bologna central silvio ascia - Silvio d`Ascia Architecture

BOLOGNA CENTRAL
RESTRUCTURATION LOURDE DE LA GARE ANCIENNE
OVERHAULING OF THE HISTORICAL STATION
Le chemin de fer quand il conduit aux
grandes gares devient un fleuve de
fer, large, ligné, brillant, parcouru par
de longs convois.
Il devient l’expression d’une puissance
qui comme les grandes rivières
sépare la ville en deux territoires, deux
rives qui se regardent, contraintes
d’être à la fois si proches et si lointaines.
Alors se pose la question du franchissement, du comment lier, relier : une
vraie question architecturale. La ville
étant coupée en deux, la première
tentation est d’annuler la césure, de
faire comme si elle n’existait pas, de
retrouver la continuité du tissu urbain
pour oublier les contingences du
monde des transports qui aurait la
mauvaise réputation de déranger, de
faire du bruit et d’être laid.
Dans ce moment de civilisation, les
tenants de la tentation verte et propre
sont prêts à tous les efforts pour couler du béton, pour courber les aciers,
pour vaincre les perturbations et
annihiler le difforme, la confrontation
entre deux mondes, deux esthétiques,
comme si la ville n’avait que faire de
ces mouvements, ces bruits qui la
font pourtant vivre.
The railway is an iron river of sorts,
transporting convoys of materials
along its reflective metal lines.
Like a river, the railway gives life to
cities, bringing them goods, services,
supplies. Yet it also separates, divides,
neglects, discriminates. It can create
pockets of no man’s lands, areas cutoff from more prosperous (economic)
areas.
The project for the Bologna Central
station thus begs the question of how
does one relink a divided city through
the powerful essence of the railway?
The project digs, sculpts, encircles,
and enlarges. The towers and circles
mimic, appropriately, the scale and
presence of the various modes of
transport occupying the site : bus, rail,
tram, bike, person.
In this moment whereby many have
the inclination to build bigger, more,
higher, faster, or where the superlatives become ever-more ridiculous,
it is time to accentuate the city in a
real way, in a way that harnesses the
power of the railroad, allowing its lifegiving attributes to shine-through.
Statut / status
Concours sur invitation, invited competition
Lieu / location
Bologna, Italy
Programme / typology
Pôle d’échanges multimodal, transit hub
MO / client
RFI
Equipe / team
Silvio d’Ascia Architecture, Ateliers Jean Nouvel & AREP
Calendrier / dates
2008
Surface
250,000 m²
Coût / cost
350 M €
,
SILVI Od ASCI A
ARCHITECTURE