Port dit port du Colombier - Inventaire Général du Patrimoine Culturel

Centre, Loiret
Saint-Martin-sur-Ocre
Port dit port du Colombier
Références du dossier
Numéro de dossier : IA45002725
Date de l'enquête initiale : 2006
Date(s) de rédaction : 2006
Cadre de l'étude : enquête thématique régionale Les aménagements portuaires de la Loire
Degré d'étude : étudié
Désignation
Dénomination : port
Précision sur la dénomination : port de rive
Appellation : port du Colombier
Parties constituantes non étudiées : cale
Compléments de localisation
Milieu d'implantation : en ville
Réseau hydrographique : la Loire
Références cadastrales :
Historique
Le port du Colombier est utilisé entre 1825 (destruction du port des Capucins de Gien par une crue) et 1860 (achèvement
du nouveau port au Bois de Gien sur la rive droite). Lorsque le port des Capucins est abandonné par le commerce en
1825, presque tous les marchands de bois font déposer leurs marchandises sur une propriété particulière située en amont
près des bâtiments du Colombier (commune de Saint-Martin-sur-Ocre). En 1844, l'ingénieur ordinaire Delaitre propose
de construire sur la rive gauche et immédiatement en amont du pont deux ports : l'un pour le bois de charpente (en amont :
emplacement correspondant à l'ancien port des Capucins à Gien), l'autre pour le bois à brûler (en aval : lieudit du Colombier
sur la commune de Saint-Martin-sur-Ocre) mais le projet n'aboutit pas. Malgré les habitudes du commerce et les dépenses
résultant du transport des bois d'une rive à l'autre (le bois provient essentiellement de la rive gauche du fleuve), le nouveau
port au Bois est réalisé entre 1855 et 1860 à Gien sur la rive droite pour des raisons de coût. Le port du Colombier est
probablement abandonné à partir de cette période.
Période(s) principale(s) : milieu 19e siècle
Description
Le port du Colombier (rive gauche) est étroitement lié au port des Capucins situé plus en amont sur la commune de Gien.
Il est d'ailleurs difficile de fixer une limite physique entre les deux ports. En revanche, leurs périodes d'utilisation les
distinguent nettement puisque le port du Colombier remplace le port des Capucins lorsque ce derrnier est détruit. Pour
faciliter la compréhension, le site du port du Colombier a été réduit à une seule cale abreuvoir simple située sur le lieudit
"le Colombier" à Saint-Martin-sur-Ocre. Les ouvrages situés en aval sur la commune de Gien ont été rattachés au port
des Capucins. En 1828-1833, les marchandises déposées sur le port du Colombier sont du bois de moulée, du bois de
charpente, des coterets, des bourrées, des charniers, du bois de régale, du bois de sciage, des lattes, des écorces, du charbon
de bois, des merrains, des briques et des tuiles. En 1852, le port du Colombier se compose de deux parties, l'une située entre
la levée et la Loire d'une superficie de 75 ares sert de dépôt pour les bois de charpente, les écorces et pour le débarquement
des marchandises destinées à l'approvisionnement de la ville de Gien telles que plâtre, pierre, brique, tuiles La deuxième
partie du port, en arrière de la levée, sert de dépôt pour les bois de chauffage, son étendue est d'un hectare environ.
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Centre, Loiret, Saint-Martin-sur-Ocre
Port dit port du Colombier
IA45002725
Eléments descriptifs
Typologies et état de conservation
Typologies : port de rive : port aménagé et appareillé directement sur la rive du fleuve. Il n'y a pas de levée et le chemin
d'accès est au même niveau que les terres du val et les habitations
Statut, intérêt et protection
Statut de la propriété : propriété publique
Références documentaires
Documents figurés
•
Extrait du cadastre napoléonien, section A, encre et aquarelle sur papier, Ech. 1/5000e, 1825. (archives
départementales du Loiret, 3 P 291). (cf. illustration n° IVR24_20084501025NUCA).
Illustrations
Cadastre napoléonien,
1825 : emplacement du port
du Colombier. (archives
départementales du Loiret, 3 P 291).
Phot. Valérie Mauret-Cribellier
IVR24_20084501025NUCA
Auteur(s) du dossier : Valérie Mauret-Cribellier
Copyright(s) : (c) Région Centre-Val de Loire, Inventaire général
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