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COMPARATIF Kawasaki 250 KLX - Kawasaki ZX 250 Ninja - Yamaha 250 YBR - Piaggio 250 X7
BUDGET (en euros)
FICHE TECHNIQUE Données constructeur
KAWASAKI KLX
KAWASAKI NINJA
YAMAHA
PIAGGIO
PRIX DE LA CASSE
KAWASAKI KLX
KAWASAKI NINJA
YAMAHA
PIAGGIO
monocylindre refroidi par eau
4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
bicylindre en ligne refroidi par eau
4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
monocylindre refroidi par air
4T, 1 ACT, 2 soupapes par cylindre
monocylindre refroidi par eau
4T, 1 ACT, 4 soupapes par cylindre
249 cm3 (72 x 61,2 mm)
249 cm3 (62,1 x 41,2 mm)
249 cm3 (74 x 58 mm)
244 cm3 (72 x 60 mm)
11 à 1
11,6 à 1
9,8 à 1
11 à 1
22 ch (16 kW) à 7 500 tr/min
33 ch (24 kW) à 10 500 tr/min
21 ch (15,4 kW) à 7 500 tr/min
22 ch (16,2 kW) à 8 250 tr/min
MOTEUR
Jante avant
318
609
235
121
Garde-boue avant
54
119
113
43
Tube de fourche
164
124
172
176
Cylindrée (al. x cse)
Guidon ou demi-guidons
65
84
65
123
Taux de compression
Maître-cylindre de frein avant
204
156
163
45
Puissance maxi
Levier de frein avant/embrayage
10/4
11/18
48/14
11/11
Couple maxi
2,1 m.kg (20,5 N.m) à 7 000 tr/min
2,2 m.kg (22 N.m) à 8 200 tr/min
2,1 m.kg (20,5 N.m) à 6 500 tr/min
2 m.kg (20,2 N.m) à 6 500 tr/min
Rétroviseur complet/clignotant
28/28
45/28
41/36
21/n. c.
Alimentation
injection électronique Ø 34 mm
injection électronique Ø 28 mm
injection électronique Ø n.c.
injection électronique Ø 32 mm
Optique de phare complet
119
238
179
166
Carénage avant/flanc/bulle
35/-/-
214/269/156
-
146/75/52
Pédale de frein arrière/sélecteur
Type
Norme dépollution
Bruit*
48/50
58/32
50/63
-
TRANSMISSION
Repose-pieds conducteur
36
27
33
-
Embrayage
Réservoir d’essence
592
466
332
76
PRIX DE L’USURE
Boîtier ECM
Euro 3
Euro 3
Euro 3
87 dB à 5 500 tr/min
83 dB à 4 000 tr/min
84 dB à 3 475 tr/min
multidisque en bain d’huile
multidisque en bain d’huile
multidisque en bain d’huile
centrifuge automatique à sec
Boîte de vitesses
6 rapports
6 rapports
5 rapports
variateur automatique
Étagement boîte
1re, 32 % - 2e, 48 % - 3e, 63 % - 4e, 76 %
5e, 91 % - 6e, 100 %
1re, 34 % - 2e, 50 % - 3e, 63 % - 4e, 77 %
5e, 89 % - 6e, 100 %
1re, 33 % - 2e, 51 % - 3e, 67 %
4e, 82 % - 5e, 100%
par chaîne (14 x 42)
par chaîne (14 x 43)
par chaîne (15 x 44)
-
513
565
124
Silencieux d’échappement
510
587
799 (ligne complète)
583
Transmission finale (rapport)
Jeu de plaquettes avant
47
33
57
19
PARTIE-CYCLE
Cadre
Filtre à huile/filtre à air
7/36
6/9
13/13
11/8
Amortisseur (ou paire)
955
443
459
30
Suspension Av
Kit chaîne (courroie)
194
191
165
57
Réglages
Suspension Ar
RÉVISION
Euro 3
82 dB à 3 750 tr/min
par courroie
périmétrique en acier
tubulaire en acier
double berceau en acier
double berceau en acier
fourche inversée Ø 43 mm, déb. 255 mm
fourche Ø 37 mm, déb. 120 mm
fourche Ø 37 mm, déb. 115 mm
fourche Ø 35 mm, déb. 90 mm
compression
aucun
aucun
aucun
monoamortisseur, déb. 230 mm
monoamortisseur, déb. 130 mm
monoamortisseur, déb. 120 mm
deux amortisseurs, déb. 90 mm
Fréquence des révisions
6 000 km
6 000 km
10 000 km
5 000 km
Réglages
précharge du ressort, détente et compression
précharge du ressort
précharge du ressort
précharge du ressort
Révision majeure
24 000 km
24 000 km
20 000 km
20 000 km
Frein Av (étrier x pist.)
1 disque, Ø 250 mm (2 juxt.)
1 disque, Ø 290 mm (2 juxt.)
1 disque, Ø 282 mm (2 juxt.)
1 disque, Ø 260 mm (2 juxt.)
n. c.
environ 350 €
191 €
environ 270 €
Frein Ar (étrier x pist.)
Prix de la révision majeure
*Coût moyen avec vidanges, filtres, bougies, réglages, vérifications et M.O.
ASSURANCE
Sources Mutuelle des motards
1 disque, Ø 240 mm (1)
1 disque, Ø 220 mm (2 juxt.)
tambour, Ø 130 mm
1 disque, Ø 240 mm (2 juxt.)
Pneu Av - Pneu Ar
3 x 21 - 4.60 x 18
110/70 x 17 - 130/70 x 17
100/80 x 17 - 130/70 x 17
120/70 x 14 - 140/60 x 13
Réservoir (réserve)
7,7 litres (2,3)
17 litres (4)
19 litres (4,5)
12 litres (2)
138 kg tous pleins faits
169 kg tous pleins faits
138 kg
160 kg
Villes
Paris/Nantes
Paris/Nantes
Paris/Nantes
Paris/Nantes
Poids à sec
rc + pj/a + cc
299 €/215 €
426 €/304 €
299 €/214 €
299 €/214 €
PRATIQUE
+ vol et incendie
483 €/338 €
654 €/456 €
495 €/346 €
618 €/428 €
Coloris
rc : responsabilité civile - pj/a : protection juridique/assistance - cc : corporelle conducteur - Tarif avec coefficient de réduction de 0,80 (bonus 20 %)
Le Piaggio, X7 qui se positionne en engin raisonnable, persiste en proposant une politique de prix attractifs. Ce qui est
vrai à l’achat de la machine l’est aussi pour le prix des pièces détachées. Ainsi, les consommables sont bien moins
chers que ceux des concurrentes. Les trois japonaises se maintiennent dans un même ordre de valeur. En revanche,
il ne fera vraiment pas bon chuter avec la Ninja : des éléments de carénage au réservoir, en passant par les rétroviseurs,
tout sera matière à regretter une rencontre fortuite avec le bitume !
Prix de la carte grise
vert
noir, vert
noir, gris, rouge
noir, gris, bleu
de 41 € à 69 €
de 41 € à 69 €
de 41 € à 69 €
de 41 € à 69 €
4 569 €
4 499 €
3 990 €
3 899 €
Prix
* VALEUR D'HOMOLOGATION AUX 2/3 DU RÉGIME
MESURES DE MOTO MAGAZINE
Les courbes de couple et de puissance de la Ninja traduisent bien le regain de vitalité ressenti à partir de 9 000 tours.
Un régime à partir duquel elle propose sa seconde nature et enfonce le clou question puissance. La rondeur des
courbes de l’YBR est en harmonie avec le plaisir et la large plage d’utilisation de cette moto à bas et mi-régime, alors
que celles de la KLX offrent des profils plus pointus. D’où l’impossibilité de repartir dignement au-delà de 90 km/h.
Couple en chute libre, il faut rentrer un ou deux rapports pour compenser.
68
ÉTALONNAGE COMPTEUR
à 50 km/h - 90 km/h - 130 km/h
REPRISES
de 50 à 90 km/h solo (duo)*
de 90 à 130 km/h solo (duo)*
accélérations de sécurité**
CONSOMMATION
moyenne de l’essai
mini/maxi
stabilisée à 130 km/h
autonomie avant réserve (+ réserve)
KAWASAKI KLX
KAWASAKI NINJA
YAMAHA
PIAGGIO
46 km/h - 82 km/h - n.m.
45 km/h - 81 km/h - 117 km/h
46 km/h - 84 km/h - 120 km/h
45 km/h - 80 km/h - 114 km/h
12’’6 - 253 m (17’’6 - 347 m)
non mesurable
24’’ - 646 m (n. m.)
13’’2 - 257 m (14’’6 - 282 m)
6’’5 - 182 m (6’’9 - 193 m)
11’’6 - 352 m (12’’2 - 366 m)
9’’6 - 188 m (10’’5 - 205 m)
8’’ - 226 m (9’’3 - 263 m)
16’’ - 458 m (16’’1 - 458 m)
6’’6 - 134 m (7’’6 - 156 m)
8’’8 - 252 m (10’’3 - 288 m)
15’’9 - 454 m (19’’5 - 540 m)
4 l/100 km
3,2 l/100 km - 4,5 l/100 km
n. m.
135 km (+ 55 km)
4,5 l/100 km
4 l/100 km - 4,9 l/100 km
n. m.
290 km (+ 90 km)
4,1 l/100 km
4 l/100 km - 4,1 l/100 km
n. m.
350 km (+ 110 km)
3,5 l/100 km
3,4 l/100 km - 3,7 l/100 km
n. m.
280 km (+ 60 km)
2 200 mm
* SUR LE DERNIER RAPPORT.
.** TEMPS ET DISTANCE POUR DÉPASSER UN SEMI-REMORQUE,
2 085 mm
2 025 mm
2 025 mm
105mm
1 430 mm
Poids tous pleins faits : 137 kg
Répartition du poids : Av, 46 % - Ar, 54 %
Diamètre de braquage : n. m.
1 400 mm
Poids tous pleins faits : 173 kg
Répartition du poids : Av, 48 % - Ar, 52 %
Diamètre de braquage : n. m.
104,5 mm
1 360 mm
Poids tous pleins faits : 155 kg
Répartition du poids : Av, 47 % - Ar, 53 %
Diamètre de braquage : n. m.
1 065 mm
370 mm
465 mm
805 mm
26,3°
190 mm
1 065 mm
370 mm
465 mm
805 mm
1 121 mm
420 mm
465 mm
82 mm
26,3°
x mm
26°
785 mm
26,5°
135 mm
On notera le caractère creux des deux moteurs
Kawa en ville, qui exigent un usage fréquent
de la boîte, et la bonne tenue du mono Yamaha
face au scooter, qui profite bien sûr de
son variateur à l’accélération. Sur route,
les différences s’amenuisent, mais la KLX
reste à la ramasse à cause d’une démultiplication
inadaptée. Pas de risque de tomber en panne
d’essence grâce à des réserves de carburant
confortables (mieux que sur des GT !)
et une faible consommation. Mention particulière
au X7 avec un maxi à 3,7 l/100 km. Bravissimo.
1 335 mm
MOTO ACCÉLÉRANT À PARTIR DE 85 KM/H SUR LE QUATRIÈME RAPPORT.
395 mm
COUPLE
ESSAI EFFECTUÉ SUR BANC FUCHS CHEZ
STANDARD MOTOR, 3 ROUTE DE CORBEIL 91230 MONTGERON
585 mm
905 mm
PUISSANCE
ESSAI EFFECTUÉ SUR BANC FUCHS CHEZ
STANDARD MOTOR, 3 ROUTE DE CORBEIL 91230 MONTGERON
285 mm
HONDA n
Puissance : 21 ch
à 6 964 tr/min
Couple : 2,3 m.kg
à 5 815 tr/min
KAWASAKI NINJA n
Puissance : 31 ch
à 10 846 tr/min
Couple : 2,2 m.kg
à 8 148 tr/min
KAWASAKI KLX n
Puissance : 23,6 ch
à 7 748 tr/min
Couple : 2,3 m.kg
à 6 813 tr/min
PIAGGIO
Puissance et couple
non mesurables
sur notre banc.
104,5mm
1 360 mm
Poids tous pleins faits : 155 kg
Répartition du poids : Av, 47 % - Ar, 53 %
Diamètre de braquage : n. m.
POUR
CONTRE
POUR
CONTRE
POUR
CONTRE
POUR
CONTRE
• Esthétique
réussie
•Polyvalence
•Amortisseur
réglable
• Autonomie
ridicule
• Moteur poussif
• Confort limite
• Esthétique
• Aptitude sportive
• Bonne autonomie
• Moteur pointu
• Peu spacieuse
pour les grands
• Autonomie
• Simplicité
• Aptitude
au voyage
• Éclairage (en feu
de croisement)
• Pas de béquille
centrale
• Frein Ar juste
• Consommation
• Moteur toujours
disponible
• Aptitude au duo
• Pas glamour
• Position
de conduite
• Absence
de béquille latérale
69