land rover bar - EMC France
Transcription
land rover bar - EMC France
SECTEUR • Voile professionnelle DÉFI • L’équipe britannique de voile se tourne vers l’IT pour acquérir de l’agilité, de la fiabilité et de la vitesse dans sa tentative pour remporter l’une des plus anciennes et les plus prestigieuses régates à la voile : la Coupe de l’America. SOLUTION • Appliance d’infrastructure hyperconvergée VCE VxRail™ RÉSULTATS • Amélioration des niveaux de performance et de collaboration • Réduction des risques pour les applications et les données critiques • Passage de l’emballage dans des boîtes de carton à un déploiement complet en moins d’une journée • Déploiement des machines virtuelles critiques en moins de 15 minutes france.emc.com LAND ROVER BAR Dans la quête de l’Aiguière d’argent, récompense de la Coupe de l’America, aucune marge d’erreur n’est permise L’APPLIANCE VCE VXRAIL HAUTE PERFORMANCE S’EST INVITÉE À LA COURSE À TITRE DE MEMBRE D’ÉQUIPAGE SUPPLÉMENTAIRE DU LAND ROVER BAR (BEN AINSLIE RACING) Sir Ben Ainslie, le quadruple champion olympique, avait déclaré : « Ramener la Coupe de l’America en Grande-Bretagne a été le rêve de ma vie. En travaillant plus dur et plus intelligemment, nous pouvons dépasser les équipes concurrentes et remporter la victoire ». Lancé il y a deux ans, le Land Rover BAR a la mission délicate de ramener le trophée en Grande-Bretagne pour la première fois depuis la création de la régate en 1851. L’équipe d’Ainslie travaille sans relâche, dans des délais serrés, pour concevoir et construire un voilier de course de classe mondiale, former l’équipage et améliorer les performances lors des deux premières manches d’entraînement grâce à des outils de simulation sophistiqués. Le succès dépend de l’accès rapide et sécurisé, en temps réel, aux données de performance et aux applications de base comme VMware, SQL, Microsoft Exchange et Microsoft SharePoint, en mer et en n’importe quel point du globe. ENJEU En quelques mois, le Land Rover BAR a embauché et formé, à son QG de Portsmouth, une équipe très soudée et hautement qualifiée de concepteurs, d’ingénieurs, de simulateurs et d’évaluateurs de performance ainsi que les membres d’équipage du bateau. L’étape suivante consistait à mettre en place une structure IT adéquate afin de faire du bateau un voilier de classe mondiale et un concurrent digne de ce nom. En bref, l’infrastructure IT se devait d’avoir les mêmes caractéristiques que le bateau luimême : agilité, fiabilité et vitesse. Les données en temps réel seront recueillies depuis des centaines de capteurs embarqués lors des régates préliminaires et de la Coupe elle-même, aux fins d’une analyse rapide en fin de course. « Plus nous récoltons de données sur la course, plus l’analyse de l’équipe de conception est pertinente et les performances du voilier sont élevées », explique Ainslie. « C’est tout ce qu’il nous faut pour gagner ». « À l’instar des équipes de la Coupe de l’America de la première génération, nous avons parcouru un long chemin en peu de temps. Il nous reste encore beaucoup à faire et je suis convaincu qu’avec EMC, nous avons les outils adéquats et l’équipe idéale pour se jeter à l’eau, se mesurer à la concurrence et réaliser de bonnes performances ». — Sir Ben Ainslie, skipper et responsable de l’équipe Land Rover BAR SOLUTION Le projet a été rendu possible grâce à l’appliance VCE VxRail™ hyperconvergée. « Nous sommes passés des emballages de boîtes de carton à la mise en place et l’exécution de l’ensemble des machines virtuelles en moins d’un jour », indique Peter Jones, responsable IT du Land Rover BAR. « Le système nous fournit toute la puissance dont nous avons besoin avec le plus petit encombrement physique disponible » L’infrastructure hyperconvergée est livrée avec le logiciel VMware vSphere et le SAN virtuel préinstallés, et le stockage EMC. En outre, RecoverPoint d’EMC est utilisé pour la réplication complète des données et Avamar pour les fonctions de sauvegarde et de restauration solides. EMC Isilon fournit, à faible coût, un stockage efficace pour les vidéos capturées lors de la mise à l’eau du voilier. « Lorsque nous testons un nouveau design, nous avons confiance dans nos données, ce qui nous aide à concevoir les composants les plus légers et les plus rapides pour le bateau », précise Tom Cheney, responsable de l’équipe d’architectes de données du Land Rover BAR. LES RÉSULTATS Land Rover BAR a renforcé son avantage concurrentiel grâce à une appliance VxRail destinée à intensifier la collaboration entre les parties prenantes au développement du voilier et roder les tactiques de navigation. « Avec l’ancienne technologie, il nous fallait compter plusieurs jours avant de pouvoir exploiter efficacement les données », rappelle Jones. « L’appliance VxRail permet aux membres de l’équipage de passer les chiffres au crible pour les briefings quotidiens à la minute même où ils ont terminé leurs manœuvres de navigation ». La gestion à partir d’un écran unique signifie que l’IT est en mesure de mettre en place, simuler et tester de nouveaux concepts rapidement, au même rythme que l’évolution des règles de la Coupe de l’America. « Les vitesses de transfert de données, la précision et la fiabilité sont absolument essentielles et il n’y a aucune marge d’erreur possible », précise Ainslie. « Il s’agit de prendre les bonnes décisions au bon moment pour améliorer les performances du bateau ». La réduction spectaculaire des périodes d’interruption ou de la perte de données permet à l’équipe de répliquer les ensembles identiques d’infrastructure, les applications et les données partout dans le monde. Cela signifie que les équipes distantes du Land Rover BAR peuvent être sur sur la même longueur d’onde que le personnel de Portsmouth. Sir Ben Ainslie conclut son propos par ces termes : « À l’instar des équipes de la Coupe de l’America de la première génération, nous avons parcouru un long chemin en peu de temps. Il nous reste encore beaucoup à faire et je suis convaincu qu’avec EMC, nous avons les outils adéquats et l’équipe idéale pour se jeter à l’eau, se mesurer à la concurrence et réaliser de bonnes performances ». EMC2, EMC, le logo EMC, VCE, VCE Vision, VCE Vscale, Vblock, VxBlock, VxRack, VxRail et le logo VCE sont des marques déposées ou commerciales d’EMC Corporation aux États-Unis et dans d’autres pays. Toutes les autres marques citées dans le présent document sont la propriété de leurs détenteurs respectifs. © Copyright 2016 EMC Corporation. Tous droits réservés. Publié en France, 08/16 Profil client H15221 EMC estime que les informations figurant dans ce document sont exactes à la date de publication. Ces informations sont modifiables sans préavis. EMC fait désormais partie du groupe d’entreprises Dell. france.emc.com 06232016 LES SOLUTIONS CONVERGÉES LES PLUS AVANCÉES AU MONDE