RACK BF - Infranor

RACK BF
f
RACK BF
1
RACK BF
2
RACK BF
RACK BF
REMARQUE IMPORTANTE
Cette notice technique concerne une série de racks conçus pour recevoir des variateurs destinés à l'asservissement des moteurs AC brushless. Cette notice doit être utilisée en coordination avec les schémas référencés et
adéquats aux différents modèles.
L'accès à ce matériel ainsi que son utilisation doivent être strictement réservés au personnel
qualifié : norme EN 60204-1.
La conformité aux normes et à l'homologation CE n'est valable que si les appareils sont installés conformément
aux recommandations des notices concernant les racks et les variateurs.
Tout contact avec les parties électriques, même après la mise hors tension de l'appareil, peut causer des blessures graves.
Avant de manipuler le rack ou les variateurs, laisser s'écouler au minimum 30 secondes après la mise hors tension (tension résiduelle).
INFRANOR se dégage de toute responsabilité concernant des accidents corporels et matériels dus à des négligences, à des erreurs de manipulation ou à de mauvaises définitions de matériel.
INFRANOR se réserve le droit à toute modification technique destinée à l'amélioration de ses appareils.
Pour le reste, nos conditions générales de vente sont applicables.
© INFRANOR, Septembre 1999 . Tous droits réservés
Indice de révision : 2.0
RACK BF
3
RACK BF
4
RACK BF
RACK BF
Sommaire
SOMMAIRE...................................................................................................................................................................5
CHAPITRE 1 – GÉNÉRALITÉS................................................................................................................................7
1 - CONFORMITE AUX NORMES EUROPEENNES : HOMOLOGATION "CE" ............................................7
1.1 - Description sommaire...................................................................................................................................7
1.2 - Référence aux normes applicables ...............................................................................................................8
1.3 - Année d'apposition du marquage CE...........................................................................................................8
2 - DESIGNATION COMMERCIALE DU RACK "BF"........................................................................................9
3 – DESIGNATION COMMERCIALE DU FILTRE SECTEUR...........................................................................9
CHAPITRE 2 – SPÉCIFICATIONS ........................................................................................................................10
1 – DONNEES TECHNIQUES PRINCIPALES ....................................................................................................10
2 – ENCOMBREMENT D’UN RACK « BF » 6 AXES, 12 TE............................................................................11
3 – ENCOMBREMENT DU FILTRE SECTEUR .................................................................................................12
4 – ENCOMBREMENT DE LA RESISTANCE EXTERIEURE .........................................................................12
CHAPITRE 3 – CONNEXIONS ...............................................................................................................................14
1 – PRINCIPE DES LIAISONS DE FOND DE RACK.........................................................................................14
1.1 – Schéma de principe ....................................................................................................................................14
1.2 – Tableau de configuration ...........................................................................................................................14
2 – SCHEMAS D’IMPLANTATION DU CIRCUIT DE FOND DE PANIER (X5 SWITCH, PONTS) ...........15
3 – IMPLANTATION DES BORNIERS DE RACCORDEMENT ......................................................................16
4 – BORNIERS ALIMENTATION XA1 ET XA2 ................................................................................................17
5 – BORNIER MOTEUR XMOT ...........................................................................................................................17
6 – RACCORDEMENT TRIPHASE PAR AUTOTRANSFORMATEUR 380V/220V (400V/230V)...............18
7 – OPTION FILTRE SECTEUR............................................................................................................................20
8 – EXIGENCES PARTICULIERES DEMANDEES AUX CONNEXIONS......................................................21
ANNEXE.......................................................................................................................................................................23
Sommaire
5
RACK BF
6
RACK BF
RACK BF
Chapitre 1 – Généralités
1 - CONFORMITE AUX NORMES EUROPEENNES : HOMOLOGATION "CE"
1.1 - Description sommaire
Le rack de la gamme "B" porte la référence « BF » pour indiquer que la tension du bus de puissance est
"flottante", c'est-à-dire non référencée au châssis.
Cette gamme est TOUJOURS en présentation "back".
Les sorties moteur et l'entrée des alimentations sont TOUJOURS sur bornier.
Les entrées-sorties logiques du connecteur X5, en fond de panier du rack, permettent une mise en série des
signaux de sécurité VAR PRET et PUISSANCE OK.
Toutes les connexions sont TOUJOURS sur le HAUT du rack (alimentation, moteurs, logiques).
Le rack "BF" est prévu pour fonctionner avec un autotransformateur 380 V / 220 V (400 V / 230 V).
Evidemment, il est également possible de le faire fonctionner avec un transformateur d’isolement.
Toute la gamme « B » (SMT-BSi et SMT-BD1) est particulièrement bien adaptée pour le rack "BF".
Par contre, le rack "BF" n'est pas compatible avec les variateurs bipolaires de la gamme "B".
En fonction du calibre de courant, les variateurs de la gamme « B » ont des encombrements de 12 TE, 18 TE ou
24 TE.
La partie alimentation comprend TOUJOURS l'alimentation auxiliaire, l’alimentation de puissance et le système
de décharge sur résistance. Elle est montée sur un châssis solidaire de la joue gauche du rack.
Son encombrement est de 12 TE.
Le système de décharge sur résistance est équipé d'une fonction de sécurité qui indique son bon fonctionnement.
Cette fonction s'appelle "D/R OK" : elle pilote un relais qui peut être utilisé en série avec le signal "∑PU OK" de la
prise X5 (pins 3 et 4) pour couper le contacteur de puissance en cas de mauvais fonctionnement.
L'alimentation de puissance peut être équipée d'un pont redresseur de 35 A, 70 A ou 90 A.
Le système de décharge intègre toutes les options présentes sur le série "B", soit les options D, E, D2 et D1.
Option D
Option D2
Option E
Option D1
15 Ω
10 Ω
2 x 15 Ω en parallèle
2 fois l’option E
Puissance permanente
140 W
280 W
560 W
1 120 W
Puissance crête
10 KW
16 KW
21 KW
42 KW
Résistance
Les options "D" ou "D2" incluent la résistance dans le module alimentation ou sur la joue du rack alors que les options "E" et "D1" imposent un câblage extérieur.
La résistance de décharge est soumise à un potentiel élevé (400 V) et peut également rayonner une forte
chaleur. Il est impératif de fixer celle-ci dans une position correctement ventilée ou à l’extérieur de
l’armoire. Dans tous les cas, le boîtier de résistances « D2 » ou « E » doit être positionné à une distance
Chapitre 1 - Généralités
7
RACK BF
de 30 cm minimum de toute partie susceptible de s’enflammer par le rayonnement de la chaleur dégagée
par la résistance de freinage.
Le rack "BF" est conforme aux normes en vigueur du point de vue de la compatibilité électromagnétique suivant la norme EN 55011 avec le filtre d'entrée livrable en option pour la réjection réseau.
Par contre, le filtre de mode commun de la sortie moteur est intégré au rack en standard ainsi que le filtre secteur de l'alimentation auxiliaire.
Le module de ventilation est toujours prévu sur le haut du rack. Les types de ventilation utilisés dépendent du
courant permanent délivré par les variateurs.
1.2 - Référence aux normes applicables
Les variateurs de la gamme B montés dans le rack BF équipé du filtre secteur, référence BF35/70, ont été certifiés conformes aux normes de compatibilité électromagnétique :
EN 55011, groupe 1, classe A, concernant les perturbations radioélectriques,
CEI 801-2-3-4 concernant l'immunité.
Les résultats et les conditions des essais effectués par le laboratoire extérieur du LCIE (Laboratoire Central des
Industries Electriques), agréé par les instances européennes, sont consignés sous les numéros 416040, 416041,
416042 et 416043.
Le résultat des essais au titre de la Directive Basse Tension est consigné sous le rapport LCIE N° 413777.
Norme applicable pour les équipements électriques des machines industrielles : EN 60204-1.
1.3 - Année d'apposition du marquage CE
1995.
8
Chapitre 1 - Généralités
RACK BF
2 - DESIGNATION COMMERCIALE DU RACK "BF"
BF
/
-
A
x
e
A
x
e
A
x
e
A
x
e
A
x
e
A
x
e
1
2
3
4
5
6
-
V
NOMBRE DE VENTILATEURS
Grand modèle 90 l/s - Ex : 1 gros ventil. = V01
Petit modèle 56 l/s - Ex : 1 petit ventil. = V10
A
B
6
84 TE 462,80
481,80
5
72 TE 401,84
420,84
4
60 TE 340,88
359,88
3
48 TE 279,92
298,92
2
36 TE
218,96
237,96
1
24 TE 158,00
177,00
Axe 6
Axe 5
Axe 3
Axe 4
Axe 1
A
30
35
70
90
Alimentation
CODAGE SUR LA POSITION DES AXES
Ø
Axe occupant 1 pas (12 TE)
1
Axe occupant 1,5 pas (18 TE)
2
Axe occupant 2 pas (24 TE)
NOTA : Calibre de courant décroissant de
la gauche vers la droite.
L'alimentation occupe 1 pas (12 TE)
Axe 2
CALIBRE RESISTANCE DE DECHARGE
D
15 Ω/140 W résistance interne au rack
D2
10 Ω/280 W résistance montée sur la joue du rack
E
2 x 15 Ω/280 W résistance extérieure
D1
2 fois l'option E, résistance extérieure
B
Alimentation 35 A continu sur le bus de puissance
Alimentation 70 A continu sur le bus de puissance
Alimentation 90 A continu sur le bus de puissance
3 – DESIGNATION COMMERCIALE DU FILTRE SECTEUR
F
CALIBRE FILTRE
35
correspondant à
70
l'alimentation
Chapitre 1 - Généralités
9
RACK BF
Chapitre 2 – Spécifications
1 – DONNEES TECHNIQUES PRINCIPALES
Tension nominale d’entrée puissance
Triphasée 220 Vac
Tension maximale d’entrée puissance
210 à 240 Vac ±10 %, toutes tolérances comprises
Tension minimale d’entrée puissance
100 Vac
Tension nominale d’alimentation auxiliaire
1 phase 210 à 240 Vac ±10 %, toutes tolérances
comprises
Tension minimale d’alimentation auxiliaire
100 Vac
Tension maximale d’alimentation auxiliaire
240 Vac +10 %, toutes tolérances comprises
Section maximale bornier alimentation
6 mm2
Section maximale bornier moteur
4 mm2
Courant de sortie nominal sur le bus DC
35 A version 35 A
70 A version 70 A
90 A version 90 A
Courant de sortie de l’alimentation auxiliaire
1A
Seuil de déclenchement du circuit de
décharge/résistance
395 V ± 5 V
Résistance de freinage minimum (option E)
7,5 Ω
Puissance de freinage nominale (option D1)
1 100 W
Puissance de freinage crête (max 1 s) – option D1 -
42 KW
Section maximale des fils de la résistance de décharge
2,5 mm2
Conformité aux normes : homologation « CE »
Normes de compatibilité électromagnétique :
- immunité : CEI 801-2-3-4,
- perturbations conduites et rayonnées : EN 55011,
groupe 1, classe A
Normes électriques des machines industrielles :
- EN 60204-1 : diélectrique 1500 Vac/1min
- courant de fuite > 3 mA (filtre EMI)
La conformité aux normes et l'homologation "CE" ne sont acquises que si le matériel est installé suivant les recommandations de la notice rack et variateur.
10
Chapitre 2 - Spécifications
RACK BF
2 – ENCOMBREMENT D’UN RACK « BF » 6 AXES, 12 TE
ENCOMBREMENT RACK « BF » 6 AXES
513mm (option D2)
483mm
266mm
80mm
D2
90mm
190,5mm
355mm
462,8mm
36,7mm
Ø 7 x 12
286mm
Nota : La ventilation n’augmente pas l’encombrement.
Exemple
Rack 6 axes : Axe 1 à 6 = 12 TE.
REMARQUE
Pour l’encombrement correspondant à des configurations autres que 6 axes, se reporter au tableau Chapitre 1,
paragraphe 2 « Désignation commerciale du rack BF ».
Chapitre 2 - Spécifications
11
RACK BF
3 – ENCOMBREMENT DU FILTRE SECTEUR
,
y
yyy
,,,
yy
,
,,,
,
y
yyy
,,,
,
yy
,,
yyyy
60
229
1,5
36
73
84
95
LINE
L1 L2 L3
40
7
88
218
5
L1 L2 L3
LOAD
4 – ENCOMBREMENT DE LA RESISTANCE EXTERIEURE
A
52
12
C
40
7
7
B
DECHARGE
PUISSANCE
A
B
C
D2
280 W
290
278
83
E
560 W
290
278
145
Chapitre 2 - Spécifications
RACK BF
SYSTEME DE DECHARGE EXTERNE D1 (1100 W)
250
102
Chapitre 2 - Spécifications
234
450
108
234
13
RACK BF
Chapitre 3 – Connexions
1 – PRINCIPE DES LIAISONS DE FOND DE RACK
1.1 – Schéma de principe
Les signaux VAR PRET – PU OK – Idyn peuvent être câblés en série pour tous les axes ou individuellement
suivant la configuration ci-dessous. Le signal ENABLE peut également être câblé commun à tous les axes ou
individuellement sur le connecteur X4 en face avant.
Switch sur fond
de panier
GND
+24V
Log > 0
Log < 0
ENABLE
+24V
0V
∑ ENABLE
∑ Idyn
GND
2
1
29
7
30
Axe 1
X5
Idyn
8
R1
∑ PU PRETE
GND
+24V
31
PU OK
3
∑ VAR PRET
B
32
6
R2
GND
1
O
2
P
3
E
4
F
5
G
6
H
7
Dernier axe câblé
Idyn
N
PU OK
B
VAR PRET
A
Pont
4
+24V
N
D
VAR PRET
5
A
R3
8
Les ponts de soudure A, B, N sont plaçés sur le fond de panier - voir § 2 -.
symbolise le contact fermé des relais placés sur le variateur BD1.
PU OK (puissance OK) seulement disponible sur X5 en fond de rack. Si on n’utilise pas le signal PU OK, il faut
faire le pont JK sur le variateur pour que le signal VAR PRET tienne compte de l’état de la puissance. Le signal
PU OK regroupe l’état de l’alimentation puissance et le fonctionnement du système de décharge sur résistance
(DR OK).
1.2 – Tableau de configuration
PONT/SWITCH
ENABLE
A fermé sur dernier axe câblé
Switchs G et H « ON »
VAR PRET
Idyn
PU OK et DR OK
En série
A fermé sur chaque axe
Indépendant
Switchs G et H « OFF »
B fermé sur dernier axe câblé
Switchs E et F « ON »
En série
B fermé sur chaque axe
Switchs E et F « OFF »
Indépendant
N fermé sur dernier axe câblé
Switchs O et P « ON »
En série
N fermé sur chaque axe
Switchs O et P « OFF »
Indépendant
Switch D « ON »
Commun à tous les
axes
Switch D « OFF »
Indépendant avec X4
sur chaque axe
14
Chapitre 3 - Connexions
RACK BF
En standard, tous ces signaux sont câblés en série : les ponts A, N et B sont fermés sur le dernier axe
câblé et les switchs D, E, F, G, H, O et P sont tous positionnés sur « ON ».
DEFINITION DE LA PRISE X5
PIN
FONCTION
1
Somme de ENABLE
2
0 Volt
REMARQUE
Marche Asservissement commun à tous les axes
3 et 4
Somme des « PU OK »
Relais PU OK de tous les axes connectés en série
5 et 6
Somme des « Var Prêt »
Relais VAR PRET de tous les axes connectés en série
7 et 8
Somme des Idynamique
OPTION (Idyn de tous les axes connectés en série)
La prise X5 permet de mettre :
- le signal logique ENABLE commun à tous les axes,
- le relais PU OK (Puissance OK), de tous les axes câblés en série,
- le relais VAR PRET (variateur Prêt), de tous les axes câblés en série,
- le relais Idynamique, de tous les axes câblés en série.
CARACTERISTIQUES : Umax : 50 V, Imax = 100 mA, Pnom = 5 W.
REMARQUE IMPORTANTE
Sur certains modèles de variateur INFRANOR, le relais Idynamique peut avoir une autre fonction, notamment le
pilotage du relais du frein moteur sur les modèles BD1/m, BD1/h, BD1/p, BD1/s. Dans ce cas, il faut configurer le
fond du rack avec Idyn indépendant, switch O et P = OFF.
2 – SCHEMAS D’IMPLANTATION DU CIRCUIT DE FOND DE PANIER (X5 SWITCH, PONTS)
Vue face avant du rack.
FOND DE PANIER 12 TE
1
8
1
2
3
4
5
6
7
8
X5
D
O
P
E
F
G
H
1
2
3
4
5
6
7
8
a b
01624
Chapitre 3 – Connexions
D
O
P
E
F
G
H
Vue côté
composants
a b
a b
B
B
B
A
A
A
N
N
N
01624
01624
15
RACK BF
FOND DE PANIER 18 TE
D
O
P
E
F
G
H
FOND DE PANIER 24 TE
D
O
P
E
F
G
H
Vue côté
composants
X5
Vue côté
composants
X5
a b
a b
B
B
A
A
N
N
01625
01626
3 – IMPLANTATION DES BORNIERS DE RACCORDEMENT
XA1
XA2
X MOT
X MOT
1
X5
Switch
Alimentation
Axe 1
Axe 2
VUE AVANT
16
Chapitre 3 - Connexions
RACK BF
4 – BORNIERS ALIMENTATION XA1 ET XA2
Le bornier de raccordement alimentation comprend les entrées alimentation de puissance (XA1), l’alimentation
auxiliaire et les connexions pour la ou les résistance(s) de décharge suivant l’option choisie (XA2).
3 phases 220Vac : alimentation triphasée 3x220Vac
section maximale de 6 mm2
courant maximal permanent 82 A
XA1
Terre : Vis ø 5
1
2
3
L1
L2
L3
XA2
1
2
3
4
5
Résistance de décharge option D1
230 Vac
alimentation auxiliaire
Résistance de décharge options E et D1
REMARQUES
Les câbles de puissance ne doivent pas circuler au voisinage des câbles de faible niveau.
Option D : la résistance de décharge est câblée à l’intérieur du rack.
Option D2 : la résistance de décharge est montée et câblée sur la joue gauche du rack.
5 – BORNIER MOTEUR XMOT
Le bornier de raccordement moteur est particulièrement bien adapté pour la CEM, le repiquage du blindage
sur 360° au châssis du câble moteur est facile à réaliser avec un collier serre-câble.
Le branchement de la terre se fera par vis écrou conformément aux normes de sécurité pour les connexions à la
terre.
Câble moteur
Blindage câble moteur
Collier de repiquage du
blindage sur 360°
Terre
vis ø5
Bornier moteur à vis
U
V
W
Support référencé mécaniquement
sur le châssis
Section maximale : 4 mm2.
Courant maximal permanent : 44 Aefficace.
Chapitre 3 – Connexions
17
RACK BF
REMARQUE
Pour la conformité aux normes de CEM, les câbles moteur doivent être obligatoirement blindés et repiqués aux
deux extrémités sur 360°.
Les câbles moteur ne doivent pas circuler au voisinage des câbles de consigne et câbles résolveur.
6 – RACCORDEMENT TRIPHASE PAR AUTOTRANSFORMATEUR 380V/220V (400V/230V)
En triphasé 380V ou 400V, on doit utiliser un autotransformateur 380V/220V.
Le branchement 230 Vac phase/neutre est possible pour l’alimentation auxiliaire.
Le branchement de l’alimentation auxiliaire peut se faire entre deux phases quelconques 220V à la SORTIE de
l’autotransformateur.
L’alimentation auxiliaire est branchée à la sortie de l’autotransformateur et le contacteur de puissance est placé
après le branchement de l’alimentation auxiliaire (cf. schéma de branchement).
K
K.1
L1
L2
L3
GND
N
24 V
380
(400)
K1
Marche
puissance
Auto-transfo
Marche
aux.
Raux
Rpu
Var
Prêt
220
(230)
Arrêt
aux.
3A
courbe C
(**)
Enable
(Marche)
Disable
(Arrêt)
Arrêt
puissance
(*)PU OK
Raux
RPU
Raux
Raux
FILTRE
BF 35/70
Rpu
Rpu
REnable
0V
(*) PU OK seulement disponible sur X5 en fond de rack.
Si on n'utilise pas le signal PU OK, faire le pont JK sur le variateur
pour que VAR PRET tienne compte de l'état de la puissance.
Aux
L1 L2 L3
+24V
Log>0
Log<0
!
GND
ENABLE
VAR PRET
VARIATEUR
GND
U
V
W
Mise à la terre du
châssis rack
MOTEUR
4 fils + blindage
PU OK
X1
RES
6 fils blindés par paire
(+ sonde thermique)
(**) Disjoncteur magnétothermique calibre 20/40/60 A pour BF 35/70/90
18
Chapitre 3 - Connexions
RACK BF
REMARQUES
Dans le branchement en triphasé, toutes les lignes d'alimentation doivent être ABSOLUMENT sectionnées de manière OMNIPOLAIRE.
Le branchement par autotransformateur est le plus économique mais il est toujours possible d'utiliser un transformateur d'isolement 380V / 220V (400V / 230V) à la place de l'autotransformateur (branchement équivalent au
schéma ci-dessus avec un transformateur avec écran relié à la terre).
IMPORTANT
L’utilisation de l’auto-transformateur ne permet plus d’isolement entre le réseau et l’étage de puissance (donc le
moteur). En conséquence, il est IMPERATIF de monter un disjoncteur correctement calibré dans le cas d’un
court-circuit à l’intérieur du rack (pont redresseur, pont de puissance, moteur). De plus, l’information VAR PRET
(pins 18-19 de X4) doit être utilisée pour faire tomber le contacteur RPU dans le cas d’un défaut.
COMPATIBILITE ELECTROMAGNETIQUE
La sortie moteur est équipée d'une self de mode commun et l'alimentation auxiliaire est également équipée d'un
filtre secteur.
Pour respecter la conformité suivant la norme EN 55011, groupe 1, classe A, le filtre secteur sur la puissance est
fourni en option et doit se placer avant l'entrée triphasée 230 VAC.
Le raccordement à la TERRE du châssis du rack "BF" EST IMPERATIF pour garantir la sécurité des personnes
en cas de défaut d'isolement par rapport au secteur.
INFRANOR retirera sa garantie sur tout matériel n'observant pas ces exigences.
Chapitre 3 – Connexions
19
RACK BF
7 – OPTION FILTRE SECTEUR
Pour être conforme à l'homologation "CE" le filtre secteur est OBLIGATOIRE.
La courbe 11 indique le niveau de conduction en détection moyenne suivant la norme EN 55011, groupe 1,
classe A avec la connexion du rack à travers un autotransformateur (5 dB de dépassement à 250 KHz).
La courbe 26 indique l'amélioration apportée avec le filtre secteur. Il permet d'obtenir une marge de 10 dB par
rapport au niveau maximum imposé par la norme.
COURBE N° 11
20
Chapitre 3 - Connexions
RACK BF
COURBE N° 26
RACCORDEMENT DU FILTRE SECTEUR
Le filtre secteur doit être connecté au plus près du rack « BF » (30 cm maximum). Une tresse métallique doit
relier la borne de terre du filtre jusqu’à une vis de fixation du rack « BF » afin d’obtenir l’équipotentialité. Il est
recommandé d’utiliser l’armature de l’armoire pour assurer l’équipotentialité.
Le calibre en courant du filtre doit correspondre au calibre en courant du rack, soit :
- FT 35 --à 35 A,
- FT 70 --à 70 A.
8 – EXIGENCES PARTICULIERES DEMANDEES AUX CONNEXIONS
Une attention toute particulière doit être portée sur le respect des règles de câblage des masses et de la mise à
la terre.
ATTENTION
NE JAMAIS faire cheminer les liaisons de faible potentiel au voisinage des liaisons de fort potentiel.
La commande numérique, le servo-amplificateur, le moteur et le bâti de la machine doivent être mis à la terre par
des connexions aussi courtes que possible. Utiliser l’armature de l’armoire pour réaliser l’équipotentialité.
Utiliser de la tresse de préférence aux fils, même de forte section.
Respecter l’équipotentialité entre CN/Servo, bâti de la machine et moteur.
Les prises utilisées, pour conserver la conformité à la norme CEI801, doivent être métalliques ou métallisées et
permettre des reprises circulaires de blindage.
Chapitre 3 – Connexions
21
RACK BF
Le potentiel de référence privilégié et à privilégier est la terre.
Le câble consigne et le câble commande doivent être blindés obigatoirement.
Il est impératif que le câble moteur soit blindé et repiqué sur 360° aux deux extrémités. Connecter le blindage au
plus près du moteur sur le châssis moteur ou machine par une bride métallique après avoir pris soin de retirer la
peinture si le connecteur n’est pas métallique.
Le câble capteur doit être blindé. Le câblage correct du capteur est une condition indispensable au bon
fonctionnement du variateur. Le non respect de ces recommandations entraînera obligatoirement une
dégradation des performances énoncées et une non conformité aux règles de l’art permettant d’assurer la
compatibilité électromagnétique. Le non respect de ces règles sera de la responsabilité de l’utilisateur.
Les reprises de blindage doivent être exécutées de la façon suivante :
le boîtier de la prise est métallique ou métallisé et permet une reprise circulaire du blindage, suivant les
recommandations de la CEM – CEI 801-2-3-4-5.
REPRESENTATION SUR SCHEMA DE LA LIAISON BOITIER METALLISE ET BLINDAGE
22
Chapitre 3 - Connexions
RACK BF
Annexe
RECOMMANDATIONS DE BLINDAGE
REGLE
Le blindage ne doit jamais être interrompu sur toute la longueur du câble.
Scotch cuivre autocollant si nécessaire
pour augmenter artificiellement le diamètre
du blindage et permettre un serrage
correct sur la bride
W
V
U
Terre
L1
L2 U V W
N
Connecteur sur moteur
pour résolveur et moteur
RACK BF
Le fil soudé sur le blindage est
possible car la boîte à bornes est
métallique. Cette solution n'est pas
idéale du point de vue CEM,
mais acceptable.
Boîte à bornes
sur le moteur
Boîtier SUB-D métallique ou
plastique métallisé
Le plus court possible
Terre
Blindage repiqué sur 360° par le
collier de serrage
X
U
V
W
SMT.AS / M.AS
UV W
X
Variateur
INFRANOR
Les vis de fixation doivent être
verrouillées pour assurer la continuité
du blindage sur le châssis
du variateur
Terre
BM 20 A
Connecteurs SUB-D
REMARQUE
Quand le blindage est repris sur 360° par un collier, il n’est pas utile de raccorder en plus un fil sur le point de
connexion prévu sur la prise SUB-D.
Annexe
23