Renault - Interview Didier

Autofestival 2006
Le
Quotidien
Autos-Motos
vendredi 3 février 2006
«Cinquième fois numéro un»
Renault n’est pas seulement champion du monde de Formule 1, le constructeur a
réussi pour la 5e fois d’affilée à se tenir sur la plus haute marche au Luxembourg.
Le marché luxembourgeois de
l’automobile a valeur de test :
la clientèle n’est pas «captive»
de constructeurs nationaux,
on la dit riche et très
exigeante. On peut donc
considérer comme véritable
exploit que Renault, pour la
cinquième année d’affilée, se
place en tête des nouvelles
immatriculations. Et cela sans
même disposer d’une
véritable offre dans le très
haut de gamme.
Bilan 2005
Bilan 2005
Didier-Pierre Alaume : «Que
dire de l’année 2005? Pour la
cinquième fois déjà, Renault vire
en tête des nouvelles immatriculations au Grand-Duché de
Luxembourg. Et en 2005, nous
avons également été les premiers
pour la vente de véhicules utilitaires. Il n’y a donc que des motifs de satisfaction.
Parmi les modèles qui ont contribué à ce succès, il faut citer
d’abord la Mégane et le Scénic.
Mais malgré le changement de la
Clio, la nouvelle ayant été présentée vers la fin de l’année, cette
dernière a été vendue à près de
1 000 unités. On a vendu quelque 400 Espace, autant de Modus
dont certains affirment qu’elle
ne marche pas bien.
De fait, l'ensemble des modèles
ont participé au succès.
3
Arrivée du diesel
sur la Logan
La salle d'exposition de Renault
Luxembourg est devenue... multimarques. En cherchant un peu,
on découvre la marque Dacia,
contrôlée il est vrai à 100 % par le
constructeur français.
Premier Autofestival donc pour
le modèle encore unique du fabricant roumain : la Dacia qui a
l'avantage d'offrir une vraie berline, à trois volumes, avec cinq
places et un coffre, mérite son
nom avec une contenance de 510
litres... pour un prix de base TVA
comprise
de
seulement
7 128,10 euros.
Aux moteurs essence vient de
s'ajouter le diesel 1.5 dCi, avec
injection directe common rail et
turbocompresseur, qui développe
une puissance maxi de 68 chevaux.
Son constructeur affiche une vitesse maxi de 158 km/h, une consommation moyenne en cycle
mixte de 4,7 litres de gazole aux
100 kilomètres et des émissions
de seulement 125 grammes de
CO2 au kilomètre.
À noter encore la garantie de 3 ans
ou 100 000 km. Le prix pour le
diesel est de 9 456,61 euros en
finition Ambiance et 9 979,34 euros en Laureate.
Didier-Pierre Alaume, administrateur délégué de Renault, est abonné à la première place au hit-parade
des ventes de véhicules neufs au Luxembourg.
Festival
Festival 2006
Si l’année 2006 sera en principe
une année de transition - notre objectif est de maintenir au moins le
volume des ventes - cela ne nous a
pas empêchés de fourbir quelques
armes. Si la Clio a été présentée dans
le cadre d’un grand show à la rockhall, elle reste à découvrir à Luxembourg dans sa finition «initiale». Il
ne s’agit pas moins que d’une première mondiale, la présentation officielle étant prévue pour le salon de
Genève. La Clio initiale n’a pas été
montrée à Bruxelles.
La nouvelle Kangoo Pampa fait
également ses débuts au festival.
De même que la nouvelle Mégane
qui bénéficie de bien plus qu’un
face lifting. Elle vient notamment
de recevoir un nouveau moteur,
un diesel DCi de 150 chevaux
développé en commun avec Nissan».
Dacia Logan : à partir de 7 128 euros
en essence, 9 456 euros en diesel.
Mégane F1 Team
(Financement Auto)
Vos envies prennent forme.
Pour fêter les titres de champion du monde Constructeurs
et Pilotes acquis en Formule 1
en 2005, Renault Sport propose
une série spéciale F1 Team. Sur
la base de la Mégane RS, elle se
pare d'une couleur spécifique
Renault Sport, le bleu Alp, de
jantes aluminium Be Bop 18"
exclusives noire brillant, de coquilles de rétroviseurs extérieurs
noir doré et d'une identité visuelle Renault F1 Team sur les
ailes avant et sur les boucliers
avant et arrière. Une plaque numérotée «Mégane Renault F1
Team» orne l’habitacle.
La Micra C+C lève le toit
Nissan sacrifie à la mode du coupé cabriolet, avec la
prouesse de conserver quatre places dans la Micra.
En attendant peut-être la nanotechnologie, Nissan s’est attaqué à
sa Micra qui, dans l’opération, a
perdu son toit rigide pour le remplacer par un couvre-chef translucide qui se replie dans le coffre dès
les premiers rayons de soleil. Contrairement à ses rivales directes
que sont la Peugeot 206 cc et Opel
Tigra Twin Top, la Nissan Micra
C+C dispose de quatre places.
Pour disposer de quatre places
spacieuses (mais avec un toit fixe),
mieux vaut sans doute recourir à la
Nissan Note, spacieuse et modulable, présente au salon et dont la
commercialisation devrait intervenir en mars. Bien plus luxueuse et
puissante - mais aussi beaucoup
plus chère - la Nissan Murano participe à son premier festival. Avec
le moteur 3,5 V6 de la 350 Z.
www.dexia-bil.lu
La Micra, toujours aussi petite, mais offrant quatre places face au vent.