PPT Theorie CO - Lycée Militaire d`Aix-en

LA COURSE
D’ORIENTATION
Qu’est ce qu’est la course d’orientation ?
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- Activité de pleine nature utilisant des terrains très variés,
- où les pratiquants doivent effectuer un circuit matérialisé par des balises
- qu’ils doivent découvrir par un itinéraire de leur choix
- à l’aide d’une carte et accessoirement d’une boussole
Exemple de course :
- Circuit = ordre imposé
- Course au score = parcours libre
S’orienter : « d’où je viens…où je suis…où je vais… »
•Mémorisation
•Se situer
•Agir dans un environnement que l’on connaît, au delà de la portée du regard
Quels sont les outils de l’orientation ?
- La carte
- La symbolisation
- Le parcours
- La boussole
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Les symboles
Les signes conventionnels pour cartes internationales de C.O. sont répartis en 5 familles :
1- Relief
- Il est déterminé de façon plane par des traits bistres,
les courbes de niveau
• Elles relient tous les points d’une même altitude
• Le découpage du relief se fait par gradins de 5/10 m, c’est l’équidistance
• Plus les courbes sont rapprochées, plus la pente est forte
COLINE
2- Rocher
3- Planimétrie
4- Végétation
DEPRESSION = TIRETS EN PLUS
Le noir indique la planimétrie (chemins, routes,...), les éléments rocheux ainsi que toutes les
particularités dues à l'homme..
Présentation à partir des couleurs (le jaune correspondant aux zones ouvertes, le blanc à la forêt pénétrable, le vert à la végétation dense. Ce
dernier est de plus en plus saturé en vert à mesure que la vitesse décroît.
3- Hydrographie
Le bleu indique l'hydrographie.
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La carte
4
La carte (suite)
1/ COMMENT ORIENTER SA CARTE
Pour lire correctement une carte il faut l’orienter,
- La carte doit être tenue dans le sens de progression et non dans le sens de lecture. Si par exemple vous êtes sur un
chemin rectiligne, vous devez tenir la carte de telle façon que la direction du chemin sur la carte soit la même que sur le
terrain.
Pour orienter sa carte il existe deux méthodes :
Utiliser la boussole, il suffit de faire pivoter la carte de manière à aligner le Nord de la carte (lignes bleues) avec le nord
de la boussole (aiguille rouge)
Utiliser les éléments du terrain, pour cela faire pivoter la carte de manière à faire coïncider les éléments de la carte avec
les éléments du terrain, c’est à dire amener les lignes de la carte (chemins, lisières, vallées…) en parallélisme avec les
lignes correspondantes du terrain.
Pour l'orienteur débutant c'est cette seconde méthode qu'il faut privilégier.
Ceci permet de déterminer le point de station, et de se diriger vers une direction choisie, tout en contrôlant les
éléments immédiats de planimétrie, c’est la méthode dite de « relation carte/terrain ».
2/ COMMENT TENIR SA CARTE
Courir avec la carte pliée de manière à ne voir que la zone de terrain correspondant au travail de poste à poste.
Mettre le pouce au niveau du dernier endroit repéré par la relation carte/terrain.
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La carte (suite)
3/ DEFINIR LE POINT D'ATTAQUE
Le point d'attaque doit être choisi en fonction du niveau
technique de la personne, il doit faciliter la recherche finale
du poste.
Le point d'attaque est un élément du terrain devant avoir
les caractéristiques suivantes :
• Etre le plus proche possible de la balise,
• Etre facile à trouver sur le terrain.
4/ DEFINIR LA LIGNE D'ARRET
La ligne d'arrêt est la limite à ne pas franchir lorsque l'on
recherche un poste. Elle doit être évidente sur le terrain
(chemin, ruisseau, fossé, limite de végétation,…).
Elle devra être située dans le sens de la course le plus
près possible de la balise et derrière celle-ci.
5/ COMMENT CHOISIR SON ITINERAIRE
C'est une des phases les plus intéressantes de la course d'orientation, elle détermine souvent l'obtention d'un bon résultat ou
inversement. A ce titre il est toujours enrichissant de comparer sa propre course avec celle des adversaires du jour de manière à
visualiser les différents choix effectués.
Un itinéraire se construit à rebours, il faut partir du poste à chercher et remonter progressivement vers le point où l'on se trouve.
Pour cela il faut tenir compte des différents éléments du terrain (relief, rapidité de course, sûreté du l'itinéraire, présence du point
d'attaque, …).
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Le parcours
C’est un circuit matérialisé par :
d’un code de repérage
des balises (postes de
contrôle) en toile orange
et blanche, placées à
environ 80 cm du sol
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équipées d’un poinçon
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Le parcours
Postes
2
1
Le circuit est réalisé dans un ordre
imposé à partir d’un point de départ et
ce jusqu’à l’arrivée. Il est matérialisé
par une ligne directe tracée entre
chaque poste.
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Départ
N°
Code
Définition
1
33
Pied sud
rocher
2
21
Dépression
3
12
Colline
4
13
Fossé
5
64
Croisement
de chemin
6
53
Trou
7
24
Ruines
3
5
Arrivée
7
6
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La boussole
Complément précieux de la carte, permet d’aller d’un point A à un point B en utilisant l’azimut
Ce mode de progression est utilisé quand il existe peu ou pas de points caractéristiques sur
l’itinéraire envisagé.
La boussole permet aussi d’orienter sa carte quand on ne connaît pas son point de station.
Pour déterminer la direction à suivre à l’aide de la boussole : 3 étapes
- Placement de la boussole sur la carte
- Faire coïncider les « Nord »
- Déterminer l’azimut
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La boussole (suite)
Placement de la boussole sur la carte
Aligner le point de station
et le point de destination
2
1
En ayant soin de
mettre la flèche de
direction dans le
bon sens
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La boussole (suite)
Faire coïncider les « Nord »
La flèche du fond du boîtier
étant dirigé vers le Nord
2
1
Sans bouger la carte et la
boussole, faire pivoter le
boîtier pour amener un de
ses traits en parallèle
avec le trait indiquant le
Nord le plus proche (sur la
carte)
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La boussole (suite)
Déterminer l’azimut
Tenir la boussole à plat dans la
main, pivoter sur soi même jusqu’à
ce que la pointe rouge de l’aiguille
aimantée coïncide avec la flèche du
fond du boîtier
Se diriger sur l’axe indiqué par la
flèche directrice de la « planchette »
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Retenons
1- Orienter la carte à l’aide de tous les axes de planimétrie ou de la boussole
Pliage de la carte approprié
2- Le point de station, le pouce se déplace sur la carte d’un point caractéristique à un autre.
3- Anticipation, avant toute action, définir l’itinéraire immédiat et les éléments à découvrir avant de les situer sur le
terrain.
+ pliage de la carte : méthode POP (pliage – orienter – pouce)
4- La visée, c’est une ligne imaginaire suivie à l’aide de la boussole afin de faciliter un itinéraire direct (azimut)
5- L’étalonnage, permet d’estimer une distance lors de l’approche des points caractéristiques ou des postes.
6- Les points caractéristiques, « points de repères »,« points d’attaques » ou « lignes d’arrêts », ils sont utilisés pour
progresser en toute sécurité, c’est-à-dire en étant maître de sa position.