Guide Partir en caravane
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Guide Partir en caravane
LE GUIDE PARTIR EN CARAVANE TOUS LES CONSEILS UTILES POUR RÉUSSIR VOS VACANCES ! La Fédération des campeurs, caravaniers, camping-caristes et utilisateurs d’hébergements de plein air depuis plus de 75 ans UN CAMPING EN FRANCE ? NE CHERCHEZ PLUS ! Plus de 1 600 campings Camp’In France FFCC à réserver sur www.ffcc.fr > Tarif préférentiel pour les adhérents FFCC La Fédération des campeurs, caravaniers et camping-caristes 78, rue de Rivoli - 75004 Paris - Tél. : 01 42 72 84 08 - Fax : 09 70 32 60 56 Email : [email protected] - Site internet : www.ffcc.fr ÉDITORIAL J’ai le plaisir de vous offrir ce guide d’informations pratiques et réglementaires « Partir en caravane ». Conçu et réalisé par la FFCC, il a pour objectif de vous donner toutes les clés pour choisir non seulement votre caravane mais aussi votre tractrice et vos accessoires. Il vous permet également de sélectionner, en ayant pris connaissance de tous les paramètres, le terrain de camping où séjourner durant vos prochaines vacances. Ce guide a aussi pour vocation de vous alerter sur tous les aspects réglementaires, lois et code de la route à ne surtout pas ignorer. Forte de 120 000 adhérents et reconnue d’utilité publique, notre Fédération est le porte-parole de tous les caravaniers. Elle est habilitée à défendre officiellement vos intérêts et à pouvoir dialoguer en votre nom avec l'État, les collectivités locales et les organisations professionnelles. Elle collabore avec eux sur les dossiers : permis de conduire, litiges avec les terrains de camping et les concessionnaires, réglementations sur les poids et les limitations de vitesse... La FFCC travaille quotidiennement pour faire évoluer la législation, les bonnes pratiques et vous proposer toujours plus de réductions dans plus de 1 600 campings Camp'In France FFCC et chez 130 partenaires dans les domaines suivants : chaînes de campings ou formules de vacances, compagnies maritimes et croisières, garages et concessionnaires, magazines spécialisés, matériel de camping et de loisirs, tourisme, loisirs et détente... Rejoignez la FFCC en direct ou par le biais d'un de ses clubs affiliés. Bénéficiez ainsi des nombreux services associés à sa carte d’adhésion, dont l'assurance annulation/interruption de séjour, arrivées tardives et réservez votre prochain emplacement. Pour cela, une seule adresse www.ffcc.fr. Espérant vous avoir éclairé dans votre choix, nous restons à votre écoute pour vous apporter toutes autres informations utiles et vous souhaitons de très bons séjours en caravane ! Le Président de la FFCC Gérard COUTÉ Sommaire 1 CHOISIR VOTRE CARAVANE, SES ACCESSOIRES ET VOTRE TRACTRICE P5 PERMIS, TRACTRICE ET CARAVANE CE QUE DIT LA LOI P 12 3 PRÉPAREZ VOTRE CARAVANE P 23 4 VOTRE TRACTRICE AVANT LE DÉPART P 24 5 CONDUIRE AVEC VOTRE CARAVANE P 27 Directeur de la publication : Gérard COUTÉ Président 6 SÉCURITÉ P 30 Directrice de rédaction : Fabienne PIONNEAU Directrice Générale [email protected] 7 CAMPING - CARAVANING CE QUE DIT LA LOI P 34 Réalisation : Céline COCHELIN Responsable Communication et Marketing [email protected] 8 CONSEILS PRATIQUES P 38 9 À L'ÉTRANGER P 44 2 PARTIR EN CARAVANE Crédits photos : Fotolia, Abridoo, Bürsner, Eriba, Cabanon, Dethleffs, huttopia, Indigo, Campings Sites & Paysages, Knaus, Michelin, Tabbert, Narbonne Accessoires, FFCC. FFCC 78, rue de Rivoli - 75004 Paris Tél. : 01 42 72 84 08 Fax : 09 70 32 60 56 [email protected] - www.ffcc.fr Créée en 1938, la FFCC est une association reconnue d’utilité publique depuis 1973. La FFCC possède l’Immatriculation Tourisme N°IM075100143. Elle est mandataire d'intermédiaire d'assurance - Orias n°10057957 La FFCC est membre de l’Union Nationale des Associations de Tourisme et de Plein Air (UNAT), de la Fédération Internationale de Camping, Caravanning et Autocaravaning AISBL (FICC) et de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). 10 CARAVANING DE NEIGE P 47 11 P 49 HIVERNAGE 1 CHOISIR VOTRE CARAVANE, SES ACCESSOIRES ET VOTRE TRACTRICE 6 MODÈLES DE CARAVANES Caravane pliante rigide Ce modèle a l’avantage d’avoir une faible prise au vent frontal et latéral ce qui facilite considérablement la traction et permet de diminuer la consommation sur route. Sa hauteur ne dépassant pas 2 m, aucun supplément n’est à régler pour la caravane sur les autoroutes. Caravane rigide à un essieu © BÜRSTNER © ACE - LEBRUN & FILS CARAVANES Il s’agit du modèle le plus vendu en France. Entièrement composée d’éléments rigides, elle offre de grandes possibilités d’aménagements intérieurs allant du plus modeste au plus luxueux. Caravane surbaissée © HYMER © BÜRSTNER © ABRIDOO Ce type de caravane possède une partie haute qu’il faut déplier afin de pouvoir circuler à l’intérieur. Ses parois sont rigides et la surélévation est souvent en toile. Sa hauteur est en général de 2 m sur route ce qui offre l’avantage de pouvoir la remiser dans un garage classique et de passer en classe 1 au péage. 5 Guide FFCC - Partir en caravane Ce modèle est le plus compact qui soit. Ses parois en toile se déplient de part et d’autre de la remorque. Sa légèreté permet de la tracter avec un véhicule de faible puissance. C’est un compromis intéressant entre la caravane et la toile de tente. Sa hauteur ne dépassant pas 2 m en position route, aucun supplément n’est à régler pour la caravane sur les autoroutes. © HYMER Caravane pliante en toile Caravane rigide à double essieu C’est incontestablement le modèle le plus lourd et aux plus imposantes dimensions. Il nécessite un véhicule de forte puissance. Ce type de caravane offre un niveau de confort supérieur. Les manœuvres sans la tractrice sont difficiles en raison du « ripage » des roues sur le sol. Il existe du matériel spécial, souvent onéreux, pour faciliter ce type de déplacement. Attention, certains terrains de camping n’autorisent leur accès à ce type de caravane que sur présentation de l’attestation de résidence principale spécialement créée pour les propriétaires de caravanes à double essieu par la FFCC. La Fédération des Campeurs, Caravaniers et Camping-caristes ATTESTATION DE RÉSIDENCE PRINCIPALE 'pOLYUpHVXUSUpVHQWDWLRQG·XQMXVWLÀFDWLIGHGRPLFLOHSULQFLSDORIÀFLHO SP ÉC IM EN VALIDITÉ : 2012 Je soussigné Gérard COUTÉ3UpVLGHQWGHOD)pGpUDWLRQ)UDQoDLVHGH&DPSLQJHWGH&DUDYDQLQJ (FFCC) - atteste que : 0 'HPHXUDQW FAdhérent FFCC FNon-adhérent FFCC 3URSULpWDLUHGHODFDUDYDQHF6LPSOHHVVLHXF Double essieu 'HODPDUTXH ,PPDWULFXOpH 1RXV D SUpVHQWp XQ GRFXPHQW RIÀFLHO MXVWLÀDQW TX·LO GLVSRVH G·XQH UpVLGHQFH SULQFLSDOHHWQRXVDFHUWLÀpXWLOLVHUVDFDUDYDQHjGHVÀQVWRXULVWLTXHV FHWLWUHMHYRXVHQJDJHjO·DFFXHLOOLUGDQVYRWUHWHUUDLQGHFDPSLQJGDQVOHVPHLOOHXUHVFRQGLWLRQV )DLWj3$5,6 Le _ _/_ _/2012 Gérard COUTÉ Président de la FFCC Fédération Française de Camping et de Caravaning 78, rue de Rivoli - 75004 Paris - Tél.: 01 42 72 84 08 - Fax : 01 42 72 70 21 - Email : [email protected] - Site internet : www.ffcc.fr © CABANON Reconnue d’utilité publique par décret du 9 août 1973 - Immatriculation tourisme IM075100143 - Mandataire d'intermédiaire d'assurance - ORIAS n°10057957 Membre de l’Union Nationale des Associations de Tourisme et de Plein Air, de la Fédération Internationale de Camping et de Caravaning et de la Fédération Internationale de l’Automobile 6 Guide FFCC - Partir en caravane Renseignez-vous avant de vous déplacer et demandez-la à notre Fédération. Gratuite pour nos adhérents, elle est expédiée à tous en échange d’une copie de la carte grise de la caravane et de la taxe d’habitation qui doivent comporter la même adresse. « Clipcar » ou « randocar » © AURAY-UTILITAIRE.COM Véhicule de compromis entre la caravane et le camping-car, la liaison tractrice/caravane se fait sans attelage traditionnel mais par différents systèmes permettant à une partie de la caravane d’avancer au-dessus du toit de la tractrice. Cela permet une longueur réduite de l’ensemble, une très bonne tenue de route, tout en conservant la possibilité d’utiliser la voiture seule. Malgré tous ces avantages, la production de ce modèle reste marginale. CHOISIR SA CARAVANE Vous devez choisir votre modèle de caravane en fonction des critères suivants : composition de la famille, budget et utilisation souhaitée. Il vous faudra également trouver l’équilibre entre l’encombrement et le poids sur route avec l’habitabilité et le confort à l’étape. © HYMER Prenez en considération les points suivants pour affiner votre choix : • L’usage que vous voulez en faire. • L'utilisation hivernale. • Vos besoins familiaux. • La voiture que vous possédez ou celle que vous allez acquérir. Ne perdez jamais de vue les informations suivantes : • 10 cm supplémentaires en largeur et en longueur peuvent suffire à rendre votre caravane plus vivable sans pour autant nuire à vos déplacements. • Dans une caravane de 4 m, la cuisine latérale est plus pratique que la cuisine en bout qui oblige à rapprocher les chambres si vous êtes trois ou quatre. • Votre tractrice doit correspondre à votre caravane et à la manière dont vous l’utiliserez. Pour vous aider dans votre choix, visitez régulièrement les salons de véhicules de loisirs. Organisés tout au long de l’année, ils présentent tous les modèles et les nouveautés de caravanes. Ils vous permettent de découvrir l’offre du marché et de prendre votre temps pour vous renseigner auprès des divers revendeurs/constructeurs/distributeurs. La FFCC, présente sur bon nombre d’entre eux, est en mesure de vous indiquer les dates et lieux de ces salons mais également les journées portes ouvertes des concessionnaires de votre région. Partenaire de 7 Guide FFCC - Partir en caravane Vous avez également la possibilité d’étudier les essais et nouveautés présentés dans le magazine Camping et Caravaning. Les adhérents FFCC profitent de 40 % de réduction sur cet abonnement. Camping Indigo Forcalquier - ©R.Etienne nombreuses manifestations, la FFCC offre à ses adhérents des tarifs préférentiels ou des entrées gratuites. Utilisation itinérante férez un auvent adapté. Le choix de votre tractrice est moins déterminant pour peu que l’on respecte la réglementation en vigueur. Les caravaniers itinérants exploitent au maximum la mobilité de leur ensemble pour visiter de nombreuses régions. Il n’est pas rare qu’ils partent pour de longs voyages. C’est pourquoi ils s’assurent que le rapport entre la puissance de la voiture et le poids tracté est suffisant. Si vous êtes dans cette démarche, optez pour un châssis robuste et une bonne suspension. Dans le cadre de cette utilisation, ne prenez pas d'auvents mais optez plutôt pour une solette ou envisagez un store extérieur. L’utilisation hivernale n’est pas très répandue. En hiver, l’isolation de la caravane est un facteur de confort déterminant. Préférez un appareil de chauffage équipé d’un circuit à air pulsé. S'il est au gaz, il doit être obligatoirement au propane. Attention : Le réservoir et les circuits d’eau doivent impérativement être hors gel. © DETHLEFFS © BÜRSTNER Utilisation statique Les caravaniers qui optent pour des séjours prolongés en un même lieu exploitent davantage la possibilité de désolidariser l’habitation de la tractrice. Si vous choisissez ce mode de vacances, pré- 8 Utilisation hivernale Guide FFCC - Partir en caravane CHOISIR VOS ACCESSOIRES ET VOTRE MATÉRIEL Inutiles pour la plupart des caravaniers itinérants, les accessoires sont indispensables à ceux qui font des séjours prolongés. Découvrez la panoplie du parfait caravanier qui souhaite profiter au maximum de ses vacances dans le confort. ACCESSOIRES Coefficient d’utilisation du sol Auvent L’auvent permet d’augmenter la surface habitable de la caravane et, s’il est fermable, constitue une véritable pièce à vivre supplémentaire. Quelle que soit la pratique de la caravane estivale, itinérante, à la neige, en toutes saisons - on trouve des auvents adaptés à toutes les situations. L’auvent permet de doubler la surface habitable de la caravane et devient une véritable pièce à vivre supplémentaire. Lorsque vous choisirez votre auvent, rappelez-vous que si vous pouvez le fermer, il entre dans le calcul du coefficient d’utilisation du sol (CUS). Le CUS prend en compte non seulement la caravane mais également les installations attenantes comme les auvents. Mais attention, dans ce cas là, il est concerné par la réglementation relative à la densité d’occupation des emplacements sur les terrains de camping aménagés qui a créé une notion de « coefficient d’utilisation du sol » (CUS). Aux termes de cette réglementation, la surface de la caravane et de son auvent fermé ou fermable ne doit pas dépasser 30 % de la superficie de l’emplacement. En usage estival, on choisira un modèle possédant de nombreuses aérations et équipé de panneaux amovibles ou de baies ouvrantes. Un impératif : l’auvent doit être parfaitement sec avant de le remiser. Quant à son armature, préférez-la en aluminium et si votre budget le permet, en fibre de verre. Ce CUS vise à « limiter la dimension des installations sur les emplacements afin de préserver, y compris sur les emplacements les plus petits, les espaces libres nécessaires à la sécurité et au confort des occupants ». Solette ou enrouleur Il est donc important, avant de s’installer sur un terrain de camping, de s’informer sur la superficie de l’emplacement que l’on vous propose pour savoir si votre installation ne dépasse pas 30 % de cette superficie. Si c’est le cas, il est nécessaire de rechercher un terrain offrant des emplacements assez grands pour votre installation. Les solettes, sur lesquelles on peut adapter des parois ou une façade, sont la solution idéale pour le caravaning itinérant. Il existe également des stores enrouleurs sous boîtiers souples ou rigides qui se glissent dans le rail d’auvent ou se fixent à demeure sur la carrosserie de la caravane. Il faut tenir compte de leur poids afin de mieux répartir les charges. Auvent rigide sur un terrain de camping © FFCC Monté en permanence sur un terrain de camping, l’auvent rigide en PVC est l’alternative à l’auvent en toile. En termes de réglementation, le Ministère de l’Urbanisme précise que : Tout abri rigide qui, accolé à une caravane, pourrait demeurer sur le terrain indépendamment de celle-ci est assimilé à une habitation légère de 9 Guide FFCC - Partir en caravane Par ailleurs, le code de l’Urbanisme précise dans son article R480-7 : Il est interdit, dans les terrains de camping et dans les parcs résidentiels de loisirs : d'entreposer ou d'ajouter, tant sur les emplacements que sur les parties communes, des objets usagés, des abris de bois, de tôle ou d'autres matériaux ; de laisser en état de délabrement les habitations légères de loisirs, les résidences mobiles de loisirs, les caravanes ou tout autre véhicule ; de ne pas entretenir la végétation. Il est donc nécessaire, avant d’installer tout auvent rigide, non seulement de demander l’autorisation au gestionnaire du terrain car ils ne l’acceptent pas tous, mais aussi de se renseigner pour être certain que le modèle que vous envisagez de vous procurer n’est pas concerné par ces textes. Camping Indigo Le Moulin - ©R.Etienne loisirs et soumis aux formalités prévues pour ces constructions. Tente annexe Elle est idéale pour les adolescents qui souhaitent conserver leur indépendance. Elle peut également se révéler très pratique lorsque la place manque à l’intérieur de la caravane. C’est également une solution pour éviter de choisir un trop grand modèle de caravane. Notons que la petite tente basse pour enfants venant en complément de la caravane familiale n’est pas comprise dans la superficie occupée par les installations. MATÉRIEL DE CAMPING Tapis de sol Table et sièges Il permet, entre autres, de se protéger des remontées d’humidité sur les terrains herbeux et d’éviter les salissures à l’intérieur de la caravane. Notez que le tapis de sol dégrade l’emplacement sur lequel il est installé. C’est pour cela que certains campings ne souhaitent pas que les caravaniers en utilisent. Dans ce cas, l’information est indiquée dans leur règlement intérieur. Au moment de les choisir, il faut tenir compte : • Du poids et de leur encombrement, • De la qualité et de la résistance des matériaux en lisant attentivement leurs étiquettes, • De la facilité de montage et de démontage, • De l’entretien de la toile traitée contre l’humidité de préférence. Tendeurs d’armature Matériel de cuisine Ils permettent de régler la tension des faîtières en limitant les efforts pour y parvenir. Certains fabricants proposent un double toit ou un vélum, excellent isolant contre la chaleur. Pensez à protéger votre installation par des sangles de fixation anti-vent. La vaisselle en mélamine a remplacé les assiettes en plastique. Quant aux verres, la venue des modèles en polycarbonate relègue dans les greniers les précédents modèles plus lourds. La traditionnelle « popotte » conserve la faveur des caravaniers. 10 Guide FFCC - Partir en caravane MATÉRIEL POUR CARAVANE Sur la carrosserie Quelques constructeurs prévoient d’inclure des renforts dans l’épaisseur de la paroi arrière de la caravane afin d’y fixer des portevélos. En raison du poids qui doit être compensé en flèche, il n’est pas permis de placer plus de deux vélos. Aides à la manœuvre Ce sont des systèmes électriques (à batterie) qui déplacent les caravanes via des galets métalliques faisant tourner les roues et qui permettent de les diriger précisément car à très basse vitesse. Ces systèmes sont efficaces pour des caravanes entre 1 200 et 1 700 kg en simple ou double essieu. Ces modèles sont très intéressants mais onéreux : prix de base à partir de 1 500 €. Roue jockey Le modèle mécanique à manivelle facilite le déplacement de la caravane sur sol plat et ferme. Difficile à manœuvrer dès la moindre pente ou terrain sablonneux, une roue gonflable est alors très appréciée. Supports vélos Sur le toit Lorsque la charge utile de la caravane ou le poids à la flèche ne le permet pas, le toit de la voiture reste la meilleure solution. Pensez, lorsque vous dételez votre caravane, au dépassement en hauteur lors d’entrée sur les parkings munis de barres de hauteur, ou sous les ponts et aux péages d'autoroutes. CHOISIR SA TRACTRICE La tenue de route résulte d’un compromis heureux entre votre voiture et votre caravane. C’est pourquoi, le choix de la tractrice est aussi déterminant que celui de la caravane. Dans les tableaux des poids remorquables publiés chaque année dans les revues spécialisées, nous vous engageons à étudier attentivement la tractrice que vous souhaitez acquérir et les essais réalisés avant d’arrêter définitivement votre choix. Sur votre flèche Les vélos sont supportés par un système boulonné sur le timon de la caravane. Il est indispensable de disposer d’une distance suffisante entre le pare-chocs de la voiture et la carrosserie de la caravane pour ne pas choquer les véhicules pendant les manœuvres. Certains supports « spécial caravane » permettent l’accès au coffre de la flèche sans retirer les vélos. © HYMER Les tractrices à boite automatique apportent un réel confort. Elles sélectionnent le meilleur rapport, en fonction de multiples paramètres comme la vitesse ou la pression des pneus, adaptée aux situations rencontrées. Attention toutefois car le poids maximum remorquable défini par le constructeur automobile pour un même type de véhicule peut être inférieur quand il est équipé d’une boite automatique. Consultez toujours le concessionnaire ou la notice technique avant d’acheter une voiture à boite automatique. Retrouvez ci-après tous les points essentiels liés à la réglementation. 11 Guide FFCC - Partir en caravane 2 PERMIS, TRACTRICE ET CARAVANE CE QUE DIT LA LOI PERMIS DE CONDUIRE Catégorie B Véhicules pouvant être conduits avec le permis B Le permis B permet la conduite des véhicules dont le PTAC (poids total autorisé en charge) est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Aux véhicules de cette catégorie peut être attelée une remorque dont le PTAC est inférieur ou égal à 750 kg. Peuvent aussi être conduits avec le permis B les mêmes véhicules attelés d'une remorque lorsque le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est supérieur à 750 kg, sous réserve que la somme des poids totaux autorisés en charge (PTAC) du véhicule tracteur et de la remorque de l'ensemble n'excède pas 3,5 tonnes. Selon l’article R221-4 du code de la route : Catégorie B : Véhicules automobiles ayant un poids total autorisé en charge (PTAC) qui n'excède pas 3,5 tonnes, affectés au transport de personnes et comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum ou affectés au transport de marchandises ainsi que les véhicules qui peuvent être assimilés aux véhicules précédents et dont la liste est fixée par arrêté du ministre chargé de la sécurité routière. 12 Guide FFCC - Partir en caravane © Richard Villalon - Fotolia.com Le permis B est le permis qui permet de conduire les voitures. Il est nécessaire pour acquérir éventuellement d'autres permis tels que celui de la catégorie BE et les permis poids lourds des catégories C1, C, D1 et D. Véhicules mentionnés à l'alinéa précédent attelés d'une remorque lorsque le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est inférieur ou égal à 750 kg. Mêmes véhicules attelés d'une remorque lorsque le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est supérieur à 750 kg, sous réserve que la somme des poids totaux autorisés en charge (PTAC) du véhicule tracteur et de la remorque de l'ensemble n'excède pas 4 250 kg (cas B96). Véhicules pouvant être conduits avec le permis B + la mention additionnelle 96 Le permis de la catégorie B avec mention additionnelle 96, qui s'obtient après une formation complémentaire de 7 heures, permet de conduire les ensembles composés d'un véhicule relevant de la catégorie B auquel est attelée une remorque dont le PTAC est DÉTERMINEZ VOTRE PERMIS NOUVELLE NORME VOITURE + CARAVANE ou REMORQUE Sur carte grise du véhicule tracteur Nouvelle carte grise F2 Ancienne carte grise PTAC kg Sur carte grise du véhicule tracté (caravane ou remorque) Nouvelle carte grise F2 Ancienne carte grise PTAC kg Sans carte grise – 750 kg (le permis B est suffisant) TOTAL kg Moins de 3 500 kg PERMIS B Ce poids ne doit, en aucun cas dépasser F3 ou PTRA de la carte grise du véhicule tracteur de 3 500 à 4 250 kg PERMIS B 96 plus de 4 250 kg PERMIS BE (7 heures de formation sans visite médicale) (avec visite médicale à jour) AUTRES CAS DE FIGURE, NOUS CONTACTER Ne perdez jamais de vue les informations suivantes : Les indications des cartes grises ont changé, veuillez noter ce qui était et ce qui est maintenant indiqué : Carte grise Termes (figurant toujours dans le Code de la Route) Certificat d’immatriculation POIDS à vide Poids à vide G1 POIDS T.C. PTAC F2 POIDS T.R. PTRA F3 13 Guide FFCC - Partir en caravane Selon l’article R221-8 du code de la route : III bis. - La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite des véhicules de la catégorie B attelés d'une remorque lorsque le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque excède 750 kg et lorsque la somme des poids totaux autorisés en charge (PTAC) du véhicule tracteur et de la remorque est supérieure à 3 500 kg mais ne dépasse pas 4 250 kg sous réserve que le titulaire du permis ait suivi une formation dont les modalités sont définies par arrêté du ministre chargé de la sécurité routière. Catégorie BE Véhicules relevant de la catégorie B auxquels est attelée une remorque ou une semi-remorque qui a un poids total autorisé en charge (PTAC) n'excédant pas 3 500 kg lorsque l'ensemble formé par le véhicule tracteur et la remorque ne relève pas de la catégorie B. Il sera substitué au plus tard avant le 19 janvier 2033, dans les conditions fixées par un arrêté du ministre chargé de la sécurité routière, aux permis de conduire délivrés avant le 19 janvier 2013 un nouveau modèle de permis de conduire défini par arrêté du ministre chargé de la sécurité routière. Sanction en cas de non respect de la catégorie mentionnée sur le permis Pour conduire un véhicule, vous devez être titulaire de la catégorie correspondante du 14 Guide FFCC - Partir en caravane © HYMER supérieur à 750 kg, lorsque la somme des PTAC (voiture + remorque) est supérieure à 3 500 kg sans excéder 4 250 kg. Si la somme des PTAC est supérieure à 4 250 kg, vous devrez être en possession du permis de la catégorie BE . Attention : si le PTAC de la remorque est supérieur à 3 500 kg, vous devez être en possession d'un permis de la catégorie C1E. permis de conduire en état de validité et respecter les restrictions d'usage mentionnées sur le titre. Le fait de conduire un véhicule sans respecter les conditions de validité ou les restrictions d'usage du permis de conduire est puni de l'amende prévue pour les contraventions de 4è classe et entraîne la perte de 3 points du permis de conduire. Des peines complémentaires peuvent être prononcées : • la suspension du permis de conduire, pour une durée de 3 ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle, • l'interdiction de conduire certains véhicules à moteur, y compris ceux pour la conduite desquels le permis de conduire n'est pas exigé, pour une durée de 3 ans au plus, • l'obligation d'accomplir, à ses frais, un stage de sensibilisation. Sanction en cas de conduite sans permis vue de la délivrance ou du renouvellement du permis de conduire, celui-ci peut être : dans les cas prévus aux II, III et IV de l'article R221-10, délivré ou prorogé selon la périodicité maximale suivante : cinq ans pour les conducteurs de moins de soixante ans, deux ans à partir de l'âge de soixante ans et un an à partir de l'âge de soixante-seize ans. Le permis B a une durée de validité de 15 ans renouvelable si vous ne commettez pas d'infraction entraînant la suspension, le retrait ou l'annulation de votre permis et si vous n'êtes pas atteint de problèmes de santé qui limitent sa validité. Le fait de conduire un véhicule sans être titulaire du permis de conduire correspondant à la catégorie du véhicule considéré est un délit punissable d'un an d'emprisonnement, de 15 000 € d'amende. Si vous êtes propriétaire du véhicule utilisé, vous pouvez également être condamné à la peine complémentaire de confiscation obligatoire du véhicule (sauf décision contraire et motivée du juge). Selon l’article R221-1 du code de la route : I.- Nul ne peut conduire un véhicule ou un ensemble de véhicules, pour la conduite duquel le permis de conduire est exigé par le présent code, s'il n'est titulaire de la catégorie correspondante du permis de conduire en état de validité et s'il ne respecte les restrictions d'usage mentionnées sur ce titre. III.- Le fait de conduire un véhicule sans respecter les conditions de validité ou les restrictions d'usage du permis de conduire est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. IV.- L'immobilisation du véhicule peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L.325-1 à L. 325-3. La date limite de validité est inscrite sur le titre de conduite. Les conditions de renouvellement des titres attestant de la qualité de titulaire du permis de conduire sont fixées par arrêté du ministre chargé de la sécurité routière. Visites médicales Selon l’article R221-10 du code de la route I.- Les catégories A1, A2, A, B1 et B du permis de conduire sont délivrées sans visite médicale préalable sauf dans les cas où cette visite est rendue obligatoire par arrêté du ministre Selon l’article R221-1 du code de la route : 1° Les permis de conduire comportant les catégories A1, A2, A, B, B1 et BE du permis de conduire ont une durée de validité de quinze ans à compter de leur délivrance, sous réserve des dispositions de l'article R. 221-10 ; 2° Sous la même réserve, les permis de conduire comportant les catégories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E ont une durée de validité de cinq ans. Selon l’article R221-111 du code de la route : Lorsqu'une visite médicale est obligatoire en © Campings Sites & Paysages Validité du permis 15 Guide FFCC - Partir en caravane chargé de la sécurité routière pris en application de l'article R. 226-1. II.- Les catégories A1, A2, A, B1 et B délivrées pour la conduite des véhicules spécialement aménagés pour tenir compte du handicap du conducteur et les catégories C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE et BE ne peuvent être obtenues ou renouvelées qu'à la suite d'un avis médical favorable. Lorsqu'une visite médicale est obligatoire en vue de la délivrance ou du renouvellement du permis de conduire, celui-ci peut être : 1° Dans les cas prévus au I de l'article R. 221-10, accordé sans limitation de durée ou délivré ou prorogé selon la périodicité maximale définie ci-dessous ; 2° Dans les cas prévus aux II, III et IV de l'article R. 221-10, délivré ou prorogé selon la périodicité maximale suivante : cinq ans pour les conducteurs de moins de soixante ans, deux ans à partir de l'âge de soixante ans et un an à partir de l'âge de soixante-seize ans. © BÜRSTNER Mentions figurant sur le permis Vision Si vous portez des lunettes correctrices ou des lentilles de contact, la mention "port de verres correcteurs obligatoires" (lunettes correctrices, lentilles cornéennes ou verres de contact) figure 16 Guide FFCC - Partir en caravane sur le permis (code restrictif01). Il est alors obligatoire de porter un dispositif de correction pour conduire. À noter : Si vous portez des lentilles, il est recommandé d'être en possession de lunettes correctrices également dans le véhicule. Nouveau permis de conduire Un titre sécurisé et plus pratique Depuis le 16 septembre 2013, le nouveau permis de conduire unifié, sécurisé, pratique et renouvelable, plastifié, format "carte de crédit" est délivré. Il contient une puce électronique et une bande MRZ qui permettront de mieux lutter contre la fraude. Moins de démarches à faire Lorsqu’un candidat réussit son examen de permis de conduire, il n’a pas à se déplacer en préfecture. Son permis est édité automatiquement et envoyé à son domicile. © Unclesam - Fotolia.com Des avantages pour les usagers Moins de déplacements en préfecture Selon les cas, les usagers n’ont pas à se déplacer au guichet de la préfecture ou de la sous-préfecture pour retirer leur titre de conduite. Les permis sont envoyés directement au domicile des titulaires. Un permis de conduire reconnu dans toute l’Europe Depuis le 19 janvier 2013, comme les catégories sont identiques et que les modèles de permis sont similaires, le permis de conduire français est reconnu dans toute l’Europe, facilitant ainsi la circulation. obtenues, éventuelles restrictions au droit à conduire (port de lunettes, aménagement de véhicule…). Un titre renouvelable valable 15 ans Concernant le renouvellement périodique de tous les titres, la France a choisi la période de validité maximale du titre, la plus favorable aux usagers, soit 15 ans pour les catégories A et B. Les permis de conduire des catégories dites « lourdes » (C et D) ou soumises à un avis médical doivent être renouvelés tous les 5 ans. C’est un simple renouvellement administratif, sans visite médicale ou examen pratique (à l’exception des situations particulières prévues par le Code de la route). Il permet de mettre à jour l’adresse de l’usager et sa photographie d’identité. Quand le nouveau permis de conduire remplacera-t-il les permis roses ? Tous les permis de conduire délivrés avant le 19 janvier 2013 sont valables jusqu’au 19 janvier 2033. Ces 38 millions de titres de permis de conduire seront remplacés progressivement à partir de 2015. Les titulaires de permis de conduire seront informés par leur préfecture des modalités d’échange le moment venu. Quelles sont les informations contenues dans la puce ? Elle contient les seules et uniques informations visibles sur le titre : état civil du conducteur, photographie, date de délivrance et le numéro du titre, catégories La puce ne contient pas d’empreintes digitales, ni le capital des points, ni l’historique des PV. Les permis de conduire délivrés entre le 19 janvier et le 16 septembre 2013 seront remplacés en priorité. Est-ce que le permis à points existe toujours ? Le principe du permis à points n’est pas remis en cause. Le code de consultation des points peut être obtenu auprès de la préfecture. Il permet de consulter le solde de ses points sur le téléservice Télépoints : https://tele7.interieur.gouv.fr 17 Guide FFCC - Partir en caravane Depuis fin 2013, il est envoyé avec le nouveau permis de conduire. Éthylotest Selon l’article Article R234-7 du code de la route : Tout conducteur d'un véhicule terrestre à moteur, à l'exclusion d'un cyclomoteur, doit justifier de la possession d'un éthylotest, non usagé, disponible immédiatement. L'éthylotest mentionné au premier alinéa respecte les conditions de validité, notamment la date de péremption, prévues par son fabricant. Il est revêtu d'une marque de certification ou d'un marquage du fabricant déclarant sa conformité à un modèle bénéficiant d'une attestation de conformité aux normes dont les références sont publiées au Journal officiel de la République française. CIRCULATION Il est indispensable de garder à l’esprit que la distance de freinage avec une caravane d’environ 1 000 kg est supérieure d’environ 30 % sur sol sec et est doublée sur sol humide : pensez à augmenter et respecter vos distances de sécurité. Selon l’article R412-25 du code de la route : Lorsqu'une route comporte trois voies ou plus, affectées à un même sens de circulation, il est interdit aux conducteurs des véhicules dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes ou d'ensembles de véhicules dont la longueur excède 7 mètres d'emprunter d'autres voies que les deux voies situées le plus près du bord droit de la chaussée, sauf, en entravant le moins pos- © BÜRSNER Sont considérés comme répondant à l'obligation prévue au premier alinéa, le conducteur d'un véhicule équipé par un professionnel agréé ou par construction d'un dispositif d'antidémar- rage par éthylotest électronique homologué conformément à l'article L. 234-17 ainsi que le conducteur d'un autocar équipé d'un dispositif éthylotest antidémarrage dans les conditions fixées à l'article R.317-24. 18 Guide FFCC - Partir en caravane Selon l’article R414-2 du code de la route : Dans tous les cas où l'insuffisance de la largeur libre de la chaussée, son profil ou son état ne permettent pas le croisement avec facilité et en toute sécurité, les conducteurs de véhicules dont le gabarit ou dont le chargement dépasse 2 mètres de largeur ou 7 mètres de longueur, remorque comprise, à l'exception des véhicules de transport en commun en agglomération, doivent réduire leur vitesse et, au besoin, s'arrêter ou se garer pour laisser le passage aux véhicules de dimensions inférieures. © DETHLEFFS sible la marche normale des autres véhicules, pour préparer un changement de direction. Selon l’article R412-12 du Code de la Route : Lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du véhicule qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse est plus élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le véhicule pendant un délai d'au moins deux secondes. Hors agglomération, lorsque des véhicules ou des ensembles de véhicules, dont le poids total autorisé en charge dépasse 3,5 tonnes ou dont la longueur dépasse 7 mètres, se suivent à la même vitesse, la distance de sécurité mentionnée ci-dessus est d'au moins 50 mètres. du véhicule montant, notamment si celui-ci se trouve près d'une place d'évitement. Sachez également que tous les attelages pesant plus de 3500 kg sont tenus de ne pas emprunter ces voies signalées > 3500 kg. CERTIFICAT D’IMMATRICULATION Il existe plusieurs cas de figures. Acquisition d’un véhicule ou d’une caravane neuve Selon l’article R322-1 du code de la route : Tout propriétaire d'un véhicule à moteur, d'une remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 500 kilogrammes ou d'une semiremorque et qui souhaite le mettre en circulation pour la première fois doit faire une demande de certificat d'immatriculation en justifiant de son identité et de son domicile. Selon l’article R414-3 du code de la route : Lorsque sur les routes de montagne et sur les routes à forte déclivité le croisement se révèle difficile, le véhicule descendant doit s'arrêter à temps le premier. S'il est impossible de croiser sans que l'un des deux véhicules soit contraint de faire marche arrière, cette obligation s'impose à un véhicule unique par rapport à un ensemble de véhicules. Selon l’article R322-3 du code de la route : Par dérogation aux dispositions des articles R. 322-1 et R. 322-2, la circulation d'un véhicule est autorisée sous couvert d'un certificat provisoire d'immatriculation, d'un coupon détachable dûment rempli, d'un certificat W garage ou d'un certificat de transit ou d'un document équivalent délivré par les autorités compétentes d'un État membre de la Communauté européenne. Lorsqu'il s'agit de véhicules de la même catégorie, c'est le conducteur du véhicule descendant qui doit faire marche arrière, sauf si cela est manifestement plus facile pour le conducteur Les conditions d'attribution et de durée d'utilisation de ces titres provisoires de circulation sont définies par arrêté du ministre chargé des transports pris après avis du ministre de l'intérieur. 19 Guide FFCC - Partir en caravane © DETHLEFFS Le fait pour toute personne d'utiliser l'un de ces titres provisoires de circulation sans respecter les dispositions du présent article ou celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. L'immobilisation du véhicule peut être prescrite. Le certificat provisoire d'immatriculation (CPI) est délivré pour permettre de circuler en France uniquement en attendant de recevoir son certificat d'immatriculation définitif. Acquisition d’un véhicule ou d’une caravane d’occasion Selon l’article R322-4 du code de la route : En cas de changement de propriétaire d'un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, l'ancien propriétaire doit effectuer, dans les quinze jours suivant la cession, une déclaration informant de cette cession et indiquant l'identité et le domicile déclarés par le nouveau propriétaire. Avant de remettre le certificat d'immatriculation à ce dernier, l'ancien propriétaire doit y porter d'une manière très lisible et inaltérable la mention : " vendu le... /... /... " ou " cédé le... /../.... " (date de la cession), suivie de sa signature, et remplir le coupon détachable ou, à défaut, découper la partie supérieure droite de ce document lorsqu'il comporte l'indication du coin à découper. L'ancien propriétaire effectue cette déclaration au ministre de l'intérieur soit par l'intermédiaire du préfet d'un département de son choix, soit par voie électronique. 20 Guide FFCC - Partir en caravane Selon l’article R322-5 du code de la route : Le nouveau propriétaire d'un véhicule déjà immatriculé doit, s'il veut le maintenir en circulation, faire établir, dans un délai d'un mois à compter de la date de la cession, un certificat d'immatriculation à son nom dans les conditions prévues à l'article R322-1. Cette demande doit être accompagnée : 1. Du certificat d'immatriculation qui lui a été remis par l'ancien propriétaire ; 2. De la déclaration certifiant la cession et indiquant que le véhicule n'a pas subi de transformation susceptible de modifier les indications du précédent certificat d'immatriculation ; 3. De la preuve, pour tout véhicule soumis à visite technique, que celui-ci répond aux conditions requises pour être maintenu en circulation conformément aux dispositions du chapitre III du présent titre ; 4. D'une déclaration d'achat en cas de vente du véhicule par un professionnel. Le nouveau propriétaire peut circuler à titre provisoire et pendant une période d'un mois à compter de la date de la cession sous couvert soit du coupon détachable, soit d'un certificat provisoire d'immatriculation. Le fait, pour tout propriétaire, de maintenir en circulation un véhicule sans avoir obtenu un certificat d'immatriculation dans les conditions fixées au présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. L'immobilisation du véhicule peut être prescrite. CHANGEMENT DE DOMICILE Selon l’article R322-7 du code de la route : Tout propriétaire d'un véhicule soumis à immatriculation doit adresser, dans le mois qui suit le changement de domicile, de siège social ou d'établissement d'affectation ou de mise à disposition du véhicule, une déclaration au préfet du département de son choix l'informant de ce changement. Le fait, y compris par négligence, de mettre ou de maintenir en circulation un véhicule terrestre à moteur ainsi que ses remorques ou semi-remorques sans être couvert par une assurance garantissant sa responsabilité civile conformément aux dispositions de l'article L211-1 du code des assurances est puni de 3 750 € d'amende. © HYMER Selon l’article L211-1du code de la route : Toute personne physique ou toute personne morale autre que l'État, dont la responsabilité civile peut être engagée en raison de dommages subis par des tiers résultant d'atteintes aux personnes ou aux biens dans la réalisation desquels un véhicule est impliqué, doit, pour faire circuler celuici, être couverte par une assurance garantissant cette responsabilité, dans les conditions fixées par décret en Conseil d'État. Pour l'application du présent article, on entend par "véhicule" tout véhicule terrestre à moteur, c'est-à-dire tout véhicule automoteur destiné à circuler sur le sol et qui peut être actionné par une force mécanique sans être lié à une voie ferrée, ainsi que toute remorque, même non attelée. Les contrats d'assurance couvrant la responsabilité mentionnée au premier alinéa du présent article doivent également couvrir la responsabilité civile de toute personne ayant la garde ou la conduite, même non autorisée, du véhicule, à l'exception des professionnels de la réparation, de la vente et du contrôle de l'automobile, ainsi que la responsabilité civile des passagers du véhicule objet de l'assurance. Toutefois, en cas de vol d'un véhicule, ces contrats ne couvrent pas la réparation des dommages subis par les auteurs, coauteurs ou complices du vol. L'assureur est subrogé dans les droits que possède le créancier de l'indemnité contre la personne responsable de l'accident lorsque la garde ou la conduite du véhicule a été obtenue contre le gré du propriétaire. © Camping Indigo Forcalquier -©R.Etienne ASSURANCE Ces contrats doivent être souscrits auprès d'une entreprise d'assurance agréée pour pratiquer les opérations d'assurance contre les accidents résultant de l'emploi de véhicules automobiles. Les membres de la famille du conducteur ou de l'assuré, ainsi que les élèves d'un établissement d'enseignement de la conduite des véhicules terrestres à moteur agréé, en cours de formation ou d'examen, sont considérés comme des tiers au sens du premier alinéa du présent article. Selon l’article L211-26 du code de la route : Les dispositions du code de la route réprimant la conduite d'un véhicule terrestre à moteur sans être couvert par une assurance garantissant sa responsabilité civile conformément aux dispositions de l'article L. 211-1 du présent code sont reproduites ci-après : Art.L. 324-2-I.-Le fait, y compris par négligence, de mettre ou de maintenir en circulation un véhicule terrestre à moteur ainsi que ses remorques ou semi-remorques sans être couvert par une assurance garantissant sa responsabilité civile conformément aux dispositions de l'article L. 211-1 du code des assurances est puni de 3 750 € d'amende. Ces compagnies vous remettent un document à apposer derrière votre pare-brise et attestant que vous êtes bien couvert. Il s’agit de la « carte verte ». Consultez la FFCC, elle vous propose des garanties d’assurance spécifiques répondant à vos besoins. Sachez qu’en cas de prêt ou de location de la caravane, il est fortement conseillé de prévenir l’assurance du véhicule tractant. 21 Guide FFCC - Partir en caravane © Campings Sites & Paysages POIDS ET DIMENSION Selon l’article R312-2 du code de la route : Il est interdit de faire circuler un véhicule ou un élément de véhicule dont le poids réel excède le poids total autorisé en charge fixé par la direction régionale de l'industrie, de la recherche et de l'environnement ou par l'autorité compétente d'un État membre de la Communauté européenne et inscrit sur le certificat d'immatriculation de chaque véhicule ou élément de véhicule. Selon l’article R312-3 du code de la route : Le poids réel de la remorque ou des remorques attelées derrière un véhicule tracteur ne peut excéder 1,3 fois le poids réel de celui-ci. Selon l’article R312-11 du code de la route : La longueur des véhicules et ensembles de véhicules mesurée en comprenant les superstructures amovibles et les pièces de cargaison normalisées telles que les conteneurs et caisses mobiles, et toutes saillies comprises dans une section longitudinale quelconque, ne doit pas dépasser les valeurs suivantes pour les remorques, non compris le dispositif d'attelage : 12 mètres. LIMITATION DE VITESSE Selon l’article R413-8 du code de la route : La vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes, à l'exception des véhicules de transport en commun, est limitée à : 22 Guide FFCC - Partir en caravane 1. 90 km/h sur les autoroutes ; 2. 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 90 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ; 3. 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids total est supérieur à 12 tonnes. 4. 50 km/h en agglomération. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 80 km/h sur le boulevard périphérique de Paris. Il n'est pas obligatoire d'apposer un disque de limitation de vitesse à respecter à l'arrière de la remorque. En effet, on ne connaît pas a priori avec quel véhicule la remorque va être attelée. Il s'agit d'une règle de circulation à respecter sans qu'elle soit matérialisée sur la remorque. Cependant, la FFCC vous recommande, pour des raisons évidentes de sécurité, d’apposer ces disques de limitation de vitesse. Cette nouvelle disposition du Code de la Route qui avait pour objectif de limiter la vitesse des camionnettes auxquelles il est attelé une remorque a impacté indirectement le monde du caravaning qui n’était pas spécifiquement concerné. En effet, elle conduit à ce qu’un véhicule le plus apte à la traction (ex : 4 x 4), soit plus limité en vitesse qu’un véhicule tracteur plus léger. Cela est considéré par nos amis caravaniers comme une incohérence, mais il s’agit de l’application généralisée d’une réglementation pour laquelle ils n’étaient pas à l’origine ciblés. 3 PRÉPAREZ VOTRE CARAVANE AVANT CHAQUE DÉPART À l’extérieur • Débranchez l’alimentation des secteurs. • Enlevez les cales. • Videz le WC chimique. • Remontez les vérins et démontez ou pliez le marchepied. • Fermez à clef la porte de la caravane. • Prévoyez 5 à 10 litres d’eau pour l’arrêt du midi et le temps de s’installer, inutile de rouler avec le plein d’eau. Il faut prendre le temps de vérifier un certain nombre de points fondamentaux pour votre sécurité et votre confort. Ci-après, un pense-bête de ce qu’il faut faire. Si c’est votre premier départ après un long hivernage : • Vérifiez soigneusement les pneumatiques de votre tractrice : état du pneu et gonflage, ne pas oublier la roue de secours. • Les pneus de la caravane ne s'usent pratiquement pas mais il convient de les changer après quelques années. Si vous les changez, souvenez-vous que l’addition des poids que peut supporter chaque pneu doit être égale ou supérieure au PTAC de la caravane. • Resserrez les roues. • Contrôlez votre freinage. • Graissez les vis des vérins. • Nettoyez et désinfectez vos circuits d’eau. • Vérifiez dans le livret du constructeur le graissage de certaines parties. • Assurez vous une bonne répartition des charges dans votre caravane. L’attelage • Si votre remorque est équipée d'un stabilisateur à friction, bien dégraisser la boule d'attelage avec un solvant. • Vérifiez le bon enclenchement de la tête d’attelage et son verrouillage. • Bloquez le stabilisateur. • Branchez le câble électrique à la voiture et accrochez votre câble de sécurité. • Contrôlez le bon fonctionnement de tous vos feux. • Remontez et enlevez la roue jockey. • Montez et/ou réglez vos rétroviseurs. • Vérifiez le poids en flèche de la caravane qui ne doit jamais être inférieur à 50 kg au risque de nuire à la stabilité de l'attelage. • Pour connaître le poids maximum que peut supporter la boule de véhicule tracteur, reportez-vous à son carnet d'entretien. À l’intérieur • Par mesure de prudence, fermez la bouteille de gaz. • Fermez les baies et le/les lanterneaux. • Vérifiez la fermeture des placards, du réfrigérateur et des portes intérieures. • Branchez le réfrigérateur sur la batterie. • Coupez les interrupteurs. • Descendez la table en position basse. © BÜRSTNER AU MOMENT DE CHAQUE DÉPART 23 Guide FFCC - Partir en caravane 4 VOTRE TRACTRICE AVANT LE DÉPART Avant chaque voyage, il est nécessaire de procéder à des vérifications mécaniques rigoureuses afin de palier à tous désagréments qui seraient amplifiés du fait que vous tractez une caravane. L’apparence banale d’un pneumatique nous fait parfois oublier qu’il s’agit d’un produit de haute technologie (plus de 200 matériaux sont nécessaires à sa fabrication) qui assure le seul contact entre notre véhicule et la route. Cette aire de contact équivaut à la surface d’une carte postale (soit l’équivalent d’un format A4 pour les 4 pneus du véhicule), la « sculpture » du pneu étant directement responsable de la qualité d’adhérence et donc de la sécurité du trajet. Il convient ainsi de vérifier l’état extérieur du pneumatique, notamment l’usure de la bande de roulement, mais aussi les pressions de gonflage. Plusieurs indicateurs visibles peuvent vous amener à changer votre pneumatique : hernies, déformations, coupures laissant apparaître les nappes métalliques du pneumatique, ou encore usure prononcée de la « bande de roulement » (la surface sculptée du pneu en contact avec le sol). La vérification de l’usure doit se faire à différents endroits de la sculpture, afin de s’assurer que le minimum légal de 1,6 mm de profondeur est toujours respecté. Des témoins d’usure sont là pour vous aider à détecter ce seuil critique. La FFCC vous recommande de ne pas attendre ce seuil légal mais de songer au changement dès qu’il ne vous reste plus que 24 Guide FFCC - Partir en caravane © MICHELIN VOS PNEUMATIQUES 3 mm, notamment si vous prévoyez de longs trajets avec des risques de conditions atmosphériques humides. En effet, la profondeur des sculptures permet le stockage et l’évacuation de l’eau. Sur des routes détrempées, des pneus plus « lisses » favorisent donc le phénomène d’aquaplanage : une perte d’adhérence des roues qui glissent sur le film d’eau et n’assurent plus le contact nécessaire avec la route. Gonfler ses pneumatiques aux pressions préconisées par le constructeur, c’est s’assurer plus de sécurité, plus de longévité et des économies de carburant. Plusieurs études prouvent qu’une majorité de français roule avec des pneumatiques sous-gonflés. Or, un sous-gonflage de -1 bar entraîne une tenue de route dégradée particulièrement préjudiciable en virage, des distances de freinage démultipliées (jusqu’à une dizaine de mètres d’écarts), des risques d’éclatement, une longévité réduite de plus de 20 % ou encore une sur consommation de carburant pouvant générer l’équivalent d’un plein supplémentaire par an. La FFCC vous recommande donc de vérifier une fois par mois les pressions de vos pneumatiques et de penser à les adapter aux longs trajets ou lorsque le véhicule est chargé. Les pressions de gonflage se vérifient à froid, c’est à dire lorsque le véhicule a parcouru moins de 3 km à allure modérée. Au delà, il convient d’ajouter +0,3 bar à la pression recommandée. Dernier conseil : ne dégonflez jamais un pneu chaud ! Quand vous tractez votre caravane, accordez une attention particulière aux points suivants : • Pression : à vérifier au moins tous les 15 jours lorsque vous roulez beaucoup. Plus d’air, c’est plus de capacité à porter une charge lourde. Une valve métallique doit être utilisée dans le cas de pressions supérieures à 4,5 bars. Lorsqu’aucune indication n’est communiquée par le constructeur ou votre réparateur, gonflez les pneus de votre caravane à 3 bars. • Charge : respectez les charges maximum tolérées par votre véhicule ainsi que par le code de la route. Vérifiez aussi le respect de la charge par essieu, chez un professionnel. Enfin, veillez à bien répartir les poids pour ne pas surcharger un essieu. Le test des 5 ans… avant qu'il ne soit trop tard ! Après 5 ans d'utilisation ou plus, les pneus doivent être examinés par un professionnel au moins une fois par an. S'il est nécessaire de les changer, suivez les recommandations du constructeur automobile concernant le remplacement des équipements d’origine. © DETHLEFFS À Savoir : Par précaution, tout pneu non remplacé au bout de 10 ans d'âge doit l'être, même si son état général semble bon et qu'il n'a pas atteint la limite d'usure. RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE La plupart des caravanes sont équipées d'une prise américaine. Il est important de vous rapprocher de votre concessionnaire automobile pour toute mise en place du faisceau électrique. Le montage par un spécialiste est fortement recommandé car tous les équipements électroniques de la tractrice incitent à cette prudence. La prise qui assure la liaison électrique entre la voiture et la caravane dispose de contacts en cuivre qui ont tendance à s’oxyder naturellement à cause de l’air ambiant et des intempéries. S’il est difficile de les atteindre pour les gratter et établir une connexion correcte, vous pouvez pallier cet inconvénient en pulvérisant, à titre préventif, un produit de protection qui favorise le contact électrique. 25 Guide FFCC - Partir en caravane L’alcool est l'une des premières causes de mortalité sur les routes, responsable de près d’un tiers des décès. L’éthylotest est un moyen simple et efficace pour savoir si l’on a dépassé la limite légale autorisée avant de prendre la route : 0,5 gramme d’alcool par litre de sang, soit 0,25 milligramme d’alcool par litre d’air expiré. L'éthylotest a été rendu obligatoire dans tous les véhicules terrestres à moteur par un décret publié au Journal officiel le jeudi 1er mars 2012. Un nouveau décret, paru au Journal officiel le vendredi 1er mars 2013, maintient l'obligation de posséder un éthylotest mais en supprime la sanction en cas de défaut de possession de l'éthylotest : les conducteurs doivent continuer à posséder un éthylotest dans leur véhicule, mais en son absence ils ne seront pas sanctionnés. Selon l’article L234-14 du code de la route : Tout conducteur d'un véhicule automobile devra justifier de la possession d'un éthylotest. © TABBER L'éthylotest permet à chacun de s’autocontrôler quand il a un doute sur son alcoolémie avant de reprendre le volant. Chacun peut aussi s'en servir pour inciter un proche 26 Guide FFCC - Partir en caravane © FFCC ÉTHYLOTEST à vérifier qu'il n’a pas dépassé le taux légal autorisé de 0,5 g/l de sang (0,25 mg/l d’air expiré). L’éthylotest peut être électronique ou chimique. Il doit être marqué de la norme NF. L’éthylotest chimique ou jetable se présente sous la forme d’un tube et d’un sachet plastique et coûte entre 1 et 2 euros. Il est à usage unique. Si vous faites ce choix, pensez à en acheter deux : un pour se tester et un d’avance pour rester en règle c’est-à-dire toujours disposer d’un éthylotest non utilisé. L’éthylotest électronique est réutilisable mais coûte entre 100 et 200 euros. Il se présente sous la forme d’un boîtier, un peu plus gros qu’un smartphone. Pour disposer de mesures fiables, les éthylotests électroniques doivent être révisés une fois par an ou toutes les 300 à 500 mesures. Également pour favoriser l'auto-contrôle, les débits de boissons autorisés à distribuer de l’alcool entre 2 heures et 7 heures du matin ont l’obligation depuis novembre 2011 de mettre à disposition des clients des dispositifs certifiés de dépistage de l’état alcoolique. Attention, le taux d’alcool dans le sang continue de monter pendant 15 à 30 minutes après le dernier verre si l’on est à jeun, et pendant 30 à 60 minutes si l’on a mangé. Sources : http://www.securite-routiere.gouv.fr/connaitre-les-regles/levehicule/ethylotest 5 CONDUIRE AVEC VOTRE CARAVANE Maintenant que vous avez choisi votre caravane et votre tractrice et que vous connaissez les divers points du code de la route sur lesquels veiller lors de vos déplacements, vous êtes quasiment prêt à vous lancer sur les routes. Nous vous proposons de prendre connaissance de quelques ultimes conseils avant de partir. SUR ROUTE COMME SUR AUTOROUTE Il est interdit de transporter des personnes dans une remorque ou une caravane lorsque vous roulez. Veillez à ne pas accélérer dans les descentes et si vous sentez du louvoiement, ralentissez et freinez par à-coups. Ce phénomène peut également être maîtrisé sur route plate : ralentissez, freinez fermement par à-coups et enfin rétrogradez pour « retendre » l’attelage. Pour éviter l’aspiration lors du dépassement par un poids lourd ou un autocar, essayez de vous « décoller » en tirant légèrement à droite. Au contraire, si c’est vous qui dépassez, rétrogradez et accélérez fermement, restez à régime moteur élevé tout en demeurant « décollé » du véhicule doublé. Passez le © BÜRSTNER Adaptez votre vitesse notamment dès que vous sentez un « flou » dans la direction et ralentissez quand il y a du vent ou de fortes turbulences météo. 27 Guide FFCC - Partir en caravane Notez qu’il est interdit aux ensembles de rouler sur la partie la plus à gauche sur une route comportant deux voies (Article R 41225 du Code de la Route) si la longueur de l’attelage est supérieure à 7 mètres. rapport supérieur une fois le véhicule doublé. Avant de vous rabattre, vérifiez bien que vous pouvez le faire par un coup d’œil dans le rétroviseur. Ayez bien à l’esprit que lorsque vous doublez un cycliste, vous devez respecter une distance de sécurité de 1 m en ville et 1.5 m sur route. La conduite de nuit d’un attelage ne requiert pas de qualité spécifique. Toutefois, du fait même de la nature d’un attelage (difficultés de stationner en cas de panne, de crevaison etc.), il est conseillé de limiter au maximum les déplacements nocturnes. Mieux vaut perdre quelques heures de vacances que de les gâcher complètement ! Pensez à régler les phares si le véhicule le permet. Étant donné votre poids et les caractéristiques liés à un attelage, il est fondamental de bien respecter les distances de sécurité et d’ajouter 50 % environ aux distances indiquées pour une voiture seule. Il est prudent d’anticiper au maximum les manœuvres et de toujours utiliser le frein moteur dans les descentes surtout si elles sont longues. QUELQUES CONSEILS Vos bouteilles de gaz devront être fermées lorsque la caravane sera en circulation. Cependant, il existe un système de chauffage roulant homologué depuis 2007 monté d'usine ou vendu en accessoire, le sécumotion de la marque Truma. Pour une bonne tenue de route, on recommande un poids à la flèche correspondant à 5 à 7 % du PTAC. Dans tous les cas, veillez à respecter les poids maximum indiqués par les constructeurs. Ce poids à la flèche étant atteint, les autres charges seront placées le plus près du sol afin de conserver un centre de gravité très bas et de préférence autour de l’axe de l’essieu. N’oubliez pas, dans ce cas, de sur-gonfler légèrement les pneumatiques de la tractrice de 200 à 300 g afin d’éviter toute surchauffe. © HYMER Par sécurité, évitez de rouler avec un antivol de flèche verrouillé car, en cas d’accident, il pourra être difficile de dételer votre caravane. 28 Guide FFCC - Partir en caravane L’article R317-23 du code de la route précise que tout véhicule à moteur doit être aména- gé de manière à réduire autant que possible, en cas de collision, les risques d’accidents corporels, aussi bien pour les occupants du véhicule que pour les autres usagers de la route. Il est possible de stationner sur la voie publique si tant est qu’on n’y reste pas plus de sept jours. Vous pouvez stationner tout au long de l’année sur le terrain privé de votre domicile. Quant aux autres terrains privés, le stationnement ne peut excéder trois mois par an qu’il soit consécutif ou non. Si vous souhaitez dépasser ce temps, vous devez faire une demande auprès de la mairie de la commune où se situe le terrain. Si vous êtes en copropriété, vous devez vous référer à son règlement. Lors de vos stationnements, n’oubliez pas de desserrer les freins de votre caravane après avoir positionné les cales aux roues et descendu vos vérins, vous risqueriez de voir les mâchoires de vos freins collées. © FFCC Chaque automobiliste doit apprécier, en fonction de la position et de la forme du dispositif utilisé, la dangerosité de son véhicule et prendre en conséquence les mesures adéquates. Certaines boules d’attelage sont démontables sans outil, elles peuvent donc être enlevées lorsque la voiture ne tracte pas. Pour les dispositifs nécessitant des outils, il est préférable de ne pas effectuer le démontage qui aurait pour conséquence, à la longue, de fragiliser l’attelage. Il faut prendre alors la précaution de protéger la boule avec un antichoc, à hauteur des tibias, le col de cygne ou la tête d’attelage pouvant devenir la source de chocs pour adultes ou enfants. Le démontage de la boule sur une voiture qui ne tracte pas n’est pas obligatoire. STATIONNEMENT SANS FAIRE ACTE DE CAMPING 29 Guide FFCC - Partir en caravane 6 SÉCURITÉ ACCESSOIRES ter l’utilisation du frein à main qui pourrait rester bloqué en fin de séjour par le gel. Anti-lacets et stabilisateur Un des risques redoutés par les caravaniers est la mise en lacet de la caravane. Pour atténuer ou éviter ce phénomène, des appareils existent appelés anti-lacet ou stabilisateur. Trois types de matériels sont commercialisés : 1) à friction sur la boule d'attelage (les plus courants) 2) à lames (très peu répandus) 3) électroniques (agissant sur les freins de la caravane) mais onéreux. Barbecue Sachez que son usage dans les régions à fort risque d’incendie est interdit. Cette interdiction figure dans le règlement intérieur obligatoirement affiché à l’accueil du camping. Parfois, vous avez la possibilité d’utiliser des barbecues à gaz. Renseignez-vous avant votre départ. Des barbecues collectifs, installés dans des endroits préservés, peuvent être également proposés. Antivols Divers modèles sont proposés par les accessoiristes et vous apportent une sécurité non négligeable. Cales de roues Elles sont utiles sur les terrains pour corriger la hauteur de la caravane par rapport aux dénivellations du terrain. Lors de séjours à la neige, elles deviennent impératives pour évi- 30 Guide FFCC - Partir en caravane Chandelles Elles soulagent les mouvements de caisse lorsque vous stationnez et les efforts sur le châssis. Elles viennent en complément des vérins et se placent sous l’essieu. Choisissez un modèle adapté au poids de votre caravane. Coupelles de vérins Elles évitent, en cas de sol meuble, de voir les vérins s’enfoncer progressivement. Extincteur Même s’il n’est pas obligatoire dans la caravane, nous vous recommandons d’en avoir toujours un. Choisissez un modèle polyvalent utilisable pour les carburants, le gaz, les huiles et alcools. Pensez à vérifier la date de validité portée sur l’appareil. Rallonge électrique La norme européenne définissant les règles de connexion entre la borne de branchement et la caravane prévoit que la longueur du câble ne doit pas dépasser 25 mètres d’une seule longueur. S’il est indispensable d’avoir un câble de cette longueur, il est cependant prudent de disposer également d’un câble plus long pour pouvoir éventuellement se raccorder sur des bornes plus éloignées dans le cas d’installations anciennes. Un adaptateur vous sera parfois nécessaire ÉCLAIRAGE ET SIGNALISATION Selon l’article R416-9 du code de la route : Les véhicules à moteur et les ensembles de véhicules doivent circuler avec : 1. Les feux rouges arrière allumés ; 2. Le ou les feux d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière allumés ; 3. Les feux d'encombrement allumés ; 4. Les feux de position des remorques allumés. Selon l’article R416-12 du code de la route : Sur une chaussée pourvue ou non d'éclairage public, les véhicules à moteur et les ensembles de véhicules doivent être placés à l'arrêt ou en stationnement avec : 1. À l'avant, le ou leurs feux de position allumés ; 2. À l'arrière, le ou leurs feux rouges et le ou leurs feux d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière allumés. Feux de position arrière. Selon l’article R313-5 du code de la route : Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur ou toute remorque doit être muni à l'arrière de deux feux de position émettant vers l'arrière une lumière rouge non éblouissante, visible la nuit, par temps clair, à une distance de 150 mètres. Feux de position latéraux. Selon l’article R313-6 du code de la route : I. - Tout véhicule à moteur ou toute remorque, dont la longueur est supérieure à 6 mètres, à l'exception des châssis-cabines et des véhicules agricoles ou forestiers, doit être muni de feux de position latéraux. © HOMAIR selon la prise extérieure de votre caravane et les prises extérieures proposées par le terrain. Il est prudent de se procurer une rallonge de 3 à 4 m pour brancher la caravane à la tractrice même si cette dernière doit être dételée (12 volts). II. - Tout véhicule à moteur ou toute remorque, d'une longueur inférieure ou égale à 6 mètres, tout autobus peut être muni de ces feux. III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du I ci-dessus est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe. Feux de position latéraux. Tout véhicule à moteur ou toute remorque, dont la longueur est supérieure à 6 mètres, à l'exception des châssis-cabines et des véhicules agricoles ou forestiers, doit être muni de feux de position latéraux. Toute remorque peut être munie à l'avant de deux feux de position émettant vers l'avant une lumière blanche non éblouissante. La présence des feux de position est obligatoire lorsque la largeur hors tout de la remorque dépasse 1,60 mètre. Feux de stop. Selon l’article R313-7 du code de la route : Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur ou toute remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 0,5 tonne doit être muni à l'arrière de deux ou de trois feux de stop émettant vers l'arrière une lumière rouge non éblouissante. Feux de brouillard arrière. Selon l’article R313-9 du code de la route : Tout véhicule à moteur ou toute remorque doit être muni d'un ou de deux feux de brouillard arrière émettant de la lumière rouge. Cette disposition ne s'applique qu'aux véhicules mis pour la première fois en circulation à compter du 1er octobre 1990. 31 Guide FFCC - Partir en caravane Dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière ou de la plaque d'exploitation. Selon l’article R313-12 du code de la route : Tout véhicule à moteur ou toute remorque doit être muni d'un dispositif lumineux capable de rendre lisible, à une distance minimale de 20 mètres, la nuit, par temps clair, le numéro inscrit sur sa plaque d'immatriculation arrière ou sur sa plaque d'exploitation. Feux indicateurs de direction. Selon l’article R313-14 du code de la route : Tout véhicule à moteur ou toute remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 0,5 tonne doit être pourvu de feux indicateurs de direction à position fixe et à lumière clignotante. Ces dispositifs doivent émettre une lumière non éblouissante orangée vers l'avant et vers l'arrière. Feux de marche arrière. Selon l’article R313-15 du code de la route : Tout véhicule à moteur, toute remorque, à l'exception des motocyclettes et des cyclomoteurs à deux roues, peut être muni d'un ou de deux feux de marche arrière, émettant une lumière blanche. Signal de détresse. Selon l’article R313-17 du code de la route : Tout véhicule à moteur ou toute remorque doit être muni d'un signal de détresse constitué par le fonctionnement simultané des indicateurs de direction. Le signal de détresse se déclenche automatiquement en cas de collision si le véhicule est équipé d'un dispositif le permettant. Signalisation de freinage d'urgence. Selon l’article R313-17-1 du code de la route : Tout véhicule à moteur ou toute remorque peut être muni d'une signalisation de freinage d'urgence destinée à indiquer aux usagers de la route 32 Guide FFCC - Partir en caravane qui se trouvent en arrière du véhicule que celui-ci subit une puissante force de ralentissement. La signalisation de freinage d'urgence est obtenue, sans intervention du conducteur du véhicule, par le fonctionnement synchrone de tous les feux stop ou de tous les feux indicateurs de direction, définis aux articles R. 313-7 et R. 313-14. Autres catadioptres. Selon l’article R313-20 du code de la route : Toute remorque d'un véhicule à moteur à quatre roues, à l'exception de celle des quadricycles à moteur et des véhicules et appareils agricoles ou de travaux publics, doit être munie à l'avant de deux catadioptres non triangulaires de couleur blanche. RÉTROVISEURS Selon l’article R316-6 du code de la route : Tout véhicule à moteur, à l'exception des véhicules et appareils agricoles n'ayant pas de cabine fermée, doit être muni d'un ou de plusieurs miroirs rétroviseurs de dimensions suffisantes, disposés de façon à permettre au conducteur de surveiller de son siège la route vers l'arrière du véhicule quel que soit le chargement normal de celui-ci et dont le champ de visibilité ne comporte pas d'angle mort notable susceptible de masquer un véhicule s'apprêtant à dépasser. À Savoir : Les rétroviseurs additionnels ne sont pas nécessaires avec une caravane de faible largeur (2.10 m max.) et avec une tractrice assez large. PLAQUE D’IMMATRICULATION Selon l’article R317-8 du code de la route : Toute remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 500 kg doit être munie d'une plaque d'immatriculation portant son numéro d'immatriculation et fixée en évidence, d'une manière inamovible, à l'arrière du véhicule. Chaque plaque doit être maintenue dans un état d'entretien permettant la lecture des inscriptions qu'elle comporte. Le fait de faire circuler un véhicule à moteur ou une remorque sans qu'il soit muni des plaques ou inscriptions est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. DISPOSITIF DE FREINAGE Selon l’article R317-18 du code de la route : Toute remorque, dont le poids total autorisé en charge excède : • Soit 750 kilogrammes ; • Soit la moitié du poids à vide du véhicule tracteur, doit être équipée d'un dispositif de freinage permettant son arrêt automatique en cas de rupture de l'attelage pendant la marche. La plupart des caravanes sont équipées d’un freinage à inertie qu’il faut entretenir avec soin. C’est ce dispositif qui permet de ralentir la caravane. Le carnet d’entretien de la caravane vous informera sur ses spécificités. Ce dispositif se double d’un autre équipement, dit frein de rupture qui agirait en cas de rupture d’attelage. Il se matérialise par un câble de rupture que vous accrochez à l’attelage. GILET RÉTRO-RÉFLÉCHISSANT ET TRIANGLE DE PRÉ SIGNALISATION. Le conducteur doit revêtir un gilet de haute visibilité conforme à la réglementation lorsqu'il est amené à sortir d'un véhicule immobilisé sur la chaussée ou ses abords à la suite d'un arrêt d'urgence. En circulation, le conducteur doit disposer de ce gilet à portée de main. Selon l’article R416-19 du code de la route : Lorsqu'un véhicule immobilisé sur la chaussée constitue un danger pour la circulation, notamment à proximité des intersections de routes, des virages, des sommets de côtes, des passages à niveau et en cas de visibilité insuffisante, ou lorsque tout ou partie de son chargement tombe sur la chaussée sans pouvoir être immédiatement relevé, le conducteur doit assurer la pré signalisation de l'obstacle en faisant usage de ses feux de détresse et d'un triangle de pré signalisation. En circulation, le conducteur doit disposer de ce triangle. Le triangle de présignalisation doit être placé sur la chaussée à une distance de 30 mètres environ, ou au-delà si nécessaire, du véhicule ou de l’obstacle à signaler tel qu’il puisse être visible pour le conducteur d’un véhicule venant sur la même voie de circulation. L’obligation de mise en place du triangle ne s’applique pas lorsque cette action constitue une mise en danger manifeste de la vie du conducteur. À Savoir : Le gilet rétro-réfléchissant et le triangle de présignalisation sont obligatoires dans la plupart des pays de l’Europe. Attention, dans certains pays, obligation d’avoir un double équipement. 33 Guide FFCC - Partir en caravane 7 CAMPING - CARAVANING CE QUE NOUS DIT LA LOI EN FRANCE CHOIX DU LIEU DE SÉJOUR Camping libre Rappelons tout d’abord qu’en France, le camping est considéré comme une activité d’intérêt général et est librement pratiqué dans le cadre de dispositions réglementaires qui prévoient des zones non autorisées et certaines possibilités d’interdictions. C’était la seule forme de camping possible à l’origine lorsque les terrains de camping n’existaient pas. Elle conserve des adeptes amoureux de la nature qui n’apprécient pas toujours les terrains de camping, surtout lorsqu’ils sont surpeuplés. Attention à bien respecter les interdictions et à toujours demander l’autorisation. Il est interdit de camper : • Sur les voies et places publiques. • À moins de 200 m des points de captage d’eau pour la consommation. • Dans un site classé, inscrit ou protégé. • À moins de 500 m d’un monument historique classé ou inscrit. • Dans les réserves naturelles. • Dans les zones interdites par arrêté municipal (la totalité d’une commune ne peut être interdite). • Pour camper sur un terrain privé, il est nécessaire d’en demander l’autorisation au propriétaire. Dans les forêts domaniales, une autorisation de l’Office National des Forêts est obligatoire. Terrains de camping L’arrêté du 6 juillet 2010 a révolutionné le classement des terrains de camping français. Allant de 1 à 5 étoiles, ce classement note les campings selon une grille de 204 critères aussi bien qualitatifs que quantitatifs. Un classement pour 5 ans Dans l’ancien système, le classement était attribué définitivement, tant que le camping ne demandait pas de changement ou que sa capacité d’ouverture ne subissait pas de modification importante. Désormais, il ne sera attribué que pour cinq ans. Au-delà, le terrain devra recommencer la procédure d’évaluation et d’audit. © HOMAIR VACANCES Une cinquième étoile 34 Guide FFCC - Partir en caravane Les campings les plus haut de gamme peuvent se voir attribuer cinq étoiles. Comme en hôtellerie, cette ouverture est destinée à offrir une meilleure image à l’échelle internationale, plus en rapport avec le niveau de prestations et de qualité atteint par certains campings. Critères multiples et calcul en points On passe d’un système uniquement quantitatif où l’on constatait la présence (ou non) d’équipements jugés obligatoires suivant le nombre d’étoiles, à un système qui introduit des notions de qualité et préfère intégrer une certaine souplesse. Les équipements et services permettent de comptabiliser des points et c’est en fonction du total obtenu que le camping est classé. Ce faisant, on permet une meilleure prise en compte de la diversité de l’offre, en particulier pour les équipements de loisirs. On garde toutefois le principe d’une surface minimale des emplacements de 70 m2 en * et **, et de 80 m2 en ***, **** et *****, un principe que la FFCC a toujours défendu. qui n'auront pas demandé leur classement ne seront plus étoilés. Donc, soyez vigilant lors du choix de votre camping et vérifiez à quel millésime de classement le terrain appartient pour être certain de ne pas avoir de déconvenues. Le saviez-vous ? La FFCC vous recommande de choisir les campings « Camping Qualité » qui vous assurent : • Une information précise et vraie, • Une propreté irréprochable, • Un emplacement privatif au calme, • Un accueil chaleureux, • Un environnement valorisé et respecté. Une grille évolutive L’évolution de la société rend vite obsolètes certains critères, comme on le constate avec l’arrivée des téléphones mobiles et d’internet dans des campings qui, suivant les normes de 1993, ne connaissaient que les cabines téléphoniques. Dans cette logique, la grille est destinée à être modifiée régulièrement pour s’adapter aux évolutions de la société. Là aussi, ce sera aux consommateurs de faire entendre leur voix. Ce classement permet donc au client de s’y retrouver parfaitement entre le classement des hôtels et le classement de l’hôtellerie de plein air et d’avoir ainsi les mêmes échelles de valeur. Par ailleurs, cela permet aux gestionnaires de campings qui souhaitent faire reconnaître le niveau de leur terrain autrement qu’en intégrant une chaîne, de faire valoir leur engagement en faveur de la qualité de service. Notons néanmoins un petit bémol, ce classement n’étant pas obligatoire, les campings Près de 1 000 campings ont adhéré à cette charte de qualité connue et reconnue. Retrouvez-les sur www.campingqualité.com La Clef Verte Vous pouvez également vous orienter vers ceux labélisés « La Clef Verte » qui s’inscrivent dans une démarche écologique résolument soutenue par la FFCC. www.laclefverte.com Pour obtenir le nouveau tableau de classement des terrains de camping et caravanage (source : Arrêté du 6 juillet 2010 fixant les normes et la procédure de classement des terrains de camping), rendez-vous sur le site www.ffcc.fr – Rubrique Camping – Règlementation – Terrains de camping ou contactez la FFCC : [email protected] ou 01 42 72 84 08 35 Guide FFCC - Partir en caravane Informations préalables Voici le détail des points que le camping se doit de vous communiquer : Le saviez-vous ? Renseignements administratifs • Nom et adresse du camping • Coordonnées GPS • Téléphone • Fax • Adresse e-mail et site internet • Dates d’ouverture • Heures d’arrivée et de départ • Catégorie (nombre d’étoiles) • Classement (loisirs ou tourisme et nombre d’emplacements pour chaque classement) • Numéro et date de l’arrêté préfectoral de classement • Numéro de Siret L’arrêté du 22 octobre 2008 décrit précisément les critères et informations que les gestionnaires de terrains doivent fournir à leur clientèle. Le texte de cet arrêté est le fruit d’une longue concertation de la Fédération Française de Camping et de Caravaning avec les professionnels et la Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes. Un camping qui communique sur l’ensemble des points indiqués dans l’arrêté s’engage sur la véracité des informations qu’il transmet. C’est pour vous une formidable façon de vous assurer que les exigences sur lesquelles vous êtes plus ou moins pointilleux sont respectées. Vous avez ainsi entre les mains tous les éléments factuels pour choisir votre prochain lieu de vacances. Renseignements généraux Situation géographique du camping • Extrait de carte permettant de situer le camping dans son environnement. • Altitude (pour les établissements situés en montagne) • Distance d’accès aux pistes de ski les plus proches (pour les établissements situés © Campings Sites & Paysages Le saviez-vous ? 36 Guide FFCC - Partir en caravane Le décret du 17 février 2014 instaure l’obligation pour les terrains de campings ou de caravane ainsi que les parcs résidentiels de loisirs de disposer d’un « modèle type » de règlement intérieur. Il oblige également à remettre une notice d’information à tous les propriétaires de résidences mobiles de loisirs sur les conditions de location d’un emplacement à l’année. L’arrêté du 17 février 2014 fixe ce règlement et prévoit les mentions devant figurer sur la notice d’information. Environnement • Précision sur les caractéristiques locales remarquables • Signalisation des inconvénients de voisinage éventuels Informations pratiques • Transports locaux • Coordonnées des services de transports locaux (le cas échéant) : autobus, etc. • Équipements communs situés sur le camping • Lave-linge • Salle de repassage • Cabine téléphonique • Point WI-FI • Piscine • Aire de jeux pour les enfants • Salle commune avec TV • Autres équipements (le cas échéant) Les aires naturelles L'arrêté du 17 février 2014 relatif aux normes et à la procédure de classement des terrains de camping en catégorie « aire naturelle » fixe le tableau de classement. En voici les principaux points : • La période d’ouverture de l’aire naturelle est de six mois maximum, consécutifs ou non, afin de préserver la couverture végétale selon la nature des sols. • Densité d’occupation : nombre maximum Camping Indigo Oléron Les Pins-©R.Etienne en montagne accueillant des skieurs) • Distance de la mer, distance de la plage la plus proche (pour les établissements en bord ou à proximité de la mer) • Distance du lac ou de la rivière la plus proche • Distance de la ville ou du village le plus proche • Distance de la gare SNCF la plus proche • Distance de la gare routière la plus proche • Distance du magasin d’alimentation le plus proche d’emplacements à l’hectare : 30. • Superficie maximale de l’aire naturelle : 1 hectare. • La superficie minimale de chaque emplacement doit être de 300 m2. Obligation de marquer chaque emplacement par un jalon numéroté et mobile. • Interdiction de garage de caravanes et affichage de cette interdiction. • L’accès au camping doit se faire sur un sol stabilisé et propre. • Les emplacements stabilisés ne doivent pas excéder le nombre de 6. • Éclairage : un éclairage du bloc sanitaire est obligatoire. • Sécurité : un téléphone doit être accessible dans un rayon de 300 mètres autour de l’entrée du camping. Les campings ruraux ou à la ferme Ces terrains peuvent fonctionner sans autorisation préfectorale, avec une simple déclaration en mairie à la condition de ne pas accepter plus de 6 abris de camping ou de 20 campeurs. Aucun équipement précis n’est imposé par la réglementation, cependant bon nombre offre aux usagers des équipements confortables. S’ils sont situés sur une exploitation agricole, ils prennent souvent le nom de campings à la ferme. Quel que soit votre choix, la présentation d’une carte de membre de la FFCC est bien souvent considérée comme une garantie par le propriétaire du terrain. 37 Guide FFCC - Partir en caravane 8 CONSEILS PRATIQUES TERRAIN DE CAMPING Évaluer un terrain en fonction de vos besoins Avant d'opter pour un terrain de camping, il est important de bien choisir votre destination : mer, campagne, montagne, chacune offre des avantages et des inconvénients qu’il faut soupeser avant de faire votre choix. Ensuite, renseignez-vous : le camping est-il vraiment à 200 mètres de la plage. Y’a-t-il une route à traverser ? Le terrain en pleine campagne est-il aussi calme que vous l’espérez ? Offre-t-il cette vue imprenable dont vous rêvez ? Quels sont les sites à visiter alentours ? Y’a-t-il des commerces ? Pour obtenir tous ces renseignements, vous avez de nombreuses options : rentrer l’adresse du camping dans Google Maps et regarder les alentours, aller sur les forums et lire ce que disent les internautes, vous rendre sur le site internet du camping, appeler la réception, ne serait-ce que pour juger de l’accueil qui vous sera réservé et enfin, appeler l’Office de Tourisme de la ville et poser vos questions… Aujourd’hui, avec l’ère de l’internet, les clients ont de quoi enquêter sur un camping avant de choisir d’y passer leurs vacances. Réservation, ce qu’il faut savoir Pensez à l’arrêté du 22 octobre 2008 et obtenez des informations écrites sur les divers points auxquels il fait référence. Si récolter tous ces renseignements vous paraît trop fastidieux, voici les points essentiels auxquels vous devez vous attacher. Il est primordial de vous faire préciser ce qui est compris dans votre forfait et surtout ce qui ne l’est pas. Vous devez impérativement demander la localisation exacte de votre camping et de votre emplacement. Sachez également la situation précise par rapport aux sites mentionnés (plage, village…). Ensuite, obtenez une description rigoureuse de votre location avec, si possible, un plan. Il faut également savoir les loisirs compris dans le prix et ceux à payer en option, connaître les commerces sur place, ou à quelle distance ils sont situés, les équipements proposés tels que piscine, tennis, sports possibles… Vérifiez la période de fonctionnement des activités. N’hésitez pas à demander si vous ne pouvez pas bénéficier d’une promotion et surtout, n’oubliez pas de préciser si vous avez un animal de compagnie afin de savoir s’il est accepté et le coût. 38 Guide FFCC - Partir en caravane Pour réserver vos prochaines vacances, la FFCC a ouvert sa centrale de réserva- tion. Ouverte à tous elle vous permet de consulter les 1 600 campings partenaires FFCC qui octroient des réductions aux adhérents FFCC ou de ses clubs affiliés. Près de 600 d'entre eux sont réservables en ligne, rendez-vous sur www.ffcc.fr ! 2014 LE GUIDE CAMP’IN FRANCE FFCC + de 1 600 campings + de 3 700 réductions réservées aux adhérents FFCC FFC C © Camping Sites & Paysages - L’Hirondelle Où trouver un camping ? La Fédération des campeurs, caravaniers, camping-caristes et utilisateurs d’hébergements de plein air depuis 75 ans Campings indépendants ou appartenant à de grandes chaînes - Holiday Cheque, Homair Vacances, Village Center, Campings Sites et Paysages, Yelloh ! Village, Indigo et Huttopia – ils vous attendent pour vos prochaines vacances. Ils sont tous consultables et pour la plupart réservable sur le www.ffcc.fr; Le Guide Officiel Camping Caravaning, édité par Motor Presse France et réalisé en partenariat avec la Fédération Française de Camping et de Caravaning, est le seul Guide qui répertorie tous les campings de France. Mis à jour tous les ans, il recense les quelque 9 857 terrains français. Il indique clairement leur classement, leurs équipements, les services et loisirs proposés sur place ainsi que le type de locations proposées. Il met également en valeur les terrains Camp’In France offrant des réductions aux adhérents FFCC et à ceux de ses clubs affiliés. Ces terrains sont également répertoriés dans le guide Camp'In France à demander à la FFCC. Au nombre de 1 600, les campings Camp'In France permettent d’obtenir des réductions sur vos emplacements nus en et/ou hors saison. Une bonne façon de voyager de façon économique ! D’autres guides européens et régionaux réalisés par le groupe Motor Presse France pourront vous aider dans vos recherches. Ils sont disponibles à la FFCC. Si vous partez en vacances plutôt hors saison, Camping Cheque est une formule attractive. Partenaire de la FFCC, elle offre des tarifs intéressants dans plus de 627 campings haut de gamme en France, au Maroc et dans 27 autres pays d’Europe. Les adhérents FFCC bénéficient pour 21 Camping Cheque achetés du 22e gratuit, de 33 % de réduction sur l'achat de leur Gold Card et des frais de port offerts sur le guide Camping Cheque 2014. Pour plus d’informations, adressez-vous à la FFCC. Le coût pour votre séjour Le niveau de qualité est indépendant du coût de votre séjour. En effet, les prix sont libres. Le montant et les conditions de location de votre emplacement sont déterminés par le camping (ainsi que les éventuelles redevances 39 Guide FFCC - Partir en caravane © ABRIDOO pour la réception de personnes venant rendre visite au locataire). On comprend qu’il est donc très important d’être parfaitement informé sur les prestations offertes par telle ou telle location : sa surface, les services proposés par le camping (piscine, restaurant, animations…). Certaines communes imposent une taxe de séjour journalière établie par nuitée et par personne. Elle est incluse dans le prix de la location ou demandée en plus. Renseignez-vous avant de signer votre contrat sous peine de mauvaises surprises à votre arrivée. Des frais de réservation ou frais de dossier ainsi que des arrhes ou acomptes sont très couramment demandés au moment de la réservation. Le solde de votre séjour peut être encaissé par le gestionnaire à votre arrivée, avant ou à la fin de votre séjour. Le saviez-vous ? Les prix et le règlement intérieur doivent être affichés à l’entrée principale du camping et à la réception. Si la promesse de location a été faite avec des arrhes, chacune des parties est libre de s’en départir : celui qui les a données en les perdant et celui qui les a reçues en en restituant le double. Vous pouvez donc annuler votre réservation mais vous perdrez le montant que vous avez versé à titre d’arrhes. En revanche, si vous avez versé un acompte sur le prix de la location, les sommes versées à ce titre cautionnent un engagement définitif. Le contrat de location devra être entièrement exécuté et le gestionnaire pourra exiger de vous le versement de la totalité du coût du séjour mentionné sur le contrat et pour lequel un acompte aura été versé. Le saviez-vous ? Les arrhes ne peuvent excéder le coût moyen de 7 journées de séjour. Reste le cas où vous n’avez pas versé de somme d’argent pour réserver. Si c’est le cas, le loueur, s’il peut faire la preuve d’un contrat de location ou d’un échange de lettres, peut demander des dommages et intérêts correspondant au préjudice subi. Tarifs moyens des emplacements nus 2013 (base un emplacement + 2 personnes + Avez-vous un quelconque moyen de vous faire rembourser ? électricité pour une nuit en haute saison) : C’est effectivement possible si vous avez souscrit une assurance annulation. Celleci est comprise dans l’adhésion à la FFCC (tarif : 32 € par famille en 2014) et proposée par plusieurs de ses clubs affiliés. La carte FFCC Multi-Avantages inclut au nombre de ses avantages et services une excellente couverture annulation (ou interruption de • 1 étoile : 15,96 € • 2 étoiles : 17,61 € • 3 étoiles : 23,11 € • 4 étoiles : 31,80 € • 5 étoiles : 41,88 € • Non-classés : 16,32 € 40 Vous avez versé des arrhes ou un acompte, vous ne pouvez plus partir, que va-t-il se passer ? Guide FFCC - Partir en caravane séjour) en cas de vol de votre véhicule, de vol ou de destruction de votre domicile, de vol de vos papiers d’identité, d’hospitalisation… Les conditions d’annulation peuvent vous être communiquées sur simple demande à la FFCC. Quel(s)que soi(en)t le(s) camping(s) choisi(s), l’assurance annulation de la carte FFCC Multi-Avantages est valable et ceci, toute l'année civile. La réglementation en matière de règlements par chèques et virements (définie par la loi du 22 octobre 1940 complétée par des textes de 1985-1988-1989) définit la nature des paiements et transactions qui doivent être obligatoirement effectués par chèques ou virements. Elle exclut de ces dispositions “... les règlements faits directement par des particuliers non commerçants à des particuliers, des commerçants, des artisans...”. Les gestionnaires de terrains de camping (comme tous les commerçants) peuvent donc refuser le règlement par chèque ou carte de crédit. A contrario, au-delà d’une certaine somme, le règlement par chèque est obligatoire. La loi de finances 2000 a abaissé, pour les particuliers, le seuil de cette obligation qui est passé de 7 625 euros à 3 050 €. Le responsable d'un camping peut-il refuser les animaux ? Oui, le responsable d’un terrain de camping est libre de refuser tous les animaux ou seulement certaines catégories. Reportez-vous au règlement intérieur du camping pour le savoir. Ils peuvent être acceptés toute l’année ou uniquement en période de faible fréquentation. Si les chiens et chats sont admis, il sera généralement exigé qu’ils soient tatoués, tenus en laisse, porteurs d’un collier sur lequel sont indiqués leurs noms et l’adresse du propriétaire. Il vous sera probablement également deman- © DETHLEFFS Peut-on vous refuser un règlement par chèque ? dé d’être en possession d’un certificat de vaccination antirabique ou du passeport européen délivré par le vétérinaire. Un supplément laissé à la libre appréciation du gérant des lieux vous sera souvent demandé. Pièce d’identité Le gestionnaire peut vous demander de consulter votre carte d’identité ou votre passeport mais, en aucun cas, il ne peut les garder. Votre carte d’association ou la carte de la FFCC tient lieu de pièce d’identité que vous pouvez laisser à l’accueil : elle est un gage de garantie pour le gestionnaire qui est certain que vous êtes au minimum assuré en responsabilité civile. Exigences pour les personnes handicapées L’équipement des terrains pour l’accueil des handicapés n’est obligatoire que dans la mesure où un permis de construire a été demandé depuis la date où ces aménagements sont obligatoires. Un certain nombre d’anciens terrains n’offre donc pas ces équipements. Malheureusement, ils peuvent être parfois mal conçus, ou mal situés. Ils ne prennent pas tous, ou prennent mal en compte, certains handicaps (mal voyants, malentendants, 41 Guide FFCC - Partir en caravane © BÜRSTNER etc.). Il faut interroger le gestionnaire au moment de la réservation. partementale de la Protection des Populations (DDPP) pour mauvaise tenue sanitaire de ce camping en joignant toutes pièces utiles (photos, certificats...). Pour obtenir les coordonnées de la DDPP, vous devez contacter la préfecture du département dont dépend le camping. Adressez également une copie de votre courrier à la FFCC, représentante officielle des campeurs, qui pourra appuyer votre réclamation. Si vous décidez de quitter les lieux avant la date prévue et que vous avez réglé la totalité de votre séjour, faîtes part de votre mécontentement au gestionnaire du terrain et demandez-lui le remboursement au prorata temporis. Si vous ne parvenez pas à un arrangement à l’amiable, vous pouvez porter l’affaire devant le juge de Le saviez-vous ? Depuis février 2005, la loi handicap renforce l’accessibilité des handicapés aux bâtiments neufs comme existants, avec une prise en compte de tous types de handicaps : moteurs et cognitifs. L’échéance, initialement fixée en 2015 par la loi sur le handicap de février 2005 a été modifiée comme suit : • jusqu’à 2018 pour les commerces de proximité, • jusqu’à 2021 pour les écoles, les mairies, les chaînes d'hôtellerie et les autres commerces • jusqu'à 2024 pour les grandes entreprises de transport. LITIGES ET RECOURS Si le terrain de camping ne respecte pas les règles minimales d’hygiène, n’hésitez pas à adresser une réclamation à la Direction Dé- 42 Guide FFCC - Partir en caravane © FFCC Que faire si les douches du terrain de camping sont sales et les poubelles ne sont pas vidées, quels sont vos recours, qui devez-vous prévenir ? En arrivant au camping, la place qu'on vous avait promise est occupée, quels sont vos droits ? Si votre contrat de location précise explicitement la place qui devait vous être attribuée, vous pouvez refuser d’en accepter une autre. Cependant, vous risquez, en période de forte fréquentation touristique, d’avoir quelques difficultés à trouver un emplacement dans un établissement concurrent. Nous vous conseillons de négocier avec le gestionnaire l’attribution dans les plus brefs délais d’un autre emplacement en lui demandant un geste commercial pour le préjudice subi le temps où vous n’avez pas occupé l’emplacement loué. GÉNÉRALITÉS Circuit de gaz Avant de mettre en place une nouvelle bouteille, couchez-la sur le sol, ouvrez 1 ou 2 fois le robinet pour faire évacuer impuretés et huile qui se trouvent dans le haut de la bouteille et qui encrasseraient votre circuit. Après le montage dans la caravane, il peut être nécessaire de purger le circuit. Pour cela, actionnez 2 ou 3 fois le robinet général du circuit, ouvrez une seconde un robinet de la gazinière, aérez puis allumez votre gazinière quelques instants. Réfrigérateur et chauffage s’allumeront plus facilement. Électricité Il est prudent de se munir d’adaptateurs permettant de se raccorder aux différents types de prises françaises et étrangères. La fourniture de cette prestation est concernée par le régime actuel de liberté totale des prix. Chaque gestionnaire détermine le montant de cette redevance en prenant en compte l’amortissement de toute son instal- © Campings Sites & Paysages proximité placé sous l’autorité du juge du tribunal d’instance qui tranchera. lation depuis le transformateur, la consommation estimée (ou réelle) d’électricité et la rémunération du service rendu. Papiers Faites des photocopies de tous vos papiers d’identité ainsi que ceux de votre véhicule. Pensez à noter le numéro d’appel en cas de perte ou de vol de votre carte bancaire ou de votre portable. Dissimulez consciencieusement ces copies dans un endroit sûr de la caravane et gardez précieusement les originaux sur vous. Réfrigérateur On peut améliorer le rendement du réfrigérateur en faisant ajouter un ventilateur d’agrégat qui active le refroidissement. Roue de secours Beaucoup de caravanes n’en ont pas d’origine. Quand on crève, heureusement rarement, on regrette ce manque ! Ne partez pas sans elle et pensez à toujours avoir une bombe anti-crevaison qui pourra convenir pour certaines réparations. Vérins stabilisateurs Une viseuse-dévisseuse que l’on trouve dans les rayons bricolage et que l’on adapte facilement à cette fonction peut grandement vous faciliter la tâche. Les vérins de la caravane ne sont pas faits pour la soulever. Un petit cric hydraulique est parfois bien utile ainsi qu’un niveau à bulles. 43 Guide FFCC - Partir en caravane 9 À L’ÉTRANGER Les conditions de séjour sont très variables d’un pays à un autre. La préparation de votre séjour doit être plus minutieuse qu’un séjour en France, à moins de partir en groupe ou de vous rendre à un Rallye International organisé par la FICC. Plusieurs guides, disponibles à la FFCC, vous offrent une sélection des meilleurs terrains d’Europe. Ils vous apportent également quelques informations sur la réglementation du camping dans ces pays. pays et conseillée pour tous les autres (sauf la Suède, la Norvège et la Finlande qui pour l’instant ne la reconnaissent pas, ayant ellesmêmes leur propre carte). Elle est comprise dans votre Carte MultiAvantages liée à l’adhésion à la FFCC ou à un de ses clubs affiliés. DOCUMENTS ADMINISTRATIFS Pour un voyage dans l’Union Européenne, les Français ainsi que les ressortissants de l’Union Européenne ont simplement besoin de la Carte Nationale d’Identité en cours de validité ou d’un passeport même périmé depuis moins de 5 ans. Pour les autres pays, s’informer auprès des offices de tourisme des pays envisagés. SÉCURITÉ SOCIALE Vous pouvez aussi obtenir une documentation générale sur le pays auprès des Offices de Tourisme étrangers à Paris. LA CARTE CAMPING INTERNATIONAL Communément appelée « Passeport » du campeur, cette carte sert de pièce d’identité lorsque vous vous présentez sur un terrain de camping. Elle vous fait souvent bénéficier de réductions sur vos redevances principales et vous procure de nombreux autres avantages. Elle est obligatoire dans certains 44 Guide FFCC - Partir en caravane Dans certains pays étrangers (notamment dans l’Union Européenne), l’organisme de sécurité sociale prend en charge les éventuels frais médicaux et d’hospitalisation. Pour cela, n'oubliez pas votre carte Vitale et votre carte européenne d’assurance maladie fournie sur simple demande par votre CPAM. Attention : la carte européenne est annuelle et doit donc être renouvelée chaque année. Si vous avez un traitement médical, pensez à emmener votre ordonnance justifiant que vous devez prendre ces médicaments. © BÜRSTNER VACCINATIONS Plusieurs semaines, voire plusieurs mois avant le départ, pensez aux vaccins obligatoires ou recommandés. Renseignez-vous auprès des Offices de Tourisme des différents pays. Une trousse à pharmacie bien adaptée permet de soigner les maux ou blessures sans gravité (médecin et pharmacien seront de bon conseil). PERMIS DE CONDUIRE INTERNATIONAL Le permis de conduire français est reconnu par convention dans tous les États membres de l’Union européenne ou de l’Espace économique européen. Hors de l’Union européenne, certains pays exigent qu’il soit accompagné d’un permis de conduire international. Pour vous en assurer, vous pouvez vous renseigner auprès des services consulaires du pays concerné. • Le permis de conduire international est une traduction du permis de conduire national. Il est destiné aux personnes désirant se rendre à l’étranger à titre touristique. • Les pages de couverture cartonnées, mentionnant le droit à conduire, et la première page intérieure sont imprimées en français. Les autres sont traduites en plusieurs langues, dont obligatoirement l’anglais, l’espagnol et le russe. • Le modèle actuel français comprend dans ses pages intérieures l’allemand, l’anglais, l’arabe, l’espagnol et le russe. De ce fait, il est lisible dans la plupart des pays du monde et autorise la conduite dans tous ceux ayant ratifié une convention internationale sur la circulation routière, notamment la Convention de Vienne (1968). 45 Guide FFCC - Partir en caravane © BÜRSTNER Les démarches d’obtention • Le permis de conduire international est délivré au vu de votre permis de conduire national. • Pour l’obtenir, vous devez déposer une demande à la préfecture de votre domicile, muni en plus de votre permis de conduire français, de deux photos d’identité et d’une pièce d’identité. thentifie au moyen d’une puce électronique. Ce passeport est délivré par le vétérinaire. Un certificat de vaccination antirabique en cours de validité (plus de 30 jours et moins d’un an) est nécessaire dans tous les pays européens. Les conditions de validité Cas particulier du Royaume Uni • Attention, le permis de conduire international n’est pas reconnu dans le pays où l’on réside. Ainsi, il cesse d’être valable dès votre retour en France. • L’État d’accueil peut limiter la période de reconnaissance du permis. Sa durée de validité correspond, au plus, à celle du permis d’origine ; elle ne peut en aucun cas excéder trois ans. Source : www.diplomatie.gouv.fr Depuis le 28 février 2000, la quarantaine de six mois, applicable depuis un siècle pour l’entrée des chiens et des chats de compagnie au Royaume-Uni est levée, sous réserve du respect de certaines conditions fixées par le " programme de voyage des animaux de compagnie " (PVAC) ou encore " pet travel scheme ". ANIMAUX DOMESTIQUES © Fotolia.com Pour voyager à l’étranger avec des animaux familiers tels que chiens et chats, le passeport européen est obligatoire. Il prouve que l’animal a été vacciné contre la rage et l’au- 46 Guide FFCC - Partir en caravane Les animaux doivent remplir l’ensemble de ces conditions : • provenir d’un des pays participant au PVAC • être acheminés suivant un itinéraire autorisé • être âgés d’au moins trois mois • être identifiés par puce électronique – • être vaccinés contre la rage • avoir subi un test sérologique – • avoir subi un traitement contre les tiques et l’échinococcose • être accompagnés, lors du voyage, d’un certificat sanitaire attestant que l’animal remplit les conditions d’identification et de vaccination antirabique, d’un certificat de traitement antiparasitaire et d’une déclaration de résidence attestant que l’animal n’a pas séjourné dans un pays ne participant pas au PVAC durant les six mois précédant le voyage. Plus d’informations sur : http://agriculture.gouv.fr/levee-de-la-quarantaine 10 CARAVANING DE NEIGE Le « caravaneige » a ses charmes mais également ses risques. Un départ non préparé s’avère dangereux. Renseignez-vous sur les conditions météorologiques, le déneigement, l’ouverture des cols. Munissez-vous de chaînes pour la tractrice car n’oubliez pas que si la voiture seule peut passer, l’attelage est en difficulté dès la moindre déclivité un peu importante. pas de vous « entraîner » avant le départ pour le montage de chaînes. Vous trouverez dans le Guide Officiel de la FFCC tous les terrains de caravaning de neige. Dans la majorité des cas, ces campings sont situés à proximité des pistes de ski. Un contact avec la station choisie permettra de connaître l’enneigement et les activités proposées. CONDUIRE EN MONTAGNE AVANT LE DÉPART Avant tout déplacement, consultez impérativement la météo afin de ne pas être pris dans les intempéries. Les montées Le poids de la caravane va rapidement se faire sentir. Rétrogradez dès que cela vous semble nécessaire et choisissez le rapport de vitesses qui permet le « régime de croisière » où le moteur ne peine pas. Cela vous évitera de « chauffer » . © HYMER Vérifiez vos pneumatiques sachant que les pneus neiges sont recommandés. N’oubliez Vérifiez la prise de branchement de la caravane et assurez-vous de la présence du capuchon de protection pour éviter le gel. Graissez et siliconez : serrures, joints des portes et fenêtres. 47 Guide FFCC - Partir en caravane Les descentes Les freins ne doivent être utilisés que par intermittence pour accentuer le ralentissement à certains endroits. Il ne faut jamais les solliciter constamment car ils chaufferaient et deviendraient vite inefficaces. La caravane exerce une très forte poussée, il est donc indispensable d’utiliser au maximum le « frein moteur ». Pendant toute la descente, le système de freinage par inertie de la caravane va la freiner : ses freins vont donc chauffer fortement. Si la descente d’un col est longue, il est parfois prudent de s’arrêter en cours de descente pour les laisser refroidir. SUR PLACE Une fois arrivé à bon port, décollez les essuie-glaces du pare-brise de votre véhicule, faites régulièrement tourner le moteur, libérez la neige à la sortie d’échappement. Calez les roues, relâchez le frein parking. Côté caravane, vérifiez également les pneumatiques ainsi que : • Le gaz : vérifiez la contenance de la bouteille. Pleine, elle pèse 27 kg pour 13 kg de gaz. N’employez que du propane car le butane gèle à 0°C. Avec une configuration en 30 Mb, vous n’avez rien à modifier pour passer du butane au propane. Si le détendeur indique une pression de 37 Mb, vous ne pouvez prendre que du propane. Pensez qu’une bouteille de 13 kg, selon la température extérieure, durera de 3 à 5 jours, guère plus si vous chauffez votre caravane avec son chauffage au propane. • L’eau : vous ne pourrez vous servir de l’installation d’eau que si vous transférez le jerrican à l’intérieur de l’habitacle et si vous en mettez un second pour la récupération des eaux usées sinon des bouchons de glace se formeront. Si votre caravane 48 Guide FFCC - Partir en caravane est équipée d’un réservoir récupérateur d’eau usée, ne l’utilisez pas car, même calorifugé, il gèlera. • Le chauffage : les caravanes conçues pour l’hiver disposent d’un chauffage à air pulsé, de dosserets anti-condensation et de canalisations isolées. Enfin, leur toit est renforcé pour résister au poids de la neige et aux déneigements réguliers. Sachez que la puissance du chauffage est fonction de la longueur de la caravane. En plus de votre chauffage gaz, ayez un radiateur électrique (puissance 1,5 à 2 kw) et utilisez-le, le plus possible (malgré le coût d’un branchement 10 A), vous aurez un confort supplémentaire (pas de condensation) et une sécurité en cas de panne du chauffage gaz. • L’aération : les différences de températures entre le jour et la nuit provoquent des phénomènes de condensation importante. Ne bouchez pas les aérations prévues par les constructeurs et prenez la précaution de laisser un lanterneau légèrement ouvert pour faciliter la circulation de l’air. En l’absence de dosserets anti-condensation, décollez vos coussins des parois froides lorsque vous quittez la caravane et laissez les portes des placards et cabinet de toilette ouvertes pour les assécher. Équipement utile : le SAS neige Presque tous confectionnés en toile enduite, ils résistent aux infiltrations d’humidité. Leur principal ennemi : le poids de la neige. C’est pourquoi ils ne sont jamais grands. Leur armature est fabriquée dans un métal traité anticorrosion intérieurement et extérieurement. NE PAS OUBLIER : bombe antigivre, balai et pelle pour déneiger. 11 HIVERNAGE Les vacances sont terminées et un bon remisage garantit la durée de vie de votre caravane. Voici quelques conseils pour qu’elle passe bien l’hiver. © BÜRSTNER • Videz la caravane de son contenu : linge et provisions. • Laissez entrouverts tous les meubles de façon à accélérer l’assèchement en cas de forte humidité. Laissez également ouvertes les portes du cabinet de toilette et les cloisons mobiles afin que l’air circule mieux. Pensez à utiliser des déshumidificateurs. • Otez les tapis de sol et stockez-les à l’abri. • Ne bouchez pas les aérations et ôtez les piles qui servent à l’allumage du chauffage. • Videz votre réfrigérateur, nettoyez-le consciencieusement et laissez la porte entrouverte. • Ne laissez aucune nourriture car si les rongeurs suspectent la moindre nourriture, rien ne les arrêtera. • Vidangez absolument tous les circuits et les appareils contenant de l’eau. y compris le réservoir d'eau des WC. Ne pas oublier le filtre de la pompe à eau. • Débranchez la pompe à eau et soufflez dans le robinet pour chasser la moindre trace d’eau - Sortez la pompe du réservoir et ensuite, laissez les robinets ouverts. • Protégez vos joints de fenêtre en les bombant avec des aérosols de protection ou utilisez de la graisse à pneus. • Soignez les pneus. Problème aigu où le stationnement sera prolongé avec un risque de déformation des pneumatiques. Impossible de les soulager à l’aide de vérins qui ne servent qu’à stabiliser et non à soulever. En revanche on peut tout à fait retirer les roues et installer des cales ou des chandelles sous le châssis en les plaçant de façon à conserver la configuration naturelle de l’appui de la caravane. Les vérins, quant à eux, serviront à maintenir l’ensemble stable. Astuce : récupérez à moindre coût des jantes et vieux pneus que vous installerez et stockez à l'abris ceux de votre caravane. • En ce qui concerne votre auvent, après l’avoir brossé, ôtez la terre de l’armature, prévoyez un nettoyage complet à l’aspirateur avant de le glisser dans sa housse après vous être assuré d’un séchage parfait. • Enveloppez la flèche avec une couverture pour protéger la tringlerie de frein à main et la tête d’attelage contre la rouille et les maintenir en bon état de fonctionnement. Ne pas oublier de desserrer le frein à main. 49 Guide FFCC - Partir en caravane PROFITEZ des CAMPINGS FFCC es g è l i v i r p s e Offr FFCC ADHÉRENTeSréduction Jusqu’à 40 %d à La Grande Motte (34) Les Rives du Lac *** 196 emplacements 700 m de la plage Tout nouveau bloc sanitaire Tous services à proximité Tentes lodges et mobil-homes à louer 100 emplacements Bord du lac d’Annecy Tout nouveau bloc sanitaire Tous services à proximité Tentes et mobil-homes à louer En savoir + : 04 67 56 54 75 www.camping-lapetitemotte.com En savoir + : 04 50 52 40 14 www.lesrivesdulac-annecy.com à Sevrier (74) top Accueil •S mping-Car Ca FFC C La Petite Motte *** Pour tous renseignements : www.ffcc.fr FFCC, la Fédération des campeurs, caravaniers et camping-caristes 78, rue de Rivoli - 75004 Paris - 01 42 72 84 08 - [email protected] Plus de 120 000 adhérents nous font confiance VOUS NE L’ÊTES PAS ENCORE ? 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