Rouler en peloton - Club Cycliste MSA

Rouler en peloton
1) Dans un club, on roule en groupe

Rouler avec un club implique une discipline différente des sorties en solitaire : on
roule en groupe pour se retrouver entre amis, mais aussi pour économiser de
l’énergie et/ou améliorer ses performances.
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Dans tous les cas, il ne faut jamais oublier que l’on pratique le vélo pour le plaisir.

Si un cycliste est en difficulté, le groupe doit l’attendre ou lui porter assistance.

Il est important de bien choisir son groupe (peloton) au départ de la randonnée.

Chaque groupe doit avoir un chef de peloton; il donne les directives à suivre avant
le départ pour la randonnée, comme la distance et la durée du trajet, la vitesse du
groupe, la durée d’un relais, etc. Écoutez-le !
2) Des pelotons qui roulent à la vitesse de croisière

La vitesse de croisière est la vitesse à laquelle le groupe devrait évoluer sur terrain
plat, sans vent notable. C’est la notion de vitesse adoptée par le Club cycliste MSA
pour son programme Vélo sur Route

Quant à la vitesse moyenne adoptée par certains clubs, elle fait référence à la
distance parcourue divisée par la durée de la randonnée, sans les arrêts et les pauses.
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Avant chaque randonnée, les pelotons sont formés selon la vitesse de croisière.
3) Soyez autonome
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Bon, on roule en groupe mais on demeure un individu. Bien que l’on bénéficie de
l’aide du groupe en cas de pépin, il faut néanmoins prévoir les imprévus.

Avant une randonnée, assurez-vous des points suivants :
o vélo, en ordre : pneus bien gonflés et pas trop usés, freins et dérailleurs en
ordre; évitez les sacoches, les béquilles et les sacs à dos;
o trousse de réparation de base : pompe, chambre à air, rustines, quelques clés
hexagonales;
o tracé du parcours prévu;
o ravitaillement : eau, bar énergétique;
o un peu d’argent et des pièces d’identités (carte d’assurance-maladie).
4) La sécurité en peloton

Rouler en peloton implique des risques; il faut donc faire preuve de prudence lors de
cet exercice.
Textes repris et inspirés de “Rouler en peloton” du club 3 Sommets et
Comment rouler en peloton, Guide à l’intention des cyclosportifs du Club Vélo Plaisirs
Rouler en peloton

Les risques sont d’autant plus élevés que nous devons partager la route avec des
automobilistes.
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Il est du devoir de chaque cycliste d’assurer non seulement sa sécurité
personnelle mais aussi celle du groupe.

Signaler vos intentions (arrêts, virage à gauche ou à droite) en utilisant les signes
suivants :

Il est du devoir du cycliste en tête de peloton (chef de file) d’indiquer aux autres
cyclistes qui le suivent, ses intentions (arrêt, relais, changement de direction) ainsi
que les dangers imminents (en particulier les trous et les objets qui jonchent le sol).

Ces indications devraient être données environ 4 à 5 mètres avant la situation à
signaler.
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Les signes du chef de file sont relayés vers l’arrière par les cyclistes qui le suivent.
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Si vous croyez qu’un cycliste de votre groupe a un comportement dangereux ou
qu’il roule mal, il est de votre devoir de l’en informer de façon diplomatique.

Si vous descendez de votre vélo, dégagez la route.
Textes repris et inspirés de “Rouler en peloton” du club 3 Sommets et
Comment rouler en peloton, Guide à l’intention des cyclosportifs du Club Vélo Plaisirs
Rouler en peloton
6) Techniques pour rouler en peloton
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Au Québec, la file indienne est la seule formation permise; un peloton
ne doit pas dépasser 15 cyclistes : c’est la loi !

Le CCMSA recommande qu’un peloton soit composé de 8 cyclistes au
maximum.

Suivre un autre cycliste diminue l’effort de 10, 15 ou même 20%, selon
la vitesse !

Pour bénéficier de l’effet de réduction de la friction de l’air et du vent,
généré par le cycliste devant vous, roulez à environ 25 à 50 cm de sa
roue arrière.

Le chef de file est le premier cycliste du peloton; il agit comme les
yeux du peloton, il choisit la meilleure ligne et maintient le rythme
convenu; il scrute la route loin devant et signale 4-5 mètres avant
l’obstacle à éviter.

Le chef de file est responsable de la sécurité du groupe; il applique le
code de sécurité routière.

Pour un arrêt sur un stop, seul le chef de file doit faire un arrêt complet;
le peloton est considéré comme un seul véhicule.

Le serre-file agit comme l’ouïe du peloton, il avise les cyclistes qui le
précèdent lorsqu'un véhicule s'apprête à les dépasser; il crie alors «
auto »; cette information est relayée vers l’avant par le cycliste qui le
précède.

Évitez à tout prix d’accélérer et de ralentir; gardez une vitesse
constante, ralentir au besoin en appliquant moins de pression sur la
pédale, rouler avec une cadence élevée (90 tours/minutes et plus).

Si vous trouvez que le peloton va trop vite ou pas assez vite, criez -1 ou
+1 à celui qui vous précède, qui ensuite fait le relais au cycliste devant
lui, et ce jusqu’au chef de file.

Le chef de file passe le relais après avoir fait un maximum de 2 km.

Avant de passer le relais il vérifie si un véhicule s'en vient par l'arrière
ou par l’avant.

Évitez de passer le relais dans une courbe ou une côte.

N’attendez pas d’être épuisé avant de céder votre place.

Si la voie est libre, le chef de file indique par un signe de la main droite
au cycliste en second, qu’il a l’intention de passer le relais.
Textes repris et inspirés de “Rouler en peloton” du club 3 Sommets et
Comment rouler en peloton, Guide à l’intention des cyclosportifs du Club Vélo Plaisirs
Rouler en peloton

Pour passer le relais, déplacez-vous légèrement sur la gauche du
peloton, et réduisez un peu votre vitesse pour vous laisser descendre le
long du peloton.

Si une voiture arrive alors qu’un relais est en cours, laissez
immédiatement le cycliste relayeur réintégrer le peloton.

Le serre-file indique au cycliste qui descend le peloton à gauche qu’il
est le dernier.

Lorsque vous prenez la tête du peloton, n’accélérez pas, gardez le même
rythme et la même vitesse.

Si vous êtes épuisé, signalez-le au serre-file et si possible restez au
milieu du peloton ou avant le serre-file; ainsi, si une cassure du peloton
se fait, il restera des cyclistes pour vous ramener.
7) Les montées et les descentes

Pour bien réussir votre montée, gérer votre effort en évaluant la côte à l'avance.

Le secret pour réaliser une montée régulière sans trop de peine consiste à appliquer
toute la puissance sur les pédales pendant la rotation entière. De la même façon que
vous poussez sur les pédales, vous devriez les tirer vers l’arrière et vers le haut, pour
ensuite les pousser à nouveau vers l’avant et vers le bas (pédaler rond).

Lorsque vous ne pouvez plus appliquer suffisamment de puissance pour maintenir
votre cadence, il est temps de vous lever sur vos pédales; on appelle cela montée en
danseuse.

Reformez le groupe à nouveau au haut de la pente.

Dans les descentes,
o vous devriez vous éloigner légèrement les uns des autres;
o tenez votre guidon par ses poignées et non les mains sur les cocottes;
o à l’avant, le meneur adopte la position la plus aérodynamique possible et
continuer à pédaler.
o les cyclistes derrière lui, devraient freiner légèrement, ou se laisser
volontairement ralentir par le courant d’air afin d’éviter de dépasser les
cyclistes à l'avant.

Reformez le groupe à nouveau au bas de la pente.
8) Les trucs du métier

La cadence de pédalage idéale se situe aux alentours de 80 à 90 tours minutes.
Textes repris et inspirés de “Rouler en peloton” du club 3 Sommets et
Comment rouler en peloton, Guide à l’intention des cyclosportifs du Club Vélo Plaisirs
Rouler en peloton

Pédalez tout le temps : même dans les descentes! Vous aurez ainsi un rythme plus
constant ce qui sera certainement apprécié des cyclistes qui vous suivent.

Pédalez « rond » : apprenez à pousser et tirer en même temps sur les pédales. Avec
des fixations automatiques et de bonnes chaussures, vous serez étonné de la
puissance que vous pouvez développer.

Buvez régulièrement : si vous avez soif, vous êtes déjà déshydraté! Apportez de
préférence un bidon de boisson énergétique et un bidon d'eau.

Mangez avant d'avoir faim; votre dépense énergétique est énorme si vous faites 4
ou 5 heures de vélo; le repas le plus important est le souper de l'avant-veille.

Ne partez pas une randonnée en trombes : laissez le temps à votre peloton de se
réchauffer (10 - 15 minutes) avant d'atteindre la vitesse de croisière annoncée.

Finalement, soyez zen et profitez au maximum du paysage
5) Les dix commandements des pelotonneurs
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Gardez la tête haute, ne fixez pas la roue directement en avant de vous.

Soyez régulier et prévisible : roulez sans donner de coups.
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Gardez votre ligne (trajectoire).
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Roulez carrément derrière un autre cycliste.

Annoncez vos intentions à l’avance.

Annoncez les imperfections de la route ou les dangers suffisamment à l'avance.

Le cycliste en tête (chef de file) à la tâche de prendre soin du peloton.
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Roulez à une vitesse qui convient au plus faible du peloton.
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Passez le relais de la tête du peloton au suivant, après 2 km maximum.

Buvez ou mangez dans un peloton seulement lorsque les conditions le permettent.
Textes repris et inspirés de “Rouler en peloton” du club 3 Sommets et
Comment rouler en peloton, Guide à l’intention des cyclosportifs du Club Vélo Plaisirs