Lubrifiant économiseur d`énergie pour des véhicules de

Certificats d’économies d’énergie
Fiche explicative n° 34
FICHE EXPLICATIVE
Lubrifiant moteur économiseur d’énergie pour les
véhicules de transport de personnes ou de marchandises
Fiche d’opération standardisée concernée :
N°TRA-EQ-13.
Ce document a pour objet de donner des informations générales sur le contenu des fiches
ci-dessus et de lister les pièces de preuve à fournir au PNCEE et/ou à archiver par le
demandeur.
I.
Généralités
La consommation moyenne annuelle d’un poids lourds ou bus est de 22,2 m3 de gazole
(statistiques 2008 Comité Prévisionnel du Pétrole)
L’utilisation de lubrifiants particuliers
économiseurs d’énergie vise à obtenir des
réductionsde consommation de carburant
Cette fiche vise à valoriser au titre de CEE le gain de carburant induit par la consommation
de lubrifiants économiseurs d’énergie et aussi à promouvoir l’utilisation de ces lubrifiants
auprès des transporteurs et des clients (garagistes, équipes techniques…).
Permettant au final de réduire la consommation en carburant des poids lourds et bus.
II.
Précisions sur les termes employés dans les fiches pouvant porter à
interprétation :
Il n’existe à l’heure actuelle aucun essai moteur « fuel economy » officiel et universellement
reconnu correspondant aux lubrifiants moteurs pour poids lourds, comme il en existe pour
les véhicules légers (M111FE utilisé par l'ACEA). Chaque constructeur dispose de ses
propres moyens d’évaluation internes.
Toutefois, Mercedes vient de développer (en 2009) un nouveau test d’économie de
carburant sur son moteur OM501LA, et deux laboratoires indépendants (APL et ISP) ont été
habilités par ce constructeur à tourner cet essai, appelé OM501FE.
Mercedes est numéro 1 mondial sur le marché du poids lourd, l’impact potentiel attendu d’un
tel essai est très important, il pourrait être à terme intégré aux futurs standards ACEA ou
API.
Date et N° Version de la fiche
L’essai OM501FE, effectué dans un laboratoire indépendant et agrée, paraît être le
moyen le plus pertinent à l’heure actuelle pour évaluer les performances des
lubrifiants pour véhicules de transport en terme d’économies de carburant.
Choix de l'huile de référence:
Mercedes a choisi dans ce test d’utiliser comme lubrifiant de référence, un produit haut de
gamme de grade 10W-40, qui a déjà des propriétés supérieures en termes d’économies de
carburants par rapport aux huiles standard 15W-40 du marché.
La comparaison en termes d’économies de carburant devant se faire par rapport à un
lubrifiant représentatif du marché, il est proposé de retenir un lubrifiant 15W40 ACEA E7
dont la part de marché est supérieure à 45% (en Europe), loin devant chacune des autres
classes ACEA. L’évolution constatée au cours des dernières années du marché des
lubrifiants pour les applications considérées, permet de penser que cette classe de produit
restera dominante dans les années à venir.
Les essais de mesure d’économies de carburant doivent être faits par rapport à une
huile 15W-40 ACEA E7.
Mode opératoire de la mesure de l’économie de carburant d’un lubrifiant pour
véhicules de transport (personnes et marchandises) :
L’essai OM501 FE doit être réalisé par un laboratoire indépendant et agréé. Pour
information, deux laboratoires allemands réunissent ces conditions, il s’agit de :
I.S.P: Intitut für Kraft - und Scmierstoffprüfung, Neuenkirchen Str. 7,D 48499 Salzbergen – Allemagne
APL: Automobil-Prüftechnik Landau Gmb, Am Hölzel 11, 76829 Landau,
Allemagne
un premier essai détermine la performance en économie de carburant de l’huile de
référence 15W-40 ACEA E7 par rapport à l’huile de référence de l’essai OM501 FE : Y1
% (valeur attendue négative)
un second essai détermine la performance en économie de carburant de l’huile moteur
candidate par rapport à l’huile de référence de l’essai OM501 FE: Y2 % (valeur attendu
positive)
Le résultat final s’obtient par la combinaison des deux valeurs obtenues:
Y %= Y2% –Y1% (Y1% négatif)
Ou bien : valeur absolue [Y1]% + Y2%
III.
Précisions sur les modes de preuves :
Date et N° Version de la fiche
Preuves de correspondance des Lubrifiants
vendus aux conditions de la Fiche
Modes
de
preuve
-Procès verbaux certifiés des résultats des tests
d’économies de carburant
réalisés par un
laboratoire agréé selon la norme OM51FE
- Factures de ventes de
lubrifiants
économiseurs
- Accréditation du laboratoire
d’énergie
- copie des fiches techniques des produits
IV.
Recommandations de mise en œuvre :
Néant
V.
Preuves de réalisation de
l’opération
Questions-réponses les plus fréquentes
A compléter
Date et N° Version de la fiche