France

MAGAZINE PROMOTIONNEL 1/2013
Jean-Philippe
Pelliccia a fait de
HELP Transports
un succès parisien
30
05
Une nouvelle façon de
commander vos appareils à bras
12
Une famille de
La Nouvelle-Orléans reçoit
une nouvelle maison
20
Une grue Hiab manutentionne des
plaques de plâtre en Australie
Ma méthode
Toujours prêt
Lorsque j'ai acheté cette grue Hiab XS 166 en 2012, je possédais déjà une grue Hiab depuis six ans. Auparavant, j'avais
acheté une grue d'occasion, donc elle ne correspondait pas
exactement à ce que je cherchais. Lorsque le moment est
venu d'acquérir une grue plus performante, l'un de mes collègues, qui voulait absolument une Hiab, m'a convaincu
d'en acheter une également. Il avait raison. Maintenant que
je travaille avec ma deuxième Hiab, je comprends ce qu'il
voulait dire.
Mes clients me connaissent bien, donc ils savent où me
trouver. Le problème, c'est que la plupart du temps, ils
savent ce dont ils ont besoin uniquement au moment précis où ils en ont besoin. J'ai un client important, l'entreprise
de construction NCC, qui m'informe au dernier moment de
la plupart des travaux à effectuer sur ses sites de Höganäs,
en Suède. Donc, comme un boy scout, je dois toujours me
tenir prêt. Je suis comme un chauffeur de taxi : toujours disponible et prêt à partir. Je ne peux pas faire de projets trop
longtemps à l'avance.
C'est la raison pour laquelle la fiabilité est une priorité
absolue pour moi. Je dois pouvoir compter sur mes machines
afin que le chef de chantier puisse compter sur ma présence
tous les matins à 7 heures tapantes.
C'est pourquoi l'entretien est un facteur décisif. La grue
doit fonctionner.
Lars Bogren, LB Krantransport
Table des matières
02 Lars Bogren de LB Krantransport
partage sa méthode de travail
avec Hiab
04 Le nouveau centre de maintenance
de Hiab prend en charge les clients
au Moyen Orient
05 Nouvelles du monde
07 HELP Transports construit sa
réussite sur du matériel de qualité
et des partenaires de confiance
10 Titan construit des tunnels routiers
en Turquie avec des machines à
projeter le béton spécifiques
équipées de grues Hiab
12
32
12 Hiab participe à la construction
d'une nouvelle maison pour
les victimes de l'ouragan à
La Nouvelle-Orléans.
20
16 Conseils d'entretien des appareils
à bras Hiab Multilift
Hiab est le numéro un mondial pour
la fourniture d'équipements de
manutention de charges sur route.
Notre gamme de produits très performants comprend des grues de
chargement, des grues forestières
et de recyclage, des appareils à bras, des chariots
élévateurs embarqués et des hayons élévateurs.
Notre objectif est d’être la référence en termes de
satisfaction client en fournissant des solutions et
des services qui répondent aux besoins de tous
nos utilisateurs à travers le monde. www.hiab.com
17 Le projet iLoad financé par l'Union
européenne va stimuler le
développement d'équipements
plus durables
20 Board Express fait des économies
en utilisant une grue Hiab sur ses
chantiers
« Nous nous
efforçons de
rendre nos
grues aussi
faciles à
utiliser qu'un
téléphone
intelligent. »
17
Avant-propos
Notre travail consiste à livrer un élément en
acier, à vous aider à développer votre entreprise et à devenir plus rentable et plus concurrentiel. Nous voulons comprendre vos
méthodes, votre travail quotidien et la réalité.
Pour ce faire, il est indispensable de dialoguer.
Nous ne développons pas de nouveaux
produits pour le simple plaisir de les développer. Nous le faisons parce que nous écoutons ce que vous nous dites et nous savons
que cela vous aidera à tenir les promesses
que vous avez faites à vos clients.
Comme l'indique Lars Bogren, la fiabilité est une priorité absolue pour vous, par
conséquent, c'est une priorité absolue pour
nous aussi.
Depuis près de 70 ans, le principal objectif
de notre entreprise est de vous comprendre.
Je suis convaincu que cela va continuer pendant les 70 prochaines années au moins.
Axel Leijonhufvud
Président de Hiab
Method, le magazine promotionnel de Hiab, est distribué à 26 000 exemplaires environ. Comité de rédaction : Katarina Hoel (Rédactrice en chef), Nicola Anderson, Lotta Clausen,
Wei Ding, Kirsten Früchting, Jaana Helminen, Susie Hieber, Lasse Klint, Hervé Lherondel, Zaloa Malaxetxebarria, Julia Musatova, Johanna Nykänen, Bert Rodermont, Magdalene Thusheetha,
Ludmila Timonina, Ronald Verzijl, Ruud Weiss, Eva Wesshagen, Cecilia Åberg. Courriel : [email protected] Mise en page : Zeeland Couverture : Alex Krassovsky
Imprimé par Punamusta, Finlande. Les avis exprimés par les auteurs ou les personnes interrogées ne reflètent pas nécessairement le point de vue de Hiab.
Service dédié
à Dubaï
Hiab a ouvert un centre de maintenance
à Dubaï afin de proposer des prestations de
services et de S.A.V. aux clients du Moyen
Orient et d'Afrique du Nord-Est. Nous
avons discuté avec Mahendra Ekanayake,
directeur de la zone de marché de Hiab pour
la région, au sujet du nouveau centre.
Le nouveau centre de maintenance de Hiab, à Dubaï, est le premier centre géré par
un prestataire de services tiers, Al Mazrooei Engineering Services LLC, au nom de
Hiab à Dubaï. Le centre a été officiellement ouvert par Greger Jacobson, directeur
général adjoint de Hiab, le 21 février 2013.
Satisfaire le client est la priorité de Hiab. « C'est la raison pour laquelle nous avons
demandé à notre opérateur de service sur place de nous aider à gérer un centre
de maintenance. Il se situe dans la zone industrielle centrale de Dubaï et les clients
peuvent y accéder aisément. Dubaï est une plaque tournante importante pour les
installations dans l'ensemble de la région, » déclare M. Ekanayake.
Les employés du centre sont en mesure de réaliser l'entretien et la maintenance de
l'ensemble de la gamme de produits Hiab. Ils effectuent l'installation des nouveaux
équipements ainsi que la maintenance et l'entretien pour les clients Hiab. S'agissant
d'un centre d'entretien dédié, les délais d'exécution sont réduits pour les services à
la clientèle et Hiab peut proposer des offres personnalisées. La majorité des clients
sont spécialisés dans le secteur de la construction.
COORDONNÉES :
« Chaque pièce est contrôlée périodiquement par notre personnel d'entretien
et les clients sont régulièrement informés de son état d'avancement, » affirme
M. Ekanayake.
Le centre s'adresse principalement aux clients qui se trouvent à l'intérieur et aux
alentours des Émirats arabes unis, mais il réalise également des installations et
fournit des services dans tout le Moyen-Orient et l'Afrique du Nord-est. Le centre
d'entretien est géré par Al Mazrooei Engineering Services sous la supervision d'un
responsable d'entretien Hiab et d'ingénieurs résidents. Il emploie 25 personnes.
4 HIAB METHOD
Mahendra Ekanayake
Directeur de la zone de marché
Hiab Moyen-Orient et Afrique du Nord
Tél. : +971 4 341 39 33
Fax : +971 4 341 3110
Courriel : [email protected],
[email protected]
TEXTE Paul Golden PHOTOS Hiab
À VOTRE SERVICE
Nouveautés
H Pologne
Hiab
a 20 ans
Une nouvelle façon de commander
vos appareils à bras
Hiab Multilift est parfaitement adapté à votre
activité et vous pouvez accomplir une multitude de tâches à l'aide de notre appareil à bras.
Notre mission est d'optimiser au maximum les
temps de fonctionnement en fabricant un produit durable, facile à utiliser et avec lequel vous
pouvez faire plus en moins de temps.
Le nouveau manipulateur de commande de
seconde génération est axé autour de ces trois
principaux facteurs et il exécute toutes les fonctions et fonctionnalités de sécurité de l'appareil à bras.
Au cœur du système de commande se trouve
le manipulateur de cabine de deuxième génération, le dispositif permettant d'actionner l'appareil à bras. Nous savons que les conditions de
fonctionnement de la cabine peuvent être difficiles en raison de la chaleur extrême, de l'humidité, de la poussière et même de températures
inférieures au point de congélation. Hiab a pris
en compte tous ces facteurs lors de la conception du manipulateur de cabine de deuxième
génération et mis en
œuvre d'importants
tests en laboratoire et
d'essais sur le terrain en coopération
avec ses clients.
La sécurité a toujours été la première des
priorités pour Hiab Multilift. Le système de
commande de deuxième génération offre une
grande sécurité lors du fonctionnement et
vous permet ainsi de réaliser vos tâches quotidiennes. Des produits sûrs protègent à la
fois l'opérateur et les personnels et vous permettent d'être plus efficace à long terme.
Le confort est également important pour
la productivité et la sécurité. Tout ce que
vous devez faire est bouger le joystick, vous
détendre et regarder l'appareil à bras procéder
au chargement et au déchargement en un seul
mouvement.
Ensuite, vous pouvez régler la vitesse. Vous
pouvez configurer votre système de commande
de deuxième génération afin d'en faire l'un des
appareils à bras les plus rapides du marché sans
compromettre la sécurité.
C'est ce que nous vous proposons pour réaliser des prouesses. Pour plus d'informations,
rendez-vous à l'adresse http://2gcs.hiab.com.
Hiab Pologne a fêté son vingtième anniversaire en mars 2013 en organisant un gala pour
plus de 300 invités, parmi lesquels des clients,
des collègues, des partenaires commerciaux et
d'autres amis de la société. L'invité d'honneur
de ce gala était l'ambassadeur de Finlande
en Pologne, Son Excellence Jari Vilén et
son épouse.
Ce gala éétait très divertissant, mais également l'occasion pour le constructeur et
les utilisateurs de machines d'échanger des
points de vue et des expériences.
Pendant ses 20 premières années d'existence, Hiab Pologne a mis en place un réseau
de distribution et de S.A.V. qui dessert toutes
les principales villes du pays, effectué sa première livraison à l'armée polonaise et ouvert
une unité d'assemblage polyvalente à Stargard.
Hiab Pologne emploie actuellement plus de
500 personnes.
Participez aux futurs services
de Hiab, gagnez un iPad Mini !
Répondez à un court questionnaire en ligne sur les services
de Hiab et vous aurez une chance de gagner un iPad Mini.
Pour participez, rendez-vous à l'adresse
www.hiab.com > Services
Axel Leijonhufvud,
Président de Hiab, discutant
avec des invités lors du gala.
HIAB METHOD 5
Nouveautés
Commercialisation de la Hiab Moffett série E
Une nouvelle gamme de chariots élévateurs
embarqués tout électriques et ultrasilencieux
définit une nouvelle norme en matière de durabilité, tout en réduisant considérablement le
coût total d’utilisation.
Conçue principalement pour le chargement et le déchargement de véhicules la nuit en
agglomération, les chariots élévateurs embar-
Les grues
bénéficient d'une
extension de garantie
Une période de garantie plus longue, c'est un
souci de moins ! Investissez dans une extension de garantie afin de mieux faire face aux frais
imprévus.
Hiab propose à ses clients propriétaires d'une
grue auxiliaire une extension de la période de
garantie de 12 à 24 ou 36 mois pour un montant
unique. L'extension de garantie inclut les frais
de matériel et de main d'œuvre, ainsi que l'utilisation de services et pièces détachées d'origine
Hiab. Le programme de maintenance et d'entretien conseillé pour la grue doit être respecté.
Pour les grues forestières et de recyclage,
Hiab propose désormais une garantie de 3 ans.
La garantie s'applique au coût de la structure
en acier (base, colonne, bras de levage, second
bras, flèches d'extension, pont à trois points et
poutres de stabilisation).
6 HIAB METHOD
quent, l'Association néerlandaise contre le
bruit, qui gère la norme PIEK au Royaume-Uni,
a accrédité la série E de son label Quiet
Mark pour sa contribution dans la
Regardez une
réduction du bruit.
vidéo pour voir
Les chariots élévateurs embarla nouvelle Hiab
qués offrent non seulement une
Moffett série E
en action :
grande souplesse, en permettant
e-series.hiab.
notamment des chargements et
com
des déchargements en tous lieux,
mais également d'autres avantages
importants tels qu'un fonctionnement quasi
silencieux, l'absence d'émissions nocives, des
La nouvelle Hiab Moffett série E a reçu
coûts de fonctionnement réduits, un moindre
un accueil favorable lors du Salon des
coût total d’utilisation et un rechargement
véhicules utilitaires 2013 qui se tenait
en avril à Birmingham, au Royaume-Uni.
rapide à l'aide d'un chargeur embarqué.
La Hiab Moffett série E comprend deux
modèles : le modèle E2 d'une capacité de
1,2 tonne et le modèle E4 d'une capacité de
qués Hiab Moffett série E utilisent une techno2,0 tonnes. Les deux modèles utilisent la toute
logie électronique avancée afin d'obtenir des
dernière alimentation à l'aide de batteries au
niveaux de bruit inférieurs à 60 dBA. Ce chiffre
lithium-ion batteries via des contrôleurs CA
se situe dans la moyenne définie par la norme
programmables qui convertissent le courant
PIEK, qui détermine les niveaux de bruit auxquels le matériel de livraison doit fonctionner la CC en courant CA pour les moteurs électriques
qui actionnent les roues, le système hydraunuit. Ceux-ci ont été adoptés au Royaume-Uni
et sont largement utilisés en Europe. Par consé- lique et la direction.
Véhicules de collecte de déchets
personnalisés pour une ville néerlandaise
Hiab a fournit quatre véhicules complets pour la collecte de déchets à la municipalité
d'Alphen aan de Rijn aux Pays-Bas. Ils permettent de collecter les déchets depuis des
conteneurs de déchets situés en sous-sol. Ces véhicules sont un camion 4 x 2 avec des
ensembles de remorque double essieu, un
appareil à bras Hiab Multilift XR 26S et une
grue auxiliaire Hiab XS 211E montée sur un
semi-remorque et personnalisée pour un
montage sur grue et appareil à bras.
En raison de la conception particulière
de la remorque, la hauteur de montage de
l'appareil à bras est similaire à celle d'un
camion tracteur normal. Par conséquent,
il peut être utilisé dans tous les conteneurs
habituels sans dépasser la limite de hauteur
maximum.
Comme la largeur du véhicule ne
dépasse pas 2,35 m, il peut être utilisé en
ville dans les rues très étroites et difficiles
d'accès.
MON ÉQUIPE
Transport sans
limite avec
les grues Hiab
Depuis près de 20 ans, un Parisien et ses fils
exploitent une société de transport express
à Paris qui dessert toute la France. Les grues
Hiab les aident à rester au sommet de la
profession du Transport.
TEXTE Irma Capiten PHOTOS Alain Beule, Alex Krassovsky
HIAB METHOD 7
En moins de 20 ans, la petite entreprise HELP
Transports est devenue l’une des premières
sociétés de transport sur le marché fortement concurrentiel de la région Île de France
et même de toute la
France. Elle transporte tout, en
express, et garantit
être en mesure d’aider ses clients pour
toute situation d’urgence, sans aucun
délai. La société
doit son succès à
sa volonté de resJEAN-PHILIPPE PELLICCIA
ter fidèle à sa devise :
être précurseur dans
son domaine et présente là où la concurrence
ne l'est pas. Hiab travaille en partenariat étroit
avec elle afin de lui fournir des grues spécifiques à ses besoins.
HELP Transports a été fondée en 1995 par
Jean-Philippe Pelliccia, directeur et pro-
8 HIAB METHOD
priétaire, dans la banlieue ouest de Paris.
M. Pelliccia est parvenu avec ses fils à faire de
son entreprise un acteur majeur sur le marché
du transport. Ils effectuent des livraisons dans
toute la France, mais leur activité se concentre
principalement à Paris et dans ses environs.
Difficile, mais jamais impossible !
Paris possède 12 millions d’habitants, sans
compter les millions de touristes, la circulation
très difficile, les rues étroites et les zones compactes. Tout cela complique particulièrement
la manutention de grandes charges, de véhicules lourds et de grues dans les rues. Cela n’arrête pas HELP Transports.
La société est spécialisée dans les transports express et l’assistance lors de situations
d’urgence. Elle fait preuve d’une réelle expertise dans le transport d’éléments de grande
taille, lourds et souvent de forme atypique,
ainsi que d'objets d'art fragiles.
« Nous transportons et soulevons des maté-
riaux, des machines, des conteneurs et des
constructions modulaires pour les chantiers.
Nous déplaçons de grands tuyaux, des câbles et
d’autres éléments d’infrastructure de grande
taille. Nous transportons même des hélicoptères, si nécessaire ! », déclare M. Pelliccia.
La société HELP Transports est également
spécialisée dans le transport de matériels et
de marchandises destinés à des événements
spéciaux qui impliquent souvent le déplacement de matériels de grande taille et de différents matériaux et présentent également de
nombreuses difficultés. « Ce type de situation
est très contraignant pour plusieurs raisons »,
affirme M. Pelliccia.
« Ces événements ont souvent lieu les
week-ends ou pendant les vacances, lorsque
les conditions de circulation sont difficiles et
les rues encombrées. De plus, la réglementation est très stricte en France en matière
de conduite de véhicules lourds, tels que des
camions et des grues, les week-ends ou lors
des vacances. »
Le matériel Hiab
est au service de
l'entreprise HELP
Transports
HELP Transports emploie 95 personnes :
89 chauffeurs à temps complet et 6 employés
de bureau. Le personnel de bureau gère le
flux de travail, ce qui nécessite qu’il connaisse
constamment l’emplacement et la disponibilité
de chaque véhicule de l’entreprise. Les véhicules sont équipés d’un système GPS spécialement conçu pour pouvoir être suivi, ce qui
confère au client un service souple et la possibilité de servir rapidement ses propres clients.
HELP Transports possède un parc de plus de
95 semi-remorques, 8 camionnettes de 12 et
20 m3, 21 camions de 12 et 19 t et 45 camions
extra-lourds de 40 t. HELP Transports possède
également 15 grues :
t 3 Hiab XS 322 E-8 en montage arrière
t 10 Hiab XS 377 EP-5 en montage en
dos cabine
t 2 Hiab XS 477 E-7 en montage en
dos cabine
t une nouvelle Hiab XS 855 E-10 en montage
en dos cabine livrable dans six mois
Un précurseur en matière de transport
Le secteur des transports est un milieu difficile
et il est particulièrement ardu de devenir un
acteur clé dans l’agglomération parisienne.
« Nous avons tendance à être là où les autres
ne sont pas. Nous ne suivons pas la foule, nous
trouvons notre propre chemin en suivant nos
propres idées. Nos antennes sont constamment
pointées dans toutes les directions et nous restons vigilants et attentifs au marché. Notre
objectif est d’être les premiers à répondre aux
besoins de nos clients et de gérer chaque situation unique », affirme M. Pelliccia. « Nous ne
disons jamais “non” et nous avons toujours une
solution, même pour les besoins les plus complexes », ajoute-t-il.
Une coopération réussie depuis 5 ans
HELP Transports a besoin de matériel de qualité
et de partenaires fiables pour servir ses clients.
L’entreprise s’est adressée à Hiab il y a 5 ans en
raison de son excellente réputation et son
incomparable fiabilité. Elle fait confiance au
S.A.V. de Hiab, qui sont essentiels à son activité. « Les camions et les grues ne sont utiles
que s’ils sont opérationnels. Nous devons
pouvoir compter sur notre matériel pour
vendre nos services à nos clients. En cas de
problème, le S.A.V. de Hiab est toujours disponible lorsque nous en avons besoin, et ce,
sans délai », souligne M. Pelliccia.
Pour limiter les problèmes et garder le
matériel opérationnel, la meilleure solution
consiste à connaître les besoins des clients
et Hiab excelle dans ce
domaine.
« Une maintenance
bien planifiée est le
meilleur moyen de permettre à une entreprise
de tourner sans retard
ni temps mort. L’entretien régulier des grues
et des camions permet de réduire les coûts
ainsi que la durée des
travaux de réparation
et d’utiliser les machines de manière fiable
jour après jour. Ainsi le travail n’est pas
interrompu et nos clients sont satisfaits »,
indique Thierry Ganné, représentant commercial pour Hiab en France.
Hiab est fière de travailler en partenariat
avec HELP Transports et d’aider l’entreprise
à atteindre ses objectifs. « Nous travaillons
en étroite collaboration avec M. Pelliccia de
HELP Transports et Gregory Duhamel du
concessionnaire de camions MAN. Lorsque
HELP Transports se voit confier une nouvelle mission, elle contacte M. Duhamel et
nous-mêmes et ensemble, nous trouvons
la meilleure solution pour satisfaire leurs
clients. Cette coopération est très fructueuse : HELP Transports est l’entreprise
qui dessert le plus rapidement la région
Île de France dans son domaine », affirme
M. Ganné.
Un autre facteur important pour HELP
Transports est sa proximité géographique
avec Hiab. « Nous trouvons qu’il est très
utile et pratique de se trouver près de l’usine
de montage et des services après-vente de
Hiab », indique M. Pelliccia. « Lorsqu’un
camion ou une grue est en réparation ou inspection chez nous, il est facile
pour nous d’envoyer un chauffeur sur place afin qu’il discute
du problème avec le personnel de Hiab. »
« Nous sommes
heureux d'affirmer
que nous sommes
entièrement
satisfaits de notre
coopération
avec Hiab. »
L’avenir
s'annonce radieux
M. Pellicia et ses fils affirment que les bonnes relations de travail qu'ils entretiennent avec Hiab devraient
encore se développer et se renforcer à l’avenir avec 3 nouveaux projets: une XS 855 E 10
, une XS 622 EP 6 , une XS 377 EP 5. « Nous
sommes heureux de pouvoir dire que nous
sommes entièrement satisfaits de notre coopération avec Hiab. Nous pouvons toujours
faire confiance à leur qualité. Ce sont des précurseurs dans leur secteur, comme nous le
sommes dans le nôtre. C'est la raison pour
laquelle leur matériel, ainsi que leurs services de maintenance et d’entretien peuvent
répondre à nos besoins et c’est de cette façon
que nous pouvons satisfaire les exigences les
plus complexes de nos clients ».
HIAB METHOD 9
PRODUITS
Questions
de béton
Construire des routes ou des tunnels ferroviaires n'est
pas un jeu d'enfant, en particulier si vous vous trouvez à
plus d'un kilomètre à l'intérieur d'une montagne sur un
terrain aussi accidenté que peut l'être la Turquie, où les
températures peuvent chuter de plusieurs degrés sous
le point de congélation en hiver.
Afin de construire ou réparer dans les temps des tunnels qui peuvent atteindre plusieurs kilomètres de long,
les entreprises de construction font confiance au matériel de qualité. Étant donné que les machines fonctionnent 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 toute l'année,
tout temps d'indisponibilité retarde inévitablement les
projets et augmente les coûts.
C'est là qu'entre en jeu une solution technique qui
10 HIAB METHOD
réunit la robustesse de Titan, bien connu pour ses
machines de construction et d'exploitation minière,
et Hiab, réputée dans le monde entier : les machines
à projeter le béton uniques de Titan utilisées dans la
construction de tunnels sont équipées de grues Hiab.
Des tunnels routiers sont réalisés dans toute la
Turquie et pendant la phase de construction, les
tunnels peuvent être jonchés de roches meubles et
remplis de poussière.
« Cependant, lorsque vous roulez dans un tunnel fini, vous êtes entouré de murs gris, lisses et sans
défaut. Les machines qui projettent le béton fluide
permettent d'obtenir ce résultat. Elles mettent les
parois du tunnel à niveau pour améliorer la résis-
TEXTE Jukka Viskari PHOTOS Titan
En Turquie, deux machines à projeter le béton sur trois
sont fabriquées par Titan. Les machines à projeter
le béton uniques de Titan sont équipées de grues Hiab.
des mécaniciens à l'étranger. En général,
la maintenance doit être effectuée une fois
par an, mais cela dépend de l'intensité selon
laquelle les machines sont sollicitées.
Les clients continuent de venir
tance, la sécurité et l'esthétique », explique Deniz
Ciftcioglu, directeur commercial
de Hiab avec Intermobil A.S. Intermobil A.S., qui a plus de 50 ans d'expérience,
est le distributeur de Hiab en Turquie.
Après les essais et les erreurs : Hiab
Titan a commencé à fabriquer des machines
à projeter le béton embarquées équipées
de pompe à béton en 2006 avec différentes
marques de grue. Après des années d'expérimentation, sa solution de tunnellisation a
évolué pour donner naissance au Titan IS26,
exporté dans le monde entier depuis la fin de
l'année dernière. Ses clients les plus importants sont des sociétés de construction turques
internationales. Des représentants natifs de
Titan travaillent comme agents de maintenance en Israël, au Pakistan et en Géorgie.
« Titan me dit que les grues Hiab sont très
robustes et bénéficient d'une résistance optimale. La pulvérisation de béton fluide impose
une pression importante sur la machine et la
grue car ce qui est pompé est une substance
beaucoup plus dense que l'eau. Vous devez
disposer d'une grue vraiment puissante car la
buse pulvérisant le béton se trouve au sommet de la grue. De plus, si votre grue répond
très bien à la pression, cela vous permet de
bénéficier de meilleures fonctionnalités », explique M.
Ciftcioglu.
Ce n'est alors pas
surprenant que le Titan
IS26 soit utilisé pour la
construction du tunnel du
Mont Ovit long de 15 kilomètres au nord-est de la Turquie,
qui deviendra le quatrième tunnel
routier le plus long du monde avec une
ouverture à la circulation prévue en 2015.
La qualité très élevée de l'acier utilisé dans
les grues Hiab minimise le nombre d'accidents de travail dus à l'usure sur les machines
en raison de la fatigue du métal.
Normalement, les grues Hiab sont utilisées pour soulever des charges, mais dans ce
cas, le client a intégré la grue Hiab XS 099 dans
une solution personnalisée qu'il a inventée luimême. Titan possède sa propre organisation
professionnelle chargée d'effectuer l'entretien
des machines telles que la Titan IS26 dans le
monde entier. Elle peut, par exemple, envoyer
En Turquie, deux machines à projeter le béton
sur trois sont fabriquées par Titan, ce qui en
fait de loin le leader du marché. M. Ciftcioglu a
une idée claire du rôle de Hiab ici.
« Hiab contribue à augmenter les avantages des clients grâce à la réputation de
sa marque, qui est plus facile à vendre. Les
clients dont les expériences ont été positives
continuent de revenir pour passer de nouvelles commandes. Les prix de Hiab ne sont
pas les moins élevés, mais ils sont rentables
et intéressants sur le long terme. »
Titan affirme que la présence mondiale
du fournisseur de leur grue, notamment la
couverture parfaite des pièces détachées
et les solutions rapides du service technique, expliquent également leur confiance
en Hiab.
Titan IS26 en bref
Titan IS26 est une machines à projeter le béton fluide certifiée CE équipée d'un
siège opérateur pivotant à 180 degrés. Elle peut fonctionner sur des terrains inclinés
et dans les angles étroits grâce à ses quatre roues motrices (4WD) et son châssis
orientable à quatre roues motrices (4WS). L'option de déplacement latéral permet
à la machine de bouger sur les côtés et autorise davantage de maniabilité, même
dans les plus petits tunnels.
La qualité élevée des grues Hiab (que ce soit la Hiab XS 088 ou XS 099) confère au
Titan IS26 une portée impressionnante pour les opérations exigeantes. La machine
projette du béton jusqu'à une hauteur de 13,2 mètres selon un rayon horizontal d'un
peu plus de 10 mètres. Elle convient aux travaux dans les tunnels de 4 à 12 mètres
de hauteur avec une section transversale de 16 à 130 m2. La capacité de projetage
théorique pour le béton fluide est de 26 m3 par heure. L'importante capacité
du réservoir de l'accélérateur (1 000 litres) et un réservoir d'eau de 600 litres
garantissent un service long et continu.
HIAB METHOD 11
SERVIR LA COMMUNAUTÉ
Édification d'une
maison
TEXTE Jill Elswick PHOTOS Cargotec USA
Hiab a contribué à remettre un toit sur la tête
de trois survivants de l'ouragan Katrina aux
États-Unis.
Certains employés de Hiab ont été heureux de pouvoir construire une maison
dans le cadre de l'association Habitat for Humanity pour une famille de La
Nouvelle-Orléans privée de toit suite au passage de l'ouragan Katrina en
2005. Leur expérience pratique sur site a été une aventure pleine de défis, de
dur labeur et de grande satisfaction d'avoir pu aider la famille.
Préparation de la construction
Le responsable de la planification de la construction était Ed Hatcher,
directeur des ventes intérieures pour le siège social de Hiab aux États-Unis
à Perrysburg, dans l'Ohio, et Douglasville (Atlanta), dans les bureaux de
Géorgie. Elle était programmée pour coïncider avec la conférence annuelle
des fabricants de composants de construction (BCMC) organisée à La
Nouvelle-Orléans en octobre 2012.
« Cela a pris du temps pour tout réunir », affirme M.
Hatcher. Pour effectuer le travail, M. Hatcher a dû trouver une grue, un chariot élévateur et un camion. Il a également dû organiser le montage à La Nouvelle-Orléans,
celui-ci devait correspondre parfaitement au matériel.
M. Hatcher a travaillé avec BCMC pour déterminer le
poids des éléments à soulever pour construire la maison.
« Vous devez savoir combien l'ensemble va peser afin que
la grue puisse le soulever », indique M. Hatcher.
La succursale de Hiab à Atlanta a fourni un ensemble
autonome comprenant une grue auxiliaire Hiab XS 322
EP-5 HiPro, un chariot élévateur Hiab Moffett M55 et un camion Kenworth
T800. Un service de livraison de véhicule a conduit le matériel sur 800 km
jusqu'à La Nouvelle-Orléans. Selon M. Hatcher, chaque dollar dépensé pour la
location du matériel a été rentabilisé. Il considérait que le projet était si important qu'il a fait en sorte que Cargotec devienne l'un des principaux « Sponsor
héros » du projet de construction de Habitat for Humanity.
12 HIAB METHOD
« Vous devez connaître
le poids de l'ensemble
afin que la grue puisse
le soulever. »
La conférence BCNC est un événement
annuel important pour Hiab USA, qui y rencontre ses clients existants et potentiels. Bien
que le ralentissement économique ait mis en
sourdine de nombreux projets de construction, M. Hatcher espère que Hiab restera
dans l'esprit des promoteurs « lorsqu'ils
recommenceront à
planter des clous »,
car cela arrivera inévitablement.
Douze heures avec
une grue Hiab
« Lorsque vous
soulevez un toit,
vous ne pouvez plus
le reposer. C'est un
peu déconcertant,
en particulier si
vous ne le faites pas
tous les jours. »
Les deux hommes
choisis pour les travaux pratiques de
construction de la
maison Habitat for
Humanity étaient
les directeurs de
ventes régionaux David Ehl, basé dans le
Massachusetts, et John MacMoyle, basé
dans le New Jersey. Ils ont passé deux journées de douze heures et une demi-journée
supplémentaire à construire la maison avant
la conférence BCMC.
Habitat for
Humanity
Habitat for Humanity est « une
organisation œcuménique chrétienne à but non lucratif, qui
repose sur la conviction selon
laquelle chaque homme, femme
et enfant doit disposer d'un lieu
de vie décent, sûr et abordable. »
Depuis 1976, l'organisation
a aidé à construire ou réparer
600 000 maisons, offrant ainsi un
toit à trois millions de personnes
dans le monde. Les volontaires
donnent de leur temps, de l'argent
et des matériaux. Les propriétaires font un versement initial et
souscrivent une hypothèque, tout
en travaillant pour construire leur
propre maison et celle des autres.
Source : Habitat.org
14 HIAB METHOD
Le délai était serré, mais les directeurs
de ventes étaient impatients de se placer
derrière les commandes de la grue auxiliaire
Hiab et du chariot élévateur Hiab Moffett.
« J'adore aider », raconte M. Ehl. « Et toute
occasion d'aller à La Nouvelle-Orléans est
bonne à prendre. »
David Ehl et John MacMoyle sont arrivés sur place
avant la nuit, ils ont fait le
tour du site, puis le travail a
commencé rapidement. Le
lendemain matin, la famille
est venue faire la connaissance des ouvriers. « Ils se
tenaient dans le coin, le père,
la mère et leur fils, un adolescent », se rappelle M.
MacMoyle. La mère a raconté
aux deux hommes ce qui
s'était passé pendant la tempête. Indiquant une plaque de
rue de 3,5 m de hauteur, elle
leur a expliqué que l'eau en avait quasiment
atteint le sommet. De nombreuses maisons
du voisinage, considéré comme le « point
zéro » de l'ouragan, présentent encore des
traces de peinture laissées par la police à la
recherche de survivants.
Massachusetts
New Jersey
La Nouvelle-Orléans
« J'ai demandé au
jeune fils ce qu'il
pensait de la maison.
Il m'a répondu en me
serrant dans ses bras ».
Écouter l'histoire de l'ouragan Katrina racontée par quelqu'un qui
l'a vécue est à la fois fascinant et émouvant, indique M. MacMoyle.
« Ces gens n'auraient pas pu être plus aimables. »
En deux jours, la structure de la maison était debout. Le toit de
6 x 15 m en deux morceaux a dû être assemblé au sol, puis soulevé en
haut de la structure. Les dimensions du toit étaient bien plus grandes
que ce que la grue pouvait porter. M. Ehl admet qu'il était nerveux.
« Lorsque vous soulevez un toit, vous ne pouvez plus le reposer »,
déclare-t-il. « C'est un peu déconcertant, en particulier si vous ne le
faites pas tous les jours. » À l'aide d'un camion basculant, David Ehl
a mis le toit en place, un peu grâce aux trucs appris au cours de ses
années d'expérience chez Hiab, avoue-t-il.
Sa propre récompense est le plaisir d'aider
« Pour ceux qui travaillent dans le secteur de la construction,
l'accession à la propriété est une vraie passion », affirme Sean Shields,
un porte-parole de BCMC. « Cela fait partie de nous, tout comme le
rêve américain. Ils considèrent que leur mission est de réaliser des
habitations sûres et abordables afin que chacun puisse avoir un toit ».
Pour David Ehl et John MacMoyle, la récompense est arrivée une
fois le gros-œuvre terminé, lorsque la famille est venue voir ce qui
allait devenir leur nouvelle maison. « Ils ont marché à travers la maison et l'on voyait des larmes dans leurs yeux », affirme M. MacMoyle.
« J'ai demandé au jeune fils ce qu'il pensait de la maison. Il m'a
répondu en me serrant dans ses bras ».
John MacMoyle
Projets caritatifs
de Hiab
Outre le projet de construction 2012 de Habitat for
Humanity à La Nouvelle-Orléans, Hiab USA s'associe
une fois par an avec Home Depot sur différents projets
de bienfaisance.
« Ce qui est formidable dans notre entreprise, c'est
que nous avons le droit de faire ce genre de choses »,
indique Ed Hatcher.
John MacMoyle a également vu l'occasion pour
Hiab USA d'offrir son aide après que l'ouragan Sandy
a dévasté des quartiers de New York et du New
Jersey en 2012. « Notre bureau se trouve à 5 km de
Seaside Heights, dans le New Jersey, la zone qui a été
la plus touchée », indique M. MacMoyle. Il a organisé
la livraison d'un chariot élévateur afin de décharger
les palettes d'eau et de glace pour les résidents.
« Ils devaient le faire à la main. »
HIAB METHOD 15
TEXTE Jukka Viskari
Optimisation des temps
de fonctionnement pour les appareils à bras Hiab Multilift
Si vous suivez correctement les procédures d'entretien, vous augmenterez la durée de vie de votre appareil à bras Hiab Multilift, réduirez les temps
d'immobilisation et augmenterez sa valeur lors de la revente.
« Négliger l'entretien peut enrayer la machine au point de l'empêcher de
fonctionner. Par exemple, les détecteurs de proximité sont des composants
essentiels et ils sont exposés aux chocs externes susceptibles d'entraîner des
dysfonctionnements au fil du temps », déclare Harri Kymäläinen, directeur de support de zone de la division des appareils à bras Hiab Multilift.
Les appareils à bras peuvent être divisés en quatre principales catégories,
à savoir les appareils légers, moyens, puissants et petits. Les appareils à câble
et les portiques à chaines complètent la sélection. Leurs besoins d'entretien
sont identiques. Le manuel d'entretien comprend les tâches nécessaires à
effectuer à chaque intervalle et il doit être lu et suivi attentivement.
Il est important de remplacer l’huile et de procéder au graissage car
des impuretés peuvent obstruer les valves hydrauliques. La maintenance
des systèmes hydrauliques est identique à celle des grues auxiliaires
(Hiab Method 1/2012) : la lubrification régulière des points de graissage
suffit. Les appareils à bras de plus grande taille sont souvent équipés d'un
système de lubrification automatique qui effectue le graissage à la place
de l'utilisateur.
Dans les appareils à câble, les câbles en acier utilisés pour soulever
les conteneurs doivent être vérifiés quotidiennement à la recherche de
signes d'usure ou de fils cassés. Pour garantir un fonctionnement sûr et
fiable des appareils, réparez immédiatement les câbles qui sont usés.
Une formation adéquate peut vous éviter des problèmes importants
et souvent coûteux, notamment si vous abaissez un conteneur dans un
espace insuffisant ou si vous manipulez des conteneurs endommagés.
« Un élément peut se briser si le
conteneur ne se déplace pas
en avant ou le camion
en arrière », conclut
M. Kymäläinen.
Pour réduire les immobilisations des appareils
à bras, procédez à leur inspection et leur
maintenance périodique dans les centres
d'entretien agréés.
Intervalles d'entretien conseillés en fonction de
l'intensité selon laquelle le matériel est utilisé en cycles ou
selon le nombre d'heures de fonctionnement :
t service de livraison lié à la mise en service de l'appareil
t premier entretien 1 à 3 mois après la mise en service
Entretien périodique :
t à intervalle de 12 mois en utilisation normale
(entre 0 et 15 manutentions de caissons par jour)
t à intervalle de 6 mois en utilisation à 2 équipes
(entre 16 et 30 manutentions de caissons par jour)
t à intervalle de 3 mois en utilisation à 3 équipes
(plus de 30 manutentions de caissons par jour)
Lorsque les mesures sont réalisées en fonction du nombre
d'heures de fonctionnement, l'entretien doit être effectué à
intervalle de 180 à 200 heures.
Les contrats de maintenance et d'entretien
existants pour les appareils à bras aux Pays-Bas
couvrent les inspections annuelles, l'entretien et
les réparations pendant une période définie.
t Des tarifs mensuels fixes confèrent une sécurité aux clients.
t Le nombre de visites annuelles dans l'atelier (entre 1 et 4)
repose sur le nombre d'heures maximum de fonctionnement
des appareils à bras (200/400/600).
tDes contrats d'entretien uniquement (inspection annuelle,
maintenance, filtres et huile) sont également proposés.
Astuces de bricolage : Notez tous les bruits anormaux ou
fuites de liquide, l'utilisateur de l'appareil est le mieux placé
pour identifier les anomalies. Pour toute question, contactez
votre S.A.V. Hiab le plus proche ou l'atelier de votre entreprise.
Procédez au lavage lors de l'entretien. Non seulement
l'inspection du matériel en est facilitée, mais cela donne
également une bonne image des appareils à bras, qui lorsqu'ils
sont propres peuvent également être considérés comme des
cartes de visite sur roues.
Discussion avec Henk Bloemert, Directeur du service des pièces
détachées et du support pour l'entretien aux Pays-Bas.
16 HIAB METHOD
TECHNOLOGIE
Suppression
des barrières
à l'innovation
TEXTE Thomas Freundlich ILLUSTRATIONS Rafal Sornek
Dans le cadre du projet iLoad financé par
l'Union européenne, Hiab est associé à des
universités techniques de haut niveau dans
l'objectif de diminuer le nombre d'accidents
de travail impliquant des grues et d'aider les
clients à satisfaire à des critères environnementaux plus stricts.
Hiab a reçu d'importants financements
de la part de l'Union européenne afin de
travailler en collaboration avec trois partenaires universitaires en Pologne et
en Suède sur un projet d'une durée de
trois ans qui va stimuler la recherche
et le développement des équipements
durables utilisés pour la manutention
de charges. Le montant total du financement par l'Union européenne atteint
1,4 millions d'Euros.
Ce projet, appelé iLoad, va développer une nouvelle approche des systèmes
de commande afin d'améliorer la sécurité et l'efficacité opérationnelles des
équipements utilisés pour la manutention de charges. De plus, le projet va développer des stratégies de conception pour
les matériaux légers innovants dans les
structures des équipements de manutention de charges afin de réduire leur poids
et la consommation de carburant.
iLoad réunit des unités Hiab de
Pologne, de Suède et des Pays-Bas à trois
institutions universitaires. En Pologne,
l'Université technologique de Poméranie
occidentale, Szczecin, va transmettre ses
compétences dans les domaines du génie électrique, du génie mécanique et de la mécatronique, tandis que l'Université technologique
de Silésie partage son expertise de l'ingénierie structurale. En Suède, l'Université technologique de Luleå offre sa grande expérience et
ses compétences dans le domaine de la technologie des capteurs industriels robustes.
Exploration interdisciplinaire
« Ce projet est une pépinière d'innovation.
Plusieurs dizaines d'années d'expérience à
satisfaire les besoins de nos clients en matière
de manutention professionnelle de charges
couplée aux dernières connaissances universitaires de différentes disciplines, nous permettra d'obtenir d'excellents résultats dans
le domaine de la manutention plus durable de
charges », affirme Rafal Sornek, Vice-président du département Recherche et développement chez Hiab.
Le projet iLoad reçoit des financements de
la part de l'Union européenne dans le cadre du
programme « Partenariats et passerelles entre
les entreprises et les universités » (IAPP) et du
7e programme-cadre de l'Union européenne.
L'IAAP encourage l'innovation et le transfert
de connaissances entre les partenaires industriels et universitaires dans toute l'Union
européenne. Le financement du projet a pour
objectif spécifique de permettre un échange
interdisciplinaire de personnel entre les organisations participantes.
Pour être concurrentielle sur les marchés internationaux, l'industrie européenne
a besoin des fruits de la recherche universitaire, tandis que les chercheurs ont besoin
des ressources supplémentaires que l'industrie peut apporter. L'objectif de l'IAAP est
HIAB METHOD 17
d'autoriser la recherche et le monde des
affaires à travailler main dans la main, à
la fois pour eux-mêmes et pour la société
toute entière. Privilégiant les projets de
recherche conjoints, l'IAPP vise à encourager l'échange de
compétences entre
les secteurs commerciaux et non commerciaux. Parmi les
partenaires impliqués, citons les universités et les entreprises de toute taille.
« Le projet iLoad
fonctionne sur deux
RAFAL SORNEK
niveaux. D'une part
VICE-PRÉSIDENT DU
DÉPARTEMENT RECHERCHE ET
le travail technique
DÉVELOPPEMENT CHEZ HIAB
qui consiste à créer
de nouvelles solutions. D'autre part,
et probablement
sur le niveau plus
important, il s'agit de
construire une nouvelle culture pour la
recherche et le développement », déclare
M. Sornek. « Il est
important de noter
que ce financement
« Nous nous
efforçons de
rendre nos
grues aussi
faciles à utiliser
qu'un téléphone
intelligent. »
Une nouvelle
approche du
système de
commande
18 HIAB METHOD
européen ne peut pas être utilisé pour le
service de la recherche et le développement lui-même. Au contraire, il couvre
les salaires du personnel universitaire
qui vient travailler dans les entreprises et
inversement ».
L'objectif technologique et scientifique du projet iLoad est de diminuer le
nombre d'accidents de travail impliquant
les grues, tout en aidant les clients à respecter les exigences plus strictes sur la
protection environnementale. Dans cette
optique, les principaux objectifs de la
recherche sont tout d'abord de développer une nouvelle approche des systèmes
de commande de grues, et ensuite d'explorer l'utilisation de composites légers
innovants dans les structures des équipements de manutention de charge.
Plus léger, plus robuste,
plus efficace
Le secteur de l'aéronautique est un précurseur bien connu en matière d'utilisation de matériaux composites dans les
applications très exigeantes. Cependant,
dans le projet iLoad, Hiab et ses partenaires considèrent un autre domaine.
« Les ingénieurs civils ont une grande
expérience de l'utilisation des matériaux
ANCIEN
composites pour renforcer les structures
en béton ou en acier existantes. Pour parler simplement, les supports composites peuvent être collés sur un pont ou
un bâtiment. C'est notamment ce savoirfaire établi que nous exploitons dans le
projet iLoad », affirme M. Sornek.
Si les résultats de l'ingénierie civile
servent de référence, il est possible que
nous assistions à une perte de poids des
grues auxiliaires de 30 % dans les prochaines années. Évidemment, cela se
traduit directement par une augmentation de la charge utile ou une diminution de la consommation de carburant.
Ce qui est étonnant, c'est que la technologie n'est peut-être pas le principal facteur de limitation.
« Nos clients doivent un peu changer d'état d'esprit pour accepter les composites. Voir un matériau qui ressemble
à du textile et entendre qu'il augmente
la capacité de levage de votre grue peut
être une drôle d'expérience ! Les ingénieurs civils auxquels nous avons parlé
connaissent bien ce type de réaction.
Souvent, leurs clients un peu âgés préfèrent le béton armé et l'acier, tandis
que les ingénieurs plus jeunes n'hésitent
pas à adopter les derniers composites »,
remarque M. Sornek.
–
–
–
Aucune optimisation
de la configuration
de la grue
Le système de
sécurité peut limiter
les capacités de
chargement.
Utilisateur activant
directement les vérins
pour obtenir la position
souhaitée de l’extrémité
de la grue.
Les barrières mentales ne sont pas les
seuls obstacles à franchir. « Les premiers
prototypes dans le cadre de notre projet
doivent être étudiés sur une période de 3 ans.
Cependant, si nous réussissons, cela prendra
un peu de temps avant que les innovations
soient mises sur le marché, car l'ensemble
des normes industrielles devront être revues.
Actuellement, ces normes reposent entièrement sur l'hypothèse selon laquelle les grues
sont en acier », indique M. Sornek.
Emprunter une page à des robots
Le projet iLoad définit également une nouvelle logique de commande pour les grues,
fondée sur les meilleures pratiques de différents secteurs. Cette architecture Open
Source permettra ensuite l'externalisation
des services de développement de la logique
de commande vers les petites et moyennes
entreprises.
Le concept de base qui se cache derrière la nouvelle approche de commande
est emprunté aux robots industriels. Plutôt que de devoir activer manuellement
chaque vérin de la grue, il vous suffit de spécifier la position souhaitée du sommet de
la grue dans un espace en trois dimensions
pour que le système calcule automatiquement la configuration de la grue. Cela per-
NOUVEAU
met non seulement d'accélérer et de simplifier l'opération, mais également d'optimiser
de façon cohérente la capacité de chargement de la grue.
Le calendrier prévisionnel de développement du nouveau système est identique
à celui des matériaux composites, avec des
prototypes attendus dans les 3 prochaines
années. Cependant, en raisons des mises à
jour réglementaires requises par les nouveaux matériaux de grue, les systèmes de
commande pourraient bien être les premiers résultats concrets du projet iLoad à
pouvoir être utilisés par les clients.
« Les innovations du projet iLoad
sont inspirées des réglementations et des
besoins de chaque utilisateur. Les entreprises doivent travailler en permanence à
répondre aux derniers critères en matière
d'émissions et les concepteurs cherchent
constamment des composants plus minces
et plus légers à inclure dans la conception
des grues. D'un autre côté, nous cherchons
toujours à faciliter la vie de nos clients. En
terme de maniabilité, les grues Hiab ont
déjà largement devancé leurs concurrents,
mais cette nouvelle logique de commande
porte leur convivialité à un nouveau sommet. Enfin, nous nous efforçons de rendre
nos grues aussi faciles à utiliser qu'un téléphone intelligent », ajoute M. Sornek.
+
+
+
L'opérateur spécifie
la position de
l'extrémité de la
grue.
Optimisation
des fonctions
de chargement.
Système de
grue calculant
la configuration
optimale de la grue.
iLoad
Le projet iLoad
Objectifs : Améliorer la sécurité de
l'opérateur, diminuer le poids de la grue et la
consommation de carburant, faciliter encore
l'utilisation, réduire le coût total d’utilisation.
Concept clé : Transfert mutuel de
connaissances entre les partenaires
universitaires et industriels lors de nos travaux
de recherche concertée
Domaines prioritaires : Matériaux
composites avancés dans la manutention des
équipements de charges ; nouveaux systèmes
de commande pour les grues auxiliaires
3 sites Cargotec : Pologne, Suède, Pays-Bas
3 partenaires universitaires : Université
technologique de Poméranie occidentale
(Pologne), Université technologique de Silésie
(Pologne), Université technologique de Luleå
(Suède)
Formation étendue pour : 3 chercheurs en
début de carrière, 5 chercheurs expérimentés
issus d'institutions universitaires, 3 chercheurs
expérimentés provenant de l'extérieur du
consortium
Quantité planifiée de la recherche
sponsorisée : 135 mois-personne
Durée du projet : 2013-2015
Financement : Programme industriel
et « Partenariats et passerelles entre les
entreprises et les universités » (IAPP), ainsi que
7e programme-cadre de l'Union européenne
Écoles d'été du projet iLoad :
Systèmes de commande d'architecture ouverte
t Septembre 2014
Technologie de renforcement des structures
en acier à l'aide de polymères renforcés de
fibres de carbone
t Septembre 2015
Plus d'infos : www.iload.com.pl
ANALYSE DE RENTABILITÉ
20 HIAB METHOD
Manutention
de votre charge
TEXTE Leena Lavonius PHOTOS Brett Porteous
Les grues Hiab permettent de soulever les
plaques de plâtre plus rapidement et avec
davantage de sécurité qu'auparavant.
Les rues et l'horizon des villes australiennes sont en mutation, de plus en
plus de résidents préférant désormais
vivre dans un appartement plutôt que
dans une maison individuelle traditionnelle en banlieue. Les projets à plusieurs
étages fournissent de nouvelles habitations urbaines lisses pour les populations
croissantes dans les villes, mais ils présentent également de nouveaux défis en
matière de construction.
Hiab a relevé avec succès l'un de ces
défis et aide aujourd'hui une entreprise
australienne à élever son activité, au sens
littéral.
Board Express basé à Sydney
livre des plaques de plâtre de fabricants sur des chantiers de construction. Lors des projets à plusieurs
étages, le transport des panneaux
vers les différents niveaux nécessitait beaucoup de temps car il s'effectuait manuellement et posait souvent des problèmes de sécurité.
La solution : soulever les panneaux sur l'extérieur de l'enveloppe
du bâtiment.
Board Express utilise une grue
auxiliaire Hiab embarquée pour soulever une charge de plaques de plâtre
au 2e ou 3e étage de nouvelles habitations en construction.
L'entreprise utilise une Hiab XS
377 qui est capable de soulever des
charges pouvant atteindre 5 tonnes
sur une hauteur de 15 mètres, bien
au-dessus de la hauteur moyenne
requise sur la plupart des sites.
La vitesse permet de
réduire les coûts
Auparavant, la livraison de chaque
chargement de plaque de plâtre sur
le chantier nécessitait quatre ou
cinq hommes, deux d'entre eux portant les plaques sur des échelles ou
des escaliers. Aujourd'hui, grâce à
la grue auxiliaire Hiab, un camion
peut soulever jusqu'à 20 plaques à la
fois et deux hommes suffisent pour
effectuer l'ensemble du travail.
Le responsable du développement commercial, Mark Collins,
est ravi de la capacité de sa grue
auxiliaire embarquée. « La grue
nous permet de travailler beaucoup
plus rapidement, ce qui entraîne une
réduction des coûts. Un autre avantage majeur est la sécurité. Chaque
site de construction comporte des
dangers, quelle que soit la manière
dont il est géré. À cela s'ajoute la
manipulation physique des grandes
plaques lourdes », indique-t-il.
« Le grutage des charges rend le
travail beaucoup plus sûr. »
Une autre considération était le
risque d'endommager les fragiles
plaques de plâtre lors de leur transport en haut du bâtiment. Board
Express utilise la grue Hiab ainsi
qu’une fourche relevante Kinshofer
de 2,5 t selon une configuration personnalisée liée aux besoins spécifiques de l'entreprise. La configuration présente la Hiab EP5 HiDuo
avec la commande à distance radio
Hiab XS Drive.
Plus de grogne, plus
de puissance
Board Express utilise sa grue
depuis un an environ. M. Collins
affirme qu'à l'époque, même les
observateurs les plus sceptiques
ont changé d'avis quant à l'opération. « Les constructeurs y ont
HIAB METHOD 21
été favorables dès le départ, mais il a fallu
convaincre de nombreux plâtriers. Les plâtriers sont généralement un peu âgés et il a
fallu qu'ils voient le système de grue fonctionner pour y croire ».
M. Collins a commencé à envisager d'utiliser une grue sur site après qu'une autre société
australienne a commencé à soulever les
plaques de plâtre à livrer à l'aide d'une grue.
Board Express a essayé le type d'appareil utilisé par cette société, mais au bout de
quelques mois, il a choisi une machine plus
puissante. « La capacité verticale maximale de
la combinaison que nous avons essayée était
de 10 mètres, mais nous en avons choisi 15.
Leur grue pouvait soulever 30 tonne-mètres,
nous avons choisi une capacité de 37 tonnemètres », déclare M. Collins.
« Nous voulions simplement faire entendre
davantage notre voix afin de ne pas oublier
que nous avons le pouvoir de faire ce que nous
22 HIAB METHOD
devons faire. Nous voulions vraiment pouvoir
soulever les charges plus haut et toujours travailler correctement en respectant les possibilités des machines, donc nous ne nous trouvons pas toujours juste à la limite ».
En moyenne, la grue Board Express soulève des charges de 1,5 tonne, mais certaines
tâches nécessitent de lever des charges plus
lourdes. Ils effectuent entre 10 et 12 livraisons
par semaine.
Le service après-vente procure
une tranquillité d'esprit
Dans le cas de Mark Collins, le bouche à
oreilles a constitué le meilleur marketing
pour Hiab. Alors qu'il se demandait quel
constructeur de grue choisir, l'un de ses associés commerciaux lui a recommandé Hiab.
« Lorsque quelqu'un que vous connaissez, quelqu'un qui connaît le secteur et les
machines, vous indique qu'il préfère une
marque plus que les autres, vous seriez idiot
de ne pas l'écouter. »
« Je me suis bien renseigné sur Hiab et ses
concurrents et je suis extrêmement satisfait de
mon choix », affirme M. Collins.
La réputation de Hiab pour son excellent
entretien et service après-vente a été un facteur
décisif dans la décision. « Savoir que la relation
se poursuit après la vente et que toutes les personnes impliquées s'engagent confère une tranquillité d'esprit. Je ne pourrais pas en demander
plus à Hiab », admet M. Collins.
Le directeur régional de Hiab pour la Nouvelle-Galles du Sud Brett Porteous affirme
que l'entreprise s'efforce de faire en sorte que
l'expérience de chaque client avec la marque
soit aussi positive que celle de M. Collins.
« Notre réseau d'entretien et notre service
après-vente nous placent vraiment devant nos
concurrents », affirme M. Porteous.
Pour M. Porteous, les nouvelles applications,
telles que l'ensemble grue-fourches relevantes
développé par Board Express, attestent bien de
la capacité de Hiab à répondre aux demandes des
marchés en mutation. « Lorsque les personnes
du secteur voient cet ensemble en action, elles se
demandent généralement pourquoi cela n'a pas été
fait plus tôt. Cela a certainement suscité beaucoup
d'intérêt de la part d'autres activités ».
Le prix n'est pas le seul facteur
Mark Collins partage volontiers son expérience
avec d'autres, comme par exemple apprendre les
ficelles du métier à une entreprise néo-zélandaise
qui souhaite acheter sa propre grue de manutention. Brett Porteous pense que l'utilisation d'une
grue pour les livraisons de plaques de plâtre va
devenir la norme du secteur.
« En Australie, nous avons été un peu lents à
démarrer dans ce domaine. En Europe, le marché
du secteur de la construction est plus mature et les
grues sont utilisées plus fréquemment ».
M. Collins est tellement satisfait de son acquisition qu'il envisage d'acheter une seconde grue Hiab.
Selon M. Porteous, Hiab est très fier que de si nombreux clients reviennent. « Vous pouvez vendre à
quelqu'un sa première grue uniquement sur la base
de son prix, mais cette personne ne reviendra que
si elle a le sentiment que l'on s'occupe bien d'elle.
Si le S.A.V. n'est pas compétent et si l'acheteur est
déçu par le produit, la prochaine fois il trouvera
quelqu'un d'autre. Une grue est un investissement
important et les acheteurs attendent beaucoup de
leur machine. Nous voulons être certains qu'ils en
ont pour leur argent ».
Australie
Nouvelle-Galles du Sud
Sydney
Nouvelle-Zélande
En Australie, la fiabilité de
l'entretien est primordiale.
Brett Porteous, directeur régional de Hiab pour la Nouvelle-Galles du Sud,
affirme que le marché australien des grues auxiliaires est comparable à celui
des autres économies développées. Les principaux secteurs qui utilisent les
grues auxiliaires sont la construction, l'exploitation minière et les transports.
Grâce à ses abondantes ressources naturelles, ses industries minières et
connexes se sont rapidement développées dans le pays ces dernières années.
Dans le domaine minier en particulier, les projets sont souvent situés sur
des sites à l'écart des villes ; il est donc crucial que l'entretien soit fiable. Les
gazoducs utilisés pour le traitement du gaz naturel, par exemple, mesurent
souvent plusieurs centaines de kilomètres et se trouvent à des heures des
centres de population. Dans le domaine de la construction, le marché australien pour les nouveaux développements résidentiels et commerciaux a chuté par rapport aux
chiffres de croissance enregistrés au début de la décennie, mais le développement constant de la population et la migration en Australie ont augmenté la demande, en particulier dans les grandes villes. Dans le secteur de la
construction résidentielle, l'intérêt est passé de la grande banlieue au centre
ville, où les immeubles de plusieurs étages et les habitations à grande densité
de population sont de plus en plus populaires.
Le marché australien des grues auxiliaires est traditionnellement dominé
par les marques européennes. Selon M. Porteous, le marché australien est
difficile pour les nouveaux concurrents en raison des réglementations rigoureuses en matière de sécurité sur le lieu de travail ainsi que de la loyauté des
clients vis-à-vis des constructeurs établis.
Une puissance souple
La Hiab XS 377 associe une longue portée à une grande capacité de levage
et un faible poids à vide, ce qui la rend puissante mais facile à manœuvrer.
Si elle est équipée d'un JIB, la grue peut soulever jusqu'à 450 kilogrammes
sur une portée de 26 mètres.
La grue est fournie avec un système de commande Duo, HiDuo ou HiPro,
ce qui renforce sa polyvalence car elle peut être commandée à distance.
Toutes les grues sont supervisées de façon électronique grâce au
système de pointe SPACE de Hiab, qui offre les meilleures fonctions de
sécurité des opérateurs du marché.
HIAB METHOD 23
Dites-nous
ce que vous
pensez
Répondez au
questionnaire et
gagnez une tablette
Nous souhaitons savoir ce que vous
pensez du magazine promotionnel Hiab
Method et réalisons donc une enquête
afin de vous permettre de nous dire ce
que vous aimeriez trouver dans votre
magazine promotionnel à l'avenir.
Plus nous connaîtrons vos centres d'intérêt, ce que
vous aimez et ce que vous n'aimez pas, plus nous
pourrons rendre le magazine agréable et pertinent
pour vous. De plus, si vous répondez au questionnaire
avant le 15 septembre 2013, vous participerez à un
tirage au sort pour gagner une tablette.
P.S. Cette enquête est destinée à nos clients et à
nos partenaires.
Répondez au questionnaire en ligne à l'adresse
www.surveymonkey.com/s/Hiab_Method_2013_en
www.hiab.com