Gazole TBTS…Un nouveau type de gazole

Être conscients du risque dû
à l'électricité statique lors du
ravitaillement en carburant
Risque inhérent au gazole à très basse
teneur en soufre (TBTS)
Éviter tout risque dû à l'électricité
statique lors du ravitaillement en
carburant
Approuvé par :
Agricultural Retailers Association (ARA):
www.aradc.org
Agricultural Safety and Health Council of America (ASHCA):
www.ashca.com
Agrievolution Alliance:
www.agrievolution.com
American Rental Association (ARA):
www.ararental.org
Association of Equipment Manufacturers (AEM):
www.aem.org
International Society of Agricultural Safety & Health (ISASH):
www.isash.org
Truck & Engine Manufacturers Association (EMA):
www.truckandenginemanufacturers.org
North American Equipment Dealers Association (NAEDA):
www.naeda.com
ATTENTION –
RISQUED'EXPLOSION
Le gazole à très basse teneur en soufre
(TBTS) pose un risque d'inflammation
statique plus grand que les anciens types de
gazole à teneur en soufre plus élevée. Éviter
les risques de blessure grave ou de mort
dus au feu ou à une explosion, demander
à votre fournisseur de gazole ou au
fabricant du circuit d'alimentation pour
s'assurer que la liaison équipotentielle
et la mise à la terre du système de
ravitaillement est conforme aux normes.
Une liaison d‘équipotentialité
et une mise à la terre correctes
sont cruciales pendant le
ravitaillement de tout véhicule !
www.aem.org and www.safetymaterials.org
Il est permis de reproduire ce bulletin, pourvu qu'il soit distribué
gratuitement à des fins éducatives seulement, et qu'il soit copié dans
son intégralité, y compris cette note.
Guide des bonnes pratiques
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Édition révisée, 3 juillet 2013
Gazole TBTS…Un nouveau
type de gazole
Ce que vous devez savoir à propos
du danger dû à l'électricité statique
lors du ravitaillement en carburant
Résumé de la réglementation EPA pour
le gazole propre
Changements importants dans la
composition du gazole
La règlementation de l'Agence américaine pour
la protection de l'environnement (EPA) exige une
réduction importante de la teneur en soufre des
carburants diesel et des niveaux d'émissions des
moteurs et des véhicules diesel. Pour répondre à la
réglementation de l'EPA, l'industrie pétrolière produit
un gazole à très basse teneur en soufre (TBTS),
à combustion plus propre, contenant 15 parties par
million (ppm) de soufre maximum.
Ce que vous devez savoir à propos du danger
dû à l'électricité statique lors du ravitaillement
en carburant
Depuis 2006, le carburant diesel produit ou
importé doit être du gazole TBTS. Le gazole TBTS
remplace le gazole à basse teneur en soufre (BTS)
qui contient un maximum de 500 ppm de soufre.
Utilisé en combinaison avec des moteurs et des
véhicules diesel moins polluants, le gazole TBTS
contribue à améliorer la qualité de l'air en réduisant
considérablement les émissions. À compter du 1er
décembre 2010, tout le carburant diesel routier et
non routier mis en vente doit être du gazole TBTS.
Étiquettes pour pompe à gazole
suggérées par l'EPA
Les illustrations ci-dessous sont des exemples
d'étiquettes conformes EPA 40 CFR qui doivent
être visibles sur les pompes à gazole TBTS pour
usages routier et non routier. Ces types d'étiquettes
permettent aux utilisateurs d'identifier les différents
gazoles disponibles.
L'élimination du soufre et d'autres composants dans
le gazole à très basse teneur en soufre (gazole
TBTS) diminue sa conductivité et augmente sa
capacité à emmagasiner l'électricité statique. Les
raffineries peuvent avoir traité le gazole avec un
additif de dissipation statique. Il existe cependant
de nombreux facteurs qui peuvent réduire
l'efficacité de l'additif au fil du temps.
Les charges électrostatiques peuvent
s'accumuler dans le gazole TBTS
lorsqu'il circule dans les systèmes de
distribution de carburant. Les décharges
d'électricité statique en présence
de vapeurs inflammables peuvent
provoquer un incendie ou une explosion.
Par conséquent, il est important de s'assurer que
tous les composants du système utilisé pour faire
le plein de votre machine (réservoir d'alimentation
en gazole, pompe de transfert, tuyau, pistolet
de distribution et autres) sont correctement mis
à la terre et raccordés entre eux par une liaison
équipotentielle. Demander à votre fournisseur de
gazole ou au fabricant du circuit d'alimentation
pour s'assurer que la liaison équipotentielle et la
mise à la terre du système de ravitaillement sont
conformes aux normes.
“Une mise à la terre et une liaison
équipotentielle correctes des systèmes
de distribution de carburant sont
importantes pendant le ravitaillement”
Que signifie liaison équipotentielle
et mise à la terre ?
Pourquoi est-ce important
pendant le ravitaillement ?
Liaison équipotentielle :
Un système de distribution de carburant
avec une liaison équipotentielle possède
une connexion électrique ininterrompue
entre tous les composants du système
d'alimentation en carburant.
• Réservoir d'alimentation en gazole, pompe
de transfert, tuyau, pistolet de distribution
et autres.
• Une connexion câblée entre le système
d'alimentation en carburant et le châssis
de la machine égalise le potentiel
électrique statique entre les deux
machines, réduisant ainsi les risques
d'une décharge d'électricité statique.
Mise à la masse :
Un système de distribution de carburant mis
à la terre possède une connexion électrique
entre le réservoir du système d'alimentation
en carburant et la terre pour permettre
la dissipation des charges statiques et
électriques.
Demander à votre fournisseur
de gazole ou au fabricant
du circuit d‘alimentation
pour s‘assurer que la liaison
équipotentielle et la mise à la
terre du système de ravitaillement
est conforme aux normes.