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OÛT 2015
A
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U
N° 36 J
JOURNAL DU POR T DE NICE E T DE SON QUAR TIER I LOU JOURNAL DOU POUORT DE NISSA E DOÙ SIÉU QUARTIER
3
doivent guider des navires en
optimisant au maximum les
capacités du port. Ensuite, les
qualités requises sont celles
inhérentes à ce métier.
Au-delà des connaissances
techniques, essentielles, le
pilote doit communiquer
efficacement avec le capitaine
du navire dans un laps de
temps très court. Une fois à
bord, vous avez juste quelques
minutes pour lui exposer votre
plan de manœuvre et obtenir
son accord avant l’entrée dans
le port. Vous devez aussi vous
adapter à sa personnalité.
Avec certains, on peut être
très directif ; avec d’autres,
non. Dans tous les cas, il faut
savoir s’intégrer à l’équipe
passerelle, se faire entendre,
contrôler la bonne
transmission des
informations… C’est vraiment
un métier de relations
humaines.
QUESTIONS
À
ANDRÉ
GAILLARD
CHEF DE LA STATION
DE PILOTAGE
Depuis le 1er juin 2015, André Gaillard dirige la station
de pilotage Nice Cannes. Sa mission et celle de son
équipe : monter à bord des ferries, paquebots et yachts
pour les guider dans leurs manœuvres d’entrée et de
sortie du port, ou sur un lieu de mouillage adapté.
Comment êtes-vous devenu
pilote ?
C’est une carrière que l’on
choisit tôt car le cursus est très
long. Après cinq ans d’études à
l’Ecole nationale de la Marine
marchande à Marseille, il m’a
fallu 48 mois de navigation
pour transformer mon
diplôme d’ingénieur navigant
en brevet de capitaine de 1ere
classe. Et, au total, 72 mois de
navigation pour passer le
concours de pilote, en
l’occurrence celui du port de
Marseille où j’ai travaillé douze
ans. Or, sa station de pilotage
gère aussi celle du port de
Nice dont les effectifs sont
renforcés du 1er mai au 30
octobre par des pilotes de
Marseille. Bien que permanent
pour la première année à Nice,
j’ai donc déjà à mon actif six
saisons estivales sur ce port.
Je précise qu’il m’a fallu passer
une habilitation pour Nice, car
être pilote dans un port
n’autorise pas à l’être dans un
autre. Chaque port a ses
particularités : les
réglementations, les fonds
marins, les courants, les vents,
les manœuvres requises ne
sont pas les mêmes. Autant
de données à connaître
parfaitement…
Quelles qualités requiert le
pilotage sur le port de Nice ?
Tout d’abord, une très grande
expérience car les pilotes
Quelles sont vos autres
missions ?
À Nice, les deux pilotes
permanents gèrent aussi la
station et son personnel qui
compte les patrons de pilotine,
les lamaneurs et, en saison,
quatre pilotes
supplémentaires. Nous veillons
à l’entretien et au
renouvellement de notre flotte
de pilotines. En tant que chef
de station, je suis en relation
directe avec la Capitainerie,
maître des mouvements dans
le port ; les Affaires maritimes à
qui je signale tout problème
(avarie, bateau sous-norme…).
Nous collaborons avec la
gendarmerie maritime, la
préfecture maritime, le CROSS
MED pour les opérations de
secours, ou encore le
sémaphore de la Garoupe et
du cap Ferrat qui surveille le
trafic. Avec la CCI Nice Côte
d’Azur, le Conseil
départemental et la
Capitainerie, nous allons
travailler enfin sur de
nouveaux projet de
modernisation du port et
j’espère pouvoir apporter mon
avis technique pour éclairer
leurs décisions. ●
DE VOUS À NOUS
D’ICI ET D’AILLEURS
Le port de Nice invité
par l’université d’Ancône
À la fois cité d’art et station balnéaire, Ancône possède un port très actif,
en cœur de ville, ouvert sur la côte adriatique de l’Italie.
V
oilà qui n’est pas sans rappeler « Nissa la bella »
dont le port a été sollicité par une « start-up
school » encadrée par l’université polytechnique d’Ancône. Durant trois mois, cette école va
accueillir en immersion complète une quarantaine
d’élèves originaires de huit pays européens. Au terme
de cette formation, un programme de conférences
leur sera proposé, auquel participera le port de Nice.
Ces futurs jeunes entrepreneurs du secteur touristique
découvriront entre autres l’impact de ses activités mais
aussi des manifestations qui s’y déroulent, sur la ville
de Nice et sa région : retombées économiques et
sociales, brassage culturel et cosmopolite, synergies
locales, etc. Le 13 mars dernier, une même présentation avait été faite pour l’université de Miami en visite
au port de Nice. « Ces sollicitations d’universités prestigieuses et leur intérêt pour nos activités reflètent le
rayonnement de notre port au niveau international. »
souligne Didier Philippe, responsable du service opérations et commerce au port de Nice. ●
ENVIRONNEMENT
MERMAID : une fructueuse
coopération européenne
I
nitié en juin 2014 dans le cadre du programme
européen MED, le projet MERMAID s’est clôturé les
28 et 29 mai dernier sur le port de Nice, en présence des différents partenaires. Placé sous le signe
de la coopération, il a rassemblé durant un an la CCI
Nice Côte d’Azur qui en était le chef de file, l’autorité
portuaire d’Ancône (Italie) et celle d’Héraklion (Crète),
l’institut d’étude et de coopération portuaire
FEPORTS (Espagne) et le Pôle Mer Méditerranée
(France).
L’objectif de MERMAID était d’analyser les systèmes de
monitoring environnementaux mis en place dans les
ports urbains multi-activités. Mission accomplie ! Quatre-vingt-six ports ont été étudiés et six d’entre eux,
identifiés comme performants, ont été visités. La CCI
Nice Côte d’Azur a ainsi réalisé une vaste collecte de
solutions concrètes et innovantes. Les informations
recueillies ont notamment permis de livrer une carto-
graphie des ports et deux bases de données. La première concerne les indicateurs environnementaux
pris en compte par chaque port ; et la seconde
recense les solutions technologiques utilisées pour
mesurer la qualité de l’air et de l’eau, le bruit, les
consommations d’énergie, les paramètres météo... Un
guide de recommandations a également été réalisé
à l’intention des autorités portuaires désireuses de
mettre en place un monitoring environnemental. Sur
le port de Nice, il est en cours de développement : il
mesure déjà en temps réel les paramètres bruit et
météo et, prochainement, la qualité de l’air. ●
FIL INFO : DES ALERTES SMS EN TEMPS RÉEL
C
e service gratuit vous informera en temps réel des activités et de l’événementiel du port par SMS. Fil info s’adresse aux riverains — habitants,
commerçants, restaurateurs, etc. —, aux prestataires et professionnels du
port, aux clients des parkings, aux plaisanciers, aux Niçois… Des messages d’alerte
permettront à chacun d’anticiper pour profiter des animations du port : fêtes,
manifestations sportives et associatives, escales de navires d’exception… Vous
serez aussi avertis en cas de travaux, de pics de trafic liés aux débarquements des
ferries, ou de perturbations de la circulation suite à des grèves ou des manifestations par exemple. Le fil info vous permettra ainsi d’anticiper et de vous organiser
à chaque fois en conséquence. ●
Inscription : 04 93 217 217
PARKINGS DU PORT
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pour profiter des établissements
du quartier.
LES COPAINS D’ABORD
OBJECTIFS DURABLES
Le vélo chevillé au cœur…
CAFÉ DU CYCLISTE
16, QUAI DES DOCKS
L
techniques côtoient la soie ou
le Mérinos, revisitent avec
élégance les « dress codes » du
cyclisme, explique Rémi
Clermont, co-fondateur de la
marque. Champion du monde
de kayak en 2002, ce sportif de
haut niveau pratique aussi le
vélo depuis son plus jeune âge.
Une école de commerce plus
tard, le voilà à Sophia Antipolis,
e cyclisme, un sport, mais
aussi un style de vie
convivial que partage Le
Café du cycliste ouvert depuis
fin mai sur le port. Un bel
espace, vaste et lumineux, dédié
tout d’abord à la marque de
vêtements du même nom,
conçue pour la pratique du vélo
de route et du vélo citadin. Ses
collections, où les matières
au service marketing d’une
société de sécurité informatique.
Avant de prendre un virage
radical, il y a cinq ans, avec la
création de la marque. Jusque-là
surtout diffusée via internet ou à
l’étranger, elle est désormais
présente sur le port de Nice.
Mais pour Rémi Clermont,
Philippe Mediavilla, le manager
du lieu, et toute l’équipe à leurs
côtés, il ne s’agit pas seulement
de vendre des vêtements, mais
bien de partager une même
passion du vélo. Autour du bar,
par exemple, ouvert à tous, 7/7
jours de 7 h 30 à 18 h. Dans
l’atelier également où l’on peut
faire entretenir et réparer son
vélo. Ou encore au-dessus de la
carte de la région pour se faire
conseiller un itinéraire. Des vélos
très haut de gamme sont aussi
proposés à la location, avec
possibilité d’utiliser les vestiaires,
douches et casiers sur place.
« Une formule très pratique pour
les étrangers, les plaisanciers ou les
passagers en escale qui aiment le
vélo de route, souligne Rémi
Clermont. D’autant que le port
représente un point de départ
idéal pour les sorties vers Monaco
via les petite, moyenne et grande
corniches. » ●
Le port de Nice bat
D
epuis le 6 juillet et jusqu’au 28 août, la CCI
Nice Côte d’Azur organise pour la 7e année
consécutive l’opération Pavillon vert. Cette
campagne vise à sensibiliser les plaisanciers aux
éco-gestes sur les ports de Cannes, Nice, GolfeJuan et Villefranche-Darse. À Nice, les saisonniers
de l’accueil plaisance sont chargés de promouvoir
cette démarche environnementale.
ÉCOUTILLES
ECO ATTITUDE : À VOUS DE JOUER !
C
et été, au terminal 1 du port, le Centre de découverte du monde
marin propose aux passagers en partance pour la Corse de participer
au jeu interactif Éco-Attitude. Projeté sur grand écran et rythmé par
de petits reportages, ce quizz dure 1h30. Les participants y répondent en
direct à l’aide de télécommandes. Menée en partenariat avec la CCI Nice
Côte d’Azur, cette campagne sensibilise les passagers à la richesse mais aussi
la fragilité des écosystèmes de notre région. L’occasion de découvrir sur un
mode ludique des éco-gestes à la portée de tous. Un jeu 100 % gagnant
avec des lots offerts aux trois premiers joueurs et des livrets pour tous.
(Les 3 et 10 juillet, et en août.) ●
BIEN CHEZ NOUS
Exposition :
Vicat, la voie du ciment
D
e la Grave de Peille au
port Lympia de Nice, le
photographe et cinéaste
Jean- Claude Fraîcher a suivi le
flux du ciment Vicat jusqu’à la
mer. Au fil d’une vingtaine de
clichés noir et blanc au
classicisme intemporel, il nous
plonge dans l’univers très
graphique de cette usine de
pointe. Avant de nous mener à
quai où les imposantes
silhouettes du Capo Nero et du
Patara se détachent, prêts à
charger le ciment pour la suite
du voyage. Cette exposition,
programmée dans le cadre de
l’événement FluX de l’association
no-made, est ouverte au public
jusqu’à fin septembre au
Terminal 1 du port. ●
Point particulièrement mis en avant cette saison :
l’utilisation des services de pompage du port pour
la collecte des eaux usées. Rappelons qu’il est interdit de les rejeter dans l’eau du port et à moins
de 12 milles des côtes. Les yachts peuvent se raccorder directement au réseau d’assainissement depuis les quais Infernet et Cassini ou faire appel à
un professionnel agréé. De leurs côtés, les bateaux
de petite et moyenne plaisance disposent d’une
pompe mobile gratuite à la demande. Accompagnés par les saisonniers, les plaisanciers peuvent
ainsi vider facilement les eaux grises/noires (eaux
usées provenant des WC, douches, cuisines mais
pas les eaux de cales pollués par les hydrocarbures)
et sont remerciés de leur éco-geste avec un sac
cadeaux contenant du nettoyant biodégradable
et un buvard absorbant les hydrocarbures. L’été
dernier, sur les quatre ports participant à l’opération,
2 077 plaisanciers l’avaient reçu ! ●
PREMIER ATLAS DES ACTIVITÉS PORTUAIRES
F
ruit d’un partenariat entre les principaux acteurs portuaires, l’Observatoire portuaire assure la collecte régulière d’informations
fiables sur l’ensemble des ports, zones de mouillage et de stockage
des navires du département et de Monaco. Un précieux recueil de données à consulter sur le site www.observatoire-portuaire.fr, où vient d’être
publié le premier Atlas des activités portuaires. Ses cartes et ses informations chiffrées offrent un panorama précis de la filière portuaire, qu’il
s’agisse de plaisance, yachting, croisière, transports maritimes de personnes, fret, réparation navale, pêche… Créée en 2014, cette plate-forme
web donne aussi accès à une cartographie interactive et à d’autres études menées sur les activités portuaires
par les partenaires actuels (CCI Nice Côte d’Azur, Département des Alpes-Maritimes, Métropole Nice Côte
d’Azur, Communauté d’Agglomération du Pays de Lérins et Conseil Régional). « Cet observatoire va permettre
des éclairages majeurs sur notre économie maritime, confirmer nos spécificités locales et attirer à brève échéance
des investisseurs et des talents pour nous aider à valoriser notre patrimoine durablement. » souligne Bernard
Kleynhoff, Président de la CCI Nice Côte d’Azur. ●
AGENDA
LOU FESTIN DOU POUORT
Le 5 septembre, à partir de 19 h, rendez-vous sur le port pour l’édition
2015 de cette grande fête niçoise. Thème choisi cette année : « Le port
est mon village ». Animations, spectacles de danse, bals, stands de restauration… il y en aura pour tous les âges et tous les goûts. Une belle
soirée en perspective où l’on déambulera de « La Guinguette » à la
« Place du marché », du « Jardin d’enfants » au « Village des chefs »
dans une ambiance festive et populaire.
CIRCULATION : LES PICS DE TRAFIC PRÉVUS
Dans le quartier du port, avec le débarquement des
véhicules transportés par les ferries, des pics de trafic,
une circulation momentanément plus dense est à
prévoir tous les week-ends du vendredi au dimanche,
jusqu’au 11, 12 et 13 septembre inclus.
LE MEGA ANDREA,
NOUVELLE RECRUE
DE CORSICA FERRIES
S
ept ans après la mise en service du Mega Smeralda,
navire amiral de la compagnie, Corsica Ferries renouvelle sa flotte avec l’achat du cruise ferry Silja Festival
auprès de la compagnie finlandaise Silja Line. Toujours aux
couleurs de son ancien opérateur mais rebaptisé Mega
Andrea, ce navire dessert dès le mois de juillet les lignes de
Livourne-Golfo Aranci et Livourne-Bastia. Cet hiver, il fera
l’objet de transformations avant d’être de nouveau opérationnel pour la saison 2016. Long de 171 mètres et doté de
540 cabines, le Mega Andrea peut accueillir 2 000 passagers
et 550 véhicules. Il offrira un confort et des services haut de
gamme : restaurants, bars, spa, dancing, piscine, boutiques,
salles de conférences… Dans un premier temps, il effectuera des rotations sur les lignes de Sardaigne. Le Sardinia
Vera, lui, sera employé en renfort sur une centaine de traversées supplémentaires sur la Corse en haute saison. ●
Le Port de Nice est la propriété du Conseil Général des Alpes-Maritimes, à ce titre autorité portuaire. Il est exploité par
la Chambre de Commerce et d’Industrie Nice Côte d’Azur qui en est le concessionnaire. La Lettre du Port : CCI Nice Côte
d’Azur, 20 bd Carabacel - CS11259 - 06005 Cedex 1 • Directeur de la publication : Bernard Kleynhoff • Rédaction : Christine Mahé • Conception :
Azur Communication • Crédit photos : O. Vallone, Port de Nice • Contact : [email protected] www.riviera-ports.com •
ISSN 2259–0803 • Imprimeur : Nis Photoffset • Imprimé sur papier recyclé blanchi sans chlore (PEFC)
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