france

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du lundi 15 septembre 2014
FRANCE
M. Tavares estime que le coût du travail et les 35 heures ne sont pas des
obstacles au redressement de PSA
Le président de PSA Peugeot Citroën Carlos Tavares a déclaré le 14 septembre au Grand Jury RTL-LCI-Le
Figaro que le coût du travail en France et les 35 heures ne constituaient « pas des problèmes
insurmontables pour assurer le redressement » du groupe. Il a toutefois insisté sur la nécessité de
mettre en œuvre « toutes les mesures qui ont été annoncées ».
A propos du Cice, M. Tavares a estimé qu’à l’horizon de trois ans, l’ensemble des mesures
représentaient une réduction du coût du travail de l’ordre de 4 % à 5 %, qualifiant cette réduction de «
pas énormissime » mais « pas négligeable » non plus. Il a également indiqué faire appel au « génie
français », à l’intelligence, au talent et à la créativité pour trouver d’autres gisements de productivité.
Au cours du premier semestre, PSA a réduit sa perte nette, la faisant passer de 471 à 114 millions
d’euros, tandis que le résultat opérationnel courant est redevenu positif, pour la première fois depuis
2010, à 477 millions d’euros, après une perte de 100 millions enregistrée à la même période de l’an
dernier.
M. Tavares a affiché son objectif de « retrouver le chemin d’une croissance rentable », la clé, d’après lui,
pour investir. Il s’est aussi réjoui du partenariat avec Dongfeng, qui permet à PSA de « progresser plus
vite sur le premier marché mondial ». (AFP 14/9/14, FIGARO 15/9/14)
Peugeot prépare une version diesel 2.0 BlueHDi 180 du break 508 RXH
A l’occasion du restylage de la gamme 508, Peugeot prépare une version 100 % diesel du break 508
RXH, en complément de la propulsion HYbrid4. Le modèle sera ainsi doté en novembre du moteur 2.0
BueHDi de 180 ch, qui satisfait à la norme Euro-6.
Le break 508 RXH BlueHDi disposera de plusieurs atouts : un prix d’accès en baisse (non encore
communiqué), un coffre libéré des batteries et une conduite qui ne sera plus pénalisée par le poids de la
chaîne cinématique hybride. L’agrément de conduite sera aussi servi par la nouvelle boîte automatique
à six rapports (EAT6) couplée au BlueHDi 180. Une transmission plus rapide et efficace que la boîte
pilotée à simple embrayage qui prend place sous le capot de la version HYbrid4. Avec cette nouvelle
version, le RXH perdra néanmoins la possibilité de rouler en quatre roues motrices (le moteur électrique
anime les roues arrière temporairement sur la version HYbrid4), et Peugeot ne programmerait pas
d’installer un système de traction renforcée, du type Grip Control, comme à bord d’un 3008.
Première découverte du 508 RXH BlueHDI 180 au Mondial de l’Automobile et premier essai à l’automne
lors de sa commercialisation, précise LARGUS.FR (11/9/14).
Renault va embaucher en France pour répondre à l’augmentation de la
production de véhicules dans le pays
Le président de Renault Carlos Ghosn a assuré le 14 septembre sur Europe 1 que son groupe allait
embaucher en France pour répondre à l’augmentation de la production de véhicules dans le pays, sur
fond de reprise du marché automobile européen. « Il y aura des embauches, forcément, parce que vous
ne pouvez pas produire 710 000 voitures avec le même nombre de personnes. Combien ? Cela va
dépendre beaucoup de la cadence avec laquelle on va monter », a-t-il déclaré.
En 2013, Renault a conclu avec les syndicats un accord de compétitivité prévoyant le maintien de ses
cinq sites industriels français et une augmentation de la production à un minimum de 710 000 véhicules
par an à l’horizon 2016, contre 530 000 en 2012, en échange d’efforts consentis par les salariés. « Je
peux vous dire par exemple que l’usine de Flins », dans les Yvelines, « va travailler à 50 % pour Nissan »
pour y produire notamment la Micra, a indiqué M. Ghosn.
Outre la possibilité de conclure des accords de compétitivité, d’autres efforts sont actuellement menés
en France pour restaurer la compétitivité des entreprises, s’est par ailleurs félicité le dirigeant. « Depuis
un certain temps, des mesures ont été prises qui vont dans le bon sens en matière de compétitivité »,
a-t-il estimé, citant le crédit d’impôt recherche ou le Pacte de responsabilité.
Dans le même temps, le marché automobile européen montre des signes de reprise. « Oui, ça va mieux.
Il était temps », a déclaré M. Ghosn. « Il y a un progrès des ventes en Europe pour la première fois en
2014 depuis longtemps, et je m’attends à ce que ce progrès perdure. Nous devrions avoir une
récupération lente, mais systématique », a-t-il précisé. Le dirigeant constate également « un petit
sursaut en France », avec « une amélioration très légère des ventes de voitures qu’on a constatée au
cours des derniers mois ».
Renault est aujourd’hui la troisième marque européenne et ambitionne de devenir la deuxième du
continent, où l’entreprise réalise plus de 50 % de son chiffre d’affaires, a enfin rappelé M. Ghosn. (AFP
14/9/14)
L’usine Renault du Mans produira le châssis de la future Nissan Micra
Fin 2016, l’usine Renault du Mans produira les composants du châssis de la prochaine génération de la
Nissan Micra, ce qui augmentera l’activité du site d’environ 8 %, sur la base d’un investissement de 7
millions d’euros. Cette production permettra d’approvisionner à 100 % l’usine de Flins, qui produira la
future Micra à partir de 2016 avec un volume prévisionnel de 132 000 véhicules en année pleine.
Renault produira ainsi en France un châssis complet pour Nissan et l’assemblera ensuite dans son usine
de Flins.
La décision de Nissan de confier à l’usine Renault du Mans la production des châssis de sa future Micra
fait suite à l’accord du 13 mars 2013 intitulé « Contrat pour une nouvelle dynamique de croissance et de
développement social de Renault en France », qui a permis à l’usine du Mans de se positionner face à
ses concurrents au niveau de performance attendu par Nissan. (COMUNIQUE DE PRESSE RENAULT
15/9/14)
Les Français ont un à priori favorable sur les V.E., mais manquent
d’informations
Les Français ont un à priori favorable sur la voiture électrique mais sont finalement peu à en acheter, en
raison principalement d’un manque d’information sur ce type de véhicules, en termes de prix et
d’autonomie notamment, indique une étude Ipsos réalisée du 22 au 29 août pour l’Avere (Association
nationale pour le développement de la mobilité électrique) et le groupe Mobivia - Norauto, Auto 5, Midas,
Carter-Cash, Synchro Diffusion, Oxyo-pneus.fr et Bythjul.com - auprès d’un échantillon représentatif de 1
005 personnes.
Cette enquête révèle que la voiture électrique est, pour 93 % des personnes interrogées, innovante,
pour 92 %, respectueuse de l’environnement, mais aussi, pour 81 %, économique et agréable à conduire.
Néanmoins, soulignent l’Avere et Mobivia dans un communiqué, « de nombreux freins perdurent, qui
nuisent à la concrétisation en acte d’achat et proviennent d’un sentiment d’information encore très
insuffisant ».
Ainsi, le « premier obstacle qui continue d’être évoqué par les Français [est] l’autonomie restreinte de
ces véhicules », mise en avant par 64 % d’entre eux. « 44 % des Français déclarent qu’ils porteraient
plus d’intérêt à la voiture électrique si son autonomie était supérieure à 250 kilomètres par jour », selon
cette étude, qui note toutefois qu’en France, « la distance moyenne parcourue quotidiennement est de
31 kilomètres et que les voitures passent 80 % de leur temps stationnées ».
51 % des personnes interrogées évoquent également le manque de stations de recharge. Quant au prix
d’une voiture électrique, 71 % des sondés ne le connaissent pas et 83 % disent être mal informés des
aides de l’Etat pour une telle acquisition. Par ailleurs, le fait qu’il « en coûte 2 euros pour effectuer 100
kilomètres en voiture électrique et 9,10 euros avec une voiture roulant à l’essence sans plomb » est
ignoré de 80 % des personnes interrogées. Parmi les 12 % ayant déjà essayé une voiture électrique,
comme conducteur ou comme passager, 70 % les trouvent sécurisantes, 72 % les jugent fiables et 65 %
louent leur côté pratique.
La France est le deuxième marché de véhicules électriques en Europe, avec 5 415 immatriculations
depuis le début de l’année, indiquent l’Avere et Mobivia. (AFP 15/9/14)
Delmon rachète l’Espagnol Inepsa au Suédois Trelleborg
Le groupe français Delmon, spécialisé dans le caoutchouc-métal, a annoncé le 12 septembre avoir
conclu un accord en vue de racheter au groupe suédois Trelleborg sa filiale espagnole Inepsa.
Inepsa, basé à Pampelune en Espagne, a réalisé en 2013 un chiffre d’affaires de 17 millions d’euros,
précise le groupe Delmon dans un communiqué. Delmon compte intégrer Inepsa dans son offre à
destination des constructeurs et équipementiers de premier rang et « générer d’importantes synergies
techniques, commerciales et industrielles », précise le groupe. Son président-fondateur, Pierre Delmon,
souligne qu’Inepsa est « un acteur très expérimenté » qui lui permettra de développer de nouveaux
produits.
Delmon-industrie, dont le siège est à Terrasson, en Dordogne, a réalisé en 2012 un chiffre d’affaires de
18 millions d’euros et un résultat net de près 800 000 euros. (AFP 12/9/14)
Grenoble expérimente un service de véhicules électriques en autopartage
La communauté d’agglomération de Grenoble a présenté le 12 septembre un service expérimental de
véhicules électriques en autopartage connecté au réseau de transports en commun, en partenariat avec
Toyota et EDF. A partir du 1er octobre et pour une durée de trois ans, soixante-dix petits véhicules
électriques Toyota seront disponibles dans 27 stations de Grenoble et des communes avoisinantes. Les
véhicules, 35 Toyota COMS à quatre roues et 35 Toyota i-ROAD à trois roues, ont été présentés vendredi
à l’essai. Au total, 161 points de recharge ont été installés sur le territoire de l’agglomération, dont 41
pour des véhicules électriques et hybrides classiques.
Moyennant un abonnement au service Cité lib (dont le prix varie de 0 à 15 euros par mois), les
Grenoblois pourront emprunter ces véhicules en payant un tarif dégressif compris entre 3 euros et 1
euro par quart d’heure (2 euros pour les abonnés annuels au TER) à 19 euros pour 4 heures. « Ce n’est
pas simplement le partage du véhicule, c’est aussi une connexion complète avec les autres modes de
transport et la possibilité de réserver », a expliqué Didier Leroy, président de Toyota Europe, en
évoquant une « expérimentation unique au monde ».
La réservation des véhicules se fera via une application sur smartphone ou tablette. Les usagers des
transports en commun bénéficieront de tarifs préférentiels et les véhicules électriques seront intégrés
dans l’outil de planification de trajets élaboré par la société de transports en commun de
l’agglomération. « C’est une expérimentation grandeur nature. On n’a pas, pour l’instant, de plan pour
l’étendre à d’autres villes, mais ça ne veut pas dire qu’on ne le fera pas », a commenté Jean-Yves Jault,
responsable de la communication de Toyota Motor Europe. (AFP 12/9/14)
L’exposition « L’Automobile et la mode » sera l’une des attractions du
Mondial
L’exposition « L’Automobile et la mode » sera l’une des attractions du Mondial de l’Automobile de Paris
cette année (Hall 8) et fera la part belle aux modèles de Peugeot des années 1930 jusqu’à 2011. Dans
les années 1930, le design automobile était comparé à de la haute couture, d’où la présence,
notamment, d’une 402 « Eclipse » de 1937 équipée d’un étonnant toit rigide escamotable. Cette pièce
avant-gardiste, inventée en 1932 par le styliste amateur Georges Paulin, équipait dès 1934 la Peugeot
401, 1ère voiture de série à être dotée d’une capote rétractable rigide. Très élégantes, les Peugeot ont
largement profité du savoir-faire du carrossier Pininfarina, à l’image de la 304 S Coupé de 1972. Le
dessin très typé des coupés et cabriolets 204 et 304 est encore aujourd’hui très recherché des
collectionneurs et fans de design. Dans le cadre de l’exposition, une photographie de Robert Doisneau
sera affichée face à une 203 Coupé et fera le lien avec les contextes sociétaux d’après-guerre. Le
carrossier italien a également posé sa griffe sur les cabriolets et coupés 504, et, plus récemment, sur la
406 Coupé. Point d’orgue de cette exposition, le concept Peugeot HX1 qui avait été dévoilé en 2011 et
pour lequel le créateur Pierre Hardy avait réalisé une paire de chaussures de luxe. (AUTOPLUS.FR
12/9/14)
Le gouvernement aurait l’intention de relever la taxe sur le gazole
De source officieuse, le gouvernement aurait décidé de relever la taxation sur les carburants, en
particulier sur le gazole, dans le but de compenser les recettes de l’écotaxe, dont la nouvelle mouture
rapportera moins que la précédente. Le gouvernement a étudié plusieurs scénarios, mais il aurait
tranché en faveur d’un relèvement de 2 centimes de la TICPE (Taxe intérieure de consommation sur les
produits énergétiques) sur le gazole. Il ne serait toutefois pas certain que la mesure figure dans le
budget de 2015.
S’il était avéré, ce relèvement viendrait s’ajouter à une autre hausse de la fiscalité sur les carburants
déjà programmée. Au 1er janvier 2015, la TICPE va en effet augmenter mécaniquement avec l’entrée en
vigueur de la « taxe carbone », votée en fin d’année dernière. Cela fera déjà grimper de 2 centimes le
prix du litre de gazole et d’un peu moins de 1,8 centime celui du litre d’essence, si les compagnies
pétrolières la répercutent intégralement dans les prix. Une mesure supplémentaire touchant la TICPE sur
le gazole porterait donc la hausse à 4 centimes par litre l’an prochain, soit 2 euros de plus pour un plein
de 50 litres.
Relever de 2 centimes la TICPE sur le gazole rapporterait environ 800 millions d’euros à l’Etat, selon les
estimations de l’exécutif faites en fin d’année dernière pour la taxe carbone. La nouvelle mouture de
l’écotaxe, votée cet été, doit rapporter 550 millions d’euros, contre un rendement initial de 1,2 milliard
pour l’ancienne version (dont 230 millions d’euros récupérés par la société Ecomouv’, la société chargée
de la collecte de l’écotaxe). L’exécutif doit donc compenser la recette à hauteur d’environ 600 millions
d’euros, afin de préserver les ressources de l’Agence de financement des infrastructures de transport de
France (Afitf).
Mais plusieurs incertitudes pèsent encore sur l’équation : le nouveau dispositif voté cet été pourrait
rapporter moins que prévu en 2015, de nombreux professionnels jugeant sa mise en place au 1er
janvier 2015 irréaliste. Celui-ci continue en outre de rencontrer beaucoup de résistances. Par ailleurs, la
taxe carbone pourrait elle aussi rapporter moins que les 2,4 milliards prévus en 2015, car les
transporteurs routiers pourraient en être exonérés. Ceux-ci devaient contribuer à hauteur de 130
millions d’euros en 2015, selon leurs propres estimations. Ils auraient en outre reçu l’assurance d’être
exonérés de la nouvelle hausse de TICPE annoncée prochainement. Il est donc probable que le manque
à gagner à compenser soit supérieur à 600 millions d’euros. (PARISIEN 13/9/14, ECHOS 15/9/14)
Deux nouveaux services d’autopartage s’implantent à Paris
La société américaine d’autopartage Zipcar, rachetée en 2013 par le loueur Avis, est surtout implantée
aux Etats-Unis et en Autriche ; elle compte près de 700 000 abonnés. A Paris, une cinquantaine de
stations Zipcar devraient ouvrir (et pour l’instant une seule hors de la capitale, à la Défense), avec
chacune un ou deux véhicules à essence. Dans le même temps, le 18 septembre, une autre offre de
location de courte durée sera lancée à la gare de l’Est par un petit opérateur français, Wattmobile. Cette
société née à Marseille a déjà ouvert un premier point d’autopartage en juin dernier à la gare de Lyon.
Dans les deux gares parisiennes, deux types de véhicules pourront être loués, des Renault Twizy (quatre)
et des scooters électriques (deux). Wattmobile vise pour l’instant une clientèle de professionnels mais
une offre destinée aux particuliers doit être annoncée la semaine prochaine. (JOURNAL DU DIMANCHE
14/9/14)
Michèle Boos, ex-présidente de Mia Electric, prend le contrôle de Mia
Generation
Michèle Boos, ex-présidente de Mia Electric, société spécialisée dans la fabrication de véhicules
électriques, vient de prendre le contrôle de Mia Generation, société qui avait vainement tenté de
racheter Mia Electric, mise en liquidation judiciaire, a indiqué à l’AFP (15/9/14) une source proche du
dossier.
La mise en liquidation judiciaire de Mia Electric, le 12 mars 2014, avait entraîné la mise au chômage de
209 salariés. La vente aux enchères des lots de Mia Electric aura lieu les 24 et 25 septembre à Cerizay.
Michèle Boos s’est entretemps installée dans le département voisin, en Vendée, à
Saint-Michel-Mont-Mercure, avec une quinzaine de salariés, pour la plupart issus de Mia Electric, afin d’y
installer le site de Mia Generation.
MONDE
Les ventes de véhicules électriques ont bondi de 40 % au premier semestre
Selon le site de recherche sur l’industrie automobile MarkLines, les ventes de véhicules électriques dans
le monde au premier semestre ont augmenté de 40,4 %, à 60 888 unités. La Nissan Leaf a été le modèle
le plus vendu sur la période (avec 28 486 unités écoulées), suivie de la Tesla Model S (10 607 unités), de
la BMW i3 (4 339 unités) et de la Renault Zoe (3 536 unités).
Le groupe coréen Hyundai-Kia n’a pour sa part vendu que 139 Kia Ray sur le semestre, et occupé ainsi
0,2 % seulement du marché mondial des véhicules électriques.
Le constructeur chinois Chery, qui s’est lancé tardivement sur le marché de l’électrique, a quant à lui
vendu 3 287 véhicules électriques dans le monde sur les six premiers mois de 2014. (KOREA TIMES
14/9/14, CHOSUN ILBO 15/9/14)
ALLEMAGNE
Audi envisage d’ajouter une troisième variante à la gamme TT
A l’occasion du lancement de la troisième génération de la TT (variante coupé), Ulrich Hackenberg,
responsable du développement d’Audi, a déclaré que la marque envisageait d’ajouter une troisième
variante à la gamme TT. Le modèle, qui existe en variantes coupé et roadster, pourrait à l’avenir être
dérivé en variante crossover. Cette future variante devrait s’inspirer du concept TT Offroad, dévoilé au
Salon de Pékin en avril.
Par ailleurs, selon des estimations d’IHS Automotive, Audi devrait au maximum produire 40 000 à 42
000 TT de la troisième génération (variantes Coupé et Roadster cumulées) par an, contre un record de
56 000 unités par an pour la deuxième génération. L’introduction d’une variante crossover permettrait
de relancer les ventes du modèle.
La variante coupé de la TT sera commercialisée en Europe à partir de cet automne, tandis que la
variante roadster, qui sera dévoilée au Mondial de l’Automobile, sera lancée au printemps 2015. Sur le
marché américain, le coupé et le roadster seront commercialisés au troisième trimestre de 2015 et en
2016, respectivement. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 12/9/14)
Mercedes compte lancer 10 modèles hybrides rechargeables d’ici à 2017
Mercedes compte lancer 10 modèles hybrides rechargeables d’ici à 2017. Le premier modèle de cette
offensive de nouveaux véhicules verts sera la S 500 Plug-in. Son lancement sera suivi dans une
première phase par la commercialisation des versions hybrides rechargeables des Classe C et Classe E.
Ensuite, deux véhicules de loisir, des coupés et des cabriolets recevront une motorisation hybride
rechargeable.
Pour cette future gamme de véhicules hybrides rechargeables de Mercedes, « d’ici à la fin de la
décennie, nous tablons sur un volume de ventes à six chiffres », a déclaré Thomas Weber, responsable
du développement de Daimler.
Toutefois, les voitures compactes Classe A et Classe B sont pour l’instant exclues de cette offensive de
modèles hybrides rechargeables. En effet, ces deux modèles affichent des consommations suffisamment
basses pour que Mercedes n’ait pas besoin de les convertir pour atteindre les objectifs de réduction de
la consommation et des émissions de CO2 fixés par la Commission Européenne (95 g de CO2/km d’ici à
2020). (AUTOMOBILWOCHE 14/9/14)
Porsche SE a acquis une participation de 10 % dans Inrix
La holding Porsche SE a acquis une participation de 10 % dans Inrix, une entreprise américaine
spécialisée dans l’information trafic en temps réel. Le montant de cette transaction s’est établi à 55
millions de dollars.
Porsche SE avait fait savoir au premier semestre qu’il comptait utiliser ses liquidités (2,54 milliards
d’euros) pour réaliser des acquisitions. La prise de participation dans Inrix est la première de ces
acquisitions. Il s’agit de « la première étape vers la création d’un portefeuille d’investissements
complétant l’actionnariat existant dans Volkswagen AG ».
Porsche veut notamment réaliser des « investissements stratégiques » qui couvriront « l’ensemble du
spectre des technologies » nécessaires aux nouveaux services de mobilité. (AUTOMOTIVE NEWS
EUROPE, HANDELSBLATT 12/9/14)
Les ventes du groupe Volkswagen ont augmenté de 2,7 % en août
Les ventes du groupe Volkswagen ont augmenté de 2,7 % en août, à 740 500 unités. Sur 8 mois, le
groupe a vendu 6,52 millions de véhicules (+ 5,6 %).
Sur 8 mois, le groupe allemand a notamment vendu 2,55 millions de véhicules sur l’ensemble du
marché européen (+ 6,9 %), dont 1,31 million d’unités en Europe de l’Ouest hors Allemagne (+ 8,2 %),
806 500 unités en Allemagne (+ 6,5 %) et 431 100 unités en Europe centrale et orientale (+ 3,9 %) dont
176 700 unités en Russie (- 11,6 %).
En Amérique du Nord, les ventes du groupe Volkswagen ont diminué de 1,8 % sur 8 mois, à 583 300
unités, dont 394 700 unités sur le seul marché américain (- 4,8 %). En Amérique du Sud, le groupe a
écoulé 471 700 véhicules sur 8 mois (- 22,2 %), dont 368 300 unités au Brésil (- 17,7 %).
Entre janvier et août, le groupe a vu ses ventes progresser de 14,9 % dans la région Asie-Pacifique (à
2,64 millions d’unités). Sur le seul marché chinois, le groupe a vendu 2,40 millions d’unités sur 8 mois
(+ 16,5 %).
Par marques, Volkswagen a vendu 4,03 millions d’unités sur 8 mois (+ 3,4 %), dont 1,83 million d’unités
en Chine (+ 17,1 %).
Audi a livré 1,14 million de voitures depuis le début de l’année (+ 10,5 %), dont 364 100 unités en Chine
(+ 16,4 %) et 116 100 unités aux Etats-Unis (+ 14,5 %).
Porsche a vendu 119 800 voitures sur 8 mois (+ 12,2 %), dont 37 500 unités dans la région
Asie-Pacifique (+ 25,6 %) et 35 700 unités en Amérique du Nord (+ 13,8 %).
Skoda a vu ses ventes augmenter de 13,4 % entre janvier et août, à 678 500 unités, dont 180 800
unités en Europe centrale et orientale (+ 13,6 %).
Seat a écoulé 257 800 voitures depuis le début de l’année (+ 10,1 %), dont 217 600 unités sur
l’ensemble du marché européen (+ 13,5 %).
Enfin, Volkswagen-Nutzfahrzeuge (véhicules utilitaires) a vendu 287 500 véhicules sur 8 mois (- 3,9 %),
dont 111 900 unités en Europe de l’Ouest hors Allemagne (+ 7,4 %). (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE
12/9/14, COMMUNIQUÉ VOLKSWAGEN)
Bosch devrait reprendre les 50 % de ZF dans leur coentreprise ZF
Lenksysteme
Bosch devrait reprendre les 50 % de ZF dans leur coentreprise ZF Lenksysteme dès la semaine
prochaine. En cédant sa participation dans cette société conjointe, ZF lèvera un obstacle à son rachat de
TRW. En effet, l’implication de ZF dans des activités de production de systèmes de direction (une des
principales activités de TRW) soulevait des problèmes de monopole.
Une fois la reprise de la participation de ZF par Bosch finalisée, la totalité des activités de ZF
Lenksysteme appartiendra à Bosch. (AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOBILWOCHE 14/9/14)
Continental a reçu l’aval des autorités allemandes pour reprendre Veyance
Continental a reçu l’aval des autorités allemandes pour reprendre la société américaine Veyance
Technologies, pour un montant d’environ 1,4 milliard d’euros.
L’équipementier avait annoncé la reprise de Veyance en février, mais cette transaction avait fait l’objet
d’une enquête des autorités allemandes de la concurrence en mai (cf. revue de presse du 27/5/14).
Les activités de Veyance (27 usines et environ 9 000 salariés) seront intégrées à la division ContiTech.
(AUTOMOBILWOCHE 13/9/14)
Lanxess réorganise ses activités dans les domaines du caoutchouc et des
pneumatiques
Le groupe de chimie allemand Lanxess réorganise ses activités dans les domaines du caoutchouc et des
pneumatiques. Ainsi, à compter du 1er janvier 2015, ses deux divisions Butyl Rubber (BTR) et
Performance Butadiene Rubbers (PBR) seront regroupées dans une unique division baptisée Tire &
Specialty Rubbers (TSR). L’objectif est d’optimiser les structures de distribution, d’améliorer les services
et d’adapter les activités de recherche aux demandes des clients. La division TSR sera dirigée par Jorge
Nogueira. (AUTOMOBILWOCHE 12/9/14)
BRÉSIL
Renault ne proposera pas ses V.E. aux automobilistes brésiliens avant trois
ans
Denis Barbier, directeur des opérations de Renault pour la région Amériques, a indiqué que le
constructeur ne vendrait pas ses véhicules au public sur le marché brésilien avant trois ans. Renault a
commencé à vendre ses voitures électriques à des entreprises brésiliennes en 2013 en vue de tests ; au
total, 88 véhicules sont actuellement à l’essai chez Fedex, Natura et Itaipu notamment.
Renault souligne que, avant de proposer ses véhicules aux particuliers au Brésil, le gouvernement local
doit "investir dans les infrastructures de recharge nécessaires et mettre en place une politique
économique de soutien à ce secteur". (ESMERK LATIN AMERICA NEWS 10/9/14)
CHINE
Le Range Rover Evoque sera le premier modèle de Jaguar Land Rover
fabriqué en Chine
Le premier modèle produit dans la nouvelle usine de Jaguar Land Rover en Chine sera le Range Rover
Evoque, a annoncé Ralf Speth, directeur général du constructeur britannique. « Nous commençons avec
le véhicule qui est le plus demandé [en Chine] », a indiqué M. Speth, ajoutant que le nouveau Land
Rover Discovery Sport pourrait être mis en fabrication ultérieurement.
L’usine chinoise de Jaguar Land Rover, construite à Changhsu en partenariat avec Chery, ouvrira en
octobre. La production y démarrera peu après.
Le constructeur britannique progresse rapidement sur le marché chinois. Il y a réalisé environ un peu
plus d’un quart de ses ventes au premier semestre. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 12/9/14)
CORÉE DU SUD
Hausse de 8 % des ventes de Hyundai Motor Group en Chine et en Inde en
août
Hyundai Motor Group a annoncé avoir vendu 164 747 véhicules en Chine et en Inde au mois d’août (+
7,9 %).
Le mois dernier, les ventes de Hyundai en Chine ont été stables à 84 005 unités (- 0,1 %), tandis que
celles de Kia y ont bondi de 16,6 %, à 47 012 unités. Hyundai a par ailleurs enregistré une hausse de
19,2 % de ses ventes en Inde en août, à 33 750 unités. (YONHAP 15/9/14)
ESPAGNE
Renault va ouvrir quatre écoles de formation en Espagne
Renault a signé un accord avec la ville de Palencia en Espagne en vue de l’ouverture d’une école de
formation ("Ecole de Formation Renault") au sein du centre Efides (Espace pour la formation,
l’innovation et le développement durable).
Renault ouvrira trois autres écoles similaires, à Valladolid, Villamuriel de Cerrato et Séville. L’objectif est
de "développer la culture automobile, l’emploi et la formation chez les jeunes des régions concernées",
indique le constructeur. (CINCO DIAS 12/9/14)
Opel a débuté la production du Mokka à Saragosse
Opel a débuté la production du Mokka à Saragosse (Espagne) ; jusqu’à présent, le véhicule de loisir était
exclusivement produit en Corée du Sud. D’ici à à la fin de l’année, Opel prévoit d’assembler 20 000
exemplaires du Mokka dans l’usine de Saragosse. Afin d’accueillir la production du Mokka dans son site
espagnol (quelque 5 700 salariés), Opel y a investi 80 millions de dollars. (AUTOMOBILWOCHE 12/9/14)
ETATS-UNIS
Kia annonce le prix du Soul électrique
Kia a annoncé que le Soul électrique serait commercialisé cet automne sur le marché américain au tarif
de 33 700 dollars. Après déduction du rabais fédéral de 7 500 dollars et ajout des frais d’expédition, le
modèle coûtera un peu plus de 27 000 dollars, soit près de 5 000 dollars de plus que la Nissan Leaf.
Le Soul électrique offrira une autonomie moyenne de 150 kilomètres. Kia prévoit le vendre
principalement en Californie, où les constructeurs doivent vendre des véhicules à émission zéro.
(AUTOMOTIVE NEWS 11/9/14)
Mercedes va accroître la production de la CLA dans son usine de Vance
Mercedes va accroître la production de la CLA dans son usine de Vance. Dieter Zetsche, président de
Daimler, a confirmé cette information, sans donner de volume précis. Les stocks de CLA sont insuffisants
depuis le lancement de la voiture aux Etats-Unis.
Ces difficultés d’approvisionnement ont freiné les ventes du modèles. M. Zetsche estime que Mercedes
aurait pu vendre aux Etats-Unis deux fois plus d’exemplaires de la CLA que le volume effectivement
écoulé. En effet, sur les 4 premiers mois de sa commercialisation (septembre à décembre 2013), la CLA
s’est écoulée à 14 113 unités aux Etats-Unis, alors que ses ventes dans le pays sur les 8 premiers mois
de 2014 ne se sont établies qu’à 15 676 unités faute de stocks suffisants.
La CLA est également produite en Hongrie, dans l’usine de Kecskemet. (AUTOMOTIVE NEWS 15/9/14)
Feu vert à des aides massives de l’Etat du Nevada pour la méga-usine de
batteries de Tesla
Les élus du Nevada ont approuvé à l’unanimité une série d’incitations d’un montant total de 1,3 milliard
de dollars pour la méga-usine de batteries lithium-ion que Tesla prévoit d’implanter dans l’Etat (voir les
revues de presse des 5 et 11/9/14). (DETROIT NEWS 14/9/14)
EUROPE
Nissan relance son haut de gamme en Europe
Infiniti prévoit d’accroître substantiellement ses ventes en Europe au cours des prochaines années.
"Nous visons 40 000 ventes en Europe d’ici à 2016, contre à peine 6 500 cette année", indique François
Goupil de Bouille, vice-président d’Infiniti en charge de l’Europe, de la Russie, du Moyen-Orient et de
l’Afrique.
"Notre maison mère met aujourd’hui beaucoup d’argent pour asseoir les ambitions d’Infiniti", ajoute M.
Goupil de Bouille. Les investissements s’élèvent à "plusieurs centaines de millions d’euros". L’ensemble
de la gamme va être renouvelé et enrichi. "D’ici à 2020, nos modèles couvriront 85 % du marché, contre
50 % aujourd’hui".
Le Mondial de l’automobile de Paris, début octobre, sera l’occasion de révéler le nouvel Infiniti Q30, un
modèle avec lequel Infiniti fait son entrée sur le segment des voitures de taille moyenne (segment C),
où il concurrencera les BMW Série 1, l’Audi A3 et les Mercedes Classe A. Ce nouveau modèle n’arrivera
toutefois dans les concessions qu’à l’automne 2015. "Nous visons 30 000 ventes en Europe pour le Q30
dès l’exercice fiscal clos en mars 2017", ajoute François Goupil de Bouille. Sur les 40 000 ventes totales
de la marque à cet horizon, les trois quarts proviendront donc de ce nouveau modèle.
Fer de lance de l’offensive d’Infiniti, le Q30 a été développé spécifiquement pour l’Europe. Il sera
fabriqué au Royaume-Uni, dans l’usine Nissan de Sunderland, où 250 millions d’euros ont été investi.
Au total, Infiniti vise 500 000 ventes dans le monde en 2020, contre 200 000 à la fin de cette année.
(FIGARO 13/9/14)
Hyundai compte progresser sur le segment des petites voitures en Europe
grâce à une variante coupé de l’i20
Hyundai a publié une image d’une variante coupé de la i20, grâce à laquelle il espère accroître ses
ventes sur le segment des petites voitures en Europe.
Le coupé i20 devrait être commercialisé après la nouvelle i20 bicorps à 5 portes attendue en novembre.
Les deux variantes, conçues en Europe, utilisent une nouvelle plateforme. Elles seront fabriquées en
Turquie, dans l’usine d’Izmit qui produit également la i10.
La i20 n’a représenté que 20 % des ventes de Hyundai en Europe en 2013. Avec 40 661 unités écoulées
sur ce marché au premier semestre, elle a occupé la 12ème place sur le segment des petites voitures
derrière la Skoda Fabia et la Fiat Punto. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 14/9/14)
INDE
Le plan "Vision 2026" prévoit une forte croissance de l’industrie
automobile indienne
Une étude de l’ICRA Management Consulting Services (IMaCS) indique que, dans le cadre du plan "Vision
2026" en cours d’élaboration, les ventes de véhicules de passagers en Inde atteindront 13,4 millions
d’unités par an en 2026, contre 3,1 millions en 2014, tandis que celles de véhicules utilitaires
totaliseront 3,9 millions d’unités par an, contre 0,7 million en 2014.
L’étude prévoit en outre que le chiffre d’affaires de l’industrie automobile indienne augmentera de 600
% d’ici à 2026, à 300 milliards de dollars. L’industrie automobile représenterait donc à cette date 13 %
environ du PIB de l’Inde. Elle génèrera en outre 100 millions d’emplois supplémentaires et attirera 80
milliards de dollars d’investissements d’ici à 2026. (FINANCIAL EXPRESS 14/9/14)
ROYAUME-UNI
La variante à 5 portes de la Mini sera lancée le 25 octobre
La variante à 5 portes de la Mini sera lancée le 25 octobre sur le marché européen. Cette nouvelle
variante, nommée en interne F55, sera ensuite commercialisée aux Etats-Unis et au Canada au début de
2015.
La troisième génération de la Mini à 3 portes est commercialisée depuis novembre 2013, rappelle
AUTOMOBILWOCHE (14/9/14).
La variante à 5 portes de la Mini ciblera les clients pour lesquels une variante à 3 portes est trop petite
mais qui ne souhaitent pas passer à un autre modèle de la marque, tels que les Countryman et Clubman.
RUSSIE
La Russie s’est classée au deuxième rang des marchés automobiles
(voitures) européens en août
Avec quelque 161 000 unités écoulées, la Russie s’est classée au deuxième rang des marchés
automobiles (voitures, hors VUL) européens en août, derrière l’Allemagne (213 092), la France (83 340)
et le Royaume-Uni (72 163). (AUTOSTAT 11/9/14)
AvtoVAZ va investir 2,04 milliards d’euros dans ses installations et ses
produits au cours des trois prochaines années
AvtoVAZ va investir 100 milliards de roubles (2,04 milliards d’euros) au cours des trois prochaines
années dans la modernisation de ses installations et le développement de nouveaux produits, a indiqué
Bo Andersson, président de l’entreprise.
Le constructeur veut notamment accroître le contenu local de ses véhicules, qui s’établit aujourd’hui à
81 % pour les Lada et à 51 % pour les modèles Renault-Nissan qu’il produit. "Nous avons les capacités
techniques de fabriquer 1 million de véhicules par an à Togliatti, et nous comptons atteindre ce volume
à terme", a-t-il ajouté. (AUTOSTAT 15/9/14)