Un choix clair pour le gaz naturel

ILVA EN BREF
➙ Activités : Collecte de déchets
et environnement
➙ Siège : Alost
➙ Flotte : 5 tracteurs, 75 porteurs,
5 utilitaires légers, 13 remorques/
semi-remorques
➙ Personnel : 267, dont
95 chauffeurs
LES POINTS FORTS
✓ Choix délibéré du gaz naturel
✓ Attitude générale envers
l’environnement
✓ Développement d’une station au
gaz naturel
✓ Formation des chauffeurs
ILvA
Un choix clair pour
le gaz naturel
L’Intergemeentelijk Samenwerkingsverband Land van Aalst se charge notamment de la collecte des
déchets de 15 communes. Sur ce plan, ILvA entend limiter la montagne des déchets ménagers et mise sur le
recyclage et l’utilisation d’une flotte de véhicules au CNG.
Pour rendre la
conduite au gaz
naturel plus
intéressante,
ILvA dispose de
sa propre station
CNG, également
accessible au
public.
ILvA vise à exploiter une flotte aussi verte que possible.
La société a dès lors opté pour des véhicules au CNG.
Actuellement, ce carburant propulse aussi bien des
véhicules de collecte d’immondices que des porteurs
de distribution et des camionnettes. Les véhicules
plus âgés sont systématiquement remplacés par des
exemplaires au CNG.
Moins de CO2 et très peu de particules
Avec le soutien de
« Les poids lourds qui roulent au gaz naturel sont très
écologiques », déclare le président d’ILvA, Maarten
Blommaert. « Ils rejettent moins de CO2 et quasiment pas de particules. De plus, ils sont beaucoup
plus silencieux que les autres camions. » En étroite
collaboration avec Scania, ILvA a choisi le P340 CNG.
Les véhicules sont équipés d’un moteur Scania 5
cylindres de 9 litres délivrant 340 ch à 1900 t/m.
Ce moteur est associé à une boîte Allison totalement
automatique. « Avec 340 ch pour un couple de 1600 Nm,
ce moteur peut être comparé à un diesel de 320 ch.
De plus, le moteur au gaz est très silencieux et les
émissions de particules fines sont négligeables.
Pour la collecte dans les zones résidentielles, ce sont
là deux solides atouts. ILvA dispose aujourd’hui de
4 Scania au gaz naturel pour la collecte de vieux
papier. Sur les 7 prochains poids lourds au gaz naturel,
5 seront mobilisés pour la collecte de verre et 2 pour
les déchets ménagers.
Impliquer les chauffeurs
ILvA ne s’en tient pas seulement à l’utilisation de
véhicules au gaz naturel. Les chauffeurs et le planning
sont aussi constamment évalués. « Nous ajustons
en permanence les tournées en visant l’optimalisation et l’efficacité », insiste Henk Geeroms,
directeur général. « En 2014, la flotte d’ILvA a effectué 8.271 tournées de ramassage. Le planning a pour
tâche de planifier les tournées aussi efficacement que
possible et de limiter les kilomètres non productifs.
Les chauffeurs bénéficient d’une formation spécifique pour bien utiliser leur véhicule. L’accent est
mis, par exemple, sur une conduite sûre et la limitation
au maximum du régime stationnaire. Une conduite
économique constitue aussi un des aspects de la
formation. En raison des freinages, des arrêts, des
redémarrages continuels et du fonctionnement
de la prise de force, la tournée de collecte nécessite une conduite totalement différente de celle
pour une société de transport ordinaire. Grâce au
monitoring, nous pouvons détecter les valeurs anormales et intervenir pour les corriger. Nous avons par
ailleurs l’avantage que la plupart des membres du
personnel habitent à faible distance du travail. Celui
qui vient en vélo bénéficie d’une indemnité. »
Hendrik De Spiegelaere
Truck&Business 256 - 17