Manuel d`opérations Mises à jour Détenteur du - Trans

Manuel d’opérations
Ceci est votre référence en tant que pilote virtuel chez Trans-Québec Virtuel. Vous devez vous y
conformer dans toutes vos opérations pour pouvoir demeurer membre de notre organisation. Il est
également obligatoire de le lire en entier avant d’effectuer votre premier vol, et de consulter les mises
à jour qui y sont apportés.
Le non-respect des règles de base pourrait entraîner la suspension de Trans-Québec Virtuel. De plus, à
des fins légales, votre inscription constitue votre acceptation de notre politique de confidentialité, qui
explique comme nous assurons la sécurité des informations que vous nous transmettez.
Mises à jour
Les mises à jour qui doivent être lues seront annoncées sur la page d’accueil de notre site web
(www.transquebec.org). Le document à jour sera disponible sur notre site web, dans la section
« documents ».
Afin de faciliter la communication, d’autres moyens pourraient être utilisés pour signifier une mise à
jour : Forum, courriel, journal, etc, en plus de l’affichage en page d’accueil.
Dernière mise à jour :
10 octobre 2016
Mise à jour pour le nouveau réseau multijoueur
Détenteur du manuel d’opérations
Nom du détenteur : Trans-Québec Virtuel
Identifiant : TQV
Site web: www.transquebec.org
Forum: forum.transquebec.org
Siège social : Montréal
Bases d’opérations : Montréal CYUL, Québec CYQB
Catégorie d’opérations : Service de navette (704), Transport aérien (705)
Table des matières
Cliquez sur la section désirée pour vous y rendre directement.
Manuel d’opérations ...................................................................................................................... 1
Mises à jour ............................................................................................................................... 1
Détenteur du manuel d’opérations ............................................................................................... 1
Table des matières ..................................................................................................................... 2
Section 1 | Buts et visions ........................................................................................................... 2
Section 2 | Présentation de la compagnie ..................................................................................... 3
Section 3 | Règlements ............................................................................................................... 3
Section 3 | Planification de vol..................................................................................................... 4
Section 4 | Exigences de vol........................................................................................................ 7
Section 5 | Suivi de vol ............................................................................................................... 8
Section 6 | TQV ACARS............................................................................................................... 8
Section 7 | Structures ................................................................................................................. 9
Section 9 | Salon ...................................................................................................................... 10
Section 10 | Vol en réseau ........................................................................................................ 10
Section 11 | Conclusion ............................................................................................................ 11
Section 1 | Buts et visions
Par définition, une VA désigne ceci : « On entend par compagnie aérienne virtuelle (en anglais virtual
airline ou VA) un groupe ou club d'amateurs de simulateur de vol dont l'objectif est de simuler les
opérations d'une véritable compagnie aérienne, avec ses vols réguliers sur des destinations précises
dans le respect des procédures réelles de l'aviation civile. »
Trans-Québec Virtuel a pour but de simuler une compagnie aérienne basée au Québec, qui offre des
vols régionaux partout à travers le Québec et ailleurs au Canada et aux États-Unis, ainsi que des vols
moyen et long-courrier domestiques et internationaux, toujours dans le but de répondre aux besoins
des Québécois et des personnes transitant par le Québec, pour des vols essentiels, touristiques, ou
d’affaires.
La mission de l’organisation est de partager la passion du vol virtuel avec la communauté, et ainsi
permettre à tous d’avoir un pied dans le domaine et d’apprendre tout en s’amusant dans un contexte
réaliste.
Section 2 | Présentation de la compagnie
Dans le contexte de simulation, la compagnie Trans-Québec Virtuel proprement dit est basée à
l’aéroport Montréal/Trudeau International (CYUL). Elle offre des vols moyens et longs courriers vers
des destinations à l’extérieur du Québec, tant au Canada qu’à l’étranger. Elle opère des appareils
réactés de moyen et long courrier.
La division Trans-Québec Régional quant à elle est basée à l’aéroport Québec/Jean Lesage
International (CYQB). Elle opère des vols régionaux au Québec de même qu’ailleurs au Canada et dans
le nord des États-Unis, vers des destinations affaires et touristiques. Elle opère une gamme d’appareils
turbopropulsés, chacun adapté pour la région et le type d’opérations.
Trans-Québec Vacances est un grossiste virtuel en voyages directement lié à Trans-Québec Virtuel. Il
organise des voyages saisonniers à travers le monde au départ du Québec et nolise les appareils de la
flotte de TQV afin d’opérer les vols.
Le pilote chez TQV peut voler avec n’importe laquelle de ces divisions. La seule limite est celle de sa
qualification; en effet, il doit se limiter à l’appareil auquel il est autorisé. Au fur et à mesure que ses
heures de vol montent, il a accès à de plus en plus d’appareils. Voir la section 7 « Structure » pour plus
de détails.
Toutes nos activités sont effectuées grâce au logiciel Flight Simulator X de Microsoft. Nous supportons
également FS2004, mais les ajouts comme la flotte ne sont plus mis à jour. Vous devez donc posséder
au départ un de ces deux logiciels pour pouvoir nous joindre, c’est la base. Puis, à partir de notre site
web, nous vous offrirons tout le nécessaire, que ce soit les appareils à ajouter à votre simulateur, ou
les outils de planification et de suivi de vol, pour voler conformément à notre organisation.
Notes par rapport aux autres simulateurs : Certains ajouts (appareils, logiciels) fournis par TQV
peuvent être compatibles avec d’autres simulateurs comme FSX Steam, Prepar3d ou X-Plane, mais
nous ne supportons pas ceux-ci et ne pouvons garantir le fonctionnement de nos ajouts sur ces
simulateurs. Vous pouvez cependant les utiliser à votre discrétion pour effectuer vos vols avec TQV.
Section 3 | Règlements
8.1
Lire ce manuel avant d’effectuer son premier vol.
8.2
Voler au moins une fois aux 2 mois. Après ce délai, vous recevrez un avis d’inactivité. Vous
aurez une période de grâce pour faire un vol et nous envoyer le rapport, sans quoi vous serez
retiré de notre liste de membres. Si vous êtes dans l’impossibilité de voler, vous pouvez
demander un congé, qui vous permettra une inactivité prolongée tout en demeurant membre.
8.3
Demeurer courtois et amical. Notre organisation œuvre pour le plaisir de la simulation de vol, et
tout membre ayant une attitude allant contre cette vision (harcèlement, complot, haine ou
vulgarité) sera banni.
8.4
Les informations et le contenu trouvé sur notre site web doit demeurer pour l’usage personnel
relatif à notre organisation. Tout partage d’informations que vous recevez à titre de membre,
avec une autre compagnie ou organisation, est interdit. Malgré le fait que nous soyons à but
non lucratif, donc n’ayant pas de compétition, les informations et le contenu présents sur notre
site web sont la propriété de leurs auteurs, et donc protégés par la loi sur la propriété
intellectuelle.
8.5
Le membre doit utiliser une version valide et légale d’un simulateur de vol.
8.6
Les rapports de vol envoyés doivent être conformes, et avoir été faits avec l’appareil approprié
pour lequel le membre est autorisé. S’il y a des écarts majeurs par rapport à ce qui est prévu,
ceux-ci doivent être justifiés.
8.7
L’administration se réserve le droit, avec motif raisonnable, d’exclure tout membre.
8.8
Tel que mentionné sur la page d’inscription, par l’envoi de la demande d’inscription, le membre
accepte notre déclaration de confidentialité et les conditions qui s’y rattachent.
Section 3 | Planification de vol
Nouveau pilote chez nous ? Bienvenue à bord! Voici comment planifier chez TQV…
3.1
Tout d’abord, avant d’effectuer votre premier vol, connectez-vous à notre site web à l’aide de
votre adresse courriel et du mot de passe que vous avez donné lors de votre inscription. Vous
pourrez alors commencer à préparer votre vol. Nous vous laissons ici le soin d’explorer tous les
racoins de notre site web pour nous concentrer sur les fonctions principales.
3.2
Avant d’être placé face à une longue liste de vols, vous voudriez peut-être vous faire une idée
générale des vols que la compagnie offre. C’est pourquoi dans le menu principal de notre site
web, sous la rubrique « Opérations » vous trouverez « Cartes des vols », que ce soit vols
réguliers ou nolisés. Cette section montre une carte simplifiée de tous les vols disponibles. En
cliquant sur un aéroport, des lignes afficheront quels vols sont offerts au départ de l’aéroport
choisi. Quand vous aurez fait un choix, cliquez sur « Trouver un vol ».
3.3
En cliquant sur « Trouver un vol », vous pourrez faire une recherche par aéroport de départ,
d’arrivée, par appareil ou par distance. Chaque fois qu’un critère est entré et le bouton
« Trouver les vols » cliqué, la liste des résultats s’affiche. Plus vous entrez de critères, moins la
liste sera longue.
3.4
Une fois le vol désiré trouvé dans la liste, cliquez sur « Choisir ce vol ».
Votre vol, et les autres que vous choisissez, apparaissent maintenant dans la sous-section
« Mes vols choisis ».
3.5
Dans cette sous-section vous avez quelques options :

Planif de vol
o

Remplir rapport
o

Ouvre un résumé du vol et donne accès au plan de vol opérationnel.
Remplir un rapport de vol manuellement pour ce vol. Voir la section 5 pour plus
d’informations sur les rapports de vol.
Supprimer
o
3.6
Retire le vol de votre liste, si vous n’avez plus l’intention de le faire.
L’option « Planif de vol » vous présente un bref résumé de votre vol, et l’option de générer un
plan de vol opérationnel.
Les informations présentées dans le résumé sont
sommaires : Le temps de vol est celui à l’horaire et
ne tient pas compte des vents actuels et du temps
de circulation. L’altitude et la route ne sont pas
présentées car ils seront décidés par le système
lors de la génération du plan de vol opérationnel.
Celui-ci calculera tout afin de refléter la réalité.
3.7
Pour générer un plan de vol opérationnel, cliquez
sur « Générer le plan de vol TQVXXX ». Une
fenêtre ouvrira en popup.
Pour générer le plan de vol opérationnel, vous avez besoin d’un compte chez SimBrief. Si vous
n’en possédez pas, rendez-vous au www.simbrief.com et créez un compte.
Quand c’est fait, connectez-vous à votre compte dans la fenêtre qui est ouverte en popup. Le
système générera un plan de vol et la fenêtre fermera. La page de notre site web affichera
maintenant un plan de vol opérationnel à jour.
3.8
Vérifiez que vous possédez l’appareil requis pour le vol. Visitez la section « Flotte » sous la
rubrique « La compagnie » de notre site web. Vous devez télécharger l’appareil requis, si ce
n’est pas déjà fait, et l’installer dans votre simulateur. Chaque appareil de notre flotte est
disponible en version FS2004 et FSX.
3.9
Ça y est, vous êtes prêt pour le vol (après avoir terminé de lire ce document, bien sûr)!
Démarrez Flight Simulator, faites le vol selon les critères de la compagnie, et amusez-vous!
N’oubliez pas de noter le temps de vol block (incluant le temps de roulage) et le carburant
consommé (en kg). Vous en aurez besoin pour votre rapport. Si vous avez tenu le compte de
carburant en livres, voici une conversion facile : Livres (lbs) x 0,45 = Kilogrammes (kg).
3.10
Vous avez également l’option de faire votre vol avec le programme TQV Acars. Ce programme,
que vous pourrez installer sur votre PC, fonctionne en même temps que Flight Simulator et
enregistre au fur et à mesure les données de vol. Ainsi, vous apparaissez en direct sur la carte
de notre site web et le rapport de vol sera soumis automatiquement à la fin du vol. Vous aurez
également accès à une foule d’informations à partir de ce logiciel. Pour plus d’informations,
voyez la section 6 « TQV Acars ».
Section 4 | Exigences de vol
4.1
Les vols doivent être effectués d’une façon professionnelle et sécuritaire. Soyez soucieux du
réalisme ! Les appareils de la compagnie ne sont pas là pour faire de la voltige.
4.2
Normalement, les vols devraient être effectués en IFR, comme tout vol commercial. De plus,
l’atterrissage VFR pourrait vous être refusé par l’ATC si les conditions météo sont IFR à
destination.
4.3
Tous les vols doivent être effectués en communiquant avec le contrôle aérien, que ce soit sur
Flight Simulator seulement, ou en ligne sur VATSIM ou autre réseau lorsque l’ATC est en ligne.
4.4
Il est libre à vous de voler hors-ligne (sur flight simulator uniquement) ou en ligne sur VATSIM
ou sur TQRéseau. Voyez la section à ce sujet pour plus de renseignements.
4.5
Tout vol officiel effectué pour Trans-Québec Virtuel doit être rempli dans un rapport de vol.
4.6
Un rapport doit être envoyé pour chaque vol. Ainsi, si vous faites Québec - Baie-Comeau –
Sept-Îles, deux rapports sont requis.
4.7
Évidemment, vous ne pouvez effectuer un vol que sur l’appareil auquel vous êtes autorisé, ou
un appareil inférieur. Pour connaître votre qualification, allez dans « mon profil » à partir de la
page d’accueil.
4.8
Les vols doivent être effectués entre les deux destinations indiquées pour chaque vol, et ce,
sans escale. Les seuls cas où une escale non prévu par la compagnie est autorisé sont en cas
d’urgence ou de force majeure. Par exemple : Carburant insuffisant donc nécessité d’un arrêt
de ravitaillement, ou encore déroutement pour la météo. Alors, le pilote pourra remplir un
rapport de vol contenant toutes les portions nécessaires à l’accomplissement du vol, avec le
temps total, en mentionnant les motifs dans la case « Commentaires ».
4.9
Les vols ne peuvent se dérouler en accéléré, ils doivent être faits en temps réel. Tout temps de
vol dépassant largement le temps normal pour ce vol doit être justifié, et l’administration se
réserve le droit d’accepter ou non le temps soumis par le pilote.
4.10
Si vous désirez utiliser un appareil autre que ceux distribués sur notre site web, par exemple un
payware, il doit être du même type que celui attitré au vol. Par exemple, un vol auquel l’Airbus
330-300 est attitré peut être fait avec le Wilco/Feelthere Airbus 330-300, mais pas un autre
type d’Airbus.
Section 5 | Suivi de vol
Si vous avez effectué le vol avec TQVACARS, vous n’avez pas à remplir manuellement de rapport de
vol. Passez à la section 6.
5.1
Une fois le vol effectué, retournez sur notre site web, puis dans « Opérations ». Si vous avez
choisi un vol, allez dans le sous-menu « Mes vols choisis », et cliquez sur « Remplir rapport » à
côté du vol concerné.
Si vous n’aviez pas choisi de vol, cliquez directement sur le sous-menu « Rapport de vol » dans
le sous-menu.
5.2
Remplissez le rapport en répondant à toutes les cases. Attention aux points suivants : Le
numéro de vol doit être en chiffres seulement, par exemple, « 3205 » et non « TQV3205 ». Le
temps de vol doit être sous le format heures deux-points minutes, par exemple 1h05 est
« 1:05 ». 0h50 est « 0:50 ». 7h30 est « 7:30 ». Le carburant doit être en chiffres seulement,
mesuré en kg, voici la conversion : lbs x 0,45 = kg.
5.3
Envoyez le rapport, et vérifiez qu’il n’y a pas d’erreur. Si vous cliquez sur « Mon logbook » sur la
page d’accueil, vous verrez le rapport envoyé, suivi d’une mention, soit « En attente »,
« Approuvé » ou « Refusé ». Si un rapport est refusé, vous recevrez un message pour en
expliquer la raison. Vérifiez rapidement les informations envoyées pour vous assurer qu’il est
conforme.
Section 6 | TQV ACARS
TQV offre la possibilité d’utiliser le système TQVACARS. C’est un système qui fonctionne conjointement
avec notre site web et qui a les fonctionnalités suivantes :

Votre vol est suivi et affiché en temps réel sur la carte en direct de notre site web.

À la fin du vol, tous les renseignements seront récoltés automatiquement par le système et un
rapport sera envoyé d’un seul clic !

Une foule de renseignements seront affichés dans votre rapport de vol, comme l’heure de
chaque manœuvre, le taux de descente lors du toucher… et vos écarts de pilotage !

Vous aurez accès à des informations pratiques pendant votre vol : Météo, briefing, cartes
satellites, divertissement, etc.
Pour que ça fonctionne, vous avez besoin d’un tout petit logiciel qui s’appelle TQVACARS, qui
fonctionne en même temps que Flight Simulator. Les liens de téléchargements et un tutoriel complet
(lecture fortement recommandée) sont disponibles sur notre site web, sous « Opérations » >
« TQVACARS ».
Notez bien que ça n’a aucun lien avec le vol en réseau. Vous pouvez utiliser le système ACARS ou non,
que vous soyez en réseau ou non! Libre à vous !
Une fois un vol terminé avec TQVACARS, et le rapport envoyé, révisez votre rapport. Cliquez sur « Mon
logbook » sur la page d’accueil de notre site web, vous verrez le rapport envoyé, suivi d’une mention,
soit « En attente », « Approuvé » ou « Refusé ». Si un rapport est refusé, vous recevrez un message
pour en expliquer la raison. Vérifiez les informations pour vous assurer que tout est conforme.
Section 7 | Structures
Au fur et à mesure de votre progression chez Trans-Québec Virtuel, vous aurez accès à de nouveaux
appareils plus gros et plus complexes. Ces promotions seront accordées en fonction de vos heures de
vol avec nous. Les promotions sont accordées comme suit :
0-9 Heures : Commandant Twin Otter et Beech 1900D
10-19 Heures : Commandant Saab 340B
20-39 Heures : Commandant Fokker 50
40-69 Heures : Commandant Bombardier Q200
70-89 Heures : Commandant Airbus 319
90-149 Heures : Commandant Boeing 737
150-499 Heures : Commandant Airbus 330
500+ : Commandant Boeing 777
Notez que les heures de chaque pilote représentent les heures faites dans la compagnie seulement.
Nous ne créditons pas les heures faites ailleurs. Par contre, un membre qui a quitté Trans-Québec
Virtuel et qui y est réadmis peut récupérer les heures faites, à la discrétion de l’administration.
Les promotions disent à quel appareil le pilote a maintenant accès, mais il est toujours possible de
piloter un appareil nécessitant un nombre d’heure inférieures. Par exemple, un pilote de 75 heures,
Commandant A319, peut également piloter tous les appareils nécessitant moins d’heures que l’A319
(Saab 340, Beech 1900, etc…).
Section 9 | Salon
Trans-Québec Virtuel est une grande famille de passionnés, et nous pensons qu’au-delà des opérations
de simulation de vol, il est important d’échanger et de discuter. C’est pourquoi nous vous offrons un
forum, auquel vous avez automatiquement accès en tant que membre chez nous.
Notez bien que plusieurs informations sur les opérations de la compagnie sont annoncées sur le forum,
alors il est important d’y jeter un coup d’œil régulièrement, même si les informations importantes sont
communiquées par courriel.
De plus, le salon contient les informations pour vous connecter à notre serveur Teamspeak. À l’aide du
logiciel Teamspeak3, vous pouvez vous connecter à notre serveur et discuter de vive voix avec les
autres membres.
Section 10 | Vol en réseau
Si vous désirez voler sur internet avec les autres membres de TQV et des membres d’autres
compagnies, deux options s’offrent à vous :
10.1 TQRéseau
Trans-Québec Virtuel a son propre réseau multijoueur, nommé Trans-Québec Réseau. Vous
pouvez vous connecter sur celui-ci afin de voler avec vos collègues et de les voir aux aéroports
et dans le ciel, ainsi que communiquer vocalement avec eux. Un seul logiciel est requis, il gère
la connexion et la communication. Le réseau est facile et peu réglementé, afin de laisser place à
tous, peu importe votre niveau et vos connaissances. Toutes les informations concernant TransQuébec Réseau sont disponibles sur notre site web dans la section Réseaux > TQRéseau.
Afin de pouvoir vous connecter, vous devez :

Faire une demande d’inscription au réseau, via la section mentionnée.

Lire et suivre le tutoriel, afin de connaître les étapes importantes.

Installer et configurer DAFWings, le logiciel de connexion, tel qu’expliqué dans le
tutoriel.

Dès que vous recevez la confirmation de votre inscription au réseau* par courriel, vous
êtes prêt à vous connecter.
*L’inscription au réseau est une inscription différente de votre compte normal TQV.
10.2 VATSIM
VATSIM est un réseau mondial où des milliers de pilotes volent, et des centaines de personnes
agissent comme contrôleurs aériens. Cependant, vous devez être habile avec les procédures
IFR, et renseigné avant de vous joindre. Les plus avancés y trouveront leur compte.
L’inscription doit être faite directement avec VATSIM sur leur site web www.vatsim.net, et les
règles sont expliquées sur leur site web. Nous offrons également un tutoriel en 3 parties pour
vous aider. Il est disponible dans la section Réseaux > VATSIM.
Les personnes qui volent sur VATSIM avec Trans-Québec Virtuel doivent utiliser les informations
suivantes :

Callsign TQV suivi de leur ID pilote, par exemple, TQV123.

Lors des communications vocales, utiliser l’appellation « Trans-Québec » suivi de leur
numéro de pilote, par exemple « Trans-Québec un-deux-trois ».
Vous pouvez vous rendre sur notre site web, sous « Réseaux » pour obtenir plus d’informations sur les
deux réseaux.
Notez que les vols effectués en ligne sont aussi valides chez TQV que ceux effectués hors ligne, tant
qu’ils sont conformes.
Section 11 | Conclusion
Sur ce, l’administration de Trans-Québec Virtuel vous souhaite des heures de vol passionnantes dans le
monde de l’aviation virtuelle. Si vous avez quelque question que ce soit, consultez la section « La
compagnie » , « Contact » de notre site web. Vous y verrez les façons d’obtenir de l’aide rapidement.
Bons vols !
Eric Gauthier, Président
Trans-Québec Virtuel