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Avertisseurs de radar : l’AFFTAC
annonce la signature d’un
partenariat avec le gouvernement.
RIP Coyote, Inforad, Wikango et cie ?
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Publié le 29 juillet 2011 par Alexandre Laurent
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L’annonce du gouvernement de vouloir interdire les avertisseurs de radar
avait fait grand bruit en mai dernier (voir ces articles). Très vite, les
constructeurs ont invité les utilisateurs à se mobiliser afin de dénoncer
cette décision. Une pétition a été lancée et des manifestations organisées
dans certaines grandes villes de France. Les principaux acteurs du
secteur se sont quant à eux regrouper en une association, dénommée
AFFTAC, afin de faire entendre leurs doléances auprès du
gouvernement.
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Alexandre Laurent
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Après négociations, un terrain d’entente fut trouvé. Fin mai, l’AFFTAC a
annoncé que les avertisseurs de radar deviendraient des « assistants
d’aide à la conduite », sans plus de détails sur les implications de cette
nouvelle désignation. Des discussions entre le gouvernement et les
membres de l’AFFTAC étant alors programmées avant la signature d’un
accord final.
Près de deux mois après, l’AFFTAC annonce par l’intermédiaire d’un
communiqué de presse que le protocole d’accord relatif aux outils d’aide à
la conduite vient d’être signé.
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Les « points de danger précis » (un obstacle au trafic :
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Dans ce cadre, les caractéristiques des outils d’aide à la
conduite vont évoluer puisqu’ils signaleront désormais à
leurs utilisateurs plusieurs typologies d’informations :
Toutefois, il est précisé que :
iPhone
4
Samsung iPhone OS 4.0 Nokia N97
Ericsson HTC Hero Samsung Blue Earth
Kindle Orange Majid MobileBurn Vodafone
Il ressort notamment que
Les membres de l’AFFTAC se sont engagés à ne plus
indiquer la localisation des radars fixes ou mobiles, ainsi que
celle des contrôles routiers opérés par les forces de l’ordre.
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passage à niveau, chaussée rétrécie ; passage dangereux :
ponts, tunnels, fortes pentes, virage signalé dangereux ;
endroits où se concentrent les publics fragiles : écoles,
colonies de vacances, hôpitaux ; sources de danger
temporaires : zones de travaux routiers, obstacles, chaussée
glissante ou rétrécie, intervention d’exploitation en cours,
accidents, embouteillages ponctuels, etc…) pourront faire
l’objet d’un signalement à tous les utilisateurs d’appareils.
Voici une image venant
directement de Londres °
iPhone 5° par Taytay92i
Des nouvelles étuis proposent
un iPhone 5 beaucoup plus
grand par Mac Québec
Apple finance maintenant les
achats de 750$ et plus sur
l’Apple Store en ligne par Mac
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Au final, le protocole d’accord semble pour le moins flou. L’AFFTAC
annonce que les radars ne seront plus signalés mais les utilisateurs
auront toujours la possibilité de remonter des dangers ponctuels afin de
les partager avec la communauté. Officiellement, pas question de
remonter la position des radars, mais officieusement… Est-ce une
manière pour le gouvernement de sortir discrètement de cette polémique
épineuse à moins d’un an des présidentielles ? Une chose est sûre, si les
« assistants d’aide à la conduite » deviennent trop éloignés de leur
fonctionnalité principale qui a fait leur succès, il ne fait aucun doute que
leurs jours sont comptés !
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