A SWARM of 100 fuel cell vehicles to travel across Europe_FR_CGH 2

Une flotte de 100 véhicules équipés de piles à
combustible va voyager à travers l’Europe
Les véhicules à hydrogène sont considérés comme l’avenir du transport routier en Europe, mais ils ne
sont pour l’heure pas encore largement disponibles à la vente sur le marché. Le projet européen
SWARM (pour « Demonstration of Small 4-Wheel fuel cell passenger vehicle Applications in Regional
and Municipal transport »), créé par FCH JU, est à présent lancé. Ce projet va donner lieu au
déploiement à grande échelle de petits véhicules de tourisme à hydrogène dans trois régions
d’Europe – les Midlands britanniques, la région Weser-Ems dans le nord-ouest de l’Allemagne, , ainsi
que les régions bruxelloise et wallonne en Belgique. Chacune de ces régions va être dotée d’une
station-service à hydrogène à la pointe de la technologie, ce qui contribuera à la création d’une
« autoroute de l’hydrogène » continue et permettra aux véhicules à hydrogène de se déplacer
d’Écosse en Scandinavie, ou à Berlin, en passant par les actuelles et futures stations d’Aberdeen, de
Londres, de Hambourg, de Cologne et de Copenhague.
Les véhicules utilisés dans le cadre du projet sont des voitures de tourisme à bas prix, à haute
efficacité énergétique et spécifiquement conçues pour le transport régional et urbain. Ils sont équipés
de moteurs électriques et de piles à combustible fonctionnant à l’hydrogène. Par conséquent, l’eau
constitue le seul rejet. Un kilo d’hydrogène permettra aux véhicules de parcourir plus de 100 km avec
un seul plein rapide (3 minutes), à un coût comparable aux actuels véhicules à essence.
Plus de 90 véhicules construits par trois constructeurs européens seront conduits par des utilisateurs
dans diverses conditions réelles de fonctionnement. Les voitures feront l’objet d’un suivi tout au long
des 3 années que dure la phase de démonstration du projet (2014-2016). Leur fiabilité, leur économie
en carburant et leur performance seront évaluées, ce qui aboutira à de nouvelles améliorations et à
des modèles de véhicules commercialisables.
Les entreprises et les particuliers qui souhaitent tester les véhicules au cours de cette phase de
démonstration ont l’opportunité d’être des précurseurs d’un transport à venir non polluant et sont
invités à contacter les partenaires locaux (ULB, ULg) pour la Belgique.
Partenaires locaux du projet
L’Université libre de Bruxelles (ULB) participe au projet SWARM avec son service ATM (Aéro-ThermoMécanique) dirigé par le Professeur G. Degrez avec une partie de l’équipe du Professeur Patrick
HENDRICK.
L’équipe va réaliser principalement deux tâches au niveau de la partie recherche du projet.
Premièrement le développement d’un banc d’essais complet de toute la chaîne de transmission
hybride (batterie Li-Ion + pile à combustible de type PEM) du véhicule afin d’y effectuer des essais de
caractérisation mais aussi d’endurance de la pile à combustible. Un des objectifs est vraiment de
réaliser des essais de très longue durée (3 ans environ) afin de déterminer les effets dus à la durée de
vie (vieillissement) de la pile à combustible.
Ensuite, l’équipe ATM s’intéressera et établira un modèle complet d’échanges de charge, de masse et
de chaleur dans la pile en fonction des différents régimes de fonctionnement et en y incluant les
aspects liés au vieillissement de la pile à combustible.
Ces travaux seront aussi soutenus par une phase de démonstration avec une bonne dizaine de
véhicules circulant à Bruxelles et qui auront été instrumentés pour en retirer à distance (via un
système de can bus) toute une série de données expérimentales obtenues en vraies conditions de
circulation des piles à combustible et qui serviront elles aussi à l’établissement et la validation des
modèles d’échanges dans la pile à combustible tenant en compte le vieillissement et la pollution
atmosphérique en milieu urbain.
La Région Bruxelles Capitale – Innoviris soutient ce projet.
L’Université de Liège (ULg) est active au sein du projet SWARM au travers de deux équipes de
recherche, le Groupe d’Electrochimie – Département de Chimie Appliquée (Dr Nathalie JOB) et le
groupe d’Ingénierie des Véhicules – Département d’Aérospatiale et Mécanique (Prof. Pierre
DUYSINX). Les deux équipes coordonneront les travaux sur les tests des véhicules en conditions
réelles. L’ULg sera notamment en charge de la réalisation de tests comparés des piles à combustible
en laboratoire et en conditions de conduite sur route. Partenaire du Campus Automobile à Spa
Francorchamps, l’ULg effectuera des tests de véhicules à pile à combustible sur le célèbre circuit
spadois, transformant ainsi l’anneau ardennais en plateforme de tests privilégiée pour les véhicules à
pile à combustible européens. Les résultats des recherches sont fondamentaux pour améliorer la
conception, la performance, l’agrément et la fiabilité des futurs véhicules à pile à combustible.
L’ULg sera également responsable de la mise en place du projet de démonstration des véhicules
équipés de pile à combustible en milieu urbain. L’ULg sera également impliquée dans l’évaluation de
la perception du public des véhicules à piles à combustible et de la technologie de l’hydrogène. En
collaboration avec le groupe SPIRAL de l’ULg (Prof. Catherine FALLON), des questionnaires
d’acceptabilité seront développés dans le cadre du projet : ces questionnaires permettront aux
utilisateurs des véhicules des trois régions de faire part de leur ressenti et, in fine, de préparer le
grand public à l’apparition de cette nouvelle technologie sur le marché.
A l’initiative du Ministre de l’Economie J.-C.
J. C. Marcourt, ce projet va bénéficier d’un cofinancement de la
Région wallonne dans le cadre du Plan Marshall et plus spécifiquement de la politique de valorisation
du transfert technologique.
Contacts presse
Pr Patrick Hendrick, ULB – Service ATM, + 32 2 650 26 58, [email protected]
ULB Communication Recherche, + 32 2 650 92 06, [email protected]
Pr Pierre Duysinx, ULg-Ingénierie
Ingénierie des véhicules terrestres, +32 4 366 91 94, [email protected]
Nathalie Job, ULg-Département
Département de chimie appliquée, +32 4 366 35 37, [email protected]
ULg Presse-Communication,
Communication, +32 4 366 52 17-11,
17
[email protected]
Entreprises participant au projet SWARM :
Fournisseurs de véhicules et centres de soutien associés :
Coordinateur :
Utilisateurs :
Production d’hydrogène &
infrastructure :
Instituts de recherche :
Sécurité et homologation
de type :
Les universités
impliquées dans
le projet seront
également des
utilisateurs
finaux
Diffusion et sensibilisation :
Contexte européen : La « Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking » (FCH JU) est un partenariat
public-privé unique en son genre qui soutient les activités de recherche, de développement
technologique et de démonstration (RTD) dans les technologies reposant sur la pile à combustible et
sur l’hydrogène en Europe. Elle vise à accélérer la mise sur le marché de ces technologies grâce à
l’exploitation de leur potentiel, ce qui va permettre d’atteindre un procédé de production d’énergie à
faible émission de carbone. Les piles à combustible, en tant que technologie de conversion efficace,
et l’hydrogène, en tant que vecteur énergétique propre, offrent de réelles possibilités de combattre les
émissions de dioxyde de carbone, de réduire la dépendance par rapport aux hydrocarbures et de
contribuer à la croissance économique. L’objectif de la FCH JU est de faire bénéficier les Européens
de ces avantages grâce à des efforts conjoints de tous les secteurs. Les trois membres de la FCH JU
sont la Commission européenne, des industries du secteur des piles à combustible et de l’hydrogène
représentées par le groupement industriel NEW et la communauté scientifique représentée par le
groupement scientifique N.ERGHY.
Contact : Claire Castel, e-mail : [email protected], tél. +32 2 221 81 35