Normes - Lexique

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Publié sur FFVL.FR (http://federation.ffvl.fr)
Normes - Lexique
jeu, 31/05/2001 - 23:00 — marion varner
Delta [1] |
Parapente [2] |
Kite [3] |
Article sécurité [4]
Les normes, c'est quoi ?... Qui les rédige ?... Ca sert à quoi ?... Comment
apparaissent-elles ?... Homologation ?... Homologation structure ?... Homologation vol ?...
Homologation harnais ?... Homologation secours ?... AFNOR ?... CEN ?... ACPUL ?...
AERO-TESTS ?...
Une norme :
C'est un document qui stipule les critères acceptables de comportement ou de réalisation (sous
forme de critères pragmatiques qui peuvent être vérifiés à l'aide de tests répétitifs). Ce document
peut être consulté par toute personne qui le désire auprès de l'AFNOR. Une norme est un critère
national. Elle peut être européenne (on le souhaite et on y travaille !).
Qui les rédige ?
Le comité de rédaction est composé d'experts qui peuvent être des responsables fédéraux, des
professionnels du domaine concerné (constructeurs, enseignants, etc.). Ils travaillent avec le
concours des rédacteurs de l'AFNOR.
A quoi ça sert ?
Lorsqu'un problème intervient dans l'utilisation d'un produit, la norme est considérée comme le
critère minimum de qualité et de sécurité.
Comment apparaissent-elles ?
Elles peuvent être mises en place par des industriels, à leur demande, ou par le gouvernement (au
travers de ses différents ministères : industrie, sport...) en fonction des besoins créés par l'utilisation
de ces produits ou des risques encourus par les utilisateurs de ces produits (à la demande de la CSC,
Commission de Sécurité des Consommateurs).
L'homologation :
Elle n'en est pas vraiment une ! C'est pourtant le nom barbare donné aux tests de conformité aux
normes. En France, il n'existe aucune obligation d'y soumettre ses produits. Seul le constructeur est
garant de la qualité de son produit et ce test lui permet d'être certain de coller à la norme.
Site officiel de la fédération Française de Vol Libre – agrément ministériel du 4 décembre 1974 N° 75S131
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L'homologation structure :
Consiste à vérifier que le parapente résiste à un effort équivalent à 8 fois le poids total volant
maximum autorisé par le constructeur.
L'homologation vol :
Consiste à réaliser des manoeuvres normalisées et à juger du comportement du parapente et du
bien fondé des instructions du manuel de vol. Les normes qui en résultent sont informatives sur
l'importance de variation des changements d'axes, mais en aucun cas de la facilité d'accès d'un
modèle à un débutant.
L'homologation harnais :
Consiste à vérifier la résistance mécanique en traction symétrique et asymétrique sur les points
d'ancrage des élévateurs et du parachute de secours. L'effort est initialement donné à 8 G (8 fois le
poids maximum autorisé).
L'homologation secours :
Consiste en une ouverture retardée à 5 secondes de chute libre, puis à des essais en vol afin de
procéder à la vérification du bon fonctionnement et d'un taux de chute inférieur à 5,5 m/s (pour
l'instant). Le secours, faisant partie de la catégorie des EPI (Equipement de Protection des Individus,
niveau risques mortels), sera régi par des décrets européens particuliers.
L'AFNOR :
Agence Française de Normalisation. C'est l'association qui a délégation par l'Etat pour
l'établissement des normes. Elle a un homologue dans chaque pays (DIN en Allemagne, BSI en
Angleterre, AENOR en Espagne...).
Le CEN :
Comité Européen de Normalisation. Il siège à Bruxelles et son objectif est d'harmoniser les normes
des pays de la CEE en les transformant en normes uniques. Il est divisé en TC (Technical Comitee)
N°136 pour le sport et en WG (Working Group) N°6 pour le parapente (ou GT6).
L'ACPUL :
Association des Constructeurs de Planeurs Ultra Légers. Créée à l'initiative des constructeurs de
parapentes, elle a participé à la mise en place des normes AFNOR et préside le GT6 au CEN. Ouverte
à tous les professionnels du Vol Libre, elle regroupe à ce jour 12 membres français et suisses.
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Aéro-tests :
C'est une société à capitaux privés. Elle a été mise en place à la demande du Ministère de l'Industrie
afin de disposer d'un laboratoire de tests apte à réaliser les examens de conformité aux normes,
reconnu de la profession et indépendant.
URL source: http://federation.ffvl.fr/node/2603
Liens:
[1] http://federation.ffvl.fr/taxonomy/term/161
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[3] http://federation.ffvl.fr/taxonomy/term/253
[4] http://federation.ffvl.fr/taxonomy/term/312
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