Mobilité : des solutions alternatives accessibles à tous existent

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Paris, le 8 mars 2016
Mobilité : des solutions alternatives accessibles à tous existent.
La France doit favoriser leur utilisation et réorienter le bonus pour qu’il profite au
plus grand nombre
Diversifier les modes de transports & les énergies
pour répondre aux divers besoins et budgets
L’utilisation du GPL fait partie des solutions énergétiques destinées à prendre une part de plus
en plus importante dans le parc automobile. Il est reconnu comme l'une des meilleures
alternatives aujourd'hui possible, car facilement accessible pour l’usager, pour limiter les
phénomènes de pollution dans les villes. Dans le monde, plus de 25 millions de véhicules GPL
circulent.
En 2016, le Certificat sur la Qualité de l’air
distinguera les véhicules les plus propres et les
plus récents. Pour instaurer une mobilité plus
durable, la France doit diversifier les modes de
transports et soutenir toutes les énergies
alternatives pour répondre à des besoins et des
moyens financiers divers.
En France, les véhicules à énergies alternatives sont encore très faiblement utilisés comparés
à nos voisins européens. Ils représentent sur le territoire français seulement 1,8% du parc
roulant et 4,2 % des nouvelles immatriculations en 2015.
Parce que la progression des ces véhicules sur le marché est lente, aujourd'hui, l'enjeu est de
développer l’offre de véhicules plus respectueux de l’environnement et de la santé. Pour que
ceux-ci soient choisis et utilisés par les automobilistes, ils doivent leur être accessibles en
matière de :
 Prix à l’achat & coût à l’usage
 Facilité d’approvisionnement en énergie
 Simplicité d’utilisation
 Choix dans une gamme
Aujourd'hui, pour lutter contre la pollution et favoriser le passage à une mobilité propre, l'Etat
doit soutenir l'ensemble des solutions alternatives en faisant connaître les solutions accessibles
pour tous les budgets.
"L’enjeu de la mobilité durable n’est pas seulement technologique : il s’agit de développer
l’utilisation de véhicules à énergie alternative par les automobilistes. Pour que les Français
fassent le choix d’un véhicule à énergie alternative, celui-ci doit être accessible en termes de
prix et de coût, et facile d’utilisation pour faire le plein.
Une communication et des aides orientées sur le véhicule électrique sont nécessaires et
doivent perdurer, mais elles ne doivent pas freiner le développement des autres énergies
alternatives. L’Etat doit mettre en place un bonus qui profite au plus grand nombre et pas
uniquement au véhicule électrique, tout en permettant à celui-ci et aux technologies plus
innovantes de se développer.
Le GPL a pour cela de nombreux atouts. Il fonctionne comme un véhicule classique et
n’entraîne pas de révolution dans les habitudes de l’automobiliste, tout en permettant de
polluer moins et de dépenser moins. Le prix du véhicule est moins cher qu’un véhicule diesel,
et donc abordable pour la majorité des Français.
Le bonus est trop restrictif pour créer un véritable élan incitatif en faveur des énergies
alternatives. De fait, seul un petit nombre de Français ont fait le choix du véhicule électrique
malgré son intérêt. Il suffirait simplement de rééquilibrer le bonus pour permettre aux Français
de sauter le pas et choisir la solution alternative qui correspond à ses moyens financiers et
besoins de mobilité. Créer un bonus à 300 euros pour le GPL (et pour les autres énergies
alternatives) tout en conservant un bonus à 6000 € pour le véhicule électrique permettrait
d’inciter les constructeurs à commercialiser leur gamme GPL en France. Il aura une incidence
directe sur le recul des motorisations diesel, du budget automobile des ménages et sur la
qualité de l'air », commente Joël Pedessac, Directeur général du CFBP.
Le GPL est une solution disponible
1 - Economique
1. Un plein de GPL coûte moins de 30 €. Sur les 12 mois de l'année,
le prix moyen du GPL s'est affiché à 0,78 € / litre. Si l'ensemble
des carburants a été concerné par la diminution des prix, le GPL
a maintenu un differentiel de respectivement 0,53 € et 0,30€ / litre
par rapport au Sans Plomb et Gazole.
2. Le prix d’un véhicule GPL est comparable à celui d’un véhicule essence
et moins élevé qu’un véhicule diesel.
3. Le certificat d’immatriculation (ex carte grise) est gratuit, ou à moitié prix
dans de nombreuses régions.
4. En seconde monte (équipement au GPL d’un véhicule essence), le
marché bénéficie d'un réseau de monteurs professionnels et un
équipement d’un véhicule au GPL peut être réalisé à partir de 1 500 €.
Des tarifs préférentiels et un accès au stationnement dans tous les parkings
1. Les voitures GPL bénéficient dans de nombreuses villes et parkings publics de tarifs
réduits ou de durée de stationnement gratuit en raison de leurs atouts environnementaux.
2. Certaines villes ont notamment adopté le "disque vert" qui offre aux conducteurs de
véhicules à énergie alternative, dont le GPL, 1 h30 à 2h de stationnement gratuit.
3. L’accès aux parkings souterrains est autorisé aux véhicules GPL.
2 – Plus respectueux de l’environnement et de la santé
Le GPL est un gaz naturel d’origine fossile et renouvelable, il n’émet pas de particules, moins
de Nox et CO2 que les autres carburants.
Comparé à l’essence, le GPL émet en condition réelles de circulation :
- 20% de CO2 en moins en moyenne. L’arrivée en 2016 de bioGPL permettra d’améliorer
sensiblement cette valeur.
- Dix fois moins de particules jusqu’à 95% de moins de CO : les émissions de CO sont à
environ 63mg/km alors que la norme est à 1000 mg/km.
- des Nox et HC en quantité équivalente mais dont les valeurs sont très inférieures à la
norme.
(A noter que les institutions européennes viennent d’autoriser les véhicules diesel à émettre
lors du test RDE 2.1 fois plus de NOx
que la norme Euro 6 en vigueur.)
3 - Disponible
Le GPL est disponible dans plus de 1 750 stations réparties sur tout le
territoire et les capacités d’approvisionnement et de distribution du GPL
peuvent fournir un parc automobile 10 fois supérieur à ce qu’il est
aujourd’hui. C’est aussi simple et rapide que pour un carburant
traditionnel de faire le plein !
Si le réseau de distribution GPL a été considéré comme suffisamment
dense par l’Union européenne dans le cadre de la directive sur le
déploiement des infrastructures d’approvisionnement des carburants
alternatifs, le réseau continue cependant de se développer : le nombre de stations-service a
ainsi doublé en près de dix ans pour compter à présent près 30 800 stations-services. Son
usage est aussi bien recommandé en ville, sur route et autoroute !
A propos du Comité Français du Butane et du Propane
Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation
professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs
politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et
internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation
et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL
sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les
activités de la profession.
Pour plus d’informations : www.cfbp.fr , www.gpl.fr
Retrouvez le CFBP sur Twitter : @energieGPL
Contact presse :
Valérie LESEIGNEUR & Joy LION
AGENCE VLC*
Tél. 06 68 80 37 35 / 07 62 59 65 86
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