Garmin Oregon 550T à la neige - Xania Blue

Xania Blue
Garmin Oregon 550T à la neige
Soumis par xania
La lisibilité des nouveaux écrans tactiles qui équipent la gamme Oregon est souvent sujet de discussion. Comme on peut
le juger ici, à condition d’avoir désactivé l’affichage du relief ombré et de pouvoir modifier l’orientation de l’
au soleil, ce qui à pied ne pose en général pas de problème, la lisibilité de l’écran reste plutôt correcte. En plein so
est conseillé de désactiver le rétro-éclairage qui est complètement inutile ce qui aura pour avantage d’augmenter
l’autonomie des piles.
Justement coté autonomie, en usage randonnée avec guidage permanent l’autonomie constatée a été au maximum
dizaine d’heures avec un jeu de piles 2700 mAh. Pour être plus précis avec un jeu de piles Sony 2500 mAh l’autonom
réelle a été de 8h35, rien de particulier n’a été désactivé si ce n’est le rétro-éclairage dans les zones et
ensoleillées. Etaient donc actifs le compas électronique, le guidage sur itinéraire et l’enregistrement des traces. La mis
en veille de l’écran était fixée à 15 sec. Les températures hivernales étaient clémentes sauf une journée où il
mais le gps était tenu bien au chaud au fond d’une poche. Une vingtaine de screenshots et une dizaine de photos ont étÃ
prises avec l’Oregon.
Pour cette semaine passée en Savoie trois cartographies ont été embarquées dans l’appareil qui accepte sans sourc
une micro sd card de 8 Go : une cartographie des pistes routables SnowRanger V3, la cartographie topo France V2
routable elle aussi et des raster réalisées depuis le géoportail grâce à SnapToMap de svider. En effet depuis quelque
temps il est possible d’intégrer dans cette gamme de gps Garmin des cartes personnalisées (custom maps) qu’il est
assez facile de réaliser.
Le passage d’une cartographie à l’autre est facilité par l’utilisation de différents profils dont on mettra en évide
l’activation par des images de fond intégrant un titre discret. Outre les cartes actives, ces profils peuvent mémoriser tous
vos réglages : désactivation relief ombré, orientation carte, choix des données affichées sur la carte, enregistrement
trace, activation (ou désactivation) du compas électronique, etc..
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La catographie SnowRanger est une cartographie topographique simplifiée comportant des chemins mais surtout des
pistes de ski alpin routables, elle dispose en outre des téléphériques, télésièges et remontées mécaniques ce qui p
de calculer des itinéraires. La cartographie comporte quelques lieux d’intérêts mais on ne trouvera pas les pistes de ski
de fond.
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Ci-dessous, en randonnée hors ski, les trois cartographies côte à côte : snowranger, topo v2 et raster IGN géoportail.
Même si les niveaux de zoom sont différents il est facile de constater que la topo v2 est plus complète que la
snowranger mais reste moins détaillée que la carte ign (chemins, lieux d’intérêts, etc..). Par contre la topo v2 est plus
lisible que la raster ign et surtout présente les avantages du vectoriel par rapport au raster : meilleure lisibilité de la carte,
recherche par lieux, calcul d’itinéraire sur chemins et affichage des noms à l’endroit quand on suit un itinéraire alors
pour la raster il faut pour cela garder la carte orientée au nord. Bien sûr quand on dispose à la fois de la topo v2 et d’une
raster il est possible de combiner les avantages de l’une et de l’autre.
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Un duo plutôt efficace, la raster IGN permet de vérifier l’existence de chemins et de lieux d’intérêts absents de la to
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Le compas électronique fonctionne assez bien malgré quelques errements parfois constatés et ce bien que l’étalonn
ait été effectué, le pointeur indique alors pendant quelques instants une direction opposée à la direction à suivre avant
se caler dans la bonne direction.
Le calculateur de voyage est en fait un tableau de bord personnalisable qui reprend les informations de navigation utiles
: odomètre de trajet (distance parcourue), altitude, vitesse, heure de coucher de soleil, niveau de la batterie, etc. et si
une destination est programmée : distance restante, durée et heure d’arrivée estimées. Une quarantaine de champs
disponibles. Certaines informations concernant l’altitude sont disponibles depuis le bouton « Profil d’altitude » : altitud
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min et max, descente et ascension totale, pression barométrique et atmosphérique, vitesse verticale (ascensionnelle),
etc.
On veillera à initialiser, avant chaque départ, les informations de trajet depuis Config/ Réinitialiser. Il faut noter que
l’odomètre, à la différence de l’odomètre de trajet, ne se réinitialise pas sauf à faire un « master reset ».
Concernant les quelques approximations de la traduction française de l’interface, il est très facile d’apporter les
corrections souhaitées directement dans le fichier traduction french.gtt ou mieux en se créant un fichier langue
spécifique. Le fichier french.gtt se trouve dans le dossier Garmin\text, c’est un simple fichier texte qu’il est possible de
modifier depuis le bloc-notes.
L’Oregon 550T intègre un appareil photo qui présente surtout l’avantage de géotagger les photos. Curieusement pa
défaut la résolution de l’appareil est fixée à 2 M Pixels, on ira dans les réglages pour la fixer à 3,2 M Pixels.
Dans des conditions de prises de vues optimales, les photos sont de bonne qualité.
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L’appareil dispose de l’autofocus et d’un réglage unique permettant la prise de vue par faible éclairage. Par cont
l’appareil ne disposant d’aucun autre réglage il sera plus difficile d’obtenir une bonne exposition en plein soleil. Da
mauvaises conditions de prises de vues les clichés seront très médiocres. Notons qu’il est possible de faire des macros
Au retour de randonnée, il est toujours intéressant de visualiser les tracés que cela soit dans Mapsource ou Ozi Pc. En
outre cela permet de disposer des profils d’altitude et de différentes statistiques.
Pour cela on peut se contenter de recopier le fichier current.gpx qui se trouve sur le gps dans Garmin/gpx mais il est plus
judicieux d’exporter ses traces depuis le bouton « Gestion tracés ». Il suffit de choisir « Tracé actuel » puis l’op
Enregistrer une partie » et enfin de sélectionner le premier et second segment (qui peut être le premier s’il n’y a quâ
segment) du tracé à exporter. Le fichier gpx ainsi généré se trouve dans le même dossier que le fichier current.gpx, il e
nommé par défaut « Tracé AAMMJJ HHMNSS.gpx » .
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