Endesa teste les SEAT électriques

9 janvier 2013
SE13-01F
Une alliance stratégique
Endesa teste les premiers véhicules électriques de SEAT
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- La compagnie automobile a prêté deux véhicules électriques – une e-Altea XL
et une Leon TwinDrive ECOMOTIVE – pour des essais pilotes
- Huit membres du personnel d’Endesa testeront ces véhicules une année durant
et fourniront à SEAT des informations importantes relatives à leur utilisation
- Endesa est la première entreprise à incorporer ces deux modèles électriques
dans sa flotte de véhicules
SEAT a fourni deux véhicules électriques à l’entreprise de service public espagnole
Endesa. Les prototypes en question – une Altea XL Electric ECOMOTIVE entièrement
électrique et une hybride « plug-in » Leon TwinDrive – s’inscrivent dans un programme
d’essais pilotes qui souligne l’engagement commun des deux entreprises à promouvoir
en Espagne l’électromobilité comme l’un des moyens de lutter contre le changement
climatique.
L’entreprise de service public espagnole a confié les voitures à huit membres de son
personnel en Catalogne, qui vont les utiliser pendant un an (jusqu’en décembre 2013)
en tant que véhicules de la flotte urbaine de l’entreprise, chaque conducteur disposant
du véhicule pour une période de trois mois. Les deux modèles ont été répartis équitablement entre les employés sélectionnés.
Lors de la cérémonie de remise officielle, qui s’est tenue devant le nouveau siège de
l’entreprise à Barcelone, Josep Maria Rovira, directeur général d’Endesa en Catalogne, a
mis en évidence la position de tête occupée par les deux entreprises dans leurs secteurs
respectifs « en tant qu’éléments moteurs des activités relatives à l’électromobilité ».
Il a également souligné qu’Endesa sera la première firme espagnole à intégrer deux
modèles électriques de SEAT dans sa flotte de véhicules.
Ramón Paredes, vice-président exécutif en charge des Relations gouvernementales
et institutionnelles de SEAT et du Groupe Volkswagen en Espagne, a quant à lui attiré
l’attention sur les avantages retirés du partenariat avec l’entreprise de service public :
« SEAT et Endesa poursuivent un objectif commun qui est la promotion des véhicules
électriques. Les essais qui vont être menés sont un pas de plus vers la réalisation de cet
objectif. Cette collaboration nous permettra de recevoir un avis professionnel qui contribuera à un meilleur développement de nos modèles. »
L’accord s’inscrit dans la deuxième phase du prêt de véhicules électriques à des entreprises et institutions. Après une première phase – dans laquelle Endesa était également
impliquée – au cours de laquelle ont été validées l’acceptation et l’adaptation initiales
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des modèles, SEAT veut maintenant analyser les modifications des habitudes de conduite
notées par comparaison avec celles propres aux voitures animées par un moteur à combustion.
Les membres du personnel participant au projet se sont engagés à communiquer durant
le programme pilote toute information importante relative à leur expérience de conduite
des prototypes. Les résultats d’Endesa, de même que ceux provenant des autres institutions concernées par la deuxième phase du programme de prêt de véhicules électriques,
permettront à SEAT d’évaluer les données d’utilisation avant de lancer la production de
masse. En outre, les personnes chargées de tester les nouvelles voitures doivent parcourir par jour un nombre minimum de kilomètres et disposer à leur domicile d’un garage
avec alimentation électrique, afin de pouvoir recharger la voiture qui leur a été confiée.
Ils s’engagent également à remplacer leur propre véhicule par la voiture électrique.
L’accord prévoit encore trois zones de conduite – urbaine, interurbaine et régionale –
déterminées sur la base de la distance et de la localisation géographique. Les utilisateurs circulant dans la zone urbaine sont tenus d’effectuer au moins 400 km par mois,
un chiffre porté à 600 km et 900 km, respectivement, pour les zones interurbaine et
régionale. SEAT sera donc en mesure d’évaluer l’autonomie de chaque véhicule.
Endesa et SEAT œuvrent de concert à la promotion de l’électromobilité en Espagne
Les deux entreprises collaborent pour définir et analyser une technologie de charge
rapide à court et moyen terme, ainsi que pour améliorer la conception et mener des
tests pilotes de compatibilité entre le véhicule électrique et l’infrastructure de recharge
rapide pour chaque technologie. Une équipe composée de professionnels qualifiés des
deux entreprises a été mise sur pied afin de mener à bien ces études techniques. Endesa
s’est aussi engagée à fournir le soutien technique dans l’infrastructure de recharge nécessaire à la poursuite des tests pilotes. Dans le même ordre d’idées, la société avait
déjà fourni deux bornes de recharge au Centre technique de SEAT.
La Leon TwinDrive et l’e-Altea XL, premières voitures électriques de SEAT
La Leon TwinDrive ECOMOTIVE et l’e-Altea XL recourent à des technologies différentes
mais complémentaires. La Leon TwinDrive allie les avantages d’une conduite sans émissions avec ceux que l’on attend d’un véhicule animé par un moteur à combustion. En
mode électrique, la TwinDrive dispose d’une autonomie de 52 km et atteint la vitesse
maximale de 120 km/h. En mode hybride (moteur électrique et moteur à combustion),
elle affiche une consommation moyenne de 1,7 l/100 km seulement – à quoi correspondent des émissions de CO2 de 39 g/km – et une vitesse de pointe de 170 km/h.
L’e-Altea XL est le premier véhicule 100% électrique de SEAT. Elle affiche une autonomie
de 135 km, une puissance de 85 kW (115 ch) et un couple de 270 Nm. Cette puissance se
traduit par une vitesse de pointe de 135 km/h. L’une de ses nouvelles caractéristiques
notables est l’application pour smartphone qui permet de programmer et de contrôler
les processus de recharge, ainsi que la climatisation stationnaire de l’habitacle, des
cellules photovoltaïques sur le toit alimentant partiellement le conditionnement d’air et
limitant donc les besoins en énergie du véhicule.
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