Produced by Newmeric
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SOMMAIRE 13 ÉDITO Une page se tourne… U ne autre s’ouvre ! En janvier, L’argus occasion a commencé l’année en fanfare avec la sortie du 50e numéro. Et voilà le suivant qui s’achève déjà. L’occasion pour moi de vous remercier. Merci pour votre indéfectible fidélité qui a conforté le succès de ce trimestriel douze années durant. Engouement confirmé en 2013 par une hausse de 7,6 % des ventes. Forts de cette reconnaissance, nos experts auraient pu s’endormir sur leurs lauriers, les doigts de pied en éventail à l’ombre d’un palmier. Au lieu de cela, ils ont retroussé leurs manches et mis les mains dans le cambouis pour vous proposer un nouveau produit. Non pas quelques subtiles retouches comme les constructeurs en ont pris l’habitude sur leurs modèles. Au contraire, la refonte est totale. Dans la forme d’abord, avec une maquette intégralement repensée et rehaussée par un papier de qualité. Sur le fond ensuite. En bons serviteurs, nous avons prêté une oreille attentive à vos suggestions. Pour chacun des 280 modèles passés au crible, nous sommes partis d’une feuille blanche. Avec ce seul objectif : vous aider à faire le bon choix. Les prestations d’un véhicule sont une chose, la fiabilité en est une autre… N’en déplaise aux constructeurs, nous vous révélons tous les défauts cachés de ces voitures, et pointons les versions qu’il faut absolument éviter. Votre exigence étant la nôtre, nos informations s’appuient sur des milliers de notes techniques confidentielles que nous avons méthodiquement analysées. En espérant répondre à vos attentes, je vous souhaite une bonne lecture. Grégory Pelletier 11-13, rue des Petits Hôtels - 75010 Paris Téléphone : 01 53 29 11 00 - Fax : 01 49 27 09 50 Internet : www.largus.fr Édité par SNEEP, SAS au capital de 450 000 €. Siège social : 11-13, rue des Petits Hôtels - 75010 Paris. Président-directeur général Alexandrine Breton Principal associé Holding Loste SA Directeur de la publication Alexandrine Breton Directeur des rédactions Didier Laurent Rédacteur en chef délégué Grégory Pelletier Conception graphique Gilles Fraval Chef d’édition Christian Lameuse Rédacteurs Julien Bertaux, Didier Ghacham, Arnaud Murati, Grégory Pelletier et Mathieu Sentis Photographes ACE Team, Thomas Antoine, Clément Choulot, Georges Cousseau, Marc Francotte, Christophe Hunsicker, Cédric Lecoq, Denis Meunier, Yannick Parot, Grégory Pelletier, Gwendal Salaun et Nicolas Soler Infographiste Yoannie Rousselot Iconographe Grégory Pelletier Traitement des données Emmanuel Blanc Rédactrice en chef technique Frédérique Schielé Rédacteur graphiste technique Jean-Baptiste Jouhanneau-Kaladjian Service abonnements 01 53 29 11 05 Publicité Motors Régie Chef de publicité Céline Lopes (12 30) Photogravure Newmeric - 33, rue de Chabrol - 75010 Paris Impression Maury imprimeur, Manchecourt - Dépôt légal à parution ISSN 1959-254 X Commission paritaire 0216 K 90718. Tirage 114 656 exemplaires. La reproduction, même partielle, d’articles ou de photos publiés est interdite. ENTRETIEN Quel est le coût réel de votre véhicule ? 6 27 PRATIQUE Comment lire nos fiches ? LES FICHES 280 modèles classés par catégorie 8 255 TABLEAU DE BORD Toute l’actualité de l’occasion 12 TABLEAU DE BORD Fiabilité : rappels, actions cachées… LES COTES 2003-2013 La cote de L’argus officielle Valeur de référence Pionnier de la cotation des véhicules comme le spécialiste en la matière d’occasion, l’Argus s’est imposé depuis 1927 auprès des particuliers comme des professionnels. Qu’est ce que la Cote Argus ? C’est avant tout une base de négociation entre un acheteur et un vendeur. Plutôt que de prétendre fournir la « vraie » valeur d’un véhicule, l’Argus s’est toujours attaché à intégrer le maximum d’éléments permettant d’approcher au plus près la valeur qui sera acceptable par les deux parties, le vendeur comme l’acheteur. En sachant que, par nature, chaque véhicule d’occasion est unique, même si ses caractéristiques sont identiques à la sortie de l’usine. Une cote disponible et accessible pour tous La cote de L’argus est, dans le monde, l’une des rares faisant référence chez les professionnels, et qui soit accessible aux particuliers. Dans les pays anglo-saxons nisation des véhicules qui avaient été réquisitionnés par les autorités militaires depuis le 6 juin 1944. … comme par les entreprises La Cote Argus sert également de base de calcul aux directions comptables dans le cadre des valorisations de parcs automobiles ou de dépréciations de stocks de voitures d’occasion. Qui la fabrique ? Un département complet de l’entreprise y est dédié. Il est composé d’experts en cotation, d’hommes dotés d’une grande expérience des marchés : véhicules particuliers, véhicules utilitaires, motos, véhicules industriels, machinisme agricole. Leur mission est d’observer en perm l POUR CALCULER VOTRE COTE ARGUS PERSONNALISÉE APPELEZ-NOUS AU 0899 709 199 1,35€ TTC par appel + 0,34¤ TTC la minute, du lundi au samedi de 9h à 18h, OU RENDEZ-VOUS SUR largus.fr (service payant) CONDITIONS GÉNÉRALES* ANNÉE-MODÈLE Depuis le 1er juillet 2000, la notion d’année-modèle est supprimée (décret n° 2000-576 du 28 juin 2000). Les voitures immatriculées entre le 1er juillet 2000 et le 31 décembre 2001 sont réunies dans la même période de référence. Celles qui sont immatriculées depuis le 1er janvier 2002 sont classées suivant les années 21 GUIDE PRATIQUE Êtes-vous un bon acheteur ? L’argus 3 SOMMAIRE 280 modèles Polyvalentes page 47 Citadines page 27 Compactes page 93 ALFA ROMEO MiTo (2008-...) 147 (2000-2010) Giulietta (2010-...) 159 (2005-2013) GT (2004-2010) AUDI A1/Sportback (2010-...) A3/Sportback II (2003-2013) A3/Sportback III (2012-...) A4 II (2001-2008) A4 III (2008-...) A6 III (2004-2011) TT/Roadster II (2006-...) Q3 (2011-...) Q5 (2008-...) Q7 (2006-...) 49 96 98 135 136 168 178 220 221 222 BMW Série 1 (2004-2011) Série 3 E46 (1998-2005) Série 3 E90 (2005-2012) Série 5 E60 (2003-2010) X3 I (2004-2010) X5 I (2000-2007) X5 II (2007-2013) 99 137 138 169 223 224 225 CHEVROLET Captiva (2006-...) L’argus 4 48 94 95 134 179 226 CITROËN C1 (2005-...) C2 (2003-2009) C3 I (2002-2010) C3 II (2009-...) DS3 (2010-...) C4 I (2004-2010) C4 II (2010-...) DS4 (2011-...) DS5 (2013-...) C5 I (2001-2008) C5 II (2008-...) C6 (2005-2012) C3 Pluriel (2003-2010) Berlingo I (1996-2010) Berlingo II (2008-...) C3 Picasso (2009-...) Xsara Picasso (1999-2010) C4 Picasso I (2006-2013) C8 (2002-...) C4 Aircross (2012-...) C-Crosser (2007-2012) 28 30 50 52 54 100 102 104 139 140 142 170 179 188 189 190 191 192 194 227 246 DACIA Sandero I (2008-2012) Logan I (2005-2012) Duster (2010-...) 55 105 228 FIAT Panda II (2003-2012) Panda III (2012-...) 31 34 500 (2007-...) Grande Punto (2005-...) Bravo II (2007-...) 32 56 106 FORD Ka II (2009-...) Fiesta IV (2002-2008) Fiesta V (2008-...) Fusion (2002-2011) Focus II (2004-2011) Focus III (2011-...) Mondeo III (2007-...) C-MAX I (2003-2010) S-MAX (2006-...) Kuga I (2008-2013) 35 57 58 59 107 108 144 195 196 229 HONDA Jazz I (2002-2008) Civic VIII (2006-2011) Accord VIII (2008-...) CR-V II (2002-2007) CR-V III (2002-2007) 60 109 145 231 230 HYUNDAI i10 I (2008-2013) Getz (2002-2009) i30 (2007-2012) Tucson (2004-2010) ix35 (2010-...) Santa Fe II (2006-2012) 36 60 110 231 232 233 JAGUAR X-Type (2001-2009) XF (2008-...) 146 171 KIA Picanto I (2004-2011) cee’d I (2006-2013) Sorento I (2002-2009) 37 111 233 LANCIA Ypsilon I (2003-2011) 38 LAND ROVER Freelander II (2007-...) Discovery III (2004-...) Range Rover (2002-2012) 234 235 236 MAZDA 2 II (2007-...) 3 I (2003-2009) 3 II (2009-2013) 6 I (2002-2008) 6 II (2008-2013) MX-5 (2005-...) 5 I (2005-2010) 61 112 113 147 147 180 197 MERCEDES Classe A I (1997-2004) Classe A II (2004-2012) Classe C II (2000-2007) Classe C III (2007-...) 62 63 148 149 Classe E II (2002-2009) Classe E III (2009-...) Classe B I (2005-2011) Classe B II (2011-...) GLK (2008-...) ML II (2005-2011) 172 173 198 199 237 238 MINI Mini I (2001-2006) Mini II (2007-...) 64 65 MITSUBISHI ASX (2010-...) 227 NISSAN Micra III (2003-2010) Note (2006-2013) Juke (2010-...) Qashqai (2007-...) X-Trail I (2001-2007) Pathfinder (2005-...) 66 200 239 240 242 242 OPEL Agila II (2008-...) Corsa III (2000-2006) Corsa IV (2006-...) Astra III (2004-2011) Astra IV (2009-...) Vectra III (2002-2008) Insignia (2008-...) Meriva I (2003-2010) 67 70 68 114 115 150 151 201 Meriva II (2010-...) Zafira II (2005-...) Zafira Tourer (2011-...) Antara (2007-...) 202 203 204 243 PEUGEOT 107 (2005-...) 1007 (2005-2009) 206/206+ (1998-2012) 207/207+ (2006-...) 208 (2012-...) 307 (2001-2008) 308 I (2007-...) 407 (2004-2010) 508 (2011-...) 607 (2000-2010) 206 CC (2000-2007) 207 CC (2007-...) RCZ (2010-...) 407 Coupé (2005-2011) 307 CC (2003-2008) Partner I (1996-2010) Partner Tepee (2008-...) 5008 (2009-...) 807 (2002-...) 3008 (2009-...) 4007 (2007-2012) 4008 (2012-...) 28 71 72 74 76 116 118 152 154 174 181 181 182 183 184 188 189 205 206 244 246 227 passés au crible Familiales page 133 RENAULT Twingo I (1993-2007) Twingo II (2007-...) Clio II/Campus (1998-2012) Clio III/Collection (2005-...) Mégane II (2002-2008) Mégane III (2008-...) Laguna II (2001-2007) Laguna III (2007-...) Vel Satis (2002-2010) Mégane CC (2003-2009) Modus (2004-2013) Kangoo I (1997-2007) Kangoo II (2008-...) Scénic II (2003-2009) Scénic III (2009-...) Espace IV (2002-...) Koleos (2008-...) 39 40 78 80 120 122 156 158 175 184 207 208 209 210 212 213 247 SEAT Mii (2012-...) 46 Ibiza III/Cordoba (2002-2009) 82 Ibiza IV (2008-...) 83 Leon II (2005-2012) 124 Altea/Altea XL (2004-...) 214 SKODA Citigo (2012-...) Fabia I (2000-2007) Fabia II (2007-...) Octavia II (2004-2013) 46 84 85 161 Superb II (2008-...) Roomster (2006-...) 176 215 SMART Fortwo I (1998-2007) Fortwo II (2007-...) 42 43 SUZUKI Splash (2008-...) Swift II (2005-2010) Swift III (2010-...) Grand Vitara II (2005-...) 67 86 87 248 TOYOTA Aygo (2005-...) 28 iQ (2009-...) 44 Yaris II (2005-2011) 88 Yaris III (2011-...) 89 Corolla (2002-2007) 125 Auris I (2007-2012) 126 Avensis II (2003-2008) 162 Prius II (2004-2009) 163 Prius III (2009-....) 163 Corolla Verso II (2004-2009) 216 Verso (2009-...) 217 RAV4 II (2000-2006) 249 RAV4 III (2006-2013) 250 Land Cruiser (2003-2009) 249 VOLKSWAGEN Fox (2005-2011) 45 Routières page 167 Coupés/cabriolets p. 177 Monospaces page 187 Tout-terrain page 219 up! (2011-...) Polo IV (2001-2009) Polo V (2009-...) Beetle (1999-2011) Coccinelle (2011-...) Golf V (2003-2008) Golf VI (2008-2013) Passat VI (2005-2010) Scirocco (2008-...) Eos (2006-...) Touran (2003-2010) Tiguan (2007-...) Touareg (2002-2010) 46 92 90 127 127 128 130 164 185 186 218 252 251 33 STARS EN MAXI-FICHE * C I TA D I N ES Fiat 500 (depuis 2007) Carrosseries 3 portes et découvrable (500C) Versions à surveiller P O LY VA L E N T E S + Opel Corsa IV COMPACTES Carrosseries 3 et 5 portes ● Restylage en janvier 2011 (depuis 2006) ● ● ● Peugeot 308 I ● Carrosseries 3 et 5 portes, et break (SW) ● Restylage + ● ● ● ● ● Ligne Habitabilité Coffre Équipement Prix Ligne rétro Agilité Équipement Présentation intérieure en mars 2011 ● Inconfort ● Places arrière ● Coffre ● Rangements ● Amortissement Finition Confort Agrément ● Comportement avant 2010 ● ● ● VOLVO C30 (2006-2012) S40 II/V50 (2004-2012) XC90 (2003-...) 132 166 254 Qu’est-ce qui fait le AU VOLANT 3/5 VIE À BORD 3/5 Ressusciter le passŽ, c’est bien beau. Encore charme de la 500… faut-il per- L’opulence de la Ç nuova 500 È n’a d’Žgale que le dŽpouilmettre au conducteur de se faire plaisir autrement si ce n’est son charme que lement qui caractŽrisait le modèle originel ; le tout par le regard. Certes, l’ergonomie est satisfaisante, le assorti d’une prŽsentation chic m•lant précisément ? Passé ŽlŽments de levier de vitesse, agrŽable ˆ manipuler, mais l’Žtroitesse modernitŽ et clins d’Ïil au passŽ l’effet de surprise, et (planche de bord imide la caisse conjuguŽe au volume de la console centrale tation bakŽlite, commandes de radio et de climatisation peut rapidement contrarier un conducteur quelques kilomètres, corpulent. sur une platine ivoire, etc.). Pour le reste, l’impression Pas grand-chose ˆ redire sur la conduite en on en vient vite à cette ville, très est plus que mitigŽe. Ë l’arrière, espace aux jambes et plaisante, et davantage encore avec le mode City, qui gardes au toit excluent la prŽsence de deux conclusion. Inutile de agit sur la souplesse de la direction. Mais cette adultes. Ce citadine d’autant plus que la banquette est s’aventurer trop ferme, l’assise, courte, b‰tie sur la plate-forme de la Panda perd de AU loin. VOLANT 3/5 superbe 3/5 VIE ÀsaBORD Lignes dynamiques, et la suspension, raide ! Passons sur la capacitŽ de charsit™tavec engagŽe sur les grands axes Contrainte de composer des motorisations insi- : comportement À l’arrière, l’espace peu aux genoux(ridicule est suffisant et lasupŽrieure gement garde quoique équipement fourni et ˆ celle de la Mini, incisif, direction imprŽcise, pides, la Corsa affiche malsatisfaisante. des prestations routièressuspensions calibrŽes. En hon- au toit, revanche, tunnel de servitude 185 l contrele150) et sur les rangements. Des Mais, après petits prix confèrent dŽfauts que grande Fiat a Ðpassivité un peu Ð corrigŽs nêtes, sans plus. Elle fait preuve d’une en 2009. condamne la place centrale, etjamais la banquette, plate de tout, a-t-il et voyager en ŽtŽ question 500 ? à la Corsa un intérêt lourdeur dans son comportement. Ce ferme, n’est guère accueillante. C’est pire avec la version Q U E L L E M et Lorsqu’on O d’une T O Rcertaine I Ssensations AT I O Nse C Hamplifié OISIR à tous manque de voit par?le caractère songe à 3 portes AU surfaces dont les petites indéniable. MaisMoteur vitrées cette VOLANT suscitent 5/5 Dates les maux Puissanceautour Conso. Appréciation imprécis de la direction clients du point central. Par que Chez un les sentiment oppressant. À Notre cePeugeot, désagrément il faut ajouconduire, de Opel ne brille ni par cÕest se faire plaisir avant tout. moyenne réelle fiscale ont ailleurs, connus le maniement production peu agréable des différentes Principe ter un amortissement avis mal calibré, avec soit ferme avec les que la 307, (l/100 km) (ch) la 308 respecte ˆ la lettre. Quoique (CV) le confort, niLE CHOIX par le b‰tie commandes comme celui du levier de vitesse, rêche et rassure. sur la plate-forme petites jantes, soit franchement ■ 1.2* cette rude avec celles de place 308 07/07 ➠ de la 69 307, elle ESSENCE 4 Ellesa tâche en ville. 5,1 (5) Plutôt souple et agréable, la barre encore remplit plaisir de conduite. correctement pas très bien guidé, exclut toute souplesse 1.2 dans lale 1.2 17 un peul’habitacle pouces. 69 (2008) Outre sa tristesse, estmati•re habillé plus haut en decomportement se distingue Mais s’aventurer plus loin est problématique de aussicarpar les accélérations sont routier. conduite. Cela dit, en janvier 2010, les ■Côté Bon marché ingénieurs En témoigne ■ Moyen ■ Élevé rugueux, sensibles aux rayures. molles, rangeet les reprises,ont lÕéquilibre poussives.plastiques Attention à la consommation… sans faille dont elle fait preuve, ●●●●● un ■ 0.9 TwinAir S&S* revu 09/10 ➠ agrément supérieur 85 ce qui4 concerne leur copie en etassure y compris les des performances ments, lasuffisantes Corsa n’appelle 4 (3,9) la pas la critique. Le■encha”nements coffre Cetdirection offre inédit bicylindre dans les Filtre pour prendre d’habitacle de virages, 23 ¤elle o• la routeet trains roulants, ce qui a valu à l’Opel quelques sansun intérieur appréhension. progrès unemieux bonne Seulement, contenance, mais son seuil haut littéralement perché la consommation et La déçoit. reste rivée ■ Filtre ●●●●● ■ 1.4 16V* auàbitume. huile ma”trise du16 ¤ roulis 6,1 (5,8) dans07/07-07/13 la tenue de100 cap. Le 6freinage estAinsi lui motorisée, bien est peu la 500 peut s’engager sahésiter profondeur parfaite, rendent fini.dosé. pratique sur les grands axes, Pourquoi et la au ■quotidien. Embrayage précision complet du train ? le distillant 199 ¤ avant, comme une agréable sonorité rauque. Le plaisir celle acoustique, c’est bien, maisde la ◗ 1.3 MJT (dilution d’huile) ◗ Toutes (direction, boîtes…) UN ŒIL SUR LA GAMME Juillet 2007 Lancement avec trois finitions. FIABILITÉ 3/5 jusqu’en avril 2011 ➥ Turbo. Pop 7 airbags (dont airbag genoux conducteur). joints et rondelles. - Oxydation des cloches Moteur - Dysfonctionnement du ABS. Direction assistée avec mode City. Volant Transmission d’amortisseurs jusqu’au 1.2 moteur de mai à août 2011 réglable en hauteur. Verrouillage - Dysfonctionnement de n° 878727 ➥ À rempacer. - Dysfonctionnement du ➥ Bobines d’allumage. à distance. Radio CD MP3. Banquette rabattable la boîte sur 1.2 jusqu’en Habitacle Start&Stop ou impossibilité de 1.3 MJT 50/50. Vitres AV électriques. Rétros électriques. sept. 2009 ➥ À remplacer. - Le commodo fait du bruit démarrer ➥ Reprogrammer - Encrassement du FAP En plus sur 1.4 16V. ESP. Boîte à 6 rapports. - Dysfonctionnement de en braquant ➥ Montage la centrale d’injection. ➥ Régénération. Tableau de bord sport et direction assistée la Dualogic ➥ À remplacer. à rectifier. - Ralenti instable ➥ Sonde - Témoin d’huile et phénomène avec fonction sport. - Bruit, vibrations de - Température extérieure de température d’air. de dilution jusqu’au n° de ŒIL SUR LA GAMME Sport En plus. Clim. manuelle. Volant cuir. l’embrayage jusqu’au Versions à Boîtier surveiller erronée UN - Démarrage CDTI (dilution d’huile, encrassement FAP, injecteurs) difficile ➥ ➥ Sonde de2006 T°. Lancement enSièges châssis ◗502553 ➥ Reprog. 3 et 5 AV portes. n° de châssis 620841 (diesel) sport réglables en hauteur. Bluetooth - TémoinSeptembre papillon. d’airbag et nouveau témoin d’huile. Essentia 4allumé airbags. ABS. Volant réglable et connexion USB. Rétros dégivrants. Sortie Amortisseur antivibrations. ➥ Court-circuit, FIABILITÉ 3/5 1.4 16V 2007-2014 janvier 2008 ➥ Intercooler. ➥ remise au 21/02/11 - Frein à tambour bloqué ➥ Membrane Châssis - Bruit du tunnel central d’échappement chromée. Spoiler AV. en état. en hauteur et profondeur. Siège conducteur - Démarrage Moteur - Grincements difficilejusqu’en couvre-culasse. à froid janvier➥ Supports mars 2010 d’échappement. réglable en hauteur. Banquette rabattable Antibrouillards. Jantes alliage 15’’. - Bruitjusqu’en des freins arrière - Dysfonctionnement 1.3 CDTI à jour. 2008 ➥ Mise des ➥ Poulie d’alternateur.- Bruit1.4 garnitures. ➥ Nouvelles en 16V roulant jusqu’au monobloc. Verrouillage à distance.Lounge Vitres AVEn plus de Pop. Clim. manuelle. Siège ➥ Tambour à rectifier. lève-vitres - Bruit, sifflement du moteur - Dysfonctionnement - Bruit à froid depuis - Tremblements ➥ À remplacer. du 2008 n° de châssis Défaut d’étanchéité du boîtier 311865 moteur sur - Bruit- de et rétros électriques. conducteur réglable en hauteur. Volant cuir. AV2006 - Climatisation (2007) ➥ Reprogrammation.Stop&Start de déc.d’accessoires. bruyante les modèles 2009 2008 à juin ➥ Courroie ABS la sursuspension les modèles ➥ Support inférieur du moteur. ➥ Amortisseurs. En plus. Airbags rideaux à Bluetooth l’avant. Clim. et connexion USB. Kit chrome. (1.2 et 1.4Enjoy - Manque de puissance depuis2009 ➥ - Bruit 16V) ➥ Tuyau entre Levier jusqu’en juin 2008 - Témoin de vitesse. Bobinesallumé d’allumage. couvercle. ➥ moteur ➥ Nouveau manuelle. Radio CD avec commandes Toit vitré au volant. - Démarrage panoramique. Jantes alliage 15’’. impossible 2010 ➥ Reprogrammation - À-coups Clapet antiretour de et condensateur. Transmission ➥ moteur - Surchauffe des freins sur compresseur ➥ Bougies. ➥ Capteur de régime. Banquette rabattable 60/40. Double plancher de Septembre Colonne de direction 2008 Version Abarth En plus de Versions à surveiller Carrosserie de la batterie, ou faisceau - Surconsommation conduite de carburant. Marche AR bloquée jusqu’au➥ les modèles d’huile et 2007/2009 ◗ Celles jusqu’en 2010 (embrayage) - Perte- de puissance coffre ajustable en hauteur. Bac de rangement Sport. ➥ Jauge ou centrale électrique. Aide au démarrage en côte. Différentiel◗ 1.6 THP (distribution) de câblage. risque -de Infiltration Bruit sur modèles grippage 2010/2011à huile22/10/10 d’eau Contacteur. à l’arrière du moteur Pédalier. ➥ ou vanne➥EGR. sous le siège passager AV. Poignées de portes à pilotage 3,5/5 - FreinFIABILITÉ électronique. Clim. auto. Sièges à main dur ➥ Câbles. 1.6 n° THP - Perte de puissance ➥ d’octobre à carburant. à décembre J013715 ➥latérales Calages moteur depuis 2007 ➥ Pompe - Cognements Mastic couleur carrosserie. 2011 dans le train AVjusqu’au Moteur - Fuite-de mais leKitvéhicule carburant jusqu’au et protections baquets. n’avance - Dysfonctionnement carrosserie. Jantes pas e e du frein Surconsommation alliage 16’’.23/02/09 ➥ Vis du volant. sur la- traverse Régénération forcée du FAP. ➥ Remplacement 1.7 CDTI du●moteur. d’absorption. d’huile de vitesse. Graissage articulations. Comportement ➥ Fourchette ➥ n° de châssis surOrdi. HDi HDi 7943753 et 4 rapports. 136 jusqu’au Sport31/12/10 En plus. Régulateur de Février à main1.6 31/05/10 2009 jusqu’au Version 500 jusqu’au 165442 Stop&Start - Claquement dans le train AV - Ouverture - Dilution d’huile ➥ Vidange 0.9 TwinAir - Perte de puissance jusqu’au➥ Tuyaux des - Bruit Culasse sur les portes modèles ➥Sièges Bruit duden° train arrière - -Manque rigides ➥leKit1.2embrayage. ● Agrément puissance situés bord. Volant cuir. entre2011 ➥ Supports AV plus enveloppants avec de 69 ch. d’essieu ou moteur. arrière. jusqu’au 18/11/09 ➥ Serrage et régénération du FAP. - Baisse19/05/10 des performances jusqu’au de synchronisation. n°deJ051120 ➥ Turbo ou tige la rampe Roulements de roues. impossible ➥ etBagues ➥Turbo. - peintes. Voyant les injecteurs, la boîte du (3 p.). Coques rétros entièrement Juin auto - ABS➥ 2009 de trop Lancement sensible ➥ Reprog. Tarifs - Manque cabriolet 500C. des biellettes. de puissance - Fuite d’huile sur les modèles Axe actionneur de●turbo. de la poignée. Châssis - Habitacle Fuite d’huile au (BVA4)2010 allumé niveau du ➥ jusqu’au jusqu’ausur31/01/11 Antibrouillards. Jantes alliage. Janvier Stop&Start le 1.4 16V. Habitacle 02/01/11 ➥ 2007/2008 ➥ Joint du flexible Dimensions ● Confort - Témoin moteur Nettoyage allumé sur - Direction Clim. hors service ◗ L x l x h (m) sur : 3,55 xmal Électrovanne ➥ 1,63alignée ➥auto x 1,49 ◗ Coffre (l)turbo graissage. de modulation tissu/skaï. Juin :-de 2010 185 àTuyau Version 500C 550 ◗deRéservoir - Dysfonctionnements Abarth 1.4 T-Jet 140 culasse.En plus. Clim. auto. Sellerie (l) : 35. de laCosmo du turbo. ch. les modèles 2010 Collecteur sur modèles 2007/2008 des les modèles - Bruit deAide pression. moteur2007/2008 de➥roulage jusqu’au Mars 2007 Version OPC (3 p.). Septembre ESP. au 2010 Moteur bicylindre TwinAir - Perte vitres jusqu’au 14/09/08 de puissance - Démarrage difficile jusqu’en d’admission. avec Boîtier de 01/09/08 distribution ➥ Réglage du train avant. d’air. -Contrôle Perte ➥ de ch traction ➥ Écran thermique. démarrage sur BMP6 côte. Clim. manuelle. 900 m3 de 85 décalage avec Stop&Start. de la en ➥ Moteur de lève-vitre. chaîne 2007 sur CDTI 90 ➥ Démarreur. - Calage moteur de 2007 de - Bruit dans la direction depuis - Rupture - Casse des de lapoignées ➥ Calculateur courroiede portes distribution (jusqu’au de pression des pneus. Sièges AVJanvier plus 2011 Finition - Détérioration du cuir Bi-color (Pop + clim. jusqu’au - À-coups, perte de puissance 30/09/10 à juin 2009 ➥ Unité de dosage 2004 ➥ Douille et support. deintérieures distributionjusqu’en 22/01/12) ou actionneur entre lefévrier enveloppants. Volant cuir spécifique. Châssis manuelle, peinture Chaîne du volant du 01/06/09 au et ➥ sellerie et bicolores, tendeur. de carburant. ➥ Vanne EGR. - Bruit dans le train AV sur les 01/10/10 2008 ➥ (jusqu’au 01/09/13). et Remplacement. le 30/09/11 sport.antipollution Jantes alliage 17’’. - Voyant alliage 30/04/11 ➥ À remplacer. - Fumée jusqu’au 26/06/09 allumé, jantes - Fuite de liquide de refroid. modèles 2007/2009 ➥ Disques ➥- ÀDysfonctionnement Châssis15’’). remplacer. de EspaceRaccord. perte de puissance du 01/01/09 Mai 2011 Nouvelles finitions TwinAir (Pop- Mauvais affichage de jusqu’en janv.●2007 ➥ Nettoyage des injecteurs, et plaquettes de frein. 2.0 la HDi ventilation jusqu’en 2009 ➥ AR Bruit dans le train AV et + clim. manuelle, sièges sport, volant cuir, la T° de clim. jusqu’au 14/11/09. au 30/06/12 ➥ Pompe haute ● Fermeté à basse - Grincement des freins et nouveaux joints. 1.2 16V - Courroie vibrations freinage jusqu’au d’accessoires ➥ Connecteurs. pression. becquet, jantesaualliage ➥ Façade de clim. et Twinair + (Sport - Fuite d’huile jusqu’en - Sifflements d’août 2010 jusqu’en mars 2007 ➥ Étriers. bruyante ➥ Galet tendeur. 05/03/08 ➥ Moyeu15’’) vitesse et jantes Transmission + décoration planche - La clim. ne fait pas de froid de bord, alliage 16’’) 1.4/1.6VTi roulement de roue. - Craquement du 4e rapport avec le 0.9 à essence. jusqu’au 15/03/10 BMP6 Dimensions 3 et 5 portes ◗ L●xAgrément l x h (m) : 3,99 x 1,71 x 1,49 ◗ Coffre (l) : de 285 à 1 100- ◗Voyant Réservoir (l) : allumé 45. - Traces d’huile sous le moteur sur BVM6 jusqu’au 01/12/08 Juillet 2012 ● Fiabilité THP ➥ Pressostat. Nouvelle finition Street (Pop véhicule jusqu’au ➥ Catalyseur. 19/06/08 + clim. manuelle, ➥ Synchro. sièges et volant sport, Carrosserie VTi/THP ➥ Crémaillère de direction. - Destruction de la butée 2 - Dysfonctionnement des Bluetooth, antibrouillards, rétros électriques - Perte de liquide de - Impossible de desserrer d’embrayage sur BVM5 serrures de portes jusqu’au etfrein dégivrants, jantes alliage 16’’).le refroidissement jusqu’au à main jusqu’au jusqu’au 31/01/10 ➥ À changer. Février 22/10/08 ➥ A remplacer. 2013 La version25/01/09 01/10/12 ➥ Pompe à eau. Levier à remplacer.S remplace la Street - Le moteur monte en régime, + ➥ (500C), volant à méplat - Le hayon ne tient pas ouvert -autoradio Jeu dansHi-Fi le volant jusqu’au jusqu’au 13/10/09 ➥ Vérins. et nouveaux boucliers. Dimensions 3 et 5 portes ◗ L x Janvier 2014 Moteur TwinAir de 105 ch. l x h (m)* : 4,28 x 1,82 x 1,50 ◗ Coffre (l)* : de 348 à 1 200 (*) Break - L x h : 4,50 x 1,56 m - Coffre ◗ Réservoir (l) : 60. (7/5/2 pl.)GSI : 142/508-573/1 Septembre 2007 Version (1.6 T 150 736 chSPÉCIALES l. SÉRIES ( ) + - 1 VIE À BORD 4/5 En pénétrant dans lÕhabitacle, cela saute aux yeux : la présentation est plus flatteuse que celle de la 307. Ainsi, ˆ des plastiques moussés en profondeur sÕajoutent des assemblages réalisés avec minutie. Une ambiance cossue qui va de pair avec une1insonorisation réussie. En revanche, plate-forme oblige, la 308 reproduit le travers de son a”née, ˆ savoir une habitabilité plus que décevante ˆ lÕarri•re. Ë défaut, elle se présente comme une voiture plut™t fonctionnelle : volume de coffre dans la moyenne haute, nombreux rangementsÉ CÕest en roulant ˆ vitesse modérée que lÕon découvre son autre 4 talon dÕAchille : d•s que 1 La lÕétat finitiondeest niveau correct, mais peu importe, le charme agit. 2 lad’un chaussée Il ne fait pas se dégrade, les suspensions sont bonaffectées voyager à de l’arrière la 500, sauf pour des enfants. 3 Le coffre n’est pas vivesderéactions. son point fort : petit volume et accessibilité moyenne. 4 L’Abarth n’a pas que le look. Dans ses versions les plus puissantes, elle fait parler la poudre, et avec musicalité. 5 Grâce à son pavillon totalement découvrable, la 500C permet aux Notre passagers de profiter du soleil. avis 2 et 1.7 CDTI 125). Mêmes présentation et 2008 By Diesel Sport + toit Octobre équipement que l’OPC, sauf aidepanoramique, au démarragesellerie denim spécifique, en côte et contrôle de 3 pressionpeinture des pneus. métal, vitres AR surteintées. Janvier 2010 Évolutions techniques Novembre 2009 So Pink Pop + volant cuir, (suspensions, direction…). Nouveau 1.3 CDTI électrique, de toit ouvrant peinture rose bonbon, 95 ch. Nouvelle gamme : Essentia, (ex-Enjoy jantes111alliage 15’’. + régulateur de vitesse, ordi. deJuin bord,2010 radioBy CD Diesel sur 500C. Sport + sellerie MP3, volant cuir, banquette inclinable…) denim, baguettes en acier satiné et Cosmo, ainsi que GSI et OPC sur en 3les portes. pare-chocs, jantes alliage. Janvier 2011 Restylage (boucliers, calandre, Septembre 2010 Black Jack Clim. manuelle, plastiques intérieurs de meilleure qualité). sellerie cuir rouge, Bluetooth, peinture noir mat, Nouvelle gamme : Essentia (moins banquette jantes alliage 16’’ spécifiques. rabattable 60/40 et verrouillage à distance), Mai 2011 By Gucci Lounge + sellerie cuir, Edition (ex-111), Color Edition (pédalier planchesport, de bord imitation velours, jantes feux AR fumés, antibrouillards,alliage jantes16’’. alliage 17’’), Design Edition (uniquement en 3 portes Juillet 2012 Color Therapy Street avec Pack OPC), Cosmo (+ GPS)+et OPC. de levier de vitesse effet pommeau boule Juillet 2013 Nouvelle gamme : Essentia, de billard, rétros blancs. Graphite (Edition moins airbags latéraux), Août 2012 Liberty Arts Fabric Street + toit Cosmo, Color Edition (moins airbags latéraux) en verre panoramique, sellerie spécifique. et OPC. Septembre 2013 GQ S + sellerie et volant cuir, peinture bicolore gris et noir. direction, chirurgicale. ■ Kit de distrib. 000 km/5 ans) sur le plan de l’agrément, le conducteur est un peu frustré. 82 ¤ Enfin,(120 le freinage fait preuve ●●●●● dÕendurance ■ Plaquettes de frein AV et de puissance. 60 ¤ L’Abarth en veut toujours plus, comme en attestent les La berline compacte offre différentes également ■ Disques de frein AV puissances. Si le moteur est glouton, les sensations une excellente Notre sont 118 ¤ position au rendez-vous. ●●●●● gr‰ce ■ Amortisseurs AV de conduite192 ¤ avis ˆ une sellerie de qualité Économique à la pompe, ce petit diesel séduit et ˆ un si•ge bien dessiné, assupar sa souplesse et ■ Amortisseurs AR son onctuosité en ville malgré son creux à bas régime. 158 ¤ Sur route, rant un appréciable maintien. Bref, un sans-faute. 1 (2009) il atteintà vite ■ 1.0 01/10 ➠ 65 ses limites 4 5 Moteur inadapté à la Corsa. À réserver un usage urbain,etetleencore… bruit devient ●●●●● assourdissant. ●●●●● ■ 1.3 MJT 95 S&S ■ Total du panier de pièces 01/10 ➠ Q UqueEceLmoteur SÉRIES SPÉCIALES 848 ¤ LE M ■ 1.2 Moyen ■ Élevé O T OenR 10/06 ➠ Un moteur 80/85* 5 5,8/5,3 95 La puissance5annoncée3,9 peut laisser pensertonique, I S AT?ID’autant mais est vaillant. est-ce nécessaire O■ Bon agglomération N marché C H■ O I S I R ■?Main-d’œuvre Juin 2009 Cool Line Essentia + clim. Mais les accélérations et reprises quelimitent sonMoteur son àchamp creux d’action. ●●●●● bas régime est gênant. Au moins, Datesil consomme peu. ●●●●● 80 ¤ Disponibilité sur le marché ■ Importante ■ Moyenne Puissance ■ Filtre manuelle, radio CD et verrouillage à distance. d’habitacle LE CHOIX ■ 1.4 19 ¤ (tarif moyen TTC) Conso. Appréciation 4 10/06 ➠ 90/100* 6 5,9/5,5■ Faible Les chevaux supplémentaires apportent un surcroît de tonus permettant de ESSENCE (*) Entre parenthèses, réellela■boîte moyenne Août 2009 In Touch Sport + GPS, prise USB, robotisée Filtre à huile fiscale Dualogic. 15 ¤ de prendre la route. Mais n’allez pas lui demander la lune… ●●●●●valeur pour production L’argus (ch) (l/100 km) (CV) système téléphone mains-libres. 5 ■ Embrayage complet ■ 1.4T 350 ¤ 06/12 ➠ 120 6 5,5 Uniquement associé à la 3 portes, ce bloc agréable ■ 1.4 VTiest convaincant. ●●●●● 32 12/07-07/13 95/98 ■ Kit 6de distrib. Mars 2012 150e anniversaire Edition - manque 6,5 ■ 1.6T GSI 09/07-04/09 150 Tonique en ville, ce moteur 9 7,9 Ce petit moteur turbo possèdeLEunCHOIX beau tempérament, ●●●●● ■ 1.6 VTi* sans être sportif. 09/07-03/14 de nerf pour être serein sur la route. ESSENCE + Bluetooth, sellerie spécifique, console centrale 120 ■ Plaquettes ●●●●● freinSouplesse, AV 123 ¤ 7 6,7de ■ 1.6T OPC (7,3) 03/07 ➠ 192 12 7,9 C’est la Corsa radicale ! Confort inexistant, tapageur disponibilité (2008) ■look 1.6 THP : une version aux prestations satisfaisantes. 150 et puissance 12/07-11/013 grise, volant cuir multifonction, antibrouillards, 150/156■ Disques de7,1/6,6 frein AVTurbo et injection436 ¤ élevée. Dommage que cette débauche de puissance soit mal digérée. ●●●●● 9 ■ Bon marché ■ Moyen ■ ●●●●● Élevé 3 directe caractérisent ce bloc qui vitres AR surteintées et jantes 15’’. a tout pour plaire, ■ Amortisseurs AV si ce n’est son appétit ■ 1.3 CDTI 75 223 pour ¤ le sans-plomb 09/06 ➠ 75 4 4,5 Bruyant et creux à bas régime, ce petit bloc manque d’allant. Au final, ■ 1.6 THP 175 et ses pépins techniques. Mai 2013 Top Essentia + verrouillage 04/08-03/10 1 La Corsa n’est pas la championne de l’habitabilité, mais l’espace disponible est correct. ■ Filtre d’habitacle 175 ■ Amortisseurs il est fait pour un usage citadin. Dans ce cas, attention au FAP… ●●●●● 10 ●●●●● AR 224 ¤ 7,6 Fort agréable, 24 ¤ mais son apport reste minime comparativement ■ 1.6 THP 200 GTi à distance, uniquement avec 1.0 65 ch. LE CHOIX ■ 1.3 CDTI 90/95 ■ Filtre à huile Ajustages imprécis et plastiques quelconques : on se demande 09/06 ➠ au2156 90/95 5 200 4,8/3,6 Les défauts restent. Mal insonorisé, vibrant, manquant de souplesse… 06/10-09/13 ch. ●●●●● 12 6,9 DIESEL 18 ¤ bien o• est passée la aimerait plus1 de ■ 1.6 de caractère, HDiprendre 90/92la route. du panier mais ses performances sont excellentes. de On pièces 390 ¤ la puissance supplémentaire permet au moins 12/07-03/14 ●●●●● 90/92** ■ Total fameuse●●●●● Deutsche QualitŠt.■3Embrayage À défaut d’être completplaisante à conduire, 5 360 ¤ l’Opel tient la route. 4,5/4,4 Volontaire et souple, ce moteur ■ 1.7 CDTI 125/130 09/06-07/12 séduit 125/130* ■ 7 4,8/4,6 Ce bloc est le plus convaincant Kit davantage par son agrément le capot de la Corsa. Pour autant, 4 que Si le coffre est pénalisé par de 000 km/10 ans)trop un distrib. seuil de(240 CHOIX chargement LE sous haut, son volume est sesTTC) ■ Main-d’œuvre (tarifpar 244 ¤ performances moyen 78 ¤ ■ régime HDiet somme toute honnêtes. Sobre comme 110/112 il pèche par son manque d’agrément par son bruit. DIESEL à bas 1.6 ●●●●● 110/112*** 09/07-03/14 ■ Plaquettes de frein AV un chameau. ●●●●● 6 intéressant. 4,9/4,6 C’est la version phare. 5 Bouclier, calandre, optique… l’allemande s’est 5 124 ¤refait une beauté en 2011. Son caractère nerveux et ses reprises Disponibilité sur le marché ■ Importante ■ Moyenne ■ Faible ■ Disques de frein AV Changement de puissance en janvier 2010. franches permettent de voyager chargé. Version ■ 1.6 HDi(*)BMP6 187 ¤ e-HDi avec l’excellent Stop&Start. 09/07-03/14 110/112 ■ Amortisseurs AV ●●●●● 6 4,5 Doté de la perfectible boîte robotisée, 242 ¤ ■ 2.0 HDi 136/140 L’argus le 1.6 HDi n’est plus aussi fringant. 09/07-03/11 ■ Amortisseurs AR 136/140 ●●●●● 8 5,5/5,3 Fort de ses 320 Nm de 297 ¤ 68 1 La 308 ne fait pas de miracle aux ■ 2.0 HDi 150 couple, ce bloc anime la 308 avec 03/11-11/13 facilité. places arrière, un peu justes au 150 ●●●●● 8 4,9 Du coffre à bas régime, du brio au-delà. niveau des jambes. ■ Total du panier de pièces 2 Un bel intérieur, des matériaux ■ 2.0 HDi 163 BVA Un régal… pas vraiment donné. 10/10-07/13 1 496 ¤ de meilleure qualité, mais quelques 163 ●●●●● 9 6,1 Un monstre d’agrément avec la boîte imperfections. 3 Idéal pour les familles, le SW séduit Disponibilité sur le marché ■ Importante automatique à 6 rapports. ■ Main-d’œuvre (tarif moyen ■ Moyenne ■ Faible : toit panoramique, trois sièges ●●●●● TTC) (*) Entre parenthèses, valeur pour 67 ¤ individuels, et davantage d’espace. 4 Si le coffre la boîte auto. (**) 92 ch depuis oct. L’argus affiche une contenance correcte, 2010. (***) 112 ch depuis avr. 2010. son seuil haut est peu Q U E L L E M O T ■O1.4T R IAbarth S AT I O N C H➠O I S IR ? 09/08 135/160/180 Moteur Dates LE CHOIX ■ 1.3deMJT 75 DIESEL production 7/9/9 Puissance Conso. Appréciation moyenne 75 07/07-03/11 réelle fiscale 4 (l/100 km) (ch) (CV) 6,5 4,2 1.3 CDTI 90 1.6 HDi 110 118 * C3 I (2002-2010) Tous les modèles faisant l’objet d’une maxi-fiche sont indiqués dans le sommaire ci-contre par un épais trait de couleur. UN ŒIL SUR LA GAMME Septembre 2007 Lancement en 5 portes Confort Pack 6 airbags. ABS. Clim. manuelle. Verrouillage à distance. Radio CD. Banquette rabattable 60/40. Régulateur de vitesse. Vitres AV électriques. Antibrouillards. Rétros électriques et dégivrants. ESP et vitres AR électriques sur HDi 110 BMP6. pratique. 5 La version non restylée est reconnaissable à son bouclier 2 L’argus 33 4 SÉRIES SPÉCIALES Mars 2009 NavTeq Confort Pack + clim. auto et GPS. Mai 2009 Style Confort Pack + clim. auto, peinture métal, jantes alliage. Mars 2010 Pack Limited Confort Pack + clim. auto et antibrouillards. 3 L’argus 69 avant. Premium En plus. Airbag genoux conducteur. Clim. auto bizone. Capteurs pluie et lumière. Accoudoir central AV. Vitres AR électriques. Jantes alliage. ESP sur 1.6 THP et 2.0 HDi 136. Premium Pack En plus. Radar de recul. Détecteur de sous-gonflage. Toit panoramique en verre. Accoudoir central AR. Pare-chocs sport. Rétros rabattables électriquement. AR Féline En plus. Sellerie cuir/tissu. Sièges AV sport. GPS couleur. Peinture métal. Jantes 17’’. Décembre 2007 Version à 3 portes avec trois finitions (Confort, Premium et Féline). Finition de base Confort (Confort Pack moins régulateur de vitesse, radio CD, antibrouillards). Mai 2008 Break SW avec quatre finitions (Confort, Confort Pack, Premium et Féline). Confort En plus de la berline. Barres de toit noires. Confort Pack En plus. Barres de toit chrome. Toit panoramique. Trois sièges AR indépendants, coulissants et amovibles. Premium En plus. Lunette ouvrante. Décembre 2009 Nouvelle gamme : Confort Pack + ESP. Premium + antibrouillards et Bluetooth. Premium Pack + pack Rétrovision. Féline + aide au stationnement AV. Juin 2010 GTi En plus de Féline (sauf toit panoramique et GPS). Châssis sport. Jantes alliage 18’’ Mars 2011 Restylage. Moteur 1.6 e-HDi 112. Nouvelle gamme : Access 6 airbags. ESP. Clim. manuelle. Radio Régul. de vitesse. Verrouillage à distance. CD. Volant réglable. Rétros et vitres AV électriques… Active En plus. Clim. auto. Capteurs pluie et lumière. Vitres AR électriques. Jantes alliage. Allure En plus. GPS. Toit panoramique. Radar de recul. Rétros rabattables électriquement. Féline En plus d’Allure. Aide au stationn. AV. Sièges AV sport. Sellerie mi-cuir. Jantes alliage 17’’. Juillet 2013 Arrêt de la berline. 5 Mai 2010 Millésime Confort Pack + clim. toit panoramique, pack Visibilité, jantes auto, alliage. Octobre 2010 NavTeq Premium + GPS, bouclier AR sport, jantes alliage. Février 2012 Style Active + radar de recul, rétros rabatt. électriquement, jantes alliage. L’argus 119 De la Peugeot 308 au Nissan Qashqai, en passant par les Citroën C5 et Fiat 500, nos experts ont choisi de mettre l’accent sur les modèles phares. L’argus 5