Relevé de conclusions cdl du 16 juin 2015 - Région Rhône

TRANSPORTS REGIONAUX DE VOYAGEURS
Relevé de conclusions
Comité de ligne St-André-le-Gaz - Chambéry - Annecy/Culoz
Réunion
Date et
heure
Lieu
Participants
Contact
Rédacteur
16 juin 2015
18h15
Espace Rhône-Alpes de Chambéry
Liste jointe en annexe
Documents disponibles sur www.comitesdeligne.rhonealpes.fr
Aksel SALMAN DT-ART-UTCD
Propos introductifs
M. SIMONIAN, président du comité de ligne de l’étoile de Chambéry, accueille et remercie les
participants de leur présence à ce comité de ligne.
Ce relevé de conclusions complète les documents délivrés en séance. Il contient la synthèse
des demandes exprimées en comité de ligne, et renvoie au tableau de suivi des
questions/réponses. L’ensemble de ces documents est disponible en ligne sur le portail de la
Région Rhône-Alpes.
Synthèse des échanges
Desserte
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fréquence :
o il est surprenant que le motif d’une plage de surveillance, qui paraît très longue,
soit avancé pour expliquer l’impossibilité de créer un train Grenoble - Genève, qui
permettrait pourtant de combler un trou d’offre de 4h en matinée. Il est demandé
que la solution des bi-tranches soit étudiée (séparation à Aix-les-Bains des trains
en provenance de Grenoble, pour prendre les directions d’Annecy et Genève).
SNCF Réseau explique que la plage de surveillance est importante car elle
couvre deux axes ainsi que le fret. SNCF Réseau reconnaît l’impact sur les
usagers, mais il n’existe pas de solution à ce jour : le service annuel (SA) 2016
s’inscrit dans la continuité du SA2015.
SNCF Mobilités informe que l’ARDSL a remis à la SNCF en début de semaine
un dossier sur les bi-tranches, mais relève que celui-ci ne comprend pas tous
les éléments d’éclairage : la mise en place de bi-tranches impliquerait une
réduction d’offre sur le sillon alpin, le gain en termes de sillons n’est pas aussi
évident ; cela soulève également un certain nombre de problématiques :
roulement des conducteurs et ASCT, affectation du matériel ; le GOV
(graphique d’occupation des voies) d’Aix-les-Bains apporte également des
contraintes.
périodicité : SNCF Mobilités annonce des allègements d’été (2015) entre Chambéry et
Ambérieu-en-Bugey, et confirme qu’il y aura des allègements d’été entre Chambéry et StMarcellin.
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Infrastructure
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développement (CPER 2015-2020) :
o le projet de transport par câble entre le quartier des Hauts de Chambéry et la
gare ne fait l’objet d’aucune réflexion sur la coordination à avoir avec le réseau de
bus.
M. SIMONIAN répond que ce projet est à l’initiative du territoire, qui en porte la
maîtrise d’ouvrage, et rappelle que le volet territorial du CPER pour la Savoie
n’a pas encore été voté.
o il est demandé confirmation que le doublement partiel de la voie ferrée entre Aixles-Bains et Annecy apportera un gain de temps de parcours de 10 mn ; des
inquiétudes sont par ailleurs exprimées quant à une possible coupure totale de la
ligne pendant la durée des travaux.
SNCF Réseau répond que le gain de 10 mn est une estimation qui doit être
confirmée. Une importante coupure de la ligne est effectivement prévue, mais
selon des modalités qui doivent également être confirmées.
Matériel roulant
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confort et propreté : un usager signale que les portes hémisphériques des WC de certains
types de trains fonctionnent mal.
Ponctualité et NRO (non réalisation de l’offre)
L’ADTC Savoie souligne le biais statistique dans les chiffres présentés pour l’axe Lyon Chambéry, qui apparaissent en progression début 2015 : ce biais est lié à l’allongement
du temps de parcours au SA2015. La régularité n’a finalement guère progressé depuis la
mise en place du cadencement, alors que le temps de parcours, lui, s’est fortement
allongé.
SNCF Mobilités souligne l’amélioration de la ponctualité sur cette ligne.
M. SIMONIAN note qu’il s’agit d’une amélioration « mesurée », et rappelle les
contraintes liées à la voie unique St-André-le-Gaz - Chambéry.
PTA (plan de transport adapté)
-
-
desserte (travaux 2015) : SNCF Réseau annonce la coupure de la ligne à St-André-leGaz les 19 et 20 septembre 2015.
desserte (travaux 2016) : SNCF Réseau annonce que les trains Lyon - Chambéry seront
détournés par Ambérieu-en-Bugey pendant les travaux ; le maintien du niveau d’offre
reste à confirmer, et la desserte des gares de l’avant-pays savoyard est à travailler.
desserte (éboulement sur la voie ferrée entre Annecy et Aix-les-Bains) : pourquoi les
gares de Grésy-sur-Aix, Albens et Rumilly n’ont-elles pas été desservies ?
SNCF Réseau répond que l’infrastructure ne permettait pas un retournement des
trains, sinon ces gares auraient effectivement pu et dû être desservies.
Gares, points d’arrêts et abords
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Rumilly :
o l’accès PMR (personnes à mobilité réduite) est impossible dans le sens Rumilly Annecy, l’absence de gare biface pose problème ; une rampe déjà aménagée
pourrait être utilisée.
SNCF Mobilités reconnaît qu’une seule face d’accès est contraignante, mais
précise que l’accès PMR va être totalement repensé dans le cadre du SDA
(schéma directeur d’accessibilité).
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o
M. SIMONIAN insiste sur la nécessité d’être pragmatique et de rechercher des
solutions simples et innovantes, pas forcément coûteuses.
M. VIOLETTE (adjoint au maire de Rumilly) informe qu’un système de
vidéoprotection va être mis en place à proximité de la gare ; la commune est en
attente d’une réponse de SNCF Réseau pour le passage d’un câble sous voie
ferrée.
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Albens : un problème similaire d’accès PMR lié à l’impossibilité d’une gare biface est
évoqué.
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Aix-les-Bains : un problème d’accès PMR à la 3e voie est relevé.
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Grésy-sur-Aix : le nouveau parking est très utile pour le covoiturage, mais ne rencontre
pas le succès escompté pour les usagers de la gare (distante de 500 m).
Tarification
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politique régionale de tarification TER/actions de communication : la Région informe de
la mise en place d’une opération illico événement (50% de réduction sur un billet
aller/retour) pendant la durée des championnats du monde d’aviron 2015 à Aiguebelette.
Information
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-
information en situation normale :
o des usagers signalent qu’en gare d’Aix-les-Bains, le personnel au guichet n’a pas
d’information sur la vélostation, il faut passer par Internet pour obtenir des
renseignements.
o dans les nouvelles rames en circulation, les informations visuelles ou sonores
sont très irrégulières, parfois erronées. Pourquoi les messages automatiques ne
sont-ils pas systématiquement utilisés ?
SNCF Mobilités répond que ces informations figurent dans une base
programmée, qui devrait normalement fonctionner.
information en situation perturbée : l’ADTC Savoie annonce le lancement d’un
observatoire participatif des retards de trains.
Information/Concertation
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information en situation perturbée/travaux : il est regrettable que les collectivités n’aient
pas été officiellement informées du PTA après l’éboulement sur la voie ferrée entre Aixles-Bains et Annecy, ceci d’autant plus que le maire peut avoir à gérer un certain nombre
d’aléas associés à la fermeture provisoire de la gare située sur sa commune :
stationnement, trafic, appels en mairie, ...
SNCF Mobilités répond qu’une large information a été faite en gare, aussi qu’auprès
des usagers et par voie de presse.
Conclusion
M. SIMONIAN remercie les participants de leur présence et de leurs contributions. La séance est
levée à 20h.
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Tribune
Région Rhône-Alpes
Conseiller régional - Président du comité de ligne StAndré-le-Gaz - Chambéry - Annecy/Culoz (n°18)
Direction des transports - Chargée de mission
SNCF Mobilités
Responsable territorial
SNCF Réseau
Edouard SIMONIAN
Aksel SALMAN
Arnaud COLOMBO
Sébastien GALDEANO
Participants
Brigitte BACHELARD
Alain CARACO
Philippe DE LONGEVIALLE
Olivier GUETARD
Christine JALICOT
Bernadette LACOUR
Jean-Hervé MARTINET
Sophie THIERION DE MONCLIN
Jean-Pierre VIOLETTE
SNCF
ADTC Savoie
Syndicat mixte Métropole Savoie
Usager
SNCF
SNCF
Adjoint au maire d’Aiguebelette-le-lac
SNCF
Adjoint au maire de Rumilly
Comité de ligne St-André-le-Gaz - Chambéry - Annecy/Culoz (n°18)
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