Instructions de Course Type

Annexe aux Instructions de Course Type
(Cf. IC type 2013-2016 Habitable : Affichage au tableau officiel
d’information)
Nom de l'épreuve : LES TROIS JOURS D’ARMOR 2014
Trophée habitable 2014-CCI 22-Ports des Côtes d’Armor Grade V
Dates complètes : du 29 au 31 MAI 2014
Lieu : Le Val-André --- Saint-Hélier --- Le Val-André
Autorité organisatrice : Yacht-Club du Val-André
2- Les Avis aux concurrents
Seront affichés sur le tableau officiel d’information dont l’emplacement est :
Local du Yacht-club à Dahouët et sur le bateau comité à Jersey.
4- Signaux faits à terre
4-1 Les signaux faits à terre sont envoyés au mât de pavillons dont l’emplacement
est : le local du Yacht-club à Dahouët et sur le bateau comité à Jersey.
5- Programme des courses :
5-1 Les courses sont prévues selon le programme suivant : cf. avis de course
5-2 L’heure prévue pour le signal d’avertissement est :
Jeudi 29 mai : Dahouët/Saint –Hélier (Jersey) : signal d’avertissement : 9H
Samedi 31 mai : Saint-Hélier(Jersey)/Dahouët : signal d’avertissement : 9H
6 – Les pavillons de classe
Flotte 1 Grande course : bateaux dont le groupe Osiris net est supérieur ou égal à 21.5 : flamme
jaune
Flotte 2 Course : bateaux équipés « régate » dont le groupe Osiris net est supérieur ou égal à 10 et
inférieur à 21.5 : flamme blanche
Flotte 3 Croisière : bateaux de croisière dont le groupe Osiris net est inférieur ou égal à 18 :
pavillon N
Les bateaux en course arboreront dans leur pataras (à défaut bastaque ou autre dispositif à l'arrière)
une flamme ou pavillon définis plus haut.
Identification : Numéro de voile (GV) et/ ou cagnards (tribord arrière)
7- Zones de course
Zone de course comprise entre Dahouët- Les Minquiers-Baie de Saint-Aubin élargie
8- Les parcours
8-1 -Parcours « Banane » = Pavillon « E » envoyé sur le bateau comité (voir Annexe parcours)
-Parcours côtier = Pavillon « R » envoyé sur le bateau comité (voir Annexe parcours)
Le N° du parcours à effectuer sera affiché sur le bateau Comité.
8-5 Pointage officiel à une marque : Pavillon Rouge
9- Marques
9.1 Les marques de départ, de parcours et de dégagement, de changement de parcours et
d’arrivée sont définies en annexe parcours
10- Zones qui sont des obstacles.
Les bateaux Comité et bateaux Commissaires sont considérés comme des obstacles.
11. Le Départ
11.1-1. Le signal d'Avertissement sera envoyé 5 minutes avant le signal de départ
11.1-2 La ligne de départ
Dans le cas de parcours côtiers, et notamment par vent faible, le comité de course peut envoyer le
pavillon L ce qui signifie : suivez moi, la ligne de départ est déplacée (modifie Signaux de course L).
Les bateaux doivent suivre le bateau comité en direction du parcours.
Lorsque le comité de course veut donner un départ, il mouille la ligne de départ ; le signal
d’avertissement est envoyé 1 minute après l’amené du pavillon L. Le parcours est alors, hors une
éventuelle bouée de dégagement, constitué des seules marques du parcours initial qui rapprochent de
la ligne d’arrivée. Cette nouvelle ligne de départ sera matérialisée par une bouée conique jaune et le
mât portant le pavillon orange sur le bateau comité de course.
15 Temps cible et temps limités
Durée d'ouverture de la ligne d'arrivée : Heure limite d'arrivée précisée avec la description des
parcours. (cf. Annexe parcours).
16- Réclamations et demandes de réparation
16.1 Les formulaires de réclamation sont disponibles au secrétariat du jury : Au Yacht-club
de Dahouët.
16.3 Les instructions seront traités le samedi 31 mai et auront lieu dans la salle du jury dont
l’emplacement est : Au Yacht-club de Dahouët.
17- Classement
17.1 Le nombre de courses par catégorie pour valider l’épreuve est 1 course.
17.2 Le classement général d’un bateau comprend le total de ses courses.
. 18 Règles de sécurité
18.1 Un émargement a lieu au départ de Dahouët au Yacht club. Toutefois, avant le
signal d'avertissement de la première course du jour, chaque concurrent devra passer à
proximité du Bateau Comité pour se faire identifier.
Le comité de course pourra procéder à des appels VHF auxquels les concurrents sont tenus de
répondre.
18.2 Un bateau qui abandonne doit avertir le comité de course par VHF 72,
18.3 Canal VHF utilisé en course est : Canal 72
20- Contrôles de jauge et d’équipement
20-1 Un bateau ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la
conformité aux règles de classe : La course est ouverte aux bateaux armés pour un éloignement audelà de six milles d’un abri. VHF obligatoire et autonomie moteur de la durée de la course.
20-2 Les coefficients à utiliser pour le calcul des temps compensés seront affichés au tableau
officiel d’information le mercredi 28 mai 2014 à 21H.
22 Bateaux officiels
Le bateau comité arborera le pavillon du YCVA.
Les bateaux commissaires la flamme YCVA.
28 prix
La remise des prix se fera le samedi 31 mai lors du repas au local du YCVA.
ARBITRES DESIGNES
Président du Comité de Course : Bernard RICHOMME
Président du Jury : Patrick ALLAIRE
Juge : Antoine DAGORNE
ANNEXES PARCOURS
Parcours Banane
Parcours « Banane » : Pavillon « E » envoyé sur le Bateau Comité
Vent ↓
▲2
▲1
3 ▲ Départ …………↑….█ Bateau Comité
→ Arrivée
▲4
Parcours Bâbord
Bouées 1 = Bouée gonflable conique Jaune
Bouée 2 = Bouée gonflable Blanche « Bouygues »
Bouée 3 = Bouée gonflable conique Orange
Bouée 4 d’Arrivée = Bouée gonflable Blanche « Bouygues »
Marques
Départ -1 - 2 - 3 - 1 - 2 - 3 (à laisser à bâbord) et arrivée entre bateau comité et Bouée 4 Td.
- Le cap compas de la bouée 1 pourra être indiqué sur le Bateau Comité.
- Distance approximative entre bouée 1 et 3 = 0,5 M à 1,5 M.
Parcours côtiers
Parcours côtiers : Pavillon « R » envoyé sur le Bateau Comité
Les heures utilisées dans les instructions de courses sont en TU + 2
Jeudi 29 mai 2014
DAHOUET ---- JERSEY
PM 8h05– 10.68 m BM 14h37- 1.88 m PM 20h26 - 10,95 m (Dahouet)
Briefing à 8h00 et Emargement au YCVA
Zone de départ à proximité de la cardinale Nord Le Dahouët
Signal d’avertissement 9 h00
 Parcours 1 : environ 42 milles
Ligne de départ : entre le bateau comité arborant le pavillon orange et la bouée conique jaune.
Bouée de dégagement éventuelle : Bouée conique Orange
NW Minquiers à contourner à Tribord 48.59.7 N 2.20.5W
Passage Rock à contourner à Tribord 49.09.6 N 2.12.2 W
Les Fours à contourner à Tribord 49.09.7 N 2.10.1 W
Zone d’arrivée Baie de Saint-Aubin
Ligne d’arrivée entre le bateau comité arborant le pavillon orange et la marque Diamond Rock
49.10.2 N 2.08.6 W
Fermeture de ligne 20 heures 00
 Parcours 2 : environ 42 milles
Ligne de départ : entre le bateau comité arborant le pavillon orange et la bouée conique jaune.
Bouée de dégagement éventuelle : Bouée conique Orange
NW Minquiers à contourner à Tribord 48.59.7 N 2.20.5W
Zone d’arrivée Baie de Saint-Aubin
Ligne d’arrivée entre le bateau comité arborant le pavillon orange et la marque Diamond Rock
49.10.2 N 2.08.6 W
Fermeture de ligne 20 heures 00
 Parcours 3 : environ 45 milles
Ligne de départ : entre le bateau comité arborant le pavillon orange et la bouée conique jaune
Bouée de dégagement éventuelle : Bouée conique Orange
SW Minquiers à contourner à Bâbord
NW Minquiers à contourner à Tribord 48.59.7 N 2.20.5W
Passage Rock à contourner à Tribord 49.09.6 N 2.12.2 W
Les Fours à contourner à Tribord 49.09.7 N 2.10.1 W
Zone d’arrivée Baie de Saint-Aubin
Ligne d’arrivée entre le bateau comité arborant le pavillon orange et la marque Diamond Rock
49.10.2 N 2.08.6 W
Samedi 31 mai 2014
SAINT-HELIER ----------- DAHOUET
PM 09H24 - 10,57m BM 16h00 – 2,12 m PM 21H30 10,76 m (Dahouet) (heure française)
Briefing à 8h00 et émargement à proximité du bateau comité
Signal d’avertissement 9h00
Zone de départ Baie de St-Aubin à proximité de Diamond Rock
 Parcours 4 : environ 42 milles
Ligne de départ : entre le bateau comité arborant le pavillon orange et la bouée conique jaune
Bouée de dégagement éventuelle : Bouée conique Orange
Les Fours à contourner à Bâbord
Passage Rock à contourner à Bâbord
NW Minquiers à contourner à Bâbord
Les Landas à contourner à Bâbord
Une Bouée conique orange à contourner à Bâbord (mouillée à environ 300 mètres au Nord
de la cardinal Le Dahouet *)
Zone d’arrivée devant la plage du Val-André.
Ligne d’arrivée entre le bateau comité arborant le pavillon orange et une bouée conique
jaune
Fermeture de ligne à 20h00
* Attention à marée basse le rocher à environ à 0,1 mille dans le Sud de la cardinale Nord
Le Dahouet découvre à 0,3 mètre

 Parcours 5 : environ 40 milles
Ligne de départ : entre le bateau comité arborant le pavillon orange et la bouée conique jaune
Bouée de dégagement éventuelle : Bouée conique Orange
Les Ruaudières à contourner à Tribord
Les Hinguettes à contourner à Tribord
NW Minquiers à contourner à Bâbord
Les Landas à contourner à Bâbord
Une Bouée conique orange à contourner à Bâbord (mouillée à environ 300 mètres au Nord
de la cardinal Le Dahouet *)
Zone d’arrivée devant la plage du Val-André.
Ligne d’arrivée entre le bateau comité arborant le pavillon orange et une bouée conique
jaune
Fermeture de ligne à 20h00
* Attention à marée basse le rocher à environ à 0,1 mille dans le Sud de la cardinale Nord
Le Dahouet découvre à 0,3 mètre
ANNEXE POINTAGE OFFICIEL A UNE MARQUE
le comité de course peut interrompre une course selon l'une des causes prévues par la règle 32.1 et la
valider en prenant comme ordre d'arrivée le dernier pointage officiel à une des marques citées à
contourner précisées en annexe parcours. Ceci modifie la règle 32.
Si un bateau du comité de course arborant un pavillon rouge (ceci modifie signaux de course) se tient
près d'une des marques à contourner, l'ensemble marque et bateau comité constitue une porte où un
pointage officiel des concurrents est effectué.
les concurrents devront passer cette porte et continuer leur course. Si par la suite le comité de course
décide d’interrompre la course, il arborera les pavillons Aperçu sur S accompagnés de 2 signaux
sonores signifiant la course est interrompue et le dernier pointage officiel sera pris en compte comme
ordre d'arrivée. Le comité de course confirmera si possible ces indications par VHF.
Tout événement susceptible de donner lieu à réclamation survenant après le dernier pointage officiel
ne pourra être pris en compte et aucun bateau ne pourra être pénalisé sauf en conséquence d'une action
selon une règle fondamentale ou la règle 69.
Un pointage officiel pourra être effectué à toutes les marques à contourner.
Yacht Club du Val André
BP 43
22370 Pléneuf Val André
Tél : 02 96 72 21 68 ou 06 76 21 04 75