Chouchou de ces dames

Lundi 9 février 2009 • Métro
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Les Chinois devant les Étatsuniens
Pour la première fois, la Chine pourrait passer devant les États-Unis pour ce qui
est du nombre de voitures vendues en un mois. Les chiffres officiels chinois pour
janvier devraient être dévoilés cette semaine. Il y a deux ans, la Chine est passée
devant le Japon, devenant le deuxième marché de véhicules dans le
monde. Cette année, elle pourrait bien prendre la première place. ASSOCIATED PRESS
Mercedes GLK350 4Matic 2010
Ventes en 2008
Chouchou de ces dames
Une année
record au
Québec
NADINE FILION
Si j’avais
un char...
[email protected]
ÉCONOMIE. Crise financière
ou pas, 2008 est l’année
où il s’est vendu le plus
de véhicules au Québec :
428 018 unités. Cela représente non seulement une
hausse de 5 %, mais aussi
un record pour la Belle
Province – supplantant
l’année record 2002 et
ses 426 695 véhicules.
Toutefois, les Trois Grands
(GM, Chrysler et Ford) ont
enregistré une baisse de
7 % au Québec l’année dernière – une performance
similaire à celle inscrite
dans l’ensemble du Canada.
Nadine Filion
[email protected]
Mes collègues canadiens-anglais disent du nouveau Mercedes GLK qu’il
s’agit d’un chick truck. Vrai
que le tout premier utilitaire
compact du constructeur allemand plaira d’abord et avant
tout aux femmes. Pas surprenant, d’ailleurs, qu’il ait été
officiellement lancé avec le
film Sex and the City…
Mais c’est bien connu, tentez de créer un véhicule pour
les femmes, et elles le bouderont. Mais allez-y de lignes
masculines, de formes musclées, et voilà que ces dames
s’excitent. Ici, le GLK s’inspire
du design brut (voire brutal)
de son grand frère, le GL.
Cette allure un peu trop marquée me fait tiquer de l’œil,
mais une très peu scientifique enquête maison révèle
que je suis un cas d’exception. Ah bon.
ESSAI.
Au Québec, deux
voitures sont
vendues pour
chaque camion.
OS
jou rnal
Cela dit, et même s’il n’y
paraît guère, le GLK350
4Matic trouve sa source,
pour ses meilleurs atouts, Lancer l’an dernier avec le film Sex and the City, la version turbodiesel du GLK devrait arriver d’ici un peu plus d’un an. La rumeur veut
dans la berline Classe C. À qu’il soit équipé du nouveau moteur Mercedes quatre cylindres de 2,2 L, évidemment apprêté à la sauce BlueTec.
commencer par la plateforme d’assemblage et la
GLK équipé d’un tel ensem- quette à partir de 41 800 $ –
traction intégrale 4Matic de
ble (et que nous avons mal- et, croyez-le ou non, les
POUR
CONTRE
seconde génération. Cette
mené), nous a sérieusement sièges chauffants, de même
que la climatisation autodernière distribue de façon
étonnée par ses habiletés.
• Habitacle spacieux pour
• Vous l’aimez, vous, ce style
permanente 45 % du couple
Là où le GLK s’attire les plus matique bi-zone, sont de
un utilitaire compact
extérieur?
aux roues avant. Elle probeaux éloges, c’est indénia- série pour ce montant.
• Un bonheur de suspension
• Encore et toujours ce levier
met néanmoins de se monblement au chapitre de sa
• Excellente tenue de route
du régulateur de vitesse
trer peu gourmande grâce
tenue de route, rehaussée par
• Un 4Matic peu gourmand,
mal positionné
Fiche technique
à un dispositif deux fois
une des suspensions les
promet-on
• Pas de groupe off road
plus léger qu’auparavant et
plus intéressantes du marché.
• De série : sièges chauffants
et de commandes de
• Utilitaire compact,
à une guerre qu’on a livrée
Surnommée agility control,
et climatisation automatransmission au volant
cinq passagers
à la friction interne.
cette suspension intègre un
tique bi-zone
pour nous. Dommage!
• Moteur : V6 de 3,5 L
On pourrait s’étirer lonamortisseur secondaire au
• Performances :
guement sur l’ergonomie de
principal, dispositif qui prend
268 chevaux, 258 lb-pi
la cabine, le confort des sièges, pour propulser son nouveau misme. Voilà qui me fait dire en charge les petites aspéri• 0-100 km/h : 6,7 s
la qualité des matériaux et de «petit» utilitaire. Ce moteur, que sept rapports, c’est bien tés de manière discrète.
• Boîte : séquentielle
l’aime
partout beau, et ça réduit forcément Conséquence : on ne ressent
l’insonorisation, mais ce on
sept rapports
où il passe, pour sa souplesse la consommation de carbu- que les bons côtés de la route,
serait répéter mot pour mot
• Transmission : traction
et sa flexibilité. Le rant, mais il y a peut-être un pas les mauvais, et ce, peu
ce que nous avons dit
intégrale permanente
0-100 km/h s’effec- rapport de trop. Aussi, cette importe la situation. Un gros
de la Classe C. En
• Consommation en
tue ici en 6,7 secon- boîte propose le passage au bravo pour cette technologie.
effet, l’habitacle
carburant (L/100 km):
EN P H OT
d e s d a n s d e s volant en Europe, pour une
du GLK est presComplétez le tout par un
13,3 (ville), 9,6 (autoroute)
accélérations manœuvre beaucoup plus freinage très franc et une
que une copie
• Roues : 19 po
linéaires qui intuitive qu’avec le levier, direction toute légère à basse
conforme de
• Garde au sol : 201 mm
ne donnent mais ces paddle shifts ne tra- vitesse, mais qui se resserre
celui de la ber• Cargo : 660 L
pourtant pas versent
line… y compris,
pas
encore au gré des accélérations, et
(1 549 L une fois la
me
l’impression l’Atlantique. Un jour, peut- vous vous retrouvez au volant
malheureusebanquette rabattue)
tro .com
de voyager être…
ment, pour ce
d’un véhicule, ma foi, fort
• Construction : Brême,
aussi vite.
fâcheux régulateur de
Autre élément qui ne vient agréable à piloter – bien plus
Allemagne
Sur l’autobahn allemande, pas jusqu’à nous : le groupe que certains autres modèles
vitesse dont le levier, mal posi• Chez les concessionnaires :
tionné sur la colonne de direc- le mode manuel de la boîte à d’options offroad, qui ajoute Mercedes, me souffle une
depuis le début janvier
tion, se confond trop souvent sept rapports a dû être utilisé pourtant une meilleure trac- petite voix intérieure.
• Prix : à partir de 41 800 $
avec celui des clignotants.
Le GLK350 4Matic nous
à plusieurs reprises, de façon tion et le contrôle de des• Concurrence : Acura RDX,
C’est à son bon vieux V6 de à seconder les reprises et leur cente. Dommage, parce que est arrivé au début de l’anAudi Q5, BMW X3, Land
3,5 L que Mercedes fait appel donner un plus grand dyna- dans la forêt allemande, le née, avec un prix d’étiRover LR2
COLLABORATION SPÉCIALE
Classe C à la source
À l’inverse, les constructeurs asiatiques, coréens
et européens ont vu leurs
ventes augmenter de 14 %
au Québec. De toutes les
provinces, c’est la nôtre
qui enregistre, et de loin,
la plus grande proportion
de ventes de marques
étrangères, avec deux
véhicules vendus sur
trois. Cette proportion
est de 50-50 en Ontario.
Chute en 2009
Pour l’ensemble du pays,
l’année 2008 s’est terminée
avec un léger fléchissement
des ventes (– 1 %), ce qui en
fait néanmoins la troisième
année record de l’histoire
automobile du Canada,
avec 1 635 986 unités.
L’année 2009 risque
cependant de ressembler à
son premier mois, qui est
venu replacer les pendules
à l’heure de la crise économique.
Ainsi, les ventes en janvier ont chuté du quart par
rapport à janvier 2007. Les
pires baisses ont été enregistrées par GM (– 47 %) et, sans
doute en raison de la diminution du prix de l’essence,
par Smart (– 62 %).
Honda et Volvo ne font
guère mieux avec respectivement – 39 % et – 43 %.
Étonnamment, Hyundai a
enregistré une impressionnante hausse de 19 % en
vendant 4 607 véhicules le
mois dernier. C’est 457 de
plus que Mazda (– 12 %),
et 740 de plus que Nissan
(– 15 %).