Les Amis du Croix-de-Lorraine » et la Fondation du Patrimoine au
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Les Amis du Croix-de-Lorraine » et la Fondation du Patrimoine au
Discours signature convention entre « Les Amis du Croixde-Lorraine » et la Fondation du Patrimoine au Chantier Naval Bernard à Saint-Vaast-la-Hougue avec la participation du CRPMN. Amiral, Monsieur le Conseiller Départemental, Monsieur le Maire Adjoint de Barfleur, Mesdames et Messieurs les Maires, Monsieur le Représentant de la Fondation du Patrimoine, Monsieur le Directeur du Chantier Naval Bernard, Mesdames et Messieurs les représentants de la SNSM et des associations, Mesdames, Messieurs, chers amis Au nom de l’association les Amis du Croix de Lorraine nous sommes fiers et honorés de vous accueillir à la cérémonie de signature de la convention qui nous liera à la Fondation du Patrimoine. L’objectif en est la promotion et la gestion de la part privée du financement de la restauration du demi-bautier « Croix de Lorraine ». Ce bateau, c’est toute une histoire imbriquée dans la vie locale qui apporte une légitimité totale à notre projet et en fait un témoin unique de la pêche Nord Cotentine. Le Croix de Lorraine fut commandé par Eugène Osmont, pécheur à Réville, en 1945 au chantier naval André Bellot à Barfleur. Il s’agit de ce que l’on appelait un demibautier, c’est-à-dire un bateau de pêche aux cordes. Les baux étaient les paniers de stockage des cordes. Le bautier est, au même titre que le canot de Barfleur ou vaquelotte, emblématique de la construction navale de Barfleur / St Vaast. Un demi-bautier est en fait un bautier dont on aurait remplacé la voute arrière par un tableau, donc bateau plus court ressemblant à une 1 grosse vaquelotte. Le Croix de Lorraine a été conçu avec les lignes d’eau, c’est-à-dire la forme, de ses prédécesseurs marchant à la voile – les bateaux de Barfleur étaient réputés dans toute la région pour leur tenue à la mer et leur bonne marche à la voile – et réalisé au chantier situé le long de la digue près de l’église de Barfleur, il fut mis à l’eau en 1946. Nous ne connaissons pas l’origine de son nom mais il est aisé de penser qu’il est lié au contexte de l’après-guerre. Pendant la période 1946 – 1960 il fût utilisé pour la pêche aux cordes et la pêche aux moules. En 1960 il est vendu à René Osmont de St Vaast qui le fera rehausser en 1963 par le chantier Fouace de St Vaast. Re-motorisé en 1972 à St Vaast, il est racheté en 1973 par Mr Lejuez Jean-Claude de Cherbourg et travaille à la pêche côtière sur le NordCotentin jusqu’en 1978. Il est vendu ensuite à Mr Bertot Michel de Port-Bail qui l’exploite à la pêche aux casiers (crabes, seiches et bulots) sur la côte ouest jusqu’en 1991, date à laquelle il est sorti du registre pêche pour intégrer celui de la plaisance quand il est racheté par un jeune charpentier naval qui entreprend de le gréer à la voile et de le remettre dans l’état où il était lors de son passage chez Fouace en 1963. (Qui correspond à son état initial pour ce qui concerne les œuvres vives). En 2001 il est racheté par Mr Kempff Alexandre, administrateur des Affaires Maritimes à Cherbourg, qui fait poursuivre la restauration du Croix de Lorraine par le chantier Legueltel Pierre de Blainville sur Mer, les travaux s’éternisent et finalement Mr Kempff étant affecté auprès de l’UE doit s’en séparer ; ne trouvant acquéreur il reste au chantier de Blainville plusieurs années avant d’être finalement racheté par l’association « Cherbourg Voiles Cotentines » en 2011 par mesure de sauvegarde. Celle-ci déjà engagée dans la restauration du bautier St Maurice cherche une autre association pour reprendre le projet et 2 fin 2012 signe un accord avec l’association Barfleur Voile et Tradition. Il est alors décidé d’un commun accord par les deux associations de créer une nouvelle association chargée du projet appelée Les Amis du Croix de Lorraine. En 1970, le bateau apparait dans le film de Marcel Camus le Mur de l’Atlantique. Quarante-cinq ans de service à la pêche, durée de vie remarquable pour un navire de pêche en bois, quatre patrons pêcheurs qui ont pratiqué tous les types de pêche traditionnelle du Cotentin, vedette de cinéma, un nom prestigieux, des lignes d’eau magnifiques, il s’agit là d’un bateau exceptionnellement représentatif de la renommée et du savoir-faire de la construction navale Barfleuraise, il appartient sans conteste à notre patrimoine maritime local. Il reste actuellement deux bautiers dont un navigue : le Marie Madeleine ici à St Vaast, dans son port constructeur, et le St Maurice, construit à Barfleur en 1949, en cours de restauration à Cherbourg, et il reste deux demi-bautiers l’un l’Adour, de construction Lemonnier de Barfleur, navigue du coté de Biarritz et l’autre le Croix de Lorraine. Nous ne pouvions laisser ce dernier pourrir dans l’attente d’un repreneur incertain. Notre projet est de faire naviguer le Croix de Lorraine, basé à Barfleur, avec quatre objectifs : • Promouvoir l’initiation à la voile traditionnelle des jeunes, une convention a été signée avec le Centre Nautique de Barfleur d’autre suivront, • Participer aux opérations de promotion de la filière pêche et ostréiculture Bas Normande dont il sera l’un des portes drapeaux 3 • Participer aux rassemblements de bateaux traditionnels dans le cadre des manifestations locales organisées en accord avec ou par le Comité Régional du Patrimoine Maritime Normand, et porter haut le pavillon de la Région Basse Normandie dans les manifestations nationales • Enfin faire naviguer les bénévoles, les membres de l’association et les mécènes du projet. La restauration comprendra trois phases : 1. Mise en état de naviguer de la coque nue par le chantier Bernard qui assurera les travaux de restauration de la coque et la motorisation du Croix de Lorraine avec le moteur financé par Mr Warin de Barfleur avec un objectif de mise à l’eau au plus tard au printemps 2016. 2. Gréement du bateau dans le port de Barfleur, assurant ainsi une activité attractive pour les touristes pendant la période printemps été automne 2016 et permettre à la filière pêche et ostréiculture et à nos mécènes de disposer d’un point de promotion sur Barfleur. 3. Aménagement intérieur à partir de 2017 Le bateau devant être utilisable à partir de fin 2016. Aujourd’hui nous disposons pour la première phase de la coque, de l’ébauche de gouvernail, du moteur et du lest, et pour la seconde phase du mât, des ébauches des principaux espars et des voiles neuves. Le budget d’achèvement de la première phase est d’environ 140 000 euros en tenant compte des frais de transfert du bateau et de la participation très active des bénévoles de l’association pour la réalisation des 4 travaux non spécialisés (nettoyage et décapage de la coque, démontage du lest et du tube d’étambot, réfection du pont, peinture,…) Le plan de financement comprend une subvention de la région de 21000 € obtenue en 2013, une subvention du Conseil départemental de 8 000 € prévue en 2015 d’une subvention espérée du FEAMP de 70 000 €, il nous resterait à financer environ 40 000 € pour lesquels nous ferons appel aux cotisations de nouveaux membres de l’association, et aux souscriptions publiques et au mécénat d’entreprise qui font l’objet de la convention que nous aurons le privilège de signer aujourd’hui avec la Fondation du Patrimoine. Vous l’avez compris ce projet nous tient particulièrement à cœur non pas à titre personnel mais parce que les organismes, les entreprises, les commerçants et les personnes qui nous soutiennent et la Fondation du Patrimoine dont l’assistance nous est particulièrement précieuse, nous sommes tous convaincus du grand intérêt patrimonial et historique du Croix de Lorraine, et puis regardez le bien n’est-il pas magnifique avec ses lignes harmonieuses et ses hanches galbées ??? Nos remerciement vont au Conseil Régional, à la Fondation du Patrimoine, à la ville de Barfleur et au Comité Régional du Patrimoine Maritime Normand qui ont cru en notre projet en nous soutenant, aux chantiers Bernard qui nous accueillent aujourd’hui, au Vice Amiral d’Escadre Emmanuel Carlier Préfet Maritime de la Manche et de la Mer du Nord, Monsieur Jean Lepetit Maire de St Vaast et Conseiller Départemental, de Mrs et Mesdames les élus locaux 5 des communautés de communes de Saint Pierre Eglise et du Val de Saire dont la présence nous honore, aux maisons Gosselin de St Vaast et Debrix de Montfarville, au Jardins Ostréicoles de Tatihou de St Vaast, au Carrefour-Market de Barfleur et à la Boulangerie aux Mille Saveurs de Barfleur et Réville qui nous régalent ce matin, à tous les bénévoles de l’association sans qui rien ne serait possible et à vous tous dont la présence nous réchauffe le cœur. Robert GEOFFROY, Président « Les Amis du Croix-de-Lorraine » Je passe maintenant la parole à Jean Pierre Husson délégué départemental de la Fondation du Patrimoine. Allocution de Jean LEPETIT Allocation de l’Amiral CARLIER Signature Allocution du CRPMN* (Serge LOIT Vice-président/ Jean-Claude MIGNOT trésorier, Bruno CONAN Président excusé pour raison familiale) *Comité Régional du Patrimoine Maritime Normand en Basse-Normandie 6