Newsletter 2013/01 Janvier 2013

NEWSLETTER
UPEX INFO
2013/01
Editorial
Toute l'équipe de la rédaction
DERNIERES NOUVELLES...
de la Newsletter vous présente
ses meilleurs vœux pour 2013.
• Nous vous parlions dans le précédent numéro du report
Elle formule également l'espoir
sine die de l'obligation du contrôle périodique des motos. Il
que cette année nouvelle sera
un meilleur cru que 2012 qui a
connu
une
véritable
catas-
semble que la FEMA, (Federation of European Motocyclists'
Associations) qui regroupe 24 organisations de défense des
trophe de plus dans le paysage
intérêts des motards dans 19 pays de l'UE a pu faire entendre
automobile belge avec la fer-
ses arguments fondés entre autres sur les conclusions du
meture de Ford Genk dont on
l'étude MAIDS (www.maids-study.eu) qui rapporte que moins
mesure la gravité par la perte
de 1 % des accidents de motos ont pour origine une défec-
directe d'emplois et les conséquences
pour
les
sous-
traitants.
Pour le particulier, la fin des
tuosité technique de celles-ci. En outre, dans les pays qui ont
déjà instauré un contrôle obligatoire, la sinistralité des motos
n'est pas meilleure.
primes fédérales à l'achat d'un
• Peut-on affirmer que le Paris-Dakar est écolo? Certaine-
véhicule propre a eu comme
ment pas. Pourtant, une édition du rallye est trois fois moins
conséquence que les émissions
"sale" qu'un tournoi de tennis à Roland-Garros car on oublie
de CO2 des voitures immatri-
que la grande majorité des émissions de gaz à effet de serre
culées en 2012 sont reparties à
la hausse alors qu'elles avaient
chuté de 24 g/km ces quatre
dernières années, En attendant,
liée aux événements sportifs provient des spectateurs qui s'y
rendent.
• Hiver est synonyme de mauvais temps. Savez-vous qu'ou-
tablons que les régions re-
blier d'allumer ses feux de brouillard en cas de chute de
prennent le relais comme elles
neige ou de forte pluie vous coûtera 100 euros mais qu'ou-
le font déjà dans d'autres vo-
blier de les éteindre quand ce n'est plus nécessaire vous en
lets de la fiscalité automobile
coûtera 50. Le tout est de savoir quand une pluie peut être
(voir Newsletter n°2).
Par contre, comme l'a annoncé
la Febiac, le nouveau calcul de
qualifiée de forte...
• La Belgique a fait office de pionnier en la matière en instau-
l'avantage en toute nature des
rant le Car-Pass. Les 26 autres pays européens vont sans
véhicules de société a atteint
doute devoir l'adopter
un de ses buts puisque l'on est
• Les automobilistes entretiennent souvent un rapport affec-
passé en un an de 134,7 g/km
tif avec leur voiture. Certains en viennent même à faire corps
à 126,2 g/km pour ces véhicules. Mais ce que l'Etat espérait
encaisser
(200
millions
d'euros) sera perdu en terme
avec elle. C'est ainsi que l'on entend des expressions telles
que : "j'ai crevé", "j'ai fait du 140 km/h", "je suis tombé en
panne".
de recettes de TVA et d'impôts
de société, de l'ordre de 25
ECHOS DU NATIONAL
millions d'euros, à cause de
l'intégration de la valeur à neuf
La commission "Statuts, Règlements & Ethique" poursuit son
du véhicule dans le calcul.
travail de mise-à-jour de nos textes, dont certains datent
d'avant la naissance de l'arrière-grand-père de Mathusalem.
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1.
AGENDA
NATIONAL
15/02/13 : assemblée générale statutaire
18/10/13 : assemblée générale et banquet
INTERNATIONAL
13-14-15/06/13 : assemblée générale de la FIEA à Milan
INFORMEX
NOUVEAUX MODELES
Dacia Dokker
Dacia Lodgy
Fiat Freemont
Honda Civic
Jeep Compass
Lada 110
Lada Niva
Lancia Ypsilon Mercedes A
Hyundai Genesis
Mini Coupé/Roadster
Opel Zafira T.
Peugeot 4008
Porsche 911
Porsche Boxter
Renault Twizzy
Subaru Impreza
VW Passat CC
Toyota Hilux
Toyota Grand Prius
LES BONNES ADRESSES
Vérifier la validité d'une plaque ou l'immatriculation d'un châssis
FR: http://www.mobilit.fgov.be/fr/index.htm
NL: http://www.mobilit.fgov.be/nl/index.htm
et appuyez sur le bouton "où est ma plaque d'immatriculation" / "waar is mijn nummerplaat"
Fiche d'identification pour votre véhicule ancien :
FR : http://www.bfov-fbva.be/index.php/fr-FR/fiche-d-identification-fbva
NL : http://www.bfov-fbva.be/index.php/bfov-identificatiefiche
HABEMUS VEHICULUM
Comme tout dignitaire qui se respecte, le Très
Saint Père a lui aussi droit à son véhicule d'apparat. Au fil du temps, besoins et ambitions
évoluant, les fournisseurs du Vatican se sont
succédés. Seul Mercedes semble détenir des
faveurs éternelles. La plaque SCV1 (Stato del
Citta del Vaticano) équipe les Papamobiles depuis la Graham Paige 1929 de Pie XI. Le bon
peuple a traduit SCV en "Si Cristo Vedesse" (si
le Christ voyait cela!), une formule bien àpropos pour ce nouveau char...
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