dossier technique n° 4 - Espace Participants

DOSSIER TECHNIQUE
N° 4
LE CHARGEMENT DE VOTRE 4L / PTAC
« Charge et surcharge »
Important : Ce dossier comprend de nouvelles dispositions pour l’édition 2013
Les nouvelles dispositions sont signalées par ce panneau « Attention »
LE CHARGEMENT DE VOTRE 4L / PTAC (charge
et surcharge)
Pour participer au 4L TROPHY, vous devez être en règle avec
le code de la route. Pour cela vous devez respecter le PTAC
ou PTC de votre certificat d’immatriculation (carte grise).
Le PTAC (ou Poids Total en Charge) est la Masse en charge maximale admissible en service
(en kg): PTAC.
Elle comprend la charge maximale de marchandises (charge utile) ainsi que le poids maximal du chauffeur
et de tous les passagers.
Vous devez également connaître le Poids à vide (PV) de votre4L
En cas de surcharge vous vous exposez à la loi et à des risques liés à la conduite.
Le PTAC est indiqué sur votre certificat d’immatriculation, prenez en connaissance pour préparer votre
chargement dans la 4L. N’oubliez surtout pas que la masse du pilote et du co pilote est comprise dans ce
chargement.
Sur les nouveaux certificats d’immatriculation le PTAC (ou PTC) correspond à F2
Pour connaître la masse que vous pouvez emporter (y compris vous), vous devez soustraire le PV (poids
à vide qui correspond à G1) au PTAC
Ex :
PTAC = 1050 kg
Poids à vide (PV) = 720 kg
1050kg – 720 kg = 330kg
Dans ce cas là vous pouvez embarquer 330 kg de charge utile en comprenant le pilote et le passager
Votre chargement
Il est impératif de bien préparer votre chargement plusieurs jours avant de partir.
Ne chargez pas votre véhicule au dernier moment au risque d’avoir de grosses surprises quant au volume
et à la surcharge.
En effet, prévoyez de n’emporter que le strict nécessaire dans vos bagages, équipements obligatoires,
pièces de rechange, 2 roues de secours, dons humanitaires, nourriture etc.…
Les conséquences de la surcharge : La tenue de route est modifiée, les distances de freinage
sont plus longues, le véhicule consomme plus, le moteur souffre plus, certains organes
mécaniques peuvent casser (amortisseurs, barre de torsion).
Et surtout vous vous mettez en danger sur la route, et vous mettez également en danger les autres
usagers.
Enfin, dans la mesure du possible rangez votre chargement de manière à bien répartir les masses, et
surtout pensez à fixer vos bagages à l’aide de sangles de serrages pour éviter que les bagages ne sautent
dans le coffre.
Pensez que la surcharge sera le principal ennemi de votre périple.