Groupe de travail MEIF « Lever les freins à l`emploi

Groupe de travail M.E.I.F.
« Lever les freins à l’emploi / Garde d’enfants »
Compte rendu
Objet : Groupe de travail M.E.I.F. du 26 octobre 2010
Emis le : 26 octobre 2010
(Axe Accès et Retour à l’Emploi)
Emetteur : Emmanuelle MARCHAND - Bertrand DUARTE
Réf : Bertrand DUARTE
Emmanuelle MARCHAND
Destinataire(s) : Participants
Étaient présents :
-
Raphaël VASQUEZ – G.E.I.Q. Bâtiment
Benjamin BLOYET - Mission Locale
Nicolas SALIOU – Mission Locale
Mireille GROSCLAUDE – S.E.I.F. Rennes Métropole
Elsa DELAUNAY – M.E.I.F.
Jean-François COEURET – Mission Locale
Jean CASTEL – CO.D.E.S.P.A.R. - C.F.D.T.
Camille SONRIER – Conseil Général 35
Emmanuelle ROUSSET - Réso Solidaire
Céline POIRIER - M.E.I.F. Pays des Vallons de Vilaine
Régine LEPINAY – C.I.D.F.F. 35
Gwen LE TALLEC - Conseil Général
Emmanuelle MARCHAND - M.E.I.F.
Bertrand DUARTE - M.E.I.F. Pays de Brocéliande
Marc FONTANES – Mobility+
Étaient excusés :
-
Marina VIOLA-DESENCE - L’étoile C.A.F. 35
Marie LE BLEVENNEC – Direction des Crèches Ville de Rennes
Daniel TOXE – Pôle Emploi DT 35
Denis GABIEL - Conseil Régional
Régine Gérard – C.C.A.S Ville de Rennes
Geogette BRINGOLET – Préfecture
Angèle LAMORA – Conseil Général 35
Béatrice FELTMANN - C.C.I.
Valérie LE GUILLOUX - C.C.A.S. Ville de Rennes
Anne COUDRAY – M.E.I.F.
Aurélie SALADIN – Parenbouge
Annie DELAUNAY - Activ’Emploi
Maïwenn VIVIER – M.E.I.F.
Stéphane GREGORY – U.R.H.A.J. Bretagne
Anne-Françoise BOURHIS – AMSIC Maison des Squares
Le bassin d’emploi de Rennes couvre les territoires de trois pays : Rennes, Brocéliande et Vallons de vilaine
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Validation du compte rendu du 07 septembre 2010
Présentation du projet mobilité du « G.E.I.Q. Bâtiment »
Intervention Raphaël VASQUEZ (Cf. descriptif du projet dans les documents remis le jour de
la réunion).
Le G.E.I.Q. (Groupement d’Employeurs pour l’Insertion et la Qualification) B.T.P. du Pays de
Rennes a été créé à l’initiative d’une vingtaine d’entreprises du bâtiment dont l’activité principale
est le béton armé.
Depuis 2007, environ 150 jeunes ont été suivis par le groupement (essentiellement dans le cadre
de contrat de professionnalisation).
Le G.E.I.Q. constate que parmi son public, 70 % ne disposent pas de moyen de locomotion. D’où
le projet d’aider ses salariés à financer le permis de conduire.
Notons en effet que les salariés du G.E.I.Q. ne peuvent pour la plupart bénéficier d’aides pour
financer leur permis de conduire dans la mesure où ils perçoivent un salaire. Ils n’ont donc pas
accès au F.A.J. (Fonds d’Aide Aux Jeunes) de la Mission Locale.
Pour autant, leur rémunération (faible) ne permet pas d’assurer le financement seul du permis de
conduire.
Seuls les bénéficiaires du R.S.A. peuvent prétendre à une aide du Conseil Général mais ils sont
minoritaires.
Face à ces constats, le G.E.I.Q. a sollicité la Fondation EIFFAGE qui propose un aide financière
pour ce projet à hauteur de 13 000 euros.
Un partenariat est également envisagé avec Rennes Métropole, la Mission Locale et le Conseil
Général.
Le G.E.I.Q. B.T.P. participe au financement à hauteur de 4 000 euros.
L’action se déroulera sur deux ans et permettra à 40 salariés du GE.I.Q. de profiter d’un
financement de la moitié de leur permis de conduire (plafond maximum de 750 euros).
Une collaboration est engagée avec l’auto-école sociale « PRISME ».
Tout salarié pourra faire la demande après deux mois de contrat. Ce dernier devra présenter un
document écrit de « demande d’aide au permis » à une commission partenariale composée
d’administrateurs du G.E.I.Q. et de partenaires.
Lors de cette commission, le salarié devra expliquer ses motivations, un point sera également
réalisé sur sa situation sociale et financière.
Les partenaires s’interrogent sur la capacité des salariés à financer le restant (à savoir la moitié)
de leur permis de conduire.
Ils questionnent sur la mise en place de prélèvements automatiques mensuels afin d’éviter de
les mettre dans une situation délicate lors du paiement.
Raphaël VASQUEZ précise que cette opération s’inscrit dans le cadre d’un accompagnement
des salariés. Il sera en effet indispensable de les aider à définir des échéances de paiement…
Présentation du projet mobilité du Pays des Vallons de Vilaine
Intervention de Céline POIRIER (Chargée de Mission M.E.I.F. sur le Pays des Vallons de
Vilaine) (Cf. document de travail remis lors de la réunion).
Les Associations Intermédiaires qui gèrent les parcs cyclomoteurs sur le Pays s’interrogent sur la
mise à disposition de véhicules (avec et sans permis) pour les publics en difficulté du territoire
(opération qui doit être accessible financièrement).
En effet, le Pays des Vallons de Vilaine est un pays périurbain dont les déplacements
transverses sont très compliqués. Les distances peuvent vite être importantes et donc les
déplacements en cyclomoteur ou scooters pas toujours adaptés.
Dans le cadre de ce projet, il est envisagé un rapprochement des A.I. avec les Super U (Guichen
et Bain-de-Bretagne) dans la mesure où l’enseigne propose déjà des locations de voitures et
serait prête à investir dans des voitures sans permis.
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Les personnes en recherche d’emploi seraient orientées vers cette offre de service via les
partenaires emploi de proximité.
Le coût de la location s’élèverait à 5 euros par jour (dont 2 euros pris en charge par les
partenaires de l’opération).
Le coût pour le bénéficiaire serait donc de 3 euros par jour.
Deux voitures seraient mises à disposition sur Guichen et Bain-de-Bretagne (dont une avec
permis, l’autre sans) (soit 4 véhicules au total sur l’ensemble du territoire).
Si le coût du service proposé semble intéressant, se pose véritablement la question de la
caution. En effet, Céline POIRIER évoque une caution autour de 1 000 euros, ce qui représente
un coût exorbitant pour des publics en difficulté.
Il est indispensable de définir avec les Super U ce que représente très précisément cette caution,
ainsi que les clauses du contrat d’assurance.
Dans ce cadre, les partenaires proposent de se rapprocher de différentes compagnies
d’assurance telle que la MAIF afin d’étudier les meilleures propositions.
Il serait également pertinent de se rapprocher des Ateliers d’Insertion du Pays Rennais (A.I.P.R.)
compte-tenu de leur expérience sur cette problématique de la caution (absence de chéquier pour
un très grand nombre, montant de la caution…).
Mireille GROSCLAUDE s’interroge sur une telle offre de service qui pourrait peut-être être
proposée par une structure connue sur le territoire telle que City Roul’ (projet qui pourrait ainsi
peut-être être davantage sécurisée qu’une offre proposée par une enseigne de distribution
privée).
Céline précise qu’un contact a déjà été pris mais que la structure ne souhaitait pas développer
une telle offre de service sur le Pays de Vallons de Vilaine.
Le Conseil Général se dit intéressé par ce projet d’autant plus que la convention « une voiture
pour l’emploi » avec l’association « Club Auto 35 » (émanation de City Roul’) a récemment été
dénoncée.
Emmanuelle ROUSSET de Réso Solidaire fait également part d’une réflexion menée sur le Val
d’Ille concernant une facilité d’accès à la pépinière d’entreprises de Langoët (système de
réservation au terminus de la ligne de bus… ?).
Le C.I.D.F.F. 35 fait également part de son intérêt pour le projet précisant que la location de
voiture sans permis peut répondre à un réel besoin (exemple de femmes ayant passé leur permis
il y a un moment et n’ayant pas conduit depuis longtemps).
État d’avancement de l’appui conseil au projet plateforme « mobilité »
Intervention de Marc FONTANES du Cabinet Mobility+ (Cf. diaporama)
Mobility + réalise actuellement le travail d’étude documentaire à partir, d’une part, des diagnostics
et informations transmises par les acteurs du territoire et d’autres part, des recherches réalisées
par le cabinet (cartographie IGN, sites internet des collectivités, …)
Le travail d’étude documentaire représente 10 % de la mission globale et vise trois objectifs,
identifier :
Quels sont les publics cible et ou sont-ils domiciliés sur le territoire ?
Quelle est la nature et la localisation des offres d’emploi du territoire ?
Quels services de transport peuvent répondre aux besoins identifiés ?
Les points concernant les publics cible et la réponse de solutions à apporter peuvent être
abordés dans de bonnes conditions compte-tenu des éléments collectés à ce jour et à venir.
Mobility + rencontre plus de difficulté à caractériser la nature et la localisation des offres d’emploi
du territoire.
Mireille GROSCLAUDE propose de transmettre la nature et la localisation des offres d’emploi
identifiées par le P.L.I.E.
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Les membres du groupe évoquent la question de la diffusion de l’information qui pourrait être
disponible au sein de la plate-forme. Il est souhaité que cette information soit accessible au grand
public.
Emmanuelle MARCHAND et Bertrand DUARTE précisent que, dans un premier temps,
l’orientation vers la plateforme se fera par le biais de prescripteurs (intermédiaires de l’emploi)
pour autant, il n’est pas exclut d’envisager à plus long terme, une ouverture vers un public plus
en recherche d’emploi plus large que les personnes accompagnées par des référents de
parcours.
Marc FONTANES explique que la mission va consister d’ici le premier trimestre 2011 à définir les
conditions de mise en œuvre d’une plate-forme de coordination des services mobilité pour les
personnes en recherche d’emploi visant à permettre au comité de pilotage et aux co-financeurs
potentiel de se positionner sur la mise en œuvre effective de cet outil.
Le prochain groupe de travail aura lieu le 14 décembre 2010
à 14 h 30 dans les locaux de Rennes Métropole – Salle Jane Beusnel.
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