Le pilote Trémintin dit « Le Chevalier » de l`île de Batz

Le pilote Trémintin
dit « Le Chevalier »
de l'île de Batz
Né à l’île de Batz, il est mousse à 14 ans sur «La Résolue», puis sur «La Belonne».
Il navigue dans la région de Port Navalo en 1893 et fait naufrage en 1994 à bord d’un
lougre. A 18 ans, il fait son service militaire dans la marine royale puis s’engage sur le
corsaire «L’Amitié» qui est capturé par l’anglais après 5 jours de course, le 30 mars 1897.
Prisonnier, il purge 5 ans de ponton dans les vasières anglaises jusqu’en 1802. En 1803, il
reprend du service en tant que matelot sous les ordres du capitaine Gueguen jusqu’en
1808. A 28 ans, il est promu Maître au Petit Cabotage et navigue au commerce entre Brest
et Lorient. Fait de nouveau prisonnier par l’anglais en 1811 alors qu’il navigue sur les
«Amis Intimes» avec Jean Laurent, matelot, témoin de l’assassinat du maire de l’Ile de
Batz Philippe Robin en 1808. Au retour de Trémintin, 9 ans après l’assassinat, il ne
témoignera pas de ce qu’il a pu apprendre sur les pontons où devaient se trouver des
matelots batzien connaissant les circonstances de ce drame.
En 1814, il fait naufrage à Concarneau et ensuite devient patron de pêche. Pilote en
1823, il participe à des campagnes entre Espagne et Antilles et Levant. C’est ainsi qu’il
participe à un combat en Espagne sur «la Zélée» gabare de transport de poudre entre
Brest et Cadix. A cette période d’effondrement de l’empire colonial espagnol, la France
s’investit en Amérique latine contre l’Angleterre et les Etats-Unis mais aussi en
Méditerranée lors de la révolte des grecs contre les Turcs en 1822. Mammoud 2 s’est allié
au Pacha d’Egypte pour la reprise de la Morée (Péloponèse). La flotte turque est détruite à
la bataille de Navarin. Les occidentaux tentent une médiation et escortent les convois
turcs pour éviter les attaques des pirates grecs. En 1924, Tremintin est à bord de «La
Magicienne». Un brick grec, Le Panayoti, a été arraisonné par la flûte «La lamproie» au
large de la Syrie et cette prise va être conduite par le jeune commandant Bisson, 25 ans,
avec le chevronné Trémintin, 49 ans, pour second et un équipage composé de 15 marins
sûrs et des pirates capturés. Lors d’un coup de vent Le Panayoti et La Magicienne se
séparent alors que Bison navigue vers l’Ile de Stampalia (Astipalea) située dans l'Ouest de
Rhodes. Deux pirates s’échappent et Bison, prudent, mouille sous le vent de l’Ile, arme 4
canons et ordonne le branle-bas de combat. Deux corsaires grecs, portant chacun 70
hommes, prévenus par les fugitifs, attaquent dans la nuit et viennent à couple.
Bisson est blessé et met le feu aux poudres
en demandant à son second de s'échapper.
Après l'explosion, Trémintin se réveille
blessé au pieds sur la plage et échappe de
peu aux pillards avec quatre marins
survivants. Les deux navires pirates ont
sauté avec le Panayoti.
La Magicienne récupère les survivants et
rentre sur Toulon. Tremintin, dont l'épopée
est dans l’air du temps, est hospitalisé au Val
de Grasse. Il rencontre le ministre de la
marine et est promu enseigne de vaisseau
avec solde à vie. Retour triomphal à l’Ile de
Batz où on le surnomme «Le Chevalier»
puisqu'il a reçu la Légion d'honneur. Il meurt
en 1862 à 84 ans.
Trémintin, bien plus que Gueguen, a laissé des traces dans l’histoire alors qu’il ne
fût souvent qu'un exécutant soumis aux vicissitudes de la politique nationale et non un
décideur d’options audacieuses. Jules Verne en parle pourtant dans l’Archipel du Feu, 3
lithographies sont exposées au Val de Grâce, des poèmes de Tristan Corbière, une pièce
de théâtre, un nom de bâtiment de l’école de la marine en 1930, des articles divers.
L’hommage de l’Ile de Batz fût tardif puisque en 1957 le bateau de la SNSM prit son nom.
Une plaque est encore apposée sur sa maison à l’île de Batz.