Modernisation de la voie entre Saint-Omer et

MODERNISATION DE
LA VOIE ENTRE
SAINT-OMER ET
HAZEBROUCK
VISITE PRESSE DU SAMEDI 5 NOVEMBRE 2016
Dans le cadre du programme de modernisation du réseau, SNCF Réseau Hauts-de-France
modernise la voie ferrée depuis le 17 octobre et jusqu’au 10 décembre 2016 entre SaintOmer et Hazebrouck, ainsi qu’en gare d’Hazebrouck pour un montant de 10 millions
d’euros.
La gare d’Hazebrouck est un point majeur du réseau ferré régional, étant au cœur des
lignes desservant Calais, Dunkerque, Lille et Arras via Lens.
3 CHANTIERS EN 1
Une modernisation nécessaire
Les composants de la voie ferrée s’usent du fait de la circulation répétée et quotidienne des
trains. Ainsi, 3 opérations de nature différente auront lieu simultanément :
· Modernisation de 3 aiguillages en gare d’Hazebrouck,
· Remplacement de tous les composants des voies sur 2 km en gare d’Hazebrouck,
· Remplacement des rails sur 10 km entre Saint-Omer et Hazebrouck.
Ce sont donc deux mois de chantier nécessaires pour garantir la sécurité et le confort des
voyageurs sur le réseau. Par ce chantier, SNCF Réseau maintient le niveau de performance et
de service de l’infrastructure.
Soudure d’un nouvel aiguillage (gauche) et remplacement de traverses (droite).
3 aiguillages modernisés à Hazebrouck en 2016
Parallèlement aux travaux de modernisation des composants de la voie en gare et au
remplacement de rails, 3 nouveaux aiguillages seront mis en place à Hazebrouck.
Le remplacement d’un aiguillage commence par le démontage de l’ancien, ce qui implique la
dépose des éléments de la voie autour de celui-ci. Le nouvel aiguillage est alors acheminé par
engin puis soudé par les agents.
2 km de voies modernisées en gare d’Hazebrouck
Les voies ferrées en gare d’Hazebrouck sont modernisées par des moyens classiques. Certains
chantiers sur des secteurs limités, sur des lignes moins fréquentées ou sur des zones plus
spécifiques (tunnels, zones d’approche des gares comme c’est le cas ici, ...) ne permettent pas
ou ne nécessitent pas l’utilisation d’un train-usine. Dans ce cas ce sont des moyens mécanisés
plus légers qui sont utilisés.
ZOOM SUR LE REMPLACEMENT DE RAILS
Une technique innovante
Les travaux de renouvellement de rails consistent à remplacer le long rail soudé usagé par du
rail neuf. Ce chantier occupera 4 des 6 weekends d’interruption de circulation des trains.
Les Longs Rails Soudés constituent la méthode moderne de pose des voies ferrées. Ils
présentent l'intérêt de supprimer la plupart des joints de rails sur des longueurs importantes,
souvent de plusieurs kilomètres. C'est la méthode de pose adoptée pour toutes les lignes à
fort trafic.
Ici, le rail est amené sur la zone de chantier par le train « BOA » utilisé pour la première fois sur
ligne classique en région Hauts-de-France. Les barres de rails se substituent à l’ancienne
infrastructure usagée et sont soudées les unes aux autres.
Le rail est donc renouvelé sur 10km entre Saint-Omer et Hazebrouck, durant 4 week-ends
grâce à ce train-usine.
L’organisation du chantier
Le train BOA et les matériaux pour le
remplacement de rails sont stockés,
préparés et acheminés depuis une Base
Travaux unique.
Véritable base arrière du chantier, elle
est située à Saint-Omer (62).
Contacts presse
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SERVICE COMMUNICATION SNCF RÉSEAU (concernant les travaux) :
Jean-Yves DAREAUD | Tél : 03 59 52 95 66 | 06 31 72 72 65 | [email protected] | @JYDareaud
SERVICE DE PRESSE SNCF MOBILITÉS (concernant les circulations et l’information voyageurs) :
Céline CZERMAK | Tél : 03 62 13 50 92 | [email protected] | @CelineCzermak
LES CONSEQUENCES POUR LES VOYAGEURS
L’opération de modernisation de la voie nécessite :
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Une modification des horaires en semaine avec un allongement du temps de parcours,
Une substitution de certains trains par cars en semaines,
Une interruption du trafic le week-end pour les circulations ferroviaires passant par la
gare d’Hazebrouck (les 22&23 et 29&30 octobre, 5&6, 12&13, 19&20 et 26&27
novembre).
Les lignes concernées sont :
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Ligne 6. Arras/Hazebrouck/Dunkerque/Calais
Ligne 8. Dunkerque/Hazebrouck/Lille
Ligne 12. Paris/Amiens/Boulogne/Calais/Lille
RAPPEL DES PHASES DU CHANTIER
Du 22 octobre au 27 novembre 2016
Interruption de trafic sur 6 weekends consécutifs.
Des cars de substitution seront proposés entre Hazebrouck et les gares
d’Armentières, de Dunkerque, de Saint-Omer et de Béthune.
Du 17 octobre au 10 décembre 2016
Travaux de modernisation de la voie
entre Saint-Omer et Hazebrouck.
LES CHIFFRES CLÉS
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3 nouveaux aiguillages en gare d’Hazebrouck.
Remplacement de tous les composants des voies sur 2 km en gare d’Hazebrouck.
10 km de rail renouvelés entre St-Omer et Hazebrouck.
50 personnes mobilisées pour la réussite de ce chantier.
Une opération d’un montant total de 10 millions d’euros entièrement financés par
SNCF Réseau.
Contacts presse
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SERVICE COMMUNICATION SNCF RÉSEAU (concernant les travaux) :
Jean-Yves DAREAUD | Tél : 03 59 52 95 66 | 06 31 72 72 65 | [email protected] | @JYDareaud
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Céline CZERMAK | Tél : 03 62 13 50 92 | [email protected] | @CelineCzermak