La Collection De - Maritime Jersey

La Collection De
Bateaux Historiques
La collection de notre association comprend
des bateaux de travail et de plaisance, très
représentatifs de l’histoire maritime de notre
île. Six d’entre eux se trouvent généralement
à flot, près du musée ou de l’horloge vapeur.
HISTOIRE
Jusqu’au XIXème siècle, les bateaux de Jersey ne
se distinguaient guère de leurs homologues de
Bretagne et de Normandie, où ils étaient d’ailleurs
le plus souvent construits. Le modèle le plus
courant était le chasse-marée, à trois mats et voiles
au tiers. Au début du XIXème siècle, il laisse la
place au « gréement des îles de la Manche », c'està-dire des goélettes franches, plus aptes à faire
face aux fortes marées et violents courants qui
caractérisent nos côtes. Finalement, le milieu du
XIXème siècle voit le triomphe du smack coquillier,
en plein boum de la drague des huîtres sauvages.
LE DESIGN
Comme dans toutes les communautés de marins, la
conception du bateau tient compte des conditions
locales de navigation etdes besoins des pêcheurs.
Puissante voilure permettant
d’avancer au plus vite par
ventfaible lorsqu’on rentre au port
à marée descendante
Coque basse pour pouvoir
remonter les filets facilement
HUNIER
Long beaupré amovible
permettant d’augmenter la
surface de voile à volonté
GRAND VOILE
Tableau arrière en plan
incliné pour se protéger
de la projection des vagues
FOC
TRINQUETTE
Bordage à joints serrés :
les bordés sont
étroitement
juxtaposés, garantissant
une parfaite étanchéité
Gouvernail en longueur
pour plus de maîtrise par
mauvais temps
Longue quille favorisant la stabilité
LES BATEAUX
Fiona 108 J , le plus ancien, a été construit dans les
années 1860 pour la pêche aux casiers et à la
ligne, avec deux mats réduits au gréement typique
de smack de Jersey au début du XXème siècle.
Equipée d’un moteur après la première guerre
mondiale, elle est l’un des petits bateaux ayant
participé à l’évacuation des troupes
alliées de Saint-Malo en 1940.
Retournée à la pêche après la
guerre, jusque dans les années
1960, elle a fait en 1987 l’objet
d’un bilan, suivi d’un
programme de restauration,
et depuis 1997 elle
navigue à nouveau
sous son gréement
originel pour le plus
grand plaisir de
notre personnel, des
Amis du Musée et du Club des Jeunes de Jersey.
Florence (alias Doddy ou Ju-Ja)
et Jesse (alias Biddy) sont deux
petits sloups houari, construits
en 1913 pour Sir Jesse Boot et
sa femme Florence par les
chantiers de A.R. Luke, situés
sur l’Hambre dans le
Hampshire. Offerts ensuite au
Club de Voile de Saint Hélier,
ils tiennent une grande place
dans l’affection de
nombreux insulaires qui y
ont fait leurs premières
armes jusqu’à leur revente
dans les années 1940.
Jesse a été offert à la
Société de Sauvegarde du
Patrimoine de Jersey en
1996 par Mme Colette
Grill, de Saint Martin, en
mémoire de son père
Arthur T. M. Riches, et
de son frère, Robin de
B. Riches, et a été le
premier bateau à être
restauré dans nos
ateliers, grâce à l’aide
de la Société des
Amis du Musée, des
magasins Boots et de
l’œuvre Caritative de
Jersey.
Endommagée par le raid aérien de 1940 sur Saint
Hélier, Florence a été désarmée après la guerre.
Notre association l’a rachetée en 1996, et remise à
flot en l’an 2000, grâce à la générosité de M. et
Mme David Crossland, en mémoire de la mère
décédée de ce dernier, Florence.
Ancien canot de sauvetage, Diana a été offerte au
capitaine du navire auquel elle appartenait lors de
son départ à la retraite. Elle a alors été transformée
en vedette de croisière. Dans les années 1920, elle
appartenait à Harold Benest, l’agent local de Lloyd,
et a pris part à de nombreuses opérations de
sauvetage autour de l’île, notamment le repêchage
de l’épave de l’hydravion Cloud of Iona au large des
Minquiers en 1936. Elle a également, comme Fiona,
participé à l’évacuation des troupes alliées de Saint
Malo. Elle nous a été donnée en
1996 par Mme Helen Le Gresley
de Grouville.
La petite Diana est un canot à misaine
de quatre mètres, bordé à clins,
construit primitivement comme bateau à
rames par le chantier Allix, du Havre des
Pas.
Martelet est un petit bateau de pêche
bordé à franc-bord. Nous ignorons sa
date de construction, mais nous
pensons qu’il pourrait
s’agir de 1946-1947,
du fait du doublage
inhabituel des
membres de la proue,
ce qui suggère que le
bois disponible à l’époque
aurait été de mauvaise qualité.
Il est équipé d’un moteur Brit
particulièrement silencieux capable
d’avancer à des vitesses lentes, idéal
pour laisser traîner des lignes de pêche
à maquereau ou au poisson- bécasse.
Son port d’attache pendant des années
était Bonne Nuit. C’est le type de bateau
appartenant à des pêcheurs d’occasion,
qui posaient des casiers à homard ou à
crabe, ou pêchaient à la ligne près des
côtes, pour completer le repas familial.
Il nous a été donné par
Harold Carter en
1993.
Maritime Museum & Occupation Tapestry Gallery
New North Quay, St Helier, Jersey
Tel +44 1534 811 043 Fax + 44 1534 856 472
www.jerseyheritagetrust.org