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INFORMATION TECHNIQUE
CAPTEURS DE PRESSION - SERIE 15 (MAP)
DEFINITION
Le MAP (Manifold Absolute Pressure), est le capteur qui détecte la pression d’air dans l’admission du
véhicule. Il transmet un signal électrique au calculateur pour pouvoir régler le
mélange stœchiométrique.
Les capteurs MAP se classent en 2 groupes, selon qu’ils mesurent une dépression ou une surpression
(jusqu’à 400kPa).
Quelques modèles intègrent des thermistances du type NTC (Coefficient de Température Négatif) qui
permettent également au capteur MAP de détecter la température de l’air d’admission. Cette donnée est
nécessaire pour que le calculateur puisse mesurer la masse d’air aspiré de manière à réguler le mélange
air - carburant.
Le capteur MAP se trouve directement dans le collecteur d’admission ou se connecte à ce dernier à l’aide
d’un tube flexible.
Les MAP doivent fonctionner dans des conditions critiques et doivent être capables de fonctionner à des
températures comprises entre -40 ºC et +120 ºC. De plus ils doivent être résistants aux hydrocarbures.
COMPOSANTS
Le MAP est constitué des éléments suivants :
1- Cellule électronique: composée d’un circuit électronique monté sur une plaque céramique.
2- le Corps : en général de PBT+30FV, c’est le corps du circuit et des terminaux. On y trouve normalement
l’entrée d’air du capteur (5).
3- les Cosses : auxquelles est soudé le circuit au moyen d’une soudure conventionnelle à l’étain.
4- Couvercle : qui peut recevoir dans certains cas l’entrée d’air du capteur (5).
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