Avis d`émission d`une Directive de Navigabilité (AD)* par X l`EASA

GSAC
Avis d’émission d’une Directive de Navigabilité (AD)* par
X l’EASA, European Aviation Safety Agency
l’autorité primaire d’un matériel étranger
Les examens ou modifications décrits ou rappelés ci-dessous sont impératifs. La non application des
exigences contenues dans la Directive de Navigabilité citée ci-dessous entraîne l’inaptitude au vol de
l’aéronef concerné.
(Envoi 10/2007 du 09 mai 2007)
Directive de Navigabilité de l'EASA de référence 2007-0106-E
ATR
Avions ATR 42
Equipements/Aménagements Matelas d'isolation thermique et acoustique du cadre 24 - Dépose
Cette Directive de Navigabilité a fait l'objet d'une diffusion urgente le 24 avril 2007.
S'agissant d'un avion de plus de 5,7 tonnes de MTOW, il n'est pas proposé de traduction de l'AD jointe.
Nota pour les exploitants et organismes d'entretien d'aéronefs inscrits au registre français :
Si l'AD jointe invite à un contact vers l'autorité primaire de l'AD, contacter le bureau concerné du département
certification-produits de l'EASA.
Si pour l'exécution d'une tâche donnée, l'AD jointe se réfère à une qualification de personnel répondant à une
réglementation nationale, il est possible de faire intervenir, pour cette tâche, du personnel de qualification
équivalente acceptée dans l'Union Européenne.
Si l'AD jointe se réfère à une donnée de navigabilité ou une instruction pour le maintien de la navigabilité (Manuel
de Vol, Manuel de Maintenance, ...) qui n'est pas celle approuvée ou pas celle en vigueur en France ou si l'AD
jointe présente une difficulté d'application liée à sa spécificité nationale, exposer le problème auprès du
département technique du GSAC (par courriel à "[email protected]" ou par fax au 01 46 90 48 48) ou auprès du
bureau concerné du département certification-produits de l'EASA.
La recopie de cette AD peut avoir dégradé la définition du document présenté. En cas de difficulté à lire certains
éléments de cette AD, se reporter à l'AD originale mise à disposition par l'autorité primaire de l'AD.
* Cette AD est exigible au titre du règlement Européen 1702/2003 ou de la Décision n° 2/2003 de l'EASA.
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EASA
EMERGENCY AIRWORTHINESS DIRECTIVE
EAD No: 2007-0106-E
Date: 18 April 2007
No person may operate an aircraft to which an Airworthiness Directive applies, except in accordance with the
requirements of that Airworthiness Directive unless otherwise agreed with the Authority of the State of Registry.
Type Approval Holder’s Name:
Type/Model designation(s):
ATR - GIE
Avions de Transport Régional
ATR 42
TCDS Number : EASA.A.084
Foreign AD : Not applicable
Supersedure : Not applicable
ATA 25
Equipment/Furnishings - Thermal-Acoustical insulation blankets
on frame 24 - Removal
Manufacturer(s):
ATR - GIE Avions de Transport Régional (formerly AEROSPATIALEAERITALIA,
AEROSPATIALE-ALENIA, AEROSPATIALE ATR-ALENIA, EADS ATR-ALENIA).
Applicability:
ATR 42-400 and 42-500 aircraft models, all serial numbers, except aircraft
modified with ATR modification No.05117, or 05322, or 05791 or Service Bulletin
(SB) ATR42-25-0134.
Reason:
On two in-service ATR 42-500 aircraft, some burnt spots were found on
insulation blankets installed over frame 24. Investigations concluded that due to
the presence of the bleed air duct, installation of thermal-acoustical insulation
blankets having a metallised PolyEthylene Terephtalate (PET) - made covering
(also known as Mylar™) at this location may represent an unsafe condition.
This Airworthiness Directive (AD) mandates the removal of the insulation
blankets with metallised PET cover at frame 24.
Effective Date:
20 April 2007.
Compliance:
Unless already accomplished, within the next 15 days after the effective date of
this AD, remove the insulation blankets installed on the left and the right sides of
the aircraft over frame 24 between stringers 5 and 14, as detailed in the
accomplishment instructions paragraph of the SB ATR42-25-0155.
Ref. Publications:
Service Bulletin ATR42-25-0155 original issue
or later approved revisions.
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Remarks:
1. If requested and appropriately substantiated the responsible EASA manager
for the related product has the authority to accept Alternative Methods of
Compliance (AMOCs) for this AD.
2. The safety assessment has requested not to implement the full consultation
process and an immediate publication and notification.
3. Enquiries regarding this Airworthiness Directive should be referred to
the
AD
Focal
Point
Certification
Directorate,
EASA.
E-mail: [email protected]
4. For any questions concerning the technical content of the requirements in this
AD, please contact:
ATR - GIE Avions de Transport Régional, Continued Airworthiness Department
Fax: +33 (0) 5 62 21 67 18. Email: [email protected]
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