thermique ou électrique

Traction Electrique
Entraînements électriques
Comparaison électrique –thermique
350
kN
1'600 tons
12 ‰
300
TRAXX electric
250
5600 kW at the wheel
5‰
TRAXX diesel
200
1840 kW at the wheel
0‰
150
100
50
0
0
20
40
60
80
100
km/h
120
140
Fig. 4. 229 Locomotive électrique et diesel de même masse et même conception (doc. Bombardier).
Si on compare un engin de traction diesel-électrique avec un purement électrique, on constate que les
performances en régime continu sont meilleures pour la locomotive électrique qui peut développer 4,2 MW
(courbe rouge en trait mixte) que pour une diesel-électrique limitée à 1,84 MW par la puissance de son moteur
thermique (2,2 MW). De surcroît, on peut demander à la locomotive électrique une puissance supérieure pendant
un temps limité (courbe noire : environ 10 minutes). Pour un engin de 82 tonnes, on pourra développer 5600 kW
avec une électrique mais seulement 1840 kW avec un diesel-électrique.
On met ainsi en évidence la nécessité plus fréquente en diesel de recours à la traction multiple, mais
aussi les performances réduites en accélération pour les trains en traction thermique.
Jean-Marc Allenbach
4.9–5
2007-10-01