Communiqué de presse Jour 1

HISTORIC TOUR DE CHARADE
J1 : Que la montagne est belle
Face au Puy-de-Dôme, au cœur des Monts
d’Auvergne, l’aura du circuit de Charade
demeure intacte. A l’invitation de l’Historic Tour,
le meilleur de la compétition historique
nationale lui rend hommage ce week-end et 13
courses s’y succéderont encore dimanche.
STATUT-QUO AU CHAMPIONNAT DE FRANCE
Déjà bien établie au lendemain des Historic Tour du Paul Ricard et du Val de Vienne, la
hiérarchie du Championnat de France n’a guère évoluée au fil des huit courses
« historiques » de ce samedi. Pour être resté invaincu lors de ses deux apparitions du jour,
en GT Classic et GT/Tourisme Asavé, Franck Morel conforte sa première place au
championnat en GT/Tourisme. A celui des Monoplaces/Protos, un même scénario
s’impose puisque les trois co-leaders, Lionel Robert (Formule Renault Classic), Hugo Carini
(F3 Classic) et François Belle (Formula Ford Historic) ont négocié leur journée sur un sansfaute. Bien que battu, le dernier cité l’a été par un pilote sous licence étrangère, donc non
éligible au Championnat de France.
LES PILOTES DU JOUR
EN GT/TOURISME : Au Paul Ricard comme au Val de Vienne, Guillaume Mahé, partageait
les commandes de la Shelby Cobra de son père Yvan au sein du plateau Asavé Racing ’65.
En l’absence du patron d’Equipe Europe, le « fiston » (de 27 ans) a cette fois pour tâche de
représenter la famille en solo. Et cela a plutôt fort bien démarrer aujourd’hui par une
victoire face au vainqueur du dernier Tour Auto, Jean-Pierre Lajournade. Rien que cela !
EN MONOPLACES/PROTOS : Victime d’une sortie de piste au dernier GP de Pau, le Suisse
Gislain Genecand s’est empressé d’aller rechercher son autre Formule Ford en Angleterre
afin d’honorer le rendez-vous de Charade. Bien lui en a pris. Vainqueur ce samedi en
Formula Ford Historic, il tentera le doublé demain tout en s’alignant parallèlement en
Formule Ford Kent. Soit trois courses à son copieux menu dominical !
LE FILM DE LA JOURNEE EN MONOPLACES/SPORTS-PROTOS
Trophée Formule Renault Classic (course 1)
Partants : 19 (27 avec les F3) – Le top 5 : 1.L.Robert (Martini MK44) ; 2.Châteaux (Martini
MK38) ; 3.A.Robert (Martini MK48) ; 4.Boudreault (Orion FR90) ; 5.Stienne (Orion FR90),
etc.
En 2 mots : Selon un refrain connu, après avoir repoussé Matthieu Châteaux à 2/10 lors
des essais, Lionel Robert n’a laissé aucune chance à celui-ci en course en le distançant peu
à peu. Le Manceau ouvre ainsi le score du week-end en franchissant l’arrivée avec près de
six secondes d’avance sur l’ancien lauréat du trophée. Bon 3ème, son fils Antoine réédite
ses performances du Val de Vienne, tout en reléguant à distance les Orion de Tony
Boudreault et Jean-Claude Stienne, constamment restés à la lutte pour la première place
des « atmo ».
Trophée F3 Classic (course 1)
Partants : 8 (27 avec les FR) – Le top 5 : 1.Carini (Ralt RT3) ; 2.Honnorat (Ralt RT3) ;
3.Fraisse (Martini MK34) ; 4.Vallery Masson (Ralt RT3) ; 5.Jacobs (Ralt RT3), etc.
En 2 mots : Déjà crédité de la pole avec plus de 3’’ de marge sur son plus proche
poursuivant, Hugo Carini ne risquait guère d’être inquiété à la régulière en course...
Comme prévu, après avoir mené de bout en bout, le jeune leader du trophée s’impose
devant Bernard Honnorat, tout aussi solidement installé en 2ème place, et Remy Fraisse. Un
peu plus loin, Laurent Vallery Masson et l’Anglais Ian Jacobs complète le quinté gagnant du
jour.
SportProtosCup (course 1)
Partants : 24 – Le top 5 : 1.Metzger (Cesca Grac) ; 2.Laffargue (Lucchini Alfa) ; 3.”Nelson”
(March 81S) ; 4.Dudley (Lola T87/90) ; 5.Guermonprez (Grac MT14), etc.
En 2 mots : Parti en tête, Fred Da Rocha (Lucchini BMW) n’a malheureusement pas franchi
le cap du premier tiers de course. Après l’avoir relayé au commandement, Franck Metzger
(Cesca Grac) a eu ainsi tout loisir de distancer le reste du peloton pour boucler sa
prestation avec plus de 20’’ d’avance sur l’autre Lucchini de Jean Laffargue, qui découvre
ce week-end le circuit de Charade. « Nelson », auteur de la pole, place sa March au 3ème
rang, tandis que Jean-Michel Guermonprez (Grac MT14), parti bon dernier, achève sa
brillante remontée dans le top 5.
Challenge Formula Ford Historic (course 1)
Partants : 31 – Le top 5 : 1.Genecand (Crosslé 30F) ; 2.Belle (Lola T540) ; 3.Girardet (Lola
T200) ; 4.Weil (Van Diemen) ; 5.Deverly (Lola T540), etc.
En 2 mots : Déjà meilleur performer en qualifications, Gislain Genecand a mené de bout en
bout cette course, disputée en partie sous Safety Car. Faute d’avoir réussi à le tenir en
échec, François Belle se contente de la deuxième place devant Alain Girardet, primé en
classe A. La belle surprise du jour est à mettre à l’actif du jeune Gardois Antoine Weil,
inattendu 4ème après avoir s’être déjà immiscé dans le tiercé de tête aux essais. Pas mal,
pour quelqu’un qui débute ce week-end en Formula Ford Historic !
Trophée Formule Ford Kent (essais qualifs)
Partants : 19 – Le top 5 : Course 1 : Beloou (Van Diemen RF90) ; 2.Heudicourt (Mygale
SJ03) ; 3.Genecand (Crosslé 30F) ; 4.Dionisotti (Van Diemen RF92) ; 5.Weil (Van Diemen
RF80), etc.
En 2 mots : Il faudra attendre dimanche matin pour voir les pilotes de Formule Ford Kent
disputer la première de leurs deux courses du week-end. En attendant, Nicolas Beloou a
profité de la séance « qualifs » d’aujourd’hui pour affirmer son statut de favori. Le
Manceau laisse à 3/10 Eric Heudicourt (sur une plus récente Mygale en version Zetec), qui
prive Gislain Genecand du deuxième chrono en fin de séance. Selon son habitude, ce
dernier enchainera ce week-end les courses de Formule Ford Kent avec celles de Formula
Ford Historic.
LE FILM DE LA JOURNEE EN GT/BERLINES
Trophée Lotus (course 1)
Partants : 26 – Le top 5 : 1.Metayer ; 2Jacquet ; 3.Cazalot ; 4.Billeres ; 5.Gaso (tous sur
Lotus Seven), etc.
En 2 mots : En ce week-end où le Trophée Lotus fête ses 30 ans d’existence, ses acteurs
ont pris soin d’offrir une splendide première course au public. Echappés en tête dès les
premiers tours, Pascal Metayer et Xavier Jacquet ne sont plus lâchés par la suite pour
rejoindre l’arrivée dans cet ordre. Derrière cet inaccessible duo, le gain de la troisième
marche du podium a également donné lieu à duel de toute beauté, Florent Cazalot
attendant le dernier tour pour prendre l’ascendant sur Jean-Jacques Billeres. Dominique
Vulliez hisse la première Caterham au 9ème rang.
HTCC Groupe 1 (course 1)
Partants : 31 – Le top 5 : 1.Truffier (BMW 530 ius) ; 2.Thibaut (Peugeot 505 V6) ;
3.Deschamps (BMW 530 ius) ; 4.D’Esparbes (Peugeot 505 turbo) ; 5.Gruau (Escort RS2000),
etc.
En 2 mots : Au lendemain d’une « qualif » prometteuse, où les sept premiers pointaient
dans la même seconde, la course a rapidement perdu son « poleman » Pierre-François
Clot, sur un problème d’arbre de transmission, et l’auteur du 3ème temps, Michel Mora
(tous deux sur des Ford Escort RS2000). Il n’en fallait pas plus pour faciliter l’échappée de
Philippe Truffier, jamais inquiété ensuite par la 505 V6 de Pierre-Alain Thibaut, ce dernier
résistant jusqu’au bout à la pression exercée par l’autre BMW 530 ius de Tony Deschamps.
8ème au général, Florian Cabarrou s’impose en catégorie Pro-Série.
Trophée Saloon Car (course 1)
Partants : 20 (27 avec le Challenge GT/Tourisme) – Le top 5 : 1.Terriou (Porsche 911) ;
2.Derognat (BMW 323i) ; 3.Fuet (BMW M3) ; 4.Lefebvre (Audi Quattro) ; 5.Delavault
(Caterham), etc.
En 2 mots : Après avoir pris l’avantage en « qualifs », Christophe Terriou s’est
immédiatement porté en tête, mais en ayant une nouvelle fois Alain Derognat collé à ses
basques. Sans jamais des quitter, les deux hommes ont rejoint l’arrivée dans cet ordre,
séparés de seulement deux secondes. Troisième larron des essais, Patrick Fuet l’a été
également en course en se maintenant à la 3ème place sous la menace de Fabrice Lefebvre
et de son Audi Quattro.
Challenge GT/Tourisme Asavé (course 1)
Partants : 7 (27 avec le Trophée Saloon Car) - Le top 5 : 1.Morel (Porsche 930) ; 2.Gruau
(Porsche 911) ; 3.Cruvelier (Porsche 911) ; 4.Mondy-Frances (Alpine A110) ; 5.Bertrand
(Ford Escort), etc.
En 2 mots : Vainqueur peu de temps auparavant de la course de GT Classic, Franck Morel
double la mise dans ce plateau GT/Tourisme Asavé, où Didier Gruau ne lui a toutefois
laissé aucun répit. Au coude à coude jusqu’à l’arrivée, les deux « Porschistes « laissent à
bonne distance Didier Cruvelier sur une autre 911. Au finish, Daniel Mondy-Frances hisse
sa Berlinette au 4ème rang devant la Ford Escort Mk1 du Belge Jean-Paul Bertrand.
Asavé Racing 65 (course 1)
Partants : 23 – Le top 5 : 1.Mahé (Shelby Cobra) ; 2.Lajournade (Jaguar Type E) ; 3. Poulet
(Lotus Elan) ; 4.Cholley (Lotus Elan) ; 5.Perou (Austin Healey 3000), etc.
En 2 mots : Le nouveau plateau Asavé Racing ’65 continue sa montée en puissance à
Charade en rassemblant un superbe parterre de 23 GT/Tourisme d’avant 1965. Parmi ces
merveilles, la Jaguar Type E de Jean-Pierre Lajournade, lauréate du dernier Tour Auto, s’est
portée en tête dans un premier temps avant de devoir s’effacer derrière la Shelby Cobra
de Guillaume Mahé avant la mi-course. Ce dernier a ensuite joliment contrôlé la course
jusqu’au damier. A plus d’une minute, les deux pilotes de Lotus Elan, Roger Poulet et
André Cholley, finissent dans cet ordre à l’issue d’une autre belle bataille.
Trophée GT Classic (course 1)
Partants : 7 – Le top 5 : 1.Morel (Porsche 993 GT2) ; 2.Sabatier (Porsche 964) ; 3.Faurie
(Porsche 964) ; 4.Laberty (TVR Tuscan) ; 5.Bouchet (Porsche 964), etc.
En 2 mots : De retour au volant de sa fameuse Porsche 993 GT2 « ex Larbre », Franck
Morel a survolé cette première course de GT Classic face à une opposition quelque peu
clairsemée. Solide dauphin, Laurent Sabatier relègue à une dizaine de secondes l’autre
Porsche 964 de Patrice Faurie, longtemps en bagarre avec Eric Gillet (Gillet Vertigo) avant
que celui-ci ne soit abandonné par ses freins. Christophe Laberty, qui dispute sa première
saison cette année, glisse sa TVR Tuscan Challenge dans le top 5.
Trophée Maxi 1000 (essais qualifs)
Partants : 31 – Le top 5 : 1.Majou (Cooper) ; 2.Frenoy (Austin 1275 GT) ; 3.Couche (Austin
1275 GT) ; 4.Besson (Alpine A110) ; 5.Gandini (Cooper), etc.
En 2 mots : Pas de course de Maxi 1000 ce samedi, mais une séance de qualifications
âprement disputée, dont Laurent Majou (Cooper S) est sorti vainqueur de peu face aux
Austin 1275 GT de Michel Frenoy et Lionel Couche. Jean-François Besson suivant
également de près à bord de sa Berlinette Alpine, ce sont les quatre premiers que l’on
retrouve réunis en guère plus d’une seconde. Autant dire que la double course dominicale
s’annonce particulièrement ouverte !
LE PLATEAU INVITE
Legends Cars Cup (courses A et B)
Partants : 35 – Le top 3 : Course A : 1.Vignjevic ; 2.Detry ; 3.Chaudet, etc. Course B :
1.Detry ; 2.Vignjevic ; 3.Watteyne, etc.
En 2 mots : Selon l’habitude, deux courses sprints de 20 mn étaient au programme de
cette première journée. « L’ancien » Mané Vignjevic et le « jeune » Mathieu Detry les ont
animé avec la même constance sur fond de conflit (amical) de génération… La belle se
jouera dimanche en 40 mn…
A SUIVRE DIMANCHE (JOUR 2)…
La suite des courses, de 8h30 à 12h30 et de 13h35 à 18h00 (13 courses au programme)
Parade des clubs et collectionneurs de 12h50 à 13h10
Résultats en live sur http://vhc.motorstools.com/results
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