Shell FuelSave Partner aide Emons Group à économiser 5,3 % sur

Shell FuelSave Partner
aide Emons Group à
économiser 5,3 % sur sa
consommation de carburant.
Многоцелевая
Amélioration des économies de carburant
Shell FuelSave Partner peut évaluer les
performances de chaque chauffeur et
établir les rapports correspondants. Cela
a permis à Emons Group de prendre des
mesures ciblées et efficaces pour réduire la
consommation de carburant et les émissions
de CO2 de tout son parc de véhicules.
Suite aux actions mises en place grâce aux données fournies par
Shell FuelSave Partner
Selon Sjang Emons, P.-D.G. d’Emons Group, « le développement
durable est au cœur de l'activité d’Emons. Notre slogan est
Sustainable Innovative Transport and Logistics (transport et
logistique innovants et durables) et le système Shell FuelSave
Partner correspond parfaitement à nos objectifs. » Shell FuelSave
Partner est conçu pour aider les sociétés de transport routier de
marchandises à réduire leur consommation de carburant et par là
même leurs émissions de CO2 liées au carburant.
2.0%
2 %
Sjang Emons, P.-D.G. d’Emons Group, Pays-Bas
6.0%
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Fév
Mars
Avril
Les économies de carburant ont considérablement augmenté
suite à l’introduction de Shell FuelSave Partner et aux
dispositions prises en conséquence par Emons Group
dans les domaines touchant à la consommation de
carburant. Les données sont basées sur un parc pilote de
17 véhicules.
Client pilote
Emons Group
« Lorsque Shell nous a contactés pour devenir un
client pilote de Shell FuelSave Partner, nous n’avons
pas hésité longtemps », a souligné Roger Reiniers,
responsable de parc chez Emons Group. « Cela
nous a finalement aidé à comprendre comment les
différents comportements de conduite influent sur la
consommation de carburant de nos véhicules. Avant
Shell FuelSave Partner, nous pouvions enregistrer
l’intégralité de la consommation de carburant, mais
les données n’étaient pas propres à chaque chauffeur.
Shell FuelSave Partner a permis de personnaliser
la formation des chauffeurs en fonction de
chacun et de se concentrer spécifiquement sur
les domaines à améliorer. Les rapports et analyses
fournis par Shell FuelSave Partner sont très détaillés,
complets et simples ; ils nous permettent de prendre
des dispositions immédiates. »
Emons Group exploite 450 camions et se compose
de quatre divisions : Deux entrepôts et logistiques
chimiques, Emons Cargo, la logistique du verre Van
Huet et la logistique de recyclage Emons. Emons est
une société très innovante qui a déjà développé
plusieurs concepts de transport durable par le
passé. Emons a développé le semi-remorque Maxi
et la remorque 2WIN qui sont plus rentables que les
remorques traditionnelles en transportant plus de fret
dans un même camion et qui évitent les kilomètres à
vide. Pour ces concepts, Emons a reçu le prestigieux
prix Marco Polo Grant, dont le but est d’améliorer
les performances environnementales du transport
européen.
Résultats
Les résultats sont positifs et ont même dépassé les
attentes. « Dans notre parc pilote de 17 véhicules,
nous avons constaté une réduction moyenne de la
consommation de carburant de 5,3 % voire, pour
certains chauffeurs, de 10 %.* » En annualisant
la consommation de carburant globale de ces
véhicules, ceci se traduit par une réduction des
émissions de CO2 de près de 90 tonnes** pour
une année d’utilisation classique. « Un résultat
exceptionnel », souligne Sjang Emons, « qui nous
aide non seulement à améliorer encore plus notre
efficacité opérationnelle, mais également notre
impact sur l'environnement. »
Pour plus
d’informations :
Emons Group : www.emons.nl
Shell FuelSave Partner :
www.shell.fr/shellfuelsavepartner
www.shell.be/shellfuelsavepartner_fr
www.shell.lu/shellfuelsavepartner
* Shell FuelSave Partner a été testé sur 17 véhicules de la division recyclage d’Emons sur une période de 6 mois.
** Économies de CO2 de 90 tonnes/an calculées selon un facteur de conversion de 2,63 kgCO2e/litre de carburant (JRC/EUCAR/CONCAWE) « Well-toWheels Analysis of future Automotive Fuels and Powertrains in the European Context: Tank-to-Wheels report », rapport version 2c, Mars 2007, page 6.