CORRIGE sujet examen « marchandises » du 03-10

CORRIGE sujet examen « marchandises » du 03-10-2012
Q.C.M.
1
2
3
4
5
C
D
D
B
B
6 D
7 B
8 B
9 D
10 B
11
12
13
14
15
C
B
A
D
B
16
17
18
19
20
B
B
C
B
B
21
22
23
24
25
B
C
A
C
D
26
27
28
29
30
B
B
B
B
C
31
32
33
34
35
D
C
D
A
A
36
37
38
39
40
A
B
C
D
B
41
42
43
44
45
C
A
C
C
D
46
47
48
49
50
B
C
C
D
B
PROBLEME N° 1
Question n° 1
a) Durées de conduite des 4 trajets
i. Angers (quai GD) …… Mulhouse : 728 km/ 70 = 10.40h
ii. Mulhouse ……………. Besançon : 133km / 70 = 1.90h
iii. Besançon ……………. Tours :
511km / 70 = 7.30h
iv. Tours ………………… Angers :
105km / 70 = 1.50h
10h 24
1h 54
7h 18
1h 30
b) Trajet Angers …Mulhouse
Temps de conduite : 10h24 + 9 = 10h 33
La durée de conduite par période 9h possible de 10h 2 fois par semaine selon le règlement
CE 561/2006 ne permet pas ce trajet sur une seule période journalière
c) Temps de service pour chaque journée
i. Mardi : conduite 9h + tps chargement 1h = 10h
ii. Mercredi : conduite 4h 42 + tps déchargement et chargement 4h = 8h 42
iii. Jeudi : conduite 7h 33 + déchargement 2h = 9h 33
d) Durée du repos journalier mardi à mercredi
Fin de service mardi : 19h 45
Prise de service mercredi : 6h 45
Repos journalier = 11 h
(règlement CE 561/2006 le repos journalier pour un simple conducteur au cours d’une période de 24h :
Sans fractionnement : 11h consécutives pouvant être réduit à un minimum de 9h consécutives 3 fois par
semaine)
Avec fractionnement : 12h en deux périodes dont la 1ère d’au moins 3 heures consécutives et la 2ème d’au moins
9 heures consécutives au cours d’une période de 24h)
Le repos pris par le conducteur est bien conforme à la réglementation
Question n° 2
Journée du jeudi :
temps de conduite 3h 30 + 2h 33 + 1h 30 = 7h 33 dont 6h 03 en continu
temps de pause : 30 mn
temps de repos : 11h (jusqu’à la prise de service à 6h 45) puis 2h 42
il y a infraction à la conduite continue : on constate une période de 6h 03 en continu (la pause de 30 mn étant
insuffisante ) la pause minimum 45 mn après 4h 30 de conduite continue ou si conduite fractionnée 2 coupures
la 1ère d’au moins 15 mn et la 2ème d’au moins 30 mn .
Question n° 3
Coût de revient de la prestation pour la société GD
Km à vide au total : 5km + 133km + 105 km = 243 km/2 = 121.50 km par client
Km en charge : 728 km + km à vide 121.50 km = 849.50 km
Temps de service : 15h 15 = 15.25h
Coût kilométrique : 0.43€ x 849.50 =
Coût du personnel : 22€ x 15.25h =
Coût fixe journalier 167 x 15.25/10
TOTAL
365.285
335.50
254.675
955.46
Question n° 4
Coût de revient de la prestation pour la société LOMER
Km en charge : 511 km + km à vide 121.50 km = 632.50 km
Temps de service : 13h
Coût kilométrique : 0.43€ x 632.50 =
Coût du personnel : 22€ x 13 =
Coût fixe journalier 167 x 13/10
TOTAL
271.975
286
217.10
775.08
Question n° 5
Chiffre d’affaire pour la rotation :
GD 1 000€ + LOMER 700€ = 1 700€
Coût de revient de la rotation : 955.46 + 775.08 = 1 730.54€
Marge : 1 700€ - 1 730.54€ = perte 30.54€
Question n° 6
Chiffre d’affaire pour GD : 955.46 x 1.05 = 1 003.23€
Chiffre d’affaire pour LOMER : 775.08 x 1.05= 813.83€
CA total : 1 003.23 + 813.83 = 1 817.06€
PROBLEME N° 2
Question n° 1
Le préfet de région délivre à l'entreprise une autorisation d'exercer la profession lorsque l’entreprise satisfait aux
exigences des nouvelles dispositions prévues par le « PAQUET ROUTIER » Décret n° 2011-2045 du 28
décembre 2011
a) Etablissement,( locaux contenant les documents en rapport avec son activité et devant être mis à la
disposition des agents de contrôle)
b) Pour les entreprises utilisant au moins 2 véhicules de plus de 3.5t (les installations techniques)
c) Conditions d’honorabilité professionnelle, (Les gérants des sociétés à responsabilité limitée )
d) Conditions de capacité financière ( Pour la détermination du montant de la capacité financière exigible
sont pris en compte tous les véhicules utilisés par l'entreprise : 9000€ pour le 1er véhicule de plus 3.5t et
5000e pour les véhicules suivants ; 1 800€ pour le 1er véhicule inférieur à 3.5t et 900€ pour les suivants)
e) Conditions de capacité professionnelle (lorsque le gestionnaire de transport est titulaire d'une attestation
de capacité professionnelle).
Question n° 2
Pour un ensemble routier d’au moins 5 essieux les valeurs maximales fixées par le Code de la route sont de
PTRA maxi : 40T (dans le cadre du transport de marchandises générales)
Largeur maxi : 2.55m (hors température dirigée)
Longueur maxi : 18.75 m (hors porte voiture)
Question n° 3
Transport d’engins de travaux publics :
Poids 27.5t
hauteur : 3.50m (non limitée en France)
PV + Charge = PTAC mini
Semi A :
PV
9.6 + 27.5 = 37.1
Semi B :
8 + 27.5 = 35.5
PTAC
45
32
longueur : 6 m
Largeur
2.55(avec élargisseurs)
2.55 (avec élargisseurs)
a. Choix de la semi-remorque : A (PTAC)
PMA = PTAC semi remorque + PV tracteur
Tracteur 1
PTRA 44T
PV 8T (45 + 8 = 52t) pas possible
Tracteur 2
PTRA 70T
PV 10T (45 + 10 = 65 t)
b. Choix du tracteur : 2
c. Choix de l’ensemble Tracteur 2 + semi remorque A
largeur : 2.75m
Longueur
7.80 (plateau utile)
6.50 (plateau utile)
Question n° 4
Catégorie des transports exceptionnels (lorsque les normes dépassent celles admises par le code de la route)
dimensions
1ère catégorie
2ème catégorie
3ème catégorie
Poids PMA
Jusqu’à 72t
Au-delà de 72t
Jusqu’à 48t
Largeur
Jusqu’à
4m
Au-delà de 4m
Jusqu’à 3 m
Longueur
Jusqu’à 20 m
Jusqu’à 25m
Au-delà de 25m
a. Ce transport entre dans la 1ère catégorie des transports exceptionnels
PMA = PV + Chargement : [(Tr 10t + Semi 9.6t) + chargt 27.5 ] = 47t100
b. Ce transport est soumis à une autorisation administrative
Elle est « permanente » ou « au voyage » délivrée pour 60 MOIS au maximum pour :
Un itinéraire précis,
c.
d.
e.
f.
g.
h.
Un réseau carte nationale,
Un réseau départemental,
Un raccordement à un réseau.
Les convois n’ont pas d’accompagnement.
Vitesses : 80 Km/h sur les autoroutes, 60 Km/h sur les autres routes (70 Km/h sur routes à caractère prioritaire)
50 Km/h en agglomération
L’arrêté et l’ensemble de ses annexes, le cas échéant, doivent se trouver à bord du véhicule et être présentés à toute réquisition
des forces de l’ordre et des contrôleurs des transports terrestres.
PROBLEME N° 3
Question n° 1
BILAN SIMPLIFIE 2011
RESSOURCES STABLES
(capitaux propres + emprunts)
(119 900 + 92 000)
IMMOBILISATIONS
222 400
CIRCULANT
211 900
DETTES d’EXPLOITATION
(dont disponible 700)
(dont concours bancaires 38000)
180 100
190 600
1) Fonds de roulement net global
211 900 – 222 400 = (10 500)
2011
(10 500)
variation
- 8 200
2010
2 300
2011
26 800
variation
48 000
2010
-21 200
2011
(37 300)
variation
- 60 800
2010
23 500
2011
0.42
variation
- 0.13
0.55
2011
0.75
variation
0.01
2) Besoin en fonds de roulement
(180 100 -700) – (190 600 – 38 000) = 26 800
3) Trésorerie nette
(10 500) – 26 800 = (37 300)
4) Indépendance financière
119 900 / 282 600 = 0.42
2010
5) Situation de trésorerie globale
Circulant / dettes à C.T.
180 100 / (190600 + 48400) =
On constate un déséquilibre financier ; augmentation des concours bancaires
2010
0.74
Question n° 2
a)
Achats TTC
(167 300 + 465 800) x 1.196
(150 600 + 316 600) x 1.196
Créances clientsTTC
Si l’on tient compte des
clients douteux
2011
2010
757 188
C.A. TTC
923 500 x 1.196
558 771 789 500 x 1.196
2011
115 000
2011
2010
1 104 506
944 242
2010
74 000 Dettes fournisseursTTC
2011
80 800
2010
59 200
131 900
Délais accordés aux clients
Créances clients / C.A. x 360 j
2011
37 j
43 j
variation
+9j
+ 15j
2011
38 j
variation
0
2010
28 j
Délais obtenus des fournisseurs
Dettes fournisseurs / Achats x 360 j
2010
38 j
b)
les délais accordés aux clients ont augmentés
d’environ 9jours en tenant compte du solde à encaisser
d’envion 15 jours sur le C.A. restant dû
alors que les délais obtenus des fournisseurs restent stables
c) ATTENTION : aux délais prévus par le code de commerce (loi du 5/01/2006) le paiement ne doit pas
excéder 30 jours à compter de la date d’émission de la facture
Le fait de convenir des délais supérieurs est un délit passible de 15 000€ d’amende
Question n° 3
valeur nette 2010 – valeur nette 2011 = dotation
136 200 – 76 500 = 59 700€
Dotation : 59 700€ = vétusté de 2011 (usure comptable du matériel au cours de l’exercice 2011)