Dossier de presse Swift Sport

La nouvelle Suzuki Swift Sport
Le porte-drapeau sportif de la gamme Swift
• Modèle compact aux lignes dynamiques
• Intérieur exclusif, équipement riche et soigné
• Performances améliorées et consommation réduite
Sa devancière comptait parmi les modèles les plus sportifs du segment des compactes. La nouvelle Swift Sport
s’inscrit une nouvelle fois comme le fleuron de la gamme et, bien qu’elle reprenne clairement les gènes de sa
glorieuse aînée, elle se veut plus nerveuse, plus puissante et plus économique.
« La Swift Sport offre une expérience de conduite sans compromis qui inspirera indubitablement les jeunes
conducteurs du monde entier », déclare Naoyuki Takeuchi, ingénieur en chef Suzuki.
La qualité de fabrication et les niveaux de sécurité ont également constitué des priorités lors de la conception de
ce modèle 3 portes.
Généralités
• Modèle sportif au rendement moteur efficace
• 23 000 unités du précédent modèle vendues en Europe
• Usine de production à Esztergom en Hongrie
Design
• Calandre plus imposante avec un entourage plus marqué
• Dotation d’équipements en harmonie avec le caractère sportif de la voiture utilisant un becquet, des sièges sport
et des pédales en acier inox
• Style s’inscrivant dans la droite ligne de celui de sa devancière
• Jantes alliage 17’’ exclusives
• Projecteurs bi-xénon de série avec capteur de luminosité
Carrosserie
• Disponible exclusivement en version 3 portes
• Longueur accrue de 12 cm et portée à 3,89 mètres
• Empattement augmenté (+50 mm) pour un confort et une meilleure habitabilité à l’arrière
• Voies avant et arrière élargies
• Volume du coffre de 211 litres(normes VDA) et maxi 892 litres (normes constructeur).
Groupe propulseur
• Bloc quatre cylindres 1,6 litre développant 100 kW/136 ch CEE
• Collecteur d’admission optimisé et calage variable de l’arbre d’admission pour des performances améliorées et
une consommation réduite
• Plus grande souplesse même à faibles régimes moteur
• Consommation mixte de seulement 6,4 l/100 km (émissions de CO2 de 147 g/km).
• Réduction de la consommation de près de 10 % par rapport au modèle précédent
• Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports de série
Sécurité
• Contrôle de stabilité électronique (ESP) avec antipatinage de série
• Sept airbags dont un airbag genoux côté conducteur, de série
• 5 étoiles EuroNCAP 2010
• Haut niveau de sécurité passive grâce à l’emploi d’acier haute résistance et de structures optimisées
• Ancrages ISOFIX arrière pour sièges enfant
Equipement intérieur
• Air conditionné à régulation automatique
• Autoradio CD compatible MP3, avec fonction Bluetooth et port USB
• Régulateur de vitesse
• Sièges sport avec surpiqûres rouges
• Volant multifonction à trois branches gainé cuir
• Pédalier en acier inox
Design
Extérieur
La nouvelle Swift Sport affiche fièrement sa nature sportive. Sa face avant se distingue par une large calandre
flanquée d’antibrouillards et de projecteurs bi-xénon exclusifs.
Ses montants A de pare-brise et B pied-milieu, de couleur noire et ses jantes en alliage de 17’’ rehaussent encore
son caractère exclusif et sportif. Son becquet de toit subtilement intégré, et ses bas de caisse, contribuent à
abaisser visuellement son assise. Les feux arrière ronds signent la sportivité tandis que les deux sorties
d’échappement et le diffuseur renforcent le caractère agressif de l’ensemble.
Intérieur
Le caractère exclusif et sportif de ce fleuron de la gamme Swift est repris au sein de son habitacle. Les matériaux
aussi agréables au toucher qu’à la vue contribuent à l’agrément de conduite. Les sièges avant présentent une
assise et un dossier plus confortables ; le conducteur bénéficie ainsi d’un meilleur maintien dans les courbes. Les
surpiqûres rouges contrastantes au niveau des sièges, du volant et du pommeau de levier de vitesse accentuent
le caractère sportif et tranchent subtilement avec les inserts argent ornant la planche de bord, le volant et le
pommeau de levier de vitesse. Les pédales en acier inox ne sont pas sans rappeler celles des modèles de
compétition.
A bord, les élégants cadrans aux cerclages gris argent témoignent du souci du détail apporté au design de la
Swift Sport. L’ordinateur de bord et les instruments se complètent pour relayer les informations sur le niveau de
carburant et la température du liquide de refroidissement, tandis que le volant cuir multifonction à trois branches
est réglable en hauteur et en profondeur.
Les commandes au volant permettent de piloter le système audio en conduite dans le plus grand confort et en
toute sécurité.
Technologie
Dimensions
La nouvelle Swift Sport mesure 3,89 m, soit respectivement 12 cm de plus que sa devancière et 4 cm de plus
que la Swift classique, une forte présence qu’elle doit notamment à ses boucliers avant et arrière exclusifs.
Cependant d’allure aussi compacte que le modèle précédent, la nouvelle Swift Sport procure un grand plaisir de
conduite et un sentiment d’agilité pour se faufiler dans les rues étroites.
Des voies larges et un empattement court se combinent à une suspension arrière spécialement étudiée pour des
sensations de conduite directes. La nouvelle Swift Sport affiche désormais une largeur de 1 695 mm, une hauteur
de 1 510 mm et un empattement de 2 430 mm. Le coffre présente un volume de 211 litres qui peut être porté à
892 litres une fois la banquette arrière rabattue.
Comportement routier
La Swift Sport de précédente génération comptait déjà parmi les meilleures de son segment en termes de
maniabilité et de tenue de route. Les ingénieurs Suzuki ont néanmoins retravaillé ces attributs afin de les
optimiser. Il en résulte une meilleure stabilité directionnelle de l’essieu arrière soumis à la torsion, une rigidité
latérale renforcée des bagues de suspension, des roulements de roue de plus grandes dimensions et une
suspension arrière à tirant renforcée, qui garantissent une stabilité optimale à grande vitesse et une expérience
de conduite résolument sportive.
La Swift Sport présente un tarage des ressorts augmenté de 15 % à l’arrière et de 30 % à l’avant par rapport à la
Swift classique, ce qui modifie son comportement et réduit le roulis de 15 %. La suspension avant (de type
MacPherson) et la direction ont également été retravaillées pour améliorer la réaction aux changements de
direction et la stabilité en courbe. Des ressorts ont par ailleurs été ajoutés aux combinés amortisseurs avant.
La Swift Sport est équipée de série de jantes alliage de 17’’ chaussées de pneus 195/45 R 17, spécialement
développés pour ce modèle. Un nouveau processus de fabrication a permis d’affiner le bord de la jante tout en
renforçant sa résistance. Il en résulte un gain de poids d'un kilogramme par jante, et donc une réduction
considérable des masses non suspendues pour une réaction plus précise aux sollicitations de braquage du
conducteur et une plus grande agilité.
Moteur/Transmission
Une puissance accrue et une consommation de carburant moindre. Les concepteurs de la nouvelle Swift Sport
ont mis un point d’honneur à concilier ces deux éléments en apparence contradictoires afin de satisfaire aux
exigences actuelles. Le moteur essence 1,6 litre de ce nouveau modèle, baptisé en interne M16A, est une
version évoluée du bloc éprouvé qui équipait la Swift Sport précédente. L'architecture du quatre cylindres a été
conservée, mais nombre d’améliorations lui ont été apportées. Sa puissance a été optimisée de 8 kW (11 ch
CEE) et portée à 100 kW (136 ch CEE). Parallèlement, son couple est passé de 148 Nm à 160 Nm.
Cette amélioration des performances résulte principalement d’un meilleur rendement des cylindres et d’une levée
amplifiée des soupapes. Le calage variable de la distribution côté admission et le collecteur d’admission à
géométrie variable favorisent également le débit d’air. La consommation a ainsi pu être réduite de 7,0 l à 6,4 l/100
km, et les émissions de CO2 s’établissent désormais à 147 g/km.
Le remplissage des cylindres a été optimisé grâce à des orifices d’admission améliorés, des temps d’ouverture de
soupapes révisés et une levée des soupapes accrue côté admission, ainsi que par un système d'admission à
géométrie variable. A régimes moteur intermédiaires, une valve ferme l’admission d’air. Si le moteur fonctionne à
plus haut ou plus faible régime, la valve reste ouverte et le parcours vers les soupapes d’admission est
considérablement réduit. Ces fonctions garantissent un meilleur couple.
Cette architecture contribue à réduire la consommation de carburant, de même que la nouvelle boîte de vitesses
manuelle à 6 rapports (le modèle précédent ne bénéficiait que d’une boîte à 5 rapports). Celle-ci a été
spécialement développée pour la Swift Sport permettant d’utiliser les performances du nouveau moteur essence
1,6 litre. Elle a ainsi permis de réduire considérablement la consommation de carburant et les émissions de CO2.
Grâce au nouveau synchroniseur triple cône sur les 1er et 2e rapports, le passage des vitesses a nettement
gagné en confort.
Avec un poids à vide de 1 040 kilogrammes, la nouvelle Swift Sport affiche 15 kg de moins que sa devancière à
même niveau d’équipements. La Swift Sport est l’un des véhicules les plus légers de son segment. Grâce
également à sa puissance accrue, le rapport poids/puissance est passé de 11,2 à seulement 10,4 kg/ch.
Sécurité
La Swift de quatrième génération a reçu la note maximale – soit les cinq étoiles - aux tout derniers essais
EuroNCAP. La sécurité a fait partie intégrante de la conception de la nouvelle Swift Sport et l’emploi généralisé
d’acier à ultra haute résistance a permis de bénéficier d’une caisse à la robustesse optimale pour garantir la
sécurité des occupants et optimiser la dynamique de conduite.
La Swift Sport est équipée de série de sept airbags (dont des airbags rideaux et un airbag genoux côté
conducteur), du programme de stabilité électronique ESP®, de l’ABS avec répartiteur électronique de la force de
freinage (EBD) et de deux points d'ancrage ISOFIX sur la banquette arrière.
Production
La nouvelle Swift Sport est produite dans l’usine Suzuki de Esztergom en Hongrie.
Equipements
Outre son caractère sportif, la nouvelle Swift Sport se distingue également par ses nombreux équipements de
confort. Sièges sport exclusifs, pédales en acier inox, lève-vitres électriques, volant en cuir, air conditionné à
régulation automatique, régulateur de vitesse, autoradio CD avec port USB et fonction mains-libres Bluetooth et
commandes au volant ne sont que quelques exemples des nombreux équipements de série. La Swift Sport
propose également dans sa dotation de série des projecteurs bi-xénon avec capteur de luminosité, des
antibrouillards, des rétroviseurs extérieurs rabattables, chauffants et réglables électriquement, des jantes alliage
de 17'', un échappement sport à double sortie et un becquet de toit couleur carrosserie. Suzuki offre par ailleurs
une gamme d’accessoires permettant aux clients de personnaliser leur véhicule au gré de leurs envies.
Coloris
La nouvelle Swift Sport est proposée de série dans cinq coloris, dont Pearl Cool White Métallisé, Silky Silver
Métallisé, Galactic Gray Métallisé, Cosmic Black Pearl Métallisé et Ablaze Red Pearl Métallisé.
Clients
La nouvelle Suzuki Swift Sport cible principalement une clientèle âgée entre 30 et 40 ans et menant un style de
vie actif. Ces clients recherchent un véhicule élégant et sportif mais pas forcément de grandes dimensions. Ils
privilégient un modèle compact, sophistiqué et richement équipé.
Historique
Suzuki lance la Swift en Europe en 1983, suivie par la seconde génération en 1989, offrant une version sportive
badgée GTi, elle aussi reconnue pour ses excellentes performances.
Sous le capot on trouve un pétillant quatre cylindres de 1,3 litre développant 74 kW (101 ch). Déjà à l’époque,
l’ensemble du bloc est réalisé en aluminium et reçoit un double arbre à cames en tête et quatre soupapes par
cylindre. La Swift GTi se dote par ailleurs d'un vilebrequin en acier matricé, de l’injection électronique, d’une boîte
de vitesses à 5 rapports à vocation sportive et d’un allumage à cartographie, autant d’équipements rares dans
cette catégorie. Fin 1986, Suzuki lance la Swift GXi 5 portes, dotée du même moteur.
La Swift de deuxième génération apparaît en 1990. Sa puissance reste inchangée à 74 kW (101 ch). Malgré une
légère augmentation de longueur – 3,75 au lieu de 3,59 mètres – la nouvelle Swift GTI est extrêmement légère,
avec un poids à vide de 835 kg. Elle abat le 0 à 100 km/h en 8,2 secondes et affiche une vitesse de pointe de
188 km/h. Sa fiche de spécifications est impressionnante et comprend des freins à disques sur les quatre roues
(ventilés à l’avant), des sièges sport Recaro, des sièges chauffants, un volant réglable, un toit ouvrant, des vitres
teintées et des jupes latérales.
La Swift 2004 est une toute nouvelle voiture et bénéficie d’un restylage complet. Elle est le premier modèle de la
nouvelle stratégie mondiale de la marque.
Suzuki lui transmet en 2006 son ADN sportif tant apprécié sur la version GTi, et lance la Swift Sport. Elle séduit
déjà par sa conduite aisée dans les rues étroites en ville et sur les routes sinueuses et offre aux conducteurs un
grand plaisir de conduite tant pour les trajets ordinaires que pour les longs voyages.
Sa maniabilité exemplaire a d’ailleurs été prouvée à travers le championnat du monde de JWRC, et en
remportant le championnat JRC de la saison 2007.
Après la refonte totale du modèle Swift 2010, Suzuki a dévoilé la toute nouvelle Swift Sport au Salon de Francfort
2011.
Avec la nouvelle Swift Sport, Suzuki réaffirme sa volonté de proposer une compacte sportive offrant une dotation
de série des plus riches.