Roulements rigides à billes SKF pour températures extrêmes

Roulements rigides à billes SKF
pour températures extrêmes
Sommaire
Made by SKF ® est synonyme d’excellence. Cela symbolise notre engagement permanent pour atteindre la
qualité totale dans toutes nos activités. Pour les utilisateurs de nos produits, ”Made by SKF” c’est bénéficier
de trois avantages majeurs.
Fiabilité offerte par des produits modernes et efficaces,
issus de notre connaissance des applications à l’échelon
mondial, d’une conception d’avant-garde, utilisant de
manière optimale les matériaux et les procédés de fabrication les plus modernes.
Rentabilité d’un achat qui vous fait bénéficier, outre de
produits de qualité, de l’ensemble des prestations d’une
organisation à votre service.
Leadership auquel vos matériels peuvent prétendre en
exploitant pleinement nos produits et services. Durée
d’utilisation plus longue, temps d’arrêt réduits, augmentation des cadences, amélioration de la qualité des produits fabriqués témoigneront d’un partenariat réussi.
1 Information produit .................................................... 3
Une fois montés, ils se font oublier................................ 3
Pourquoi les roulements SKF pour températures
extrêmes constituent le choix parfait ........................... 3
Une gamme complète et unique .................................... 4
Du ’sur mesure’ pour les applications spéciales .......... 6
Des accessoires pour une performance optimale........ 6
La conception fait toute la différence ............................ 7
2 Recommandations ...................................................
8
Comment réduire les coûts d’exploitation .................... 8
Exemples d’applications............................................... 8
Choix de la dimension du roulement............................ 10
Montage de roulements pour roues de wagonnets
de four ............................................................................. 12
Montage, démontage et maintenance ......................... 14
Montage...................................................................... 14
Démontage ................................................................. 14
Maintenance ............................................................... 14
3 Tableaux des produits .............................................. 15
Caractéristiques des roulements, généralités ............ 15
Tableaux de roulements ................................................ 16
Roulements d 10 – 35 mm .......................................... 16
Roulements d 40 – 70 mm .......................................... 18
Roulements d 75 – 100 mm ........................................ 20
Le groupe SKF – une entreprise internationale......... 22
2
Informationsproduit
produits
1 Information
Recommandations
2 Conseils
Tableaux produits
des produits
3 Données
Avantages clients
Page ............. 8
Page ............. 15
Une fois montés, ils se font
oublier
Les très hautes et très basses températures de fonctionnement imposent
généralement de recourir à des roulements spéciaux. Par ailleurs, pour
limiter le frottement et supporter des
charges radiales élevées, le roulement
de type rigide à billes constitue une
excellente base.
Le roulement rigide à billes SKF pour
températures extrêmes s’impose dès
lors comme un choix incontournable
si l’on exige un fonctionnement fiable
sans pénaliser les coûts d’exploitation
des installations fonctionnant à très
hautes ou très basses températures.
Pourquoi les roulements
SKF pour températures
extrêmes constituent le
choix parfait
●
●
Une durée d’utilisation prolongée
Les roulements SKF pour températures extrêmes sont conçus pour
une durée de service prolongée
avec une maintenance minimum.
SKF est le seul fabricant de roulements à utiliser le concept des cages
à segments en graphite, ce qui élimine toute nécessité d’entretien.
Une très large gamme de températures de fonctionnement
Des lubrifiants spéciaux permettent
d’utiliser certains roulements à des
températures de fonctionnement
allant de –150 °C jusqu’à un maximum de +350 °C.
1
●
Une double protection
Les roulements pour températures
extrêmes peuvent être équipés de
flasques de protection sur chaque
côté pour empêcher la pénétration
d’éléments polluants solides et
préserver le lubrifiant.
●
Une solution écologique
Les roulements SKF pour températures extrêmes utilisent des matériaux inoffensifs pour l’environnement et ne libèrent aucune substance
dangereuse à condition que les températures maximales de fonctionnement soient respectées.
La qualité totale est une exigence de
l’industrie moderne. La philosophie
de SKF a toujours été de satisfaire les
besoins des clients, et la qualité totale
est donc un élément naturel dans la
conception des roulements SKF. C’est
pourquoi SKF propose aujourd’hui une
très large gamme de roulements pour
températures extrêmes présentant les
avantages suivants :
●
●
●
●
un faible coût d’exploitation
une longue durée d’utilisation
une excellente fiabilité
une maintenance minimum
Tous ces avantages font des roulements SKF pour températures extrêmes
un élément de base pour un fonctionnement sans problème et une qualité
parfaite. Ces roulements sont réellement exceptionnels. Ils représentent le
meilleur choix car ils combinent les
avantages suivants :
3
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Gamme
Page ............. 8
Page ............. 15
Une gamme complète et unique
La gamme de roulements SKF pour
températures extrêmes est basée sur
les roulements rigides à billes des
séries 60, 62 et 63, avec des diamètres
d’alésage compris entre 10 et 100 mm.
En terme de disponibilité, cette gamme
est la plus complète du marché. Tous
les roulements sont disponibles avec
des alésages cylindriques qui conviennent à la plupart des montages.
Les roulements SKF pour températures extrêmes sont disponibles dans
cinq versions :
1. Type 2Z/VA228 – pour des
contraintes extrêmes
Ce roulement constitue le haut de
gamme des roulements SKF pour
températures extrêmes. Il est équipé
de la dernière de nos innovations, une
cage couronne en graphite pur, qui
permet d’utiliser ce roulement pour de
nouvelles applications. Cette cage
peut supporter des charges sensiblement plus élevées que la cage à segments en graphite. Ce roulement convient donc à des applications dont la
température de fonctionnement est
comprise entre –150 et +350 °C et
dont les vitesses de rotation peuvent
atteindre 100 tr/min.
Cette cage couronne est un produit
exclusif SKF. Comme toutes les cages,
elle sépare les billes, mais elle est en
plus dotée d’une fonction de lubrification unique. Pendant la rotation, la
cage libère de la poudre de graphite
en quantité infime mais suffisante pour
assurer la lubrification du roulement.
Le roulement est également équipé de
deux flasques qui le protègent contre
la pénétration de particules et guident
la cage axialement.
Toutes les surfaces du roulement,
y compris les flasques, sont phosphatées au manganèse afin de protéger le
roulement de la corrosion et d’améliorer ses propriétés de fonctionnement.
Le jeu radial interne est de quatre fois
4
C5. Ces roulements présentent en
outre l’avantage de constituer une
solution écologique : Même à des
températures extrêmes, ils ne libèrent
aucun gaz ni autre émanation nocifs.
2. Type 2Z/VA208 – pour des
exigences élevées
La cage est le seul élément qui différencie ces roulements de ceux du type
VA228. A la place de la cage couronne,
ils sont équipés d’une cage à segments
de graphite. Les segments séparent
les billes et fournissent également la
lubrification nécessaire. Les roulements
sont munis de deux flasques de protection qui guident la cage à segments
et empêchent la pénétration de particules solides. En raison de la cage segmentée, ces roulements sont avant
tout destinés aux applications à rotation
lente.
3. Type VA201 – pour des applications
plus courantes
Ces roulements sans flasques sont
équipés d’une cage emboutie en acier.
Le jeu radial interne est de quatre fois
C5. Toutes les surfaces du roulement
sont phosphatées au manganèse,
ce qui les protège de la corrosion,
améliore les propriétés de fonctionnement et permet une bonne adhésion
du lubrifiant.
Les roulements pour températures
extrêmes de type VA201 sont lubrifiés
avec un mélange de glycol de polyalkylène et de graphite utilisable à des
températures comprises entre –40 et
+250 °C. Le phénomène de lubrification sèche apparaît au delà de +200 °C.
4. Type 2Z/VA201 – avec flasques de
protection supplémentaires
Ces roulements sont semblables aux
roulements de type VA201 mais bénéficient de flasques de protection sur
chaque face pour empêcher la pénétration de particules solides. De plus,
Règle générale
Les roulements SKF pour températures extrêmes sont conçus
pour des vitesses de rotation
d’arbres allant jusqu’à environ
100 tr/min. Pour les applications
avec des vitesses de rotation plus
importantes ou des conditions de
fonctionnement différentes, veuillez
contacter SKF afin d’obtenir de
l’aide et des conseils.
ces roulements contiennent deux fois
plus de lubrifiant (mélange de glycol
de polyalkylène et de graphite) que
les roulements ouverts.
5. 2Z/VA216 – pour milieux corrosifs
Les roulements de type 2Z/VA216 sont
recommandés pour les montages de
roulements dans des environnements
particulièrement difficiles. Ces roulements sont recouverts d’une graisse
multiusages, blanche, de consistance
crémeuse, à base d’un mélange d’huile
de polyéther fluoré et de PTFE pour
des températures de fonctionnement
allant de –40 à +230 °C. C’est la seule
différence entre ces roulements et
ceux de type 2Z/VA201.
Habituellement, le lubrifiant remplit
25 à 35 % de l’espace libre à l’intérieur
du roulement. Sur demande, le niveau
de remplissage peut être modifié
(exprimé en % de l’espace libre à
l’intérieur du roulement) :
10 à 15 % (suffixe A)
45 à 60 % (suffixe B)
70 á 100 % (suffixe C)
VA228
VA201
VA208
2Z/VA201
2Z/VA216
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Gamme
Page ............. 8
Page ............. 15
• des paliers Y à semelle ;
• des paliers Y appliques carrés ;
• des paliers Y appliques ovales.
Des accessoires pour
une performance
optimale
Du ’sur mesure’ pour
les applications
spéciales
Les roulements SKF pour températures extrêmes sont conçus pour les
applications à températures extrêmes
rencontrées habituellement comme les
roulements pour les roues de wagonnets de four, les galets-supports et les
montages de roues.
Pour des besoins plus spécifiques,
des roulements fabriqués sur mesure
sont parfois nécessaires. SKF peut
alors fournir des roulements spéciaux
à monter en lieu et place des roulements conventionnels existants ou des
roulements de conception totalement
revue en collaboration avec le client.
SKF a une longue expérience dans la
fabrication de roulements aux caractéristiques spéciales pour les applications particulièrement exigeantes.
Roulements Y (auto-aligneurs) pour
températures extrêmes
La gamme de produits SKF comprend
aussi des roulements Y pour des
températures de fonctionnement comprises entre –150 et +350 °C. Cette
gamme inclut :
6
Les surfaces en fonte grise sont zinguées et chromatées jaune ; cette
couche galvanisée offre une protection supplémentaire contre la corrosion
et confère à ces paliers un aspect
caractéristique.
Pour répondre aux demandes extrêmement variées dans cette large
gamme de températures, les roulements de la série YAR 2-2FW se déclinent en deux
Vous trouverez
versions : types
tous les détails
VA201 et VA228.
dans la brochure
La gamme de
4415 ”Paliers Y
SKF pour temroulements Y
pératures extrêcouvre les diames”.
mètres d’arbres
de 30 à 60 mm
et de 3/4 à 2 7/16
de pouces.
Les dimensions d’encombrement des
roulements rigides à billes SKF pour
températures extrêmes des séries 60,
62 et 63 correspondent aux spécifications ISO. Les roulements de la série
62 peuvent être directement utilisés
dans les corps de paliers SKF de type
TVN. Ces paliers sont disponibles en
cinq dimensions pour des diamètres
d’arbres compris entre 35 et 65 mm.
Pour renforcer la protection du roulement contre la pénétration de particules de l’extérieur, les paliers peuvent
être équipés d’un joint d’étanchéité
en borosilicate d’aluminium résistant
à la chaleur. Pour plus d’informations,
veuillez contacter SKF.
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Une conception unique
Page ............. 8
Page ............. 15
La conception fait toute
la différence
Les différents types de roulements
SKF pour températures extrêmes sont
conçus en fonction des besoins et des
exigences des clients :
●
•
•
•
•
1
Le roulement SKF pour températures
extrêmes portant le suffixe 2Z/VA208
est équipé d’une cage à segments en
graphite. Les deux flasques protègent
le roulement contre la contamination
par des particules et empêchent la
poudre de graphite de s’échapper du
palier. Cette poudre de graphite est
lentement transférée des segments
aux surfaces du roulement assurant
ainsi une lubrification continue et une
longue durée d’utilisation. Aucun
entretien n’est nécessaire.
Le dernier roulement pour températures extrêmes développé par SKF est
le type 2Z/VA228. Il est équipé d’une
cage monobloc en graphite au lieu de
segments. Des tests réalisés à des
vitesses de rotation lentes et rapides
(jusqu’au maximum recommandé) n’ont
révélé que très peu d’usure. La durée
d’utilisation a été considérablement
allongée, car la cage bénéficie d’un
ajustement optimum autour des billes
et donc d’une pression spécifique
réduite. Ce modèle est extrêmement
performant et offre la durée d’utilisation la plus longue de tous les types
de roulements pour températures
extrêmes du marché.
Durée d’utilisation accrue
Alternatives de lubrification
Conceptions sur mesure
Différents types de protection
Economies d’exploitation
La philosophie de conception des
roulements SKF pour températures
extrêmes est basée sur le développement continu pour mettre au point des
roulements robustes et fiables utilisables pour les applications les plus
exigeantes. Les roulements SKF pour
températures extrêmes peuvent souvent être employés à la place des roulements spéciaux onéreux ou garnis de
lubrifiants très coûteux proposés sur
le marché.
Le roulement SKF pour températures extrêmes portant le suffixe
VA201 offre une durée d’utilisation
accrue car il contient une grande
quantité de pâte lubrifiante ; ceci
garantit de bonnes conditions de lubrification avec une réserve de lubrifiant
adaptée. Lorsque ce roulement est
équipé de deux flasques de protection
(type 2Z/VA201), la quantité de lubrifiant est encore plus importante, ce
qui augmente encore la durée du service. Les flasques assurent également
le maintien du lubrifiant à l’intérieur du
roulement.
Type 2Z/VA228
7
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Page ............. 3
Exemples d’application
Page ............. 15
Comment réduire les coûts
d’exploitation
Leur durée d’utilisation accrue, leur
haute fiabilité ainsi que leur exigence
minimale de maintenance font des
roulement rigides à billes SKF pour
températures extrêmes le choix évident pour tous les secteurs de l’industrie où les températures sont très
hautes ou très basses, les vitesses
de rotation faibles et les exigences
d’exactitude de rotation peu élevées.
Ces secteurs industriels et leurs
demandes spécifiques sont rappelés
ci-après, mais cette liste n’est pas
exhaustive puisque les applications
s’étendent à beaucoup d’autres
domaines où les roulements sont
sujets à des températures extrêmes.
Une des raisons principales du
leadership de SKF sur le marché des
roulements pour températures extrêmes
vient du fait que les clients sont de
plus en plus conscients de la relation
de cause à effet entre la fiabilité du
roulement et les coûts d’exploitation
de leurs machines.
Calandres à feuilles
8
Exemples d’applications
Calandres à feuilles
Ces calandres étaient toutes équipées
de roulements qui nécessitaient de
fréquentes lubrifications avec des
graisses coûteuses pour hautes températures. Trois de ces calandres ont
été équipées de roulements rigides à
billes SKF de type VA228 qui n’exigent
aucun entretien. De ce fait, les coûts
de maintenance ont baissé de plus
d’1 million de francs par an. De plus,
la feuille produite est plus propre car
non salie par des fuites de lubrifiant.
Wagonnets de four
Les roues de ces wagonnets ont été
équipées de roulements rigides à billes
SKF de type 2Z/VA208. Leur température normale de service varie entre
+200 et 230 °C. Les roulements utilisés auparavant devaient être remplacés au bout de 3 à 12 mois. Avec les
roulements de type 2Z/VA208, la durée
d’utilisation a pu atteindre plus de 4
ans. Dans d’autres applications similaires, des durées de service dépassant 12 ans ont pu être enregistrées.
Les coûts globaux des roulements ont
ainsi été considérablement réduits et
les réparations de roues n’étaient plus
nécessaires.
Wagonnets de four
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Page ............. 3
Exemples d’application
Page ............. 15
Les secteurs
●
●
●
●
●
●
●
Briques et tuiles
Céramiques
Aciers
Industrie alimentaire
Autoclaves
Manutention et
transport
Evacuation des
déchets
Les exigences
●
●
●
●
●
La solution
Longue durée de
service
Performances adaptées aux applications
Maintenance
minimum
Disponibilité élevée
Assistance technique
2
Four de traitement thermique à
passage continu
Les rouleaux fonctionnent à une température d’environ +350 °C et transportent les matériaux pendant leur
traitement thermique. Lors d’une révision, les roulements d’origine, qui
avaient une durée de service d’environ
3 à 6 mois, ont été remplacés par des
roulements rigides à billes SKF de type
2Z/VA208 et la durée de service a ainsi
été étendue à plus de 7 ans.
Les coûts d’exploitation ont été
considérablement diminués et il a
également été possible de supprimer
le système de refroidissement à l’eau
des paliers autrefois nécessaire.
Four de cuisson pour biscuits
Les roues de ce four de cuisson étaient
équipées de roulements rigides à billes
standard, lubrifiés avec des graisses
pour hautes températures, extrêmement coûteuses. Les conditions de
fonctionnement sous des températures atteignant les +240 °C exigeaient
une lubrification régulière et le remplacement fréquent des roulements devenus défaillants en raison de la corrosion et de l’accumulation de graisse
desséchée. La durée de service normale était d’environ deux ans. Les
roulements pour très hautes températures 2Z/VA208 installés à la place ont
permis 4 ans d’utilisation sans entretien.
Four à grille mécanique
Ce four utilise 2 500 galets-support
SKF montés sur des roulements
rigides à deux rangées de billes équipés de cages à segments en graphite,
de type VA208. La température de
fonctionnement atteint +350 °C.
Les roulements utilisés à l’origine
s’usaient rapidement et augmentaient
dangereusement la friction pendant
l’utilisation. Tous les roulements
devaient être remplacés dans l’année.
Les nouveaux galets-support SKF ont
assuré un coefficient de friction très
faible et ont permis 4 ans d’utilisation
sans maintenance.
Four de traitement thermique
à passage continu
Four de cuisson pour biscuits
Four à grille mécanique
9
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Page ............. 3
Dimension du roulement
Page ............. 15
Choix de la dimension
du roulement
Influence de la température de
service
A hautes températures, la capacité de
charge des roulements est réduite. Afin
de tenir compte de ce phénomène, il
convient de multiplier la valeur de la
charge statique de base C0 par un
coefficient de température fT. Les
valeurs de ce facteur pour différentes
températures sont indiquées dans le
tableau 1 .
Choix de la dimension du roulement
en fonction de la charge statique
La dimension du roulement pour une
application donnée est choisie en fonction des charges prévues et de la capacité de charge du roulement. Les roulements pour températures extrêmes
tournent à des vitesses très lentes.
Par conséquent, la dimension requise
est déterminée en fonction de la charge
statique de base C0. La charge statique
de base peut être calculée par la
formule :
P
C0 = 2 ––0
fT
avec
C0 = charge statique de base que doit
supporter le roulement, N
P0 = charge statique équivalente du
roulement, N
fT = coefficient de température
(➔ tableau 1 )
La charge statique équivalente du
roulement peut être calculée par la
formule :
P0 = 0,6 Fr + 0,5 Fa
avec
P0 = charge statique équivalente
du roulement, N
Fr = charge radiale réelle
du roulement, N
Fa = charge axiale réelle
du roulement, N
Lors du calcul de P0, il convient d’utiliser la charge maximum possible et
d’intégrer ses composantes radiales
et axiales à la formule ci-dessus. Si
P0 < Fr, il convient d’utiliser P0 = Fr.
En fonction de la charge statique de
base, calculée selon la formule ci-dessus, vous pouvez choisir le roulement
adéquat dans les tableaux des roulements (page 16 et suivantes). Si la
charge statique de base est comprise
entre deux valeurs du tableau, choisissez le roulement le plus grand.
Choix de la dimension des roulements pour wagonnets de four
Comme les wagonnets de four fonctionnent à des vitesses très lentes, les
roulements peuvent être dimensionnés
en fonction de la charge statique de
base. Pour des roues libres avec deux
roulements de dimension identique
(➔ fig. 3 , page 13), la charge statique
de base pour un roulement s’obtient
par la formule :
G
C0 = 1,5 ––0
fT
avec
C0 = charge statique de base que
doit supporter le roulement, N
G0 = charge radiale s’exerçant sur
une roue de wagonnet, N
fT = coefficient de température
(➔ tableau 1 )
Pour deux roulements de dimension
identique montés symétriquement par
rapport au plan de charge, le tableau 2
10
donne la charge statique de base
requise en fonction de la charge sur
roue et de la température, calculée
pour un roulement selon la formule
ci-dessus.
Pour un montage de roues libres
avec des roulements de dimension
différente (➔ fig. 4 , page 13), la
valeur de C0 requise pour le roulement
intérieur (côté jante du bandage) est
obtenue par la formule :
G
C0 = 2 ––0
fT
tandis que celle nécessaire au roulement extérieur (côté protection) est:
G
C0 = ––0
fT
Pour les montages avec boîtes
d’essieux, la charge statique de base
requise pour les roulements dans le
cas des montages intérieurs ou extérieurs (➔ fig. 5 , page 13) est obtenue
par la formule :
G
C0 = 2 ––0
fT
L’utilisation des valeurs de la charge
statique de base requise C0, calculées
par les équations ci-dessus ou reprises
dans le tableau 2 , permet de choisir
les roulements adéquats des séries
60, 62 ou 63 dans les tableaux des
roulements (page 16 et suivantes).
Si la charge statique de base requise
se trouve entre deux valeurs du tableau
des roulements, il convient toujours de
choisir le roulement le plus capacitif.
Vérifiez toujours si le diamètre de la
portée d’arbre assure la résistance
requise.
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Page ............. 3
Dimension du roulement
Page ............. 15
Coefficient fT
Exemple de calcul
Un wagonnet de four possède quatre
roues de type roue libre. En d’autres
termes, les axes ne tournent pas.
Chaque roue a deux roulements
de même dimension.
Conditions de fonctionnement :
Vitesse : intermittente, environ 2 tr/min
Charge par roue : 15 000 N
Température : 250 °C
Tableau 1
Température de
fonctionnement
Coefficient
fT
°C
–
150
200
250
300
350
1
0,95
0,9
0,8
0,64
2
La charge C0 requise est obtenue par
la formule :
G
C0 = 1,5 ––0
fT
Tableau 2
D’où :
C0 = 1,5 × 15 000/0,9
Charge
par roue
Charges statiques de base requises C0,
pour des températures de fonctionnement
150 °C
200 °C
250 °C
300 °C
C0 = 25 000 N
N
N
Ainsi, un roulement offrant une charge
statique de base C0 d’au moins
25 000 N est nécessaire. Par exemple,
le roulement 6211-2Z/VA208 qui offre
une charge C0 égale à 29 000 N.
3 000
4 000
5 000
4 500
6 000
7 500
4 740
6 320
7 900
5 000
6 670
8 380
5 630
7 500
9 380
7 030
9 380
11 700
6 000
7 000
8 000
9 000
10 500
12 000
9 470
11 100
12 600
10 000
11 700
13 300
11 300
13 100
15 000
14 100
16 400
18 800
9 000
10 000
11 000
13 500
15 000
16 500
14 200
15 800
17 400
15 000
16 700
18 300
16 900
18 800
20 600
21 100
23 400
25 800
12 000
13 000
14 000
18 000
19 500
21 000
18 900
20 500
22 100
20 000
21 700
23 300
22 500
24 400
26 300
28 100
30 500
32 800
15 000
16 000
17 000
22 500
24 000
25 500
23 700
25 300
26 800
25 000
26 700
28 300
28 100
30 000
31 900
35 200
37 500
39 800
18 000
19 000
20 000
27 000
28 500
30 000
28 400
30 000
31 600
30 000
31 700
33 300
33 800
35 600
37 500
42 200
44 500
46 900
22 000
24 000
26 000
33 000
36 000
39 000
34 700
37 900
41 100
36 700
40 000
43 300
41 300
45 000
48 800
51 600
56 300
60 900
28 000
30 000
32 000
42 000
45 000
48 000
44 200
47 400
50 500
46 700
50 000
53 300
52 500
56 300
60 000
65 600
70 300
75 000
34 000
36 000
38 000
51 000
54 000
57 000
53 700
56 800
60 000
56 700
60 000
63 300
63 800
67 500
71 300
79 700
84 400
89 100
40 000
60 000
63 200
66 700
75 000
93 800
350 °C
Charge statique de base requise C0 pour
des roulements rigides à billes pour
roues libres avec deux roulements
de même dimension.
11
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Page ............. 3
Mise en œuvre
Page ............. 15
Montage de roulements pour
roues de wagonnets de four
Les essieux des wagonnets de four à
deux essieux (➔ fig. 1 ) sont habituellement conçus en montage de roues
libres (indépendantes). Deux roulements rigides à billes sont montés
directement sur la portée d’arbre.
Cette conception permet un montage
et un démontage simples, ainsi qu’un
contrôle aisé des roulements. Une
déformation du bogie ou de l’axe due
à la charge ou à des variations de température n’affectera pas les performances du roulement. L’alésage du
moyeu est protégé à l’extérieur par un
couvercle et à l’intérieur par un joint.
Les joints à chicane sont les mieux
adaptés, car les joints en feutre ne
résistent pas aux températures élevées. Le joint à chicane doit avoir un
jeu radial relativement important pour
s’adapter au jeu interne important du
roulement.
Les tolérances des alésages de
moyeu et des portées d’arbre sont
données dans le tableau 1 .
Afin d’éviter des moments de déversement trop importants qui peuvent
survenir si, par exemple, la roue est
soumise à des efforts perpendiculaires
au sens de marche, il est conseillé de
respecter un rapport de 4:1 entre le
diamètre de la roue (D) et l’écartement
(a) des deux roulements (➔ fig. 2 ).
Le montage de roue libre avec deux
roulements de même dimension
(➔ fig. 3 ) est généralement utilisé
pour les wagonnets de four dont les
charges par roue ne dépassent pas
30 kN. Pour les charges plus importantes et les grands écartements, il
convient d’utiliser des roulements de
dimension différente car le roulement
intérieur supporte plus de charge que
le roulement extérieur (➔ fig. 4 ).
Outre les roues libres, les wagonnets de four sont également équipés
de boîtes d’essieux, à l’intérieur ou à
l’extérieur de la roue (➔ fig. 5 ). Pour
ces deux conceptions, il est nécessaire
de disposer de corps de palier qui peuvent être vissés au châssis du wagonnet. Chaque essieu reçoit deux roulements, l’un fixe et l’autre libre. Les
boîtes d’essieux doivent être soigneusement installées afin que les roulements ne soient pas préchargés, ce
qui entraînerait des difficultés de fonctionnement et une défaillance prématurée. Du fait des variations de la longueur de l’axe en fonction de la température, il convient de prévoir une
possibilité de déplacement axial identique des deux côtés du palier libre.
Les paliers TVN SKF conviennent à
ces types de montages. L’exécution A
(pour bouts d’arbre avec couvercle)
doit être utilisée pour les montages
côté extérieurs de la roue, tandis que
l’exécution B (pour arbres traversants)
convient aux montages côté intérieur
Rapport recommandé entre le diamètre
de la roue et l’écartement des roulements
Montage conventionnel des roulements pour wagonnets de four
Fig. 1
Fig. 2
a
D
D =4
a
12
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Page ............. 3
Mise en œuvre
Page ............. 15
Tableau 1
Application
Tolérance
Roues libres
Portée d’arbre
Alésage du moyeu
g6
J7
Axes tournants
Portée d’arbre
Alésage du moyeu
j6
H71)
1)
Fig. 3
Fig. 4
2
La tolérance D10 est recommandée pour les
wagons à autoclave
de la roue. Les lanières de feutre standard pour ces roulements doivent être
remplacées par des lanières spéciales
(désignation FSB ..) dont la matière
résiste aux températures élevées
(borosilicate d’aluminium graphité).
Les tolérances des alésages de
moyeu et des portées d’arbre sont
données dans le tableau 1 .
Pour plus de détails sur les paliers
TVN, reportez-vous au catalogue
général SKF.
Pour les nouvelles conceptions de
wagonnets de four, les montages de
roues libres sont préférables en raison
de leurs performances supérieures et
de leur coût réduit.
Montage de roue libre avec deux
roulements de dimensions identiques
Montage de roue libre avec deux
roulements de dimensions différentes
Boîte d’essieux intérieure à la roue, palier TVN, exécution B (côté palier libre)
et boîte d’essieux extérieure à la roue, palier TVN, exécution A (côté palier fixe)
Fig. 5
13
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Page ............. 3
Montage et maintenance
Page ............. 15
Montage, démontage
et maintenance
Montage
Démontage
Les roulements rigides à billes SKF
pour températures extrêmes sont
montés soit avec ajustement libre, soit
avec ajustement serré sur l’arbre et
dans le palier. Une fixation radiale
satisfaisante et un support adapté ne
peuvent généralement être obtenus
que si l’une des bagues (en fonction
de la charge) est montée avec le juste
degré de serrage (➔ ”Montage de
roulements pour roues de wagonnet
de four”, page 10).
Lors du montage des roulements, la
bague ayant l’ajustement le plus serré
est, en général, montée en premier.
L’effort nécessaire au montage d’un
roulement augmente considérablement avec sa dimension. Par conséquent, il n’est généralement pas possible de monter de gros roulements
sur un arbre cylindrique ou dans un
palier à froid. Le roulement ou le corps
de palier doit donc être chauffé avant
le montage, selon que le serrage se
trouve entre le roulement et l’arbre ou
entre le roulement et le corps de
palier.
Pour un montage avec ajustement
serré sur l’arbre, le roulement doit être
chauffé entre 80 et 90 °C au-dessus
de la température de l’arbre, à l’aide
d’un outil de chauffage par induction
SKF ou d’une plaque chauffante. Le
montage du roulement par refroidissement de l’arbre n’est pas recommandé
en raison des risques évidents de corrosion par condensation.
L’effort nécessaire au démontage d’un
roulement est en général nettement
plus important que celui nécessaire
au montage, et particulièrement après
une longue période d’utilisation, à
cause de la corrosion de contact. Si
les roulements doivent être réutilisés
après le démontage, il faut impérativement éviter que l’effort soit transmis par
l’intermédiaire des éléments roulants.
Les roulements SKF pour températures extrêmes peuvent être démontés
à l’aide d’outils de démontage mécaniques ou hydrauliques ou à l’aide
d’une presse.
Pour plus d’informations à propos
des outils de montage ou de démontage, reportez-vous au catalogue
”Lubrifiants et outillages SKF”.
Veuillez consulter
le catalogue SKF
”Lubrifiants et
outillages SKF”.
14
Maintenance
Les roulements SKF pour températures
extrêmes ne nécessitent pratiquement
aucun entretien. Les roulements de type
VA201 doivent cependant être contrôlés après six mois d’utilisation. Il suffit
d’ouvrir le corps de palier ou de retirer
la roue et les roulements de la portée
d’arbre et d’enlever les corps étrangers
à l’aide d’un soufflet.
En cas d’utilisation d’air comprimé,
le jet doit avoir une pression faible et
l’air doit être sec. Les autres opérations
de contrôle ne sont généralement
nécessaires qu’une fois par an, voire
tous les deux ans selon les conditions
d’utilisation. Cependant, si le roulement
présente une certaine résistance à la
rotation ou s’il devient bruyant, le montage doit être contrôlé immédiatement.
Dans ce cas, les roulements doivent
être démontés, nettoyés, et ensuite
contrôlés afin de déterminer s’ils
peuvent être réutilisés.
Si aucune trace de lubrifiant séché
n’est visible sur les chemins de roulement (identifiable par un aspect brillant
métallique), les roulements doivent être
relubrifiés avec le lubrifiant d’origine.
Le lubrifiant doit être appliqué sur les
chemins du roulement et les bagues
doivent être tournées de sorte que le
lubrifiant soit réparti dans le roulement. Il ne faut pas oublier que les
lubrifiants secs adhèrent difficilement
aux surfaces lisses des chemins de
roulements usagés. En cas d’endommagement d’un chemin de roulement,
d’un élément roulant ou de la cage, ou
en cas de signe d’usure ou de corrosion, il est préférable de remplacer les
roulements.
Afin de protéger tous les éléments
à surface brillante de la corrosion, il
convient de les enduire d’une fine
couche du même lubrifiant.
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Page ............. 3
Page ............. 8
Caractéristiques générales
Caractéristiques des roulements,
généralités
Dimensions
Les dimensions d’encombrement des
roulements rigides à billes SKF pour
températures extrêmes correspondent
aux séries de dimensions 10, 02 et 03
de la norme ISO 15:1998.
Tolérances
Les roulements rigides à billes pour
températures extrêmes sont fabriqués
aux tolérances normalisées selon ISO
492:1994. Pour améliorer leurs propriétés de fonctionnement et les protéger contre la corrosion, les roulements sont soumis à un traitement de
surface spécial. De ce fait, de légers
écarts par rapport aux tolérances indiquées dans la norme peuvent se produire. Cependant, le montage et le
fonctionnement du roulement ne s’en
trouvent pas affectés.
Jeu interne
Les roulements rigides à billes SKF
pour températures extrêmes sont
fabriqués avec un jeu interne radial
très important. Les valeurs réelles sont
indiquées dans les tableaux des roulements, pages 16 à 21. Le jeu correspond à environ quatre fois le jeu C5
normalisé (4 × C5).
Déversement
Compte tenu du jeu important, ces
roulements rigides à billes spéciaux
peuvent tolérer des déversements
angulaires de la bague intérieure par
rapport à la bague extérieure compris
entre 20 et 30 minutes d’angle. Ces
valeurs ne sont applicables qu’à des
roulements qui fonctionnent à des
vitesses de rotation lentes, car de tels
déversements entraînent des conditions de rotation très défavorables.
Vitesses de rotation
Les roulements rigides à billes SKF
pour températures extrêmes ont été
conçus pour des installations dont la
vitesse de rotation ne dépasse pas
quelques tours par minutes. Cependant,
notre expérience a montré qu’il était
possible de faire tourner les roulements
à des vitesses allant jusqu’à 100 tr/min.
Si vous devez utiliser des roulements
à des vitesses supérieures à celles
pour lesquelles ils sont conçus, il est
préférable de contacter l’assistance
technique SKF.
Conception des composants
connexes
De par sa conception, la cage en
graphite requiert un certain support,
et il est donc conseillé de bien maintenir les flasques pour les roulements
de types 2Z/VA228 et 2Z/VA208. Il
convient de choisir des paliers dont
l’épau’lement a un diamètre presque
égal ou légèrement inférieur à la cote
D2 (➔ tableaux des roulements).
Dans le cas contraire, une rondelle
libre dont le diamètre d’alésage correspond à cette cote doit être placée
entre le roulement et l’épaulement du
corps de palier (➔ fig. 1 ).
Pour tous les autres montages de
roulements, l’épaulement doit avoir un
diamètre d'alésage inférieur ou égal à
Da max.
1. la température de fonctionnement
2. la charge sur roulement ou sur roue
3. la vitesse de rotation
4. le diamètre d’arbre
5. le diamètre de roue
6. le type de boîte d’essieu
7. le type d’utilisation, par exemple :
four céramique
8. les conditions spéciales d’utilisation, par exemple : environnement
très poussiéreux.
Rondelles de maintien recommandées
pour les flasques des roulements
2Z/VA228 et 2Z/VA208
Fig. 1
Etude de projet
Lors de l’étude d’un projet qui comporte des roulements pour températures extrêmes, il est conseillé d’indiquer, en plus du nombre de roulements
requis, les informations concernant :
15
3
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Page ............. 3
Page ............. 8
Roulements rigides à billes
pour températures extrêmes
d 10 – 35 mm
B
r1
r2
r1
r2
D D2
d
d1
2Z/VA228
Dimensions
d’encombrement
d
D
B
mm
2Z/VA208
Charge
de base
statique
C0
Jeu radial
interne
N
µm
min
VA201
Masse
Désignation
kg
–
max
10
35
11
3 400
80
150
0,053
6300-2Z/VA201
12
32
32
32
32
10
10
10
10
3 100
3 100
3 100
3 100
100
100
100
100
180
180
180
180
0,037
0,037
0,037
0,037
6201/VA201
6201-2Z/VA201
6201-2Z/VA208
6201-2Z/VA228
15
35
35
35
11
11
11
3 750
3 750
3 750
100
100
100
180
180
180
0,045
0,043
0,043
6202/VA201
6202-2Z/VA208
6202-2Z/VA228
17
35
10
3 250
100
180
0,039
6003/VA201
40
40
40
12
12
12
4 750
4 750
4 750
100
100
100
180
180
180
0,065
0,060
0,060
6203/VA201
6203-2Z/VA208
6203-2Z/VA228
47
47
47
47
14
14
14
14
6 550
6 550
6 550
6 550
110
110
110
110
190
190
190
190
0,11
0,11
0,10
0,10
6204/VA201
6204-2Z/VA201
6204-2Z/VA208
6204-2Z/VA228
52
52
15
15
7 800
7 800
110
110
190
190
0,13
0,13
6304/VA201
6304-2Z/VA208
47
47
12
12
6 550
6 550
120
120
210
210
0,080
0,080
6005/VA201
6005-2Z/VA208
52
52
52
52
15
15
15
15
7 800
7 800
7 800
7 800
120
120
120
120
210
210
210
210
0,13
0,13
0,12
0,12
6205/VA201
6205-2Z/VA201
6205-2Z/VA208
6205-2Z/VA228
62
17
11 600
120
210
0,23
6305/VA201
62
62
62
62
16
16
16
16
11 200
11 200
11 200
11 200
120
120
120
120
210
210
210
210
0,20
0,20
0,19
0,19
6206/VA201
6206-2Z/VA201
6206-2Z/VA208
6206-2Z/VA228
72
72
19
19
16 000
16 000
120
120
210
210
0,35
0,34
6306/VA201
6306-2Z/VA208
72
72
72
17
17
17
15 300
15 300
15 300
160
160
160
255
255
255
0,29
0,28
0,28
6207/VA201
6207-2Z/VA208
6207-2Z/VA228
80
80
21
21
19 000
19 000
160
160
255
255
0,46
0,44
6307/VA201
6307-2Z/VA208
20
25
30
35
16
2Z/VA201
1 Information produit
2 Recommandations
Page ............. 3
Page ............. 8
3 Tableaux des produits
ra
ra
da
Da
3
Autres dimensions
d
d1
D2
Cotes de montage
r1,2
min
mm
da
min
Da
max
ra
max
mm
10
17,5
28,7
0,6
14
31
0,6
12
18,2
18,2
18,2
18,2
27,4
27,4
27,4
27,4
0,6
0,6
0,6
0,6
16
16
16
16
28
28
28
28
0,6
0,6
0,6
0,6
15
21,5
21,5
21,5
30,4
30,4
30,4
0,6
0,6
0,6
19
19
19
31
31
31
0,6
0,6
0,6
17
22,7
31,2
0,3
19
33
0,6
24,2
24,2
24,2
35
35
35
0,6
0,6
0,6
21
21
21
36
36
36
0,6
0,6
0,6
28,5
28,5
28,5
28,5
40,6
40,6
40,6
40,6
1
1
1
1
25
25
25
25
42
42
42
42
1
1
1
1
30,3
30,3
44,8
44,8
1,1
1,1
26,5
26,5
45,5
45,5
1
1
32
33,4
42,2
46,3
0,6
1
29
30
43
47
0,6
1
33,4
33,4
33,4
33,4
46,3
46,3
46,3
46,3
1
1
1
1
30
30
30
30
47
47
47
47
1
1
1
1
36,6
52,7
1,1
31,5
55,5
1
40,3
40,3
40,3
40,3
54,1
54,1
54,1
54,1
1
1
1
1
35
35
35
35
57
57
57
57
1
1
1
1
44,6
44,6
61,9
61,9
1,1
1,1
36,5
36,5
65,5
65,5
1
1
46,9
46,9
46,9
62,7
62,7
62,7
1,1
1,1
1,1
41,5
41,5
41,5
65,5
65,5
65,5
1
1
1
49,5
49,5
69,2
69,2
1,5
1,5
43
43
72
72
1,5
1,5
20
25
30
35
17
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Page ............. 3
Page ............. 8
Roulements rigides à billes
pour températures extrêmes
d 40 – 70 mm
B
r1
r2
r1
r2
D D2
d
d1
2Z/VA228
Dimensions
d’encombrement
d
D
B
mm
40
45
50
55
60
65
70
18
2Z/VA208
Charge
de base
statique
C0
Jeu radial
interne
N
µm
min
VA201
Masse
Désignation
kg
–
max
80
80
80
18
18
18
19 000
19 000
19 000
160
160
160
255
255
255
0,37
0,35
0,35
6208/VA201
6208-2Z/VA208
6208-2Z/VA228
90
90
23
23
24 000
24 000
160
160
255
255
0,63
0,60
6308/VA201
6308-2Z/VA208
85
85
85
85
19
19
19
19
21 600
21 600
21 600
21 600
180
180
180
180
290
290
290
290
0,41
0,41
0,39
0,39
6209/VA201
6209-2Z/VA201
6209-2Z/VA208
6209-2Z/VA228
100
100
25
25
31 500
31 500
180
180
290
290
0,83
0,79
6309/VA201
6309-2Z/VA208
90
90
90
90
20
20
20
20
23 200
23 200
23 200
23 200
180
180
180
180
290
290
290
290
0,46
0,46
0,45
0,45
6210/VA201
6210-2Z/VA201
6210-2Z/VA208
6210-2Z/VA228
110
110
27
27
38 000
38 000
180
180
290
290
1,05
1,00
6310/VA201
6310-2Z/VA208
100
100
100
21
21
21
29 000
29 000
29 000
220
220
220
360
360
360
0,61
0,59
0,59
6211/VA201
6211-2Z/VA208
6211-2Z/VA228
120
29
45 000
220
360
1,35
6311/VA201
110
110
110
22
22
22
36 000
36 000
36 000
220
220
220
360
360
360
0,78
0,74
0,74
6212/VA201
6212-2Z/VA208
6212-2Z/VA228
130
130
31
31
52 000
52 000
220
220
360
360
1,70
1,60
6312/VA201
6312-2Z/VA208
120
120
23
23
40 500
40 500
220
220
360
360
0,99
0,94
6213/VA201
6213-2Z/VA208
140
140
33
33
60 000
60 000
220
220
360
360
2,10
2,00
6313/VA201
6313-2Z/VA208
125
125
24
24
45 000
45 000
260
260
420
420
1,05
1,00
6214/VA201
6214-2Z/VA208
150
150
25
35
68 000
68 000
260
260
420
420
2,50
2,70
6314/VA201
6314-2Z/VA208
2Z/VA201
1 Information produit
2 Recommandations
Page ............. 3
Page ............. 8
3 Tableaux des produits
ra
ra
da
Da
3
Autres dimensions
d
d1
D2
Cotes de montage
r1,2
min
mm
40
45
50
55
60
65
70
da
min
Da
max
ra
max
mm
52,6
52,6
52,6
69,8
69,8
69,8
1,1
1,1
1,1
46,5
46,5
46,5
73,5
73,5
73,5
1
1
1
56,1
56,1
77,7
77,7
1,5
1,5
48
48
82
82
1,5
1,5
57,6
57,6
57,6
57,6
75,2
75,2
75,2
75,2
1,1
1,1
1,1
1,1
51,5
51,5
51,5
51,5
78,5
78,5
78,5
78,5
1
1
1
1
62,1
62,1
86,7
86,7
1,5
1,5
53
53
92
92
1,5
1,5
62,5
62,5
62,5
62,5
81,7
81,7
81,7
81,7
1,1
1,1
1,1
1,1
56,5
56,5
56,5
56,5
83,5
83,5
83,5
83,5
1
1
1
1
68,7
68,7
95,2
95,2
2
2
59
59
101
101
2
2
69
69
69
89,4
89,4
89,4
1,5
1,5
1,5
63
63
63
92
92
92
1,5
1,5
1,5
75,3
104
2
64
111
2
75,5
75,5
75,5
97
97
97
1,5
1,5
1,5
68
68
68
102
102
102
1,5
1,5
1,5
81,8
81,8
113
113
2,1
2,1
71
71
119
119
2
2
83,3
83,3
106
106
1,5
1,5
73
73
112
112
1,5
1,5
88,3
88,3
122
122
2,1
2,1
76
76
129
129
2
2
87
87
111
111
1,5
1,5
78
78
117
117
1,5
1,5
94,9
94,9
130
130
2,1
2,1
81
81
139
139
2
2
19
1 Information produit
2 Recommandations
3 Tableaux des produits
Page ............. 3
Page ............. 8
Roulements rigides à billes
pour températures extrêmes
d 75 – 100 mm
B
r1
r2
r1
r2
D D2
d
d1
2Z/VA228
Dimensions
d’encombrement
d
D
B
mm
75
2Z/VA208
Charge
de base
statique
C0
Jeu radial
interne
N
µm
min
VA201
Masse
Désignation
kg
–
max
130
130
130
25
25
25
49 000
49 000
49 000
260
260
260
420
420
420
1,20
1,20
1,15
6215/VA201
6215-2Z/VA201
6215-2Z/VA208
160
37
76 500
260
420
3,00
6315/VA201
80
140
26
55 000
260
420
1,35
6216-2Z/VA208
85
150
150
28
28
64 000
64 000
300
300
480
480
1,80
1,70
6217/VA201
6217-2Z/VA208
90
160
30
73 500
300
480
2,15
6218-2Z/VA228
100
180
180
34
34
93 000
93 000
300
300
480
480
3,15
3,00
6220/VA201
6220-2Z/VA208
20
2Z/VA201
1 Information produit
2 Recommandations
Page ............. 3
Page ............. 8
3 Tableaux des produits
ra
ra
da
Da
3
Autres dimensions
d
d1
D2
Cotes de montage
r1,2
min
mm
75
da
min
Da
max
ra
max
mm
92
92
92
117
117
117
1,5
1,5
1,5
83
83
83
122
122
122
1,5
1,5
1,5
101
139
2,1
86
149
2
80
101
127
2
89
131
2
85
106
106
135
135
2
2
94
94
141
141
2
2
90
112
143
2
99
151
2
100
124
124
160
160
2,1
2,1
111
111
169
169
2
2
21
Le Groupe SKF
– une entreprise internationale
SKF, Groupe industriel international
présent dans quelque 130 pays, est
le leader mondial dans le domaine des
roulements.
La société a été fondée en 1907
suite à l’invention du roulement à rotule sur billes par Sven Wingquist et,
quelques années plus tard, SKF entamait déjà son expansion à l’échelle
internationale.
Aujourd’hui, SKF compte près de
40 000 employés et plus de 80 unités
de production réparties dans le monde
entier. De très nombreuses sociétés de
ventes et plus de 7 000 distributeurs et
revendeurs constituent le vaste réseau
commercial SKF présent à l’échelon
international. La disponibilité mondiale
des produits SKF est également
appuyée par une large assistance
technique.
22
SKF doit sa réussite à ses efforts
constants pour maintenir une qualité
optimale de ses produits et services.
Des investissements continus dans le
domaine de la recherche et du développement ont également joué un rôle
essentiel en donnant le jour à de nombreuses innovations décisives.
Le Groupe SKF fabrique et commercialise des roulements, des joints, des
aciers spéciaux ainsi qu’une vaste
gamme de composants industriels de
haute technologie. L’expérience acquise dans ces domaines assure à SKF
les connaissances et la compétence
nécessaires pour offrir à ses clients
des produits à la pointe du progrès et
un service efficace.
Le Groupe SKF est le premier des grands
fabricants de roulements à être certifié à
la norme internationale des systèmes de
management de l’environnement, nommée
ISO 14001. Le certificat obtenu est le plus
étendu de ce type puisqu’il couvre plus de
60 usines implantées dans 17 pays.
”Engineering & Research Centre”, le
centre de recherche SKF se situe juste à
la périphérie d’Utrecht aux Pays-Bas. Sur
une superficie de 17 000 mètres carrés,
des scientifiques, des ingénieurs, quelque
150 personnes, travaillent à améliorer en
permanence les performances des roulements. Ils mettent au point des technologies
visant à obtenir des matières, des conceptions, des lubrifiants et des joints plus performants, et contribuent dans le même
temps à améliorer encore la compréhension
du fonctionnement des roulements en conditions réelles d’utilisation. C’est là également qu’a été développée la théorie SKF
dont l’application peut permettre le développement de roulements de plus en plus compacts et l’obtention de durées de service
de plus en plus longues.
SKF a mis en oeuvre le concept Channel
dans ses usines du monde entier. Cela réduit
de façon considérable le temps de fabrication depuis la matière première jusqu’au
produit final, ainsi que les encours et les
stocks de produits finis. Ce concept accélère le flux d’informations qui devient plus
fluide, supprime les goulots d’étranglement
et les étapes inutiles en production. Les
membres de l’équipe Channel possèdent
les connaissances et la motivation nécessaires au partage des responsabilités en vue
de l’accomplissement d’objectifs communs
dans des domaines tels que la qualité, les
délais de livraison, le flux de production, etc.
SKF fabrique des roulements à billes, des
roulements à rouleaux et des paliers lisses.
Les plus petits ont un diamètre de quelques
millimètres seulement, les plus grands de
plusieurs mètres. SKF produit également
des joints pour arbres et pour roulements
évitant la pénétration des polluants et les
fuites de lubrifiant. Les filiales CR et RFT
S.p.A. de SKF sont parmi les premiers
fabricants de joints.
23
© Copyright SKF 2001
Reproduction, même partielle, interdite
sans autorisation. Les erreurs ou omissions qui auraient pu se glisser dans
cette publication malgré le soin apporté
à sa réalisation n’engagent pas la
responsabilité de SKF, pour tout dommages ou préjudice occasionné, directement ou indirectement, par l’utilisation
des informations qu’elle contient.
Publication 4402 / I F
Imprimé en Suède sur du papier sans
chlore (Multiart Silk) respectant l’environnement par Certus Tryckeri AB.