VTC 300/700

VTC 300/700
Centrales de traitement d’air
1
VTC 300
VTC 700
La ventilation a pour but de renouveler
l’air pollué d’un bâtiment par de l’air frais
extérieur.
moteurs AC traditionnels. De plus ils ont
un faible niveau sonore.
La technologie intégrée donne une faible
La demande de ventilation est fonction
du besoin et ne doit pas consommer plus
d’énergie que nécessaire.
SFP (puissance specifique des ventilateurs). L’échangeur de chaleur à contre
courant permet un rendement thermique
très élevé (90%).
La VTC est équipée d’un système de
dégivrage intelligent afin d’optimiser la
Elle participe à la qualité d’air, mais
doit aussi prendre en compte la qualité
acoustique et thermique des bâtiments
vis à vis de l’extérieur.
La ventilation double-flux permet:
- La qualité d’air intérieur
- L’économie d’énergie
- Le confort acoustique
- Le confort thermique
Généralités
La VTC est une centrale double-flux
conçue pour les maisons individuelles et
les petits locaux tertiaires : les écoles, les
bureaux, les crèches, ...
Elle est équipée d’un échangeur à contre
courant et de moteurs EC à commutation
électronique pour optimiser les consommations d’énergie.
Les moteurs de technologie EC à haut
rendement réduisent la consommation
énergique jusqu’à 50% par rapport aux
2
récupération d’énergie et de favoriser le
confort de l’utilisateur.
Elle est munie d’une régulation intégrée
avec un écran convivial facilitant sa programmation et son utilisation.
Il n’y a rien de plus simple !
L’unité est livrée pré-programmée, testée
et est prête à être installée. Il suffit de
connecter les composants externes
(vannes, évacutation des condensats...),
de paramétrer le fonctionnement de
l’horloge et les débits des ventilateurs:
L’installation est prête.
C’est tout simple!
L’unité
La centrale VTC 300 est conçue pour être
installée au mur alors que la centrale VTC
700 est quant à elle conçue pour être
posée au sol.
L’enveloppe de l’appareil est peinte en
blanc. Elle est équipée de parois isolées
double-peau.
Maintenance et montage faciles
La porte d’inspection est large permettant
ainsi un accès aux composants.
L’entretien et la maintenance deviennent
ainsi très simple.
Mesuré et testé en laboratoire accrédité AMCA (Air Movement and Control
Association)
La VTC est mesurée et testée dans le
centre de recherche et de développement
Systemair.
Toutes les données sont certifiées par
notre laboratoire accrédité AMCA.
Composants
Ventilateurs (moteur EC)
Les ventilateurs de la VTC sont équipés de
moteurs à commutation électronique (EC)
à entraînement direct.
Les aubes de la roue sont à réaction.
Les ventilateurs ont été sélectionnés
pour fournir les meilleurs rendements
possibles, énergétique, aéraulique et
acoustique.
La vitesse variable des ventilateurs est
ajustable indépendement selon les besoins. Le régime est contrôlé par l’automate et maintenu constant.
Les moto-ventilateurs sont facilement
amovibles pour l’inspection et la maintenance.
Les connecteurs détrompeurs facilitent
les interventions.
Les moteurs sont équipés de protections
thermiques.
En cas de non fonctionnement des ventilateurs, la batterie électrique (en option)
VTC 300
n’est pas alimentée.
Consommation (kWh)
450
400
Moteur Asynchrone, AC
Moteur à communtation éléctronique, EC
350
300
250
200
150
100
50
0
-30
21
-40
31
-50
41
-60
51
-70
61
-80
71
-90
81
0
-10
91
Vitesse du ventilateur %
Echangeur de chaleur
L’échangeur de chaleur , de type à
plaques à contre courant, est équipé d’un
by-pass motorisé de série.
Le rendement thermique de l’échangeur
à contre-courant permet une haute
efficacité thermique avec un rendement
Batterie électrique (en option à monter)
Des joints périphériques confèrent une
étanchéité parfaite à l’air.
La batterie électrique est mise en place
dans la centrale. Sa puissance est respectivement de 1700 W et 4500 W pour les
centrales VTC 300 et VTC 700 (attention
alimentation de la batterie pour les VTC
La VTC est équipée de filtes F7/G4 en
standard.
La gestion d’encrassement des filtres
s’effectue via un timer réglable entre 6 et
15 mois.
700 en 400V à prévoir).
supérieur à 90%.
Les performances de l’échangeur sont
mesurées selon la norme AMCA 210-99.
Filtres
La VTC est livrée avec un filtre à poche
F7 sur l’air neuf et un filtre plan G4 sur la
Les batteries
reprise.
Ils protègent l’échangeur et participent
à une meilleure qualité d’air dans les
locaux.
Ils sont montés sur des glissières pour
Batterie eau (en option - produit séparé)
La batterie eau, installée en gaine à l’extérieur de la centrale, est commandé par
un signal de 0 - 10 V.
faciliter la maintenance.
Filtre F7
3
Régulation
La VTC est équipée d’une régulation
embarquée avec un écran de contrôle encastré. Il peut-être relié par 12 m de câble
sur la VTC 300 (en option) et de 12 m sur
la VTC 700 (en série). L’écran de contrôle
est convivial et son utilisation facile.
Ecran de contrôle
Rétroéclairé avec quatre lignes de lecture
de vingt caractères chacune, l’écran de
contrôle fonctionne en français et possède 21 languages. La lumière de fond
d’écran est normalement éteinte, elle s’allume lors d’une pression sur un bouton.
Icônes
Sur l’écran principal, 3 icônes permettent :
- de modifier la consigne de la batterie.
- de déroger à la vitesse des ventilateurs.
- d’accéder au réglages de la centrale.
En cas d’alarme, l’icône de configuration
est remplacée par l’icône
Boutons
Toutes les fonctions peuvent être configurées en utilisant les informations de
l’écran de contrôle et les boutons du
contrôleur.
Verrouillage des paramètres
Via la commande, il est possible de
verrouiller les paramètres principaux afin
d’éviter toutes modifications indésirables.
4
Programmation horaire et
Période de fonctionnement
La régulation intègre une programmation
hebdomadaire, avec le choix de deux
plages de programmation par jour. Le réglage des horaires détermine le fonctionnement du mode jour (PV-MV ou GV).
En dehors du mode jour, le mode nuit est
activé (PV ou arrêt).
Le changement d’ horaire été/hiver bascule automatiquement.
Contrôle manuel
Il est possible de déroger à la programmation via à l’icône ventilateur du menu
principal.
La VTC peut être contrôlée manuellement en mode Arrêt, Réduit ou Normal.
La batterie et l’échangeur peuvent aussi
être contrôlés de 0 à 100%, ainsi que les
autres accessoires connectés.
Alarmes
En cas d’alarme, l’icone défaut
ainsi
que la mention «alarme» apparaissent
sur l’écran d’accueil de la commande, en
lieu et place de l’icöne de paramétrage.
Un menu dédié permet de connaître la
nature de cette alarme. Une sortie relais
(24V, 1A max) permet d’effectuer un
report de défaut.
L’icone avec description de l’alarme (ex:
sensor alarm) disparait dès que le problème est résolu.
Echangeur et By-pass
L’échangeur à contre courant des VTC
permet de récupérer de l’énergie sur
l’air extrait (de la chaleur l’hiver et de la
fraîcheur l’été).
La récupération de froid (si activée) est
possible en été, si la température de l’air
extrait est plus faible que la température
extérieure.
L’écart de température entre l’intérieur et
l’extérieur est réglable.
Le by-pass sur la reprise est modulé pour
respecter la température de consigne.
Fonctions de la régulation
Contrôle des Ventilateurs
Il est possible de paramétrer trois vitesses
(basse, moyenne et haute) de manière
indépendante pour chaque ventilateur.
Des entrées de contact sec permettent de
déroger au fonctionnement programmé
de la centrale : par exemple assurer un
fonctionnement occupation / inoccupation en fonction d’une sonde de CO2 ou
d’un détecteur de présence.
• Exemple CO2: Un transmetteur de CO2
installé en ambiance ou gaine de reprise
est relié à la centrale VTC.
Dès que le seuil de CO2 mesuré (réglable
en ppm) dépasse le seuil réglé, la centrale
VTC passe en grande vitesse.
trale peut se condenser dans l’échangeur
et prendre en glace.
Le dégivrage de l’échangeur est alors
nécessaire.
La VTC possède un protocole unique permettant d’affiner (5 niveaux) les cycles de
la température extérieure et du type de
locaux ventilés:
Les locaux à potentiel d’humidité élevé
(salles de sport, écoles…) seront traités
Fonction inoccupation
Une entrée contact sec est disponible sur
la régulation des VTC et permet de modifier le focntionnement de la centrale en
cas d’inoccupation prolongée des locaux
(vacances) :
avec des cycles de dégivrage longs, les
locaux plus secs (musées, bureaux…)
seront traités avec des cycles plus courts.
Le débit est alors réduit au minimum et la
consigne de la batterie chaude (si installée) est de 12°C.
Trois étapes sont observées en séquence
Synthèse d’alarme
pour le dégivrage :
1) Réduction du débit d’air neuf de 20%
(provoque une dépression momentanée).
Une sortie digitale (émettant 24V
AC-0.1A) est activée si une alarme se
déclenche.
dégivrage de l’échangeur en fonction de
Selon le niveau de confort souhaité, cette
étape peut être désactivée.
2) By-pass de l’échangeur (air neuf),
conserve l’équilibre de pression durant le
cycle, et occasionne une baisse de température limitée à 4°C sur de soufflage.
sonde de CO2
Si la différence dépasse 4°C les débits
des 2 ventilateurs sont réduits de 20%.
Cette étape peut être désactivée.
3) Arrêt du ventilateur de soufflage pen-
By-pass et économie d’énergie
L’optimisation d’économie d’énergie est
maximale grâce au système de by-
dant un cycle dont la durée dépend des
5 niveaux paramétrables.
Cette étape (ultime) ne peut pas être
pass permettant de limiter les pertes
de charges sur l’échangeur et donc la
consommation des moteurs dans les trois
cas suivants :
désactivée.
- La modulation du taux d’air neuf à
travers l’échangeur. Elle permet ainsi de
répondre au besoin exact de récupération ou de nécessité de by-pass lors des
phases de dégivrage.
- La non récupération : si les températures extérieure et intérieure sont
proches, le by-pass s’effectue sur l’air
neuf. L’air neuf est tout de même filtré et
la qualité d’air intérieur est ainsi garantie.
- Le dégivrage analogique
L’unité gère automatiquement le dégivrage selon 5 modes en fonction de l’indication de l’environnement de l’installa-
forcée par l’intermédiaire d’un timer,
d’un détecteur de mouvements, ou tout
autre organe délivrant un contact sec à
fermeture.
Contrôle température sur batterie
chaude (option)
La batterie électrique est pilotée de manière chronoproportionnelle et permet un
soufflage à température constante.
Une batterie eau chaude dont la vanne
3 voies est pilotée par la régulation de la
centrale peut être installée en gaine de
soufflage.
Des registres sur l’air neuf et le rejet
permettant d’assurer la fonction antigel
d’une batterie à eau chaude peuvent être
pilotés par la régulation de la VTC.
Communication
Il est possible de raccorder la centrale VTC
à une GTC. Le protocole de communication est le Modbus (via RS 485).
L’adresse Modbus, la vitesse de transfert
et la parité sont paramètrables via la
commande de la VTC.
Tous les paramètres de fonctionnement
sont modifiables via la GTC (consigne
ventilateur et batterie, programmation
horaires, etc) et des valeurs telles que
les températures, les régimes moteur
ou les alarmes éventuelles peuvent être
remontés.
Batterie froide CWK
Contrôle d’une batterie froide externe
Une vanne motorisée contrôlant une
batterie froide peut être ajoutée à l’unité
sans contrarier le fonctionnement de la
régulation.
tion, plus ou moins humide, ainsi que des
conditions thermiques extérieures.
En hiver, lorsque la température extérieure est basse, l’air extrait par la cen-
Marche forcée par contact externe
La régulation des unités intègre une
entrée digitale dédiée à la ventilation
5
Performances VTC 300/700
SAVE VTC 300 (Filtres F7/G4)
Air neuf
Air extrait
[m³/h]
[m³/h]
100
200
300
400
500
600
500
500
400
400
[Pa]
[Pa]
0
600
300
0
100
200
0
100
200
300
400
500
300
400
500
300
200
200
100
100
0
0
0
100
200
[m³/h]
300
400
500
[m³/h]
SAVE VTC 700 (Filtres F7/G4)
Air neuf
0
200
Air extrait
400
[m³/h]
600
800
1000
1200
700
0
200
400
0
200
400
[m³/h]
600
800
1000
1200
800
1000
1200
800
600
600
500
[Pa]
[Pa]
400
400
300
200
200
100
0
0
0
6
200
400
600
[m³/h]
800
1000
1200
600
[m³/h]
Performances VTC 300/700
Spectre acoustique
Hz
Tot
63
125
250
500
1k
2k
4k
8k
LwdB(A)
67
51
56
59
62
59
61
54
48
Extraction
LwdB(A)
55
45
42
53
44
44
41
29
22
Rayonné
LwdB(A)
47
30
37
43
42
39
36
29
23
η
Rendement thermique de l’échangeur VTC 300
Soufflage
Aveccondensation
humidité
With
Without
condensation
Sans humidité
(400m3/h sous 150 Pa)
Débit d’air neuf = débit d’air repris
Humidité relative = 50%
Spectre acoustique
Hz
Tot
63
125
250
500
1k
2k
4k
8k
LwdB(A)
70
48
53
62
61
64
65
57
54
Extraction
LwdB(A)
51
35
41
48
43
45
41
28
24
Rayonné
LwdB(A)
51
26
37
47
43
44
43
37
34
η
Rendement thermique de l’échangeur VTC 700
Soufflage
With
Aveccondensation
humidité
Without
condensation
Sans humidité
830m3/h sous 150 Pa)
Débit d’air neuf = débit d’air repris
Humidité relative = 50%
Logiciel de sélection
Dimensionnez rapidement et avec précision grâce à notre logiciel de sélection sur notre site:
www.systemair.fr rubrique Programme de Sélection
7
Dimensions VTC 300
Version Gauche VTC 300 L
Soufflage
Rejet
Reprise
Air neuf
762*
616
553
758
139
406
C
421
616
802
857
B
139
279
131
131
A
D
A
B
C
D
Soufflage
Rejet
Air neuf
Reprise
Ø160(4x)
Dimensions VTC 700
Version Gauche VTC 700 L
1170
860
780
450
176
180
B
A
C
D
ø250(4x)
DONNEES TECHNIQUES
8
UNITES
VTC 300
VTC 700
Tension
V
230
230
Fréquence
Hz
50
50
Phase
~
1
1
Puissance nominale, ventilateurs
W
2 x 85
2 X 168
Fusible
A
10
10
Classe d’étanchéité
IP
24
24
Poids
KG
72
150
Filtre, air neuf
F7
F7
Filtre air extrait
G4
G4
Logiciel de sélection en ligne
Il est possible de sélectionner le VTC sur notre site internet (en libre accès) et d’obrenir les données techniques au point de fonctionnement souhaité
www.systemair.fr
rubrique Programme de sélection
Visualisation Ecran :
Sortie PDF:
Designation
VTC
Taille 300/700
L
Comunication
--
MODBUS
L Gauche
R Droite
9
Accessoires
Batterie à eau chaude circulaire
CWW
• Du diamètre 125 à 250 mm
• Enveloppe en AluZinc, tubes cuivre et ailettes en aluminium
• Montage horizontal ou vertical
• Brides circulaires avec joint caoutchouc
• Panneau supérieur démontable pour l’entretien
• Etanchéité à l’air classe C
Référence
VBC-125-2-2.5
⌀D
B
H
⌀dy
F
G
K
L
125
183
225
10
100
40
300
380
VBC-160-2-2.5
160
258
305
10
175
40
300
380
VBC-200-2-2.5
200
258
305
10
175
40
300
380
VBC-250-2-2.5
250
333
385
22
250
40
300
380
Batterie froide CWK
• CWK 160 - 3 -2.5 pour les VTC 300
• VWK 250 - 3 -2.5 pour les VTC 700
• Données techniques:
- Boitier en acier galvanisé
- Tubes cuivre et aillettes aluminium
- Température de fonctionnement maximale : 150°C
Batterie électrique pour VTC 300/700
Paramètre
Unité
Puissance
W
VTC 300 VTC 700
1700
1500
Tension
V
230
400*
Phase
~
1+N
3+N
oui
non*
Alimentation fournie par la centrale
Puissance chauffage
kW
1,7
4,5
Intensité
A
7.4
11,3
Poids
kg
1.5
3,5
* Attention, prévoir alimentation correspondante sur l’installation
RVAZ
• Un signal 0...10V provenant de
la centrale permet de contrôler le
moteur de vanne.
• La tension d’alimentation est
24V AC (fourni par la centrale).
la course du moteur de la vanne
s’ajuste automatiquement à la
10
mise en service.
• Ce produit est conforme aux
normes EMC CENELEC EN5008
1-1 et EN50082-1
Moteurs de vannes Série RVA (IP 54)
RVAZ (Pour ZTR)
Alimentation
consommation
Couple
Signal de contrôle
24VAC
6W max
400N
0-10VDC
Course
5,5mm
Temps de course
30sec
ZTR
Vanne 3 voie pour batterie
Vannes 3 voies KVS 0,63 à 39
• Les ZTR sont des vannes 3 voies
de contrôle de débit pour la batterie à eau.
Type
• Elles sont prévues pour fonctionner avec le moteur RVAZ
Pression
PN16
Corps
Laiton
Fluide
Eau chaude /froide
(max 30% Glycol)
ZTR
Raccordement
Gamme de température
3 Voies, linéaire
Fileté male
1…110°C
TG-AH / TG-A130
Sonde de contact avec boîtier pour la mesure de température de surface (anti-gel)
• Les sondes TG-A 130 sont des sondes d’applique de type NTC.
• Elle communiquent avec les platines et mesurent une température
de surface.
Paramètre
Valeur
Unité
Longueur
1500
mm
0…30°C
°C
IP65
IP
Plage de température
de réglage
Classe d’étanchéïté
TG-K 360
Sonde de gaine
• Sonde de gaine (se pose à l’intérieur de la gaine)
• Diamètre : 9 mm
• Bride circulaire : ø 40 mm
• Longueur réglable : de15 à 130 mm
• Câble d’alimentation :1 ,5 m
FK
Raccordement et fixation
• Manchettes de raccordement circulaire
• Mise en place rapide
• Efficacité du serrage et de l’étanchéité
• Avec pattes de fixation du diamètre
100 à 315
LDC
Silencieux circulaire
⌀
Long.
d0
kg
160
600/900
260
5,8/9
250
900
355
12,2
11
Systemair FRANCE - www.systemair.fr
Systemair BELGIQUE - www.systemair.be
Mai 2013
12