Proposition de sponsoring pour la Volvo Amazon VHC

PROPOSITION de PARTENARIAT en SPORT AUTOMOBILE
PLAN :
1 Objet
2 Qui sommes-nous ?
3 Ma Volvo Amazon
4 Passé et résultats
5 Nos forces
6 Les objectifs et les besoins
7 Propositions
1) OBJET:
Notre projet en sport automobile pour la saison 2007 est ambitieux ; nous souhaitons donc établir un partenariat de
type sponsoring sportif avec vous.
2) QUI SOMMES-NOUS ?
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Val d’Arroux Rallye est une association loi 1901, créée il y a 5 ans, dont le siège est à
Gueugnon et qui comporte une trentaine de membres, de tous âges.
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V.A.R. est un team de sport automobile qui fait courir 2 voitures en rallye et course de
côte.
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Président-fondateur de V.A.R., je m’appelle Alain MALSOT ; 52 ans, professeur de
lettres, je suis également le pilote d’une des 2 voitures, aussi bien en course de côte
qu’en rallye.
3) MA VOLVO AMAZON 122S:
Alain Malsot
03 85 85 16 35
1, Bois de l’Agland
71130 Chassy
[email protected]
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Moteur 1800 cm3 à double carburateur SU, elle était à l’avant-garde avec son pare-brise feuilleté et ses ceintures
d’origine. La 122 S s’est illustrée dans les années soixante face aux Mini Cooper en Scandinavie, en Grèce, au
Monte-Carlo.
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Aujourd’hui, après restauration, elle court en VHC (Véhicule Historique de Compétition) au milieu des coupés
Alfa, Lancia, des Berlinettes Alpine, BMW 2002 ti et autres Porsche 911. Je l’ai acquise en 2004.
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Préparée au maximum de la réglementation (carburation, allègement, échappement, suspension Bilstein, radiateur
d’huile) avec l’équipement obligatoire de sécurité (arceau, baquet, extincteur, coupe-circuit), la VOLVO 122 S
est en catégorie 1 (les plus anciennes). Elle développe environ 140 cv pour un poids de 1080 kg.
« La bosse de Château »
au Rallye des Vins –
Mâcon 2005
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Mais elle a surtout une ligne incomparable qui attire regards et sympathie.
4) PASSÉ et RÉSULTATS:
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2000 (pilotée par Hugues Bosc): Championne de France de la Montagne VHC (course de côte).
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2005 :
5ème au Championnat de France des rallyes VHC sur 77 participants.
Champion de Bourgogne – Franche Comté VH
3ème du Challenge de l’ASA 71, toutes catégories.
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2006 :
malgré une double casse du moteur, qualification pour la finale de la Coupe de France de la
Montagne et une 40ème place au championnat de France des Rallyes VH sur 75.
5) NOS FORCES :
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Une voiture aussi robuste que populaire.
Une bonne connaissance des épreuves, que nous fréquentons pour la 4ème année, aussi bien en BOURGOGNE
(Rallye Dijon – Côte d’Or, Rallye des Vins– Mâcon) que dans les CHAMPIONNATS de FRANCE (Rallye
Lyon-Charbonnières, Critérium des Cévennes, Rallye du Mont-Blanc, Courses de côte du Mont-Dore, de
Chamrousse, de Lyon-Limonest, etc…).
Une assistance technique parfaitement équipée, quasi professionnelle, aussi efficace que sympathique.
La présence de 4 copilotes au sein du team.
Des partenaires solides, en particulier Métifiot pour les pneus, Igol pour les huiles, et la Ville de Gueugnon qui
met à notre disposition un local pour la mécanique.
Une grande capacité de communication : journal interne, rapports privilégiés avec la presse locale, expositions,
compte-rendu à chaque compétition, e-com, site Internet bien référencé.
Mais avant tout une motivation à toute épreuve grâce à une super ambiance dans le team!
6) LES OBJECTIFS et LES BESOINS:
Ils sont ambitieux, mais dépendent évidemment du budget :
► si nous arrivons à réunir les fonds nécessaires,
(6000 € minimum, 9000 € souhaitables),
nous viserons la toute nouvelle Coupe de France des Rallyes VHC (nouvelle version de l’ex-Championnat de
France) en catégorie 1 (voitures jusqu’à 1969), avec pour objectif de … la gagner !
pour cela, il faudra se qualifier pour la finale en participant à des rallyes proches (Dijon, Mâcon, Lyon)
mais aussi à des compétitions hors région (Alpes, Provence, Alsace-Lorraine, etc...)
► si notre budget est plus réduit,
nous viserons en priorité la Coupe de France de la Montagne VHC, moins coûteuse, mais qui nécessitera de
longs déplacements (Ventoux, Turckheim, etc…) avec des participations à la course de côte du Beaujolais, à
celle de Lyon - Limonest ou près de Besançon et de Saint-Etienne.
là aussi il faudra se qualifier pour la super finale, en visant le titre de la catégorie 1 (nous étions 10ème en
2006 avec seulement 2 participations).
Nous pourrions sans doute alors ajouter à ce programme 1 ou 2 rallyes proches (Dijon, Mâcon ou Lyon)
7) PROPOSITIONS :
Si vous et nous devenons partenaires en 2007, voici ce que nous vous proposons :
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autocollants sur la Volvo de compétition (+ remorque et véhicule tracteur)
compte-rendu précis de chaque course (possibilité de « feuilleton » si vous avez un bulletin interne)
compte-rendu précis de l’utilisation des crédits liés au sponsoring
citation de votre société sur tous les podiums et dans tous les articles de presse
exposition de véhicule lors d’un événement (portes ouvertes, salon, etc..)
possibilité de mini-conférence avec audiovisuel sur la Volvo Amazon
film vidéo sur support DVD avec incrustations de votre choix (logo…)
possibilité d’invitation sur une compétition
page sur notre site Internet (http://val.darroux.rallye.fr)+ lien direct avec votre site
Critérium des
Cévennes 2006