Mécanicien Véhicules de Transport Routier
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Mécanicien Véhicules de Transport Routier
Mécanicien Véhicules de Transport Routier Le métier Sa mission, c’est d’anticiper les incidents : un poids lourd ne doit pas tomber en panne ! Son domaine, c’est le véhicule industriel : des ensembles mécaniques imposants assistés par des systèmes électroniques, une technologie de pointe pour la suspension, le freinage, les pneumatiques, la mécanique. Pour chacune de ces interventions, les conséquences économiques sont importantes (temps d’immobilisation du véhicule, coût des p ièces…). Le Mécanicien de maintenance Il réalise l’entretien courant des véhicules : vidange du moteur, remplacement des pièces défectueuses. Il vérifie, mesure et règle des ensembles mécaniques ou électriques, et pour cela, utilise la documentation technique et les appareils de mesure... Il peut, avec l’expérience, intervenir sur la suspension, la climatisation. Le Technicien de maintenance Son domaine c’est la technologie, les systèmes électriques et électroniques embarqués : la suspension pilotée, l’ordinateur de bord, le multiplexage... Il réalise des diagnostics, décide de l’intervention à effectuer, change, répare, règle les systèmes mécaniques ou électroniques et réalise des essais... Avec l’évolution croissante des nouvelles technologies, tant électroniques qu’électriques, le métier nécessite des connaissances très pointues. 14 Les Métiers de l’Automobile par l’Apprentissage - CIFAM-CMA 44 L’environnement de travail Le mécanicien de maintenance exerce son activité dans un atelier de réparation intégré (chez un transporteur), en entreprise artisanale multimarques, chez des concessionnaires et agents, en France comme à l’étranger, sous la responsabilité d’un chef d’équipe, d’un chef d’atelier ou du chef d’entreprise. Il peut avoir le contact du client pour présenter les travaux réalisés sur le véhicule ou expliquer le fonctionnement d’un équipement. Il doit porter des équipements de protection (tenue de travail, chaussures de sécurité…). Les qualités requises ff ff ff ff ff Ouverture d’esprit et curiosité Esprit d’initiative et sens de l’observation Bonne habileté manuelle et minutie Sens de l’organisation et méthode dans le travail Sens de la relation client et du service L’évolution professionnelle Face aux nouvelles technologies, la profession a de plus en plus besoin de techniciens qualifiés. Aussi est-il recommandé de continuer après le niveau CAP, avec la Mention Complémentaire, le CQP, le BAC PRO, le BTS. Le mécanicien devra, tout au long de sa vie professionnelle, suivre des stages de formation continue pour s’adapter aux évolutions technologiques des véhicules. Avec quelques années d’expérience, les meilleurs des mécaniciens réparateurs peuvent devenir conseiller technique, expert en diagnostic, réceptionnaire et/ou accéder à un poste d’encadrement (chef d’unité, chef d’équipe). À terme, ils pourront aussi devenir chef d’entreprise. Filière Formation Maintenance Véhicules de Transport Routier Maintenance Véhicules de Transport Routier 15 mois CQP 1 an CAP Maintenance Véhicules de Transport Routier 2 ans BAC PRO 14 mois Opérateur Spécialiste Service Rapide NIVEAU V Technicien Expert Après-Vente Véhicules Utilitaires et Industriels (TEAVVUI) Maintenance Véhicules de Transport Routier Rentrée en 2e année si titulaire CAP Certification intermédiaire (CAP) 3 ans Sortie de 3e Les Métiers de l’Automobile par l’Apprentissage - CIFAM-CMA 44 EEA Conseiller Vendeur Confirmé Pièces de Rechange et Accessoires (CVCPRA) CQP Technicien Électricien Électronicien Auto (TEEA) 2 ans CQP CQP NIVEAU IV NIVEAU III Technicien Supérieur (Encadrement et Chef d’Entreprise) Encadrant Entreprise Artisanale possible après CAP + 5 ans expérience professionnelle Professionnel Hautement Qualifié Professionnel Qualifié Les jeunes de - de 26 ans déjà titulaires d’un diplôme de niveau V, IV ou III peuvent préparer le CAP en 1 an et le BAC PRO en 2 ans 15