2015 IAA - Baja release_fr - Mitsubishi

Le nouvel Outlander PHEV (MY16)
(MY
relève le défi du rallye Baja Portalegre 500
MMC affine ses technologies de véhicule électrique et de
transmission intégrale en rallye-raid
rallye
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) alignera un Outlander PHEV, le seul 4x4 hybride rechargeable
avec deux moteurs électriques produit en série à ce jour, au rallye-raid
raid Baja Portalegre 500 qui se
tiendra à Portalegre dans l'est du Portugal du 22 au 24 octobre
oct
2015.
L’Outlander PHEV, qui vient de participer à l’Asia Cross-Country Rallye pour la troisième année
consécutive, a démontré une nouvelle fois à cette occasion ses niveaux de fiabilité, de durabilité et de
performance tout-terrain
terrain ainsi que la durabilité
durab
du groupe motopropulseur PHEV même dans des
d
conditions de route extrêmement difficiles. L'Outlander PHEV a également participé à l’éprouvant
Australasian Safari 2014.
Lors du prochain rallye-raid
raid Baja Portalegre 500,
500 le pilote MMC de ce véhicule de course sera Hiroshi
Masuoka, qui a notamment remporté le Rallye Dakar deux années de suite en 2002 et 2003 en
Mitsubishi.. H. Masuoka jouera également un rôle clé en tant que capitaine d'équipe. L'équipe relevant le
défi du Baja Portalegre est composée
omposée et dirigée principalement par du personnel MMC, dont le directeur
d'équipe et directeur technique Yasuo Tanaka, expert du département recherche sur les composants
des véhicules électriques du bureau de l'ingénierie de développement, et quatre ingénieurs
ingén
de son
département.
ème
Depuis sa première édition en 1987, le Baja Portalegre 500, qui célèbre donc son 29
anniversaire
cette année, est un rallye-raid organisé par l'Automobile Club du Portugal. Les participants parcourront
environ 500 kilomètres principalement à grande vitesse sur des routes relativement plates mais
poussiéreuses.
Cette course compte pour la 9
ème
manche de la Coupe du Monde FIA des rallyes tout-terrain et attire
chaque année les meilleurs pilotes mondiaux en prélude au Rallye Dakar, l'épreuve reine de la
catégorie. Cette compétition est composée de trois catégories - automobiles, motocycles et quads avec plus de 300 véhicules attendus cette année.
L'Outlander PHEV de course
Reposant sur le modèle de série mais intégrant les modifications requises pour la compétition,
l'Outlander PHEV est aligné par MMC dans le but de promouvoir le développement de ses technologies
électrique et de transmission intégrale. Il intègre la batterie de traction du modèle de série - qui constitue
le cœur de tout véhicule hybride rechargeable - mais présente des modifications de structure afin de
bénéficier d'une capacité et d'une puissance accrues. Le système de commande des moteurs
électriques a ainsi été modifié pour offrir un meilleur rendement. En outre, l'alternateur et le moteur
thermique qui alimentent la batterie et les moteurs électriques ont été modifiés afin d'accroître la
puissance et optimiser les performances globales du système.
Pour ce qui est de la caisse, outre le montage d'une cage de sécurité et d'autres équipements de
sécurité, les performances tout-terrain ont été améliorées afin de tirer pleinement parti du système
PHEV optimisé. Parmi les autres modifications figurent une plus haute garde au sol et un débattement
accru de la suspension ainsi que le montage de pneus rallye de plus grand diamètre. Ces modifications
contribueront à améliorer les performances de l'Outlander PHEV dans les conditions difficiles du rallye,
et les précieuses données collectées lors de l'événement serviront au développement des véhicules de
série.
Un mot du capitaine d'équipe et pilote Hiroshi Masuoka
« Comme vous le savez, l'Outlander PHEV a été salué tant au Japon qu'en Europe pour sa dynamique
de conduite à la fois souple et stable, qu'il doit à sa transmission intégrale à deux moteurs électriques.
Le rallye Baja Portalegre 500 impose aux pilotes d'effectuer les 500 km du parcours non-stop, mis à part
des temps de service de 20 minutes, alternant les portions à grande vitesse sur chemins graveleux et
les terrains irréguliers les plus difficiles. »
Et Hiroshi Masuoka d'ajouter : « Pour un véhicule hydride rechargeable tel que l'Outlander PHEV, ce
type de compétition nécessite des moteurs électriques et une batterie des plus robustes. Face aux
nombreux concurrents de cette édition, je mets un point d'honneur à prouver au monde entier
l'exceptionnelle dynamique de conduite et l'extrême robustesse de l'Outlander PHEV de rallye, des
qualités qu'il tient de son homologue de série. »
« Avec le soutien des ingénieurs de développement des véhicules électriques de MMC, nous espérons
finir dans le peloton de tête et profiter de l'événement pour démontrer la puissance améliorée des
composants électriques de l'Outlander PHEV ainsi que le degré d'évolution de notre technologie de
transmission intégrale, témoignant de notre volonté de développer encore notre système hybride
rechargeable à l'avenir », conclut-il.
Pour mémoire un Outlander PHEV a participé à l'Asia Cross-Country Rally 2015 (AXCR) qui s’est
déroulé dans le nord de la Thaïlande du 8 au 14 août dernier. L’équipe a ainsi parcouru les 2400 km du
rallye en 40 heures 1 minute et 51 secondes.
L’Outlander PHEV a également participé au rallye tout-terrain Australasian Safari 2014 qui a eu lieu
dans l’ouest de l’Australie du 19 au 27 septembre 2014. La voiture de rallye a franchi la ligne d’arrivée
après 3529 km de course éprouvante parcourus dans un temps total de 57 heures 49 minutes 14
secondes.
Partenaires (12 au total, par ordre alphabétique)
dSPACE Japan K.K.
Endless Advance Co., Ltd.
GS Yuasa Corporation
MEIDENSHA CORPORATION
Mitsubishi Motors Dealers Association
Mitsubishi Corporation
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK LINE)
RECARO Japan Co., Ltd.
Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
TEIN, Inc.
Tsuchiya Co., Ltd.
Work-design Co., Ltd.
***