Comment magasiner un tracteur usagé - Tourne-Sol

Comment magasiner un tracteur usagé
préparé par Reid Allaway, ferme coop Tourne-Sol
pour le rendez-vous de la CAPÉ nov 2014
Où chercher?
• Utiliser les moteurs de recherche qu'utilisent les concessionnaires et particuliers du
Québec :
www.agricoleideal.com
www.marevueagricole.com
www.lespac.com
qc.kijiji.ca
www.affairesextra.com
www.petitesannoncesagricoles.com
Options à rechercher dans un tracteur usagé :
-
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direction hydraulique (servo direction / power steering) – obligatoire
si chargeur ou 4RM
PDF (PTO) avec embrayage indépendent. 540 tours (RPM) standard
+ options de 1000 tours ou 540Economique ou "ground speed"
peuvent être utile
Chargeur : pompe indépendante ou pompe principal avec débit > 40l/
min, attache rapide pour chargeur et outils, hauteur/taille approprié
au tracteur. Nivellement automatique très utile. Valves et contrôles
bien placés
Hydraulique: débit de pompe > 30 l/min; ≥ 2 sorties auxiliaires
(circuits double); 1 valve avec position «float» si possible
Relevage 3-pts: Catégorie II pour tracteur ≥ 50 forces (rotules des
bras diamètre 1-1/8 pouce); tous ajustements fonctionnels
Boîte de vitesses : mécanique plutôt quʼhydrostatique pour la plupart
des utilisations, vitesses rampantes si possible (3 ou 4 gammes de 4
vitesses et de reculons), inverseur/renverseur/shuttle si possible mais
rare avec rampantes aussi
Haut dégagement / pneus + roues étroites
Système chauffe-moteur pour l'hiver
blocage du différentiel arrière
Empattement ajustable
Siège confortable et amorti
Chaînes pour lʼhiver si 2RM
accès adéquat au moteur, batterie, filtres, courroies, etc.
tendeurs latéraux pour bras relevage 3-pts
Défauts et usure à surveiller
- jeu pédales d'embrayage et freins (pivot usé indique beaucoup
d'heures et manque d'entretien)
- indice dʼusure des embrayages et freins (regarder les ajusteurs de
-
jeu, sont-ils déjà au bout)
jeu dans la direction (volant, boîtier, bras, kingpins, cylindres, tie rods)
usure des pivots du chargeur
fuites : pompe à injection et priming pump ***, pompe hydraulique,
valves, etc., servo direction, coolant, admissions dʼeau dans la boite
de vitesse (pas étanche)
fuites dʼhuile doivent rester sur le tracteur et lʼenrober mais pas
dégoutter par terre
Usure du train avant causé par un chargeur : jeu/usure partout pont
avant, roues/bearings avant usé, pneus avant finis si 4RM
Pneus finis
Roues fendus (surtout en avant avec chargeur)
Trop de boucane à lʼéchappement
Boyaux hydrauliques craqués (dangereux)