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Les avertisseurs de radars se transforment en indication
de zone dangereuse
Le ministère de l'Intérieur autorise la poursuite de la commercialisation des outils
d'aide à la conduite automobile.
Classification : Public / Transport
Rédigé par la Rédaction de Net-iris, le 01/08/2011.
Le ministre de l'Intérieur, Claude Guéant, et l'AFFTAC (Association Française des Fournisseurs et
utilisateurs de Technologies d'Aide à la Conduite) ont signé un protocole d'accord sur utilisation
des outils d'aide à la conduite.
Conformément à la décision prise par le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) en
mai dernier, les avertisseurs radars sont interdits. Par contre, ils pourront être remplacés par
des systèmes communautaires d'alerte des dangers de la route modifiés, de type Coyote,
Wikango ou encore Inforad.
En effet, le ministère a estimé que ces outils d'aide à la conduite participaient aux objectifs de
sécurité routière, et convenu avec les représentants de l'Association des fournisseurs de ces
technologies, que leurs caractéristiques devaient évoluer.
Ils signaleront désormais à leurs utilisateurs plusieurs typologies d'informations :
• les "sections de voies dangereuses" : qui seront indiquées d'une part, au moyen des
données accidentogènes issues des services de l'Etat, et d'autre part, via les
signalements des utilisateurs d'appareils.
Les sections de voies dangereuses représenteront une zone de voie d'au moins :
- 4 km sur le réseau autoroutier,
- 2 km hors agglomération,
- 300 mètres en agglomération.
• les "points de danger précis" pourront faire l'objet d'un signalement par tous les
utilisateurs d'appareils. Ils pourront indiquer :
- un obstacle au trafic : passage à niveau, chaussée rétrécie ;
- un passage dangereux : ponts, tunnels, fortes pentes, virage signalé dangereux ;
- des endroits où se concentrent les publics fragiles : écoles, colonies de vacances,
hôpitaux ;
- des sources de danger temporaires : zones de travaux routiers, obstacles, chaussée
glissante ou rétrécie, intervention d'exploitation en cours, accidents, embouteillages
ponctuels, etc.
Ils n'indiqueront plus la localisation des radars fixes ou mobiles, ni les zones de contrôles
routiers opérés par les forces de l'ordre.
Concrètement, les utilisateurs de ces outils pourront toujours signaler la présence d'une zone de
contrôle radar en utilisant la fonction "signalement d'une section de voie dangereuse".
Par ailleurs, l'accord prévoit que tous les appareils techniquement compatibles "diffuseraient dès à
présent des messages de prévention routière", et la création d'un Label Professionnel validé par
un tiers-certificateur, qui permettra aux utilisateurs et aux distributeurs d'appareils d'utiliser ou
vendre d'ici la fin de l'année 2011, des produits conformes à la nouvelle réglementation.
Transport :
Titres antérieures au 01/08/2011
Montant de l'amende pour arrêt ou stationnement
gênant au 1er août 2011
Reconnaissance des permis bateaux délivrés à
l'étranger
Suspension du transport de marchandises en
période de fort trafic
Pour aller plus loin :
Premières décisions de retrait des panneaux avertisseurs de radars avant le week-end de
l'Ascension (27/05/2011)
Renforcement de la sécurité routière : nouvelles sanctions en cas d'infraction (11/05/2011)
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