Entre Comer Industries et Atlas Weyhausen, le courant passe

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Entre Comer Industries et Atlas Weyhausen, le courant passe
Entre Comer Industries et Atlas Weyhausen, le courant passe - Construction Cayola
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2016
Entre Comer Industries et Atlas
Weyhausen, le courant passe
Par la rédaction, le 9 mars 2016
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1. NGE et Guintoli prennent l’air à
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2. À Viroflay, le tramway T6 est à
l'essai
Au mois de juin 2015, Atlas Weyhausen a
commandé auprès de Comer Industries une
nouvelle transmission pour son dernier
3. Tunnel : Vinci crée le lien entre
Allemagne et Danemark
compacteur AW1070.
4. Algérie : le stade de Tizi Ouzou
prend forme
5. Draguignan : Cemex mis à l'arrêt
Atlas Weyhausen, société allemande spécialisée dans
la fabrication de chargeuses sur pneus compactes et
de compacteurs pour les secteurs de la construction,
du recyclage ou de l’aménagement urbain, a
récemment sorti de ses lignes de production son dernier compacteur vibrant
: le AW1070. De taille moyenne et d’un poids en ordre de marche de 7 100
http://www.constructioncayola.com/terrassements/article/2016/03/09/104547/entre-comer-industries-atlas-weyhausen-courant-passe.php[10/03/2016 10:11:34]
Entre Comer Industries et Atlas Weyhausen, le courant passe - Construction Cayola
kg, il est propulsé par un moteur de 62 kW disponible en Tier 2 et en Tier 4.
Il se destine aux travaux urbains, routiers, d’infrastructure (barrages et
digues), et ferroviaires.
La nouvelle machine intègre une nouvelle transmission, forte et durable aux
dimensions compactes développée par Comer Industries. Cette dernière est
constituée d’une bille à l’avant et d’un essieu avec engrenage
Vidéo
supplémentaire à l’arrière. À l’avant la bille de 1700 mm d’un diamètre de 1
250 mm est entraînée par un engrenage sur deux étages PGRF-802. À
l’arrière, deux produits Comer Industries ont été combinés à une solution
spéciale : l’essieu rigide F-128 basé sur un système modulaire est monté sur
l’engrenage PG-161 situé latéralement.
Cette nouvelle transmission occupe moins d’espace par rapport à une
transmission standard. Elle est disponible à partir de 47,6 jusqu’à 90,3.
D’une manière générale l’essieu F-128 est conçu pour supporter une charge
dynamique maximale de 6,6 t avec un couple maximum de 24 000 Nm.
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Atlas Copco
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La transmission complète constituée de l’essieu F-128 et de l’engrenage PG161 sera exposée lors du salon Bauma 2016.
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