À l`attention de M. Guy DELPAL Mairie de La-Tour-du-Pin 6

À l’attention de M. Guy DELPAL
Commissaire enquêteur
Mairie de La-Tour-du-Pin
6-8, rue de l'Hôtel de Ville – BP 47
38 352 La-Tour-du-Pin Cedex
Lyon – Confluence, le 18 juillet 2012
Objet : Enquête portant sur l’utilité publique du projet de création d’un élargissement localisé à 3
voies au sud de La Tour-du-Pin (arrêté préfectoral n°2012136-0035 du 15 mai 2012)
Monsieur le commissaire enquêteur,
En tant que conseillers régionaux de Rhône-Alpes, nous souhaitons contribuer à l’enquête
publique en cours par un avis d’ordre général sur ce qui nous semble constituer un projet
d’ensemble : l’élargissement à 2x3 voies de deux tronçons de l’autoroute A43, qui relie Lyon à
la frontière italienne via Chambéry et la vallée de la Maurienne.
Le concessionnaire Area a comme vous savez soumis début 2012 trois dossiers séparés de
demande d’utilité publique :
- le premier concerne la banalisation et l’élargissement de la voie « véhicules lents » dans
la montée du tunnel de l’Épine, sur la commune de La Motte Servolex en Savoie
(tronçon de 4 km) ;
- le second concerne la création d’une troisième voie en Isère, entre La Tour du Pin et
Saint-Jean-de-Soudain (aire des Marouettes, tronçon de 6 km) ;
- le troisième concerne, sur le même tronçon, la création d’un demi diffuseur entre l’A43
et la RD1006 (ancienne RN6), qui fera de l’autoroute une rocade de contournement de
la Tour du Pin.
Ces aménagements sont présentés comme des réponses ponctuelles à « un souci de confort et
de sécurité des usagers »1. Pourtant, ils mériteraient manifestement d’être appréciés
conjointement. L’accroissement du trafic et des vitesses qu’ils vont susciter est totalement
passé sous silence. La DREAL Rhône-Alpes, en tant qu’Autorité environnementale, n’a pas
manqué de le remarquer. Elle a produit trois avis sévères sur les dossiers remis par Area.
…/…
1
Déclaration de Patrick Castan, conducteur d’opération à la direction des grands investissements de la société
d’autoroutes Area, au Dauphiné Libéré (édition « Isère Nord » du 8 mars 2012).
Au sujet de la montée du tunnel de l’Épine, la DREAL constate que le coût des mesures en
faveur de l’environnement « est manifestement sous évalué au regard des mesures de
prévention des pollutions ainsi que de la mesure compensatoire sur le secteur des Curtilles »
(zone humide remarquable). Pour Area, ce coût ne dépasserait pas… 3000 €.
Dans son avis sur le tronçon de la Tour du Pin, la même DREAL remarque que « la rigueur
aurait voulu que l’on évalue, au regard des retours d’expérience disponibles, une éventuelle
influence du projet en terme de trafic induit ». En tenant seulement compte de
l’augmentation des vitesses moyennes, le dossier d’AREA annonce d’emblée une hausse de
5% des émissions de gaz à effet de serre sur le tronçon2.
Au sujet du demi diffuseur A43 / RD1006, la DREAL s’étonne « qu’il ne semble pas que le
dossier comporte une évaluation des trafics supplémentaires qui pourraient être induits par
cette nouvelle offre, ni des effets (étalement urbain) induits par l’augmentation de
l’accessibilité du secteur irrigué par le diffuseur, dont on a vu, lors de la réalisation des
précédents diffuseurs, qu’ils n’étaient pas forcément négligeables »3.
En d’autres termes, l’élargissement de l’A43 ouvre la voie à une augmentation du trafic
routier, notamment de poids lourds, et à l’étalement urbain. En dépit de ces fortes réserves,
les préfets de Savoie et de l’Isère ont décidé du lancement des enquêtes publiques sur une
base presque inchangée, avec des délais minimaux et estivaux.
Sur la forme, nous considérons que le cadrage et le calendrier de ces enquêtes ne permettent
pas aux citoyens d’être informés a minima sur l’accroissement du trafic et les perspectives de
long terme quant à cet axe autoroutier et ses abords.
Sur le fond, les conseillers régionaux « Europe Écologie – Les Verts » s’opposent fermement à
l’élargissement de l’A43. Il y a mieux à faire avec 60 M€ ! Aujourd’hui l’enjeu n’est plus
d’offrir toujours plus de capacités de circulation aux poids lourds et à la voiture individuelle. Il
est au contraire de multiplier les instruments incitatifs et contraignants pour susciter du report
modal net, et de développer les infrastructures adéquates au fur et à mesure de la transition.
En espérant que cette contribution pourra alimenter votre rapport d’enquête, nous vous prions
d’agréer, monsieur le commissaire enquêteur, l’expression de nos meilleures salutations.
Alexandra CUSEY
Co-présidente du groupe
Éric PIOLLE
Co-président du groupe
Jean-Charles KOHLHAAS
Président de la Commission
Transports
2
Avis de l’Autorité environnementale sur le projet d’élargissement à 3 voies de l’autoroute A43 au Sud de la Tour
du Pin, DREAL Rhône-Alpes, Lyon, 6 avril 2012, p.3 et p.4.
3
Avis de l’Autorité environnementale sur la création du demi diffuseur A43 / RD1006 dit « La Tour du Pin Est »,
DREAL Rhône-Alpes, Lyon, 6 avril 2012, p.4.