La Ciotat célèbre la voile classique

Communiqué de presse n°5 – samedi 4 mai 2013
5e Calanques Classique – 3-5 mai 2013
La Ciotat célèbre la voile classique !
Ils sont vernis, restaurés, superbes. Les qualificatifs pour les décrire sont nombreux. Mais
plus que tout, la plupart de ces voiliers de légende ont des histoires émouvantes. Celle de Nan
of Fife est l’une d’entre elles, où lorsqu’un homme bouleverse son existence pour rendre
hommage au yacht de son grand-père. Le public de La Ciotat n’a pas été insensible au
spectacle. Tribunes flottantes à guichets fermés !
Les courses du jour – Entre Ile Rousse et Ile Verte
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Bénéficiant d'un aimable courant d'ouest, la flotte de la 5 Calanques Classique a fait le spectacle
aujourd'hui en rade de la Ciotat en disputant deux courses. Pour la première étape du jour, les 25
concurrents partis devant la jetée du port ont mis le cap à l'ouest sur les Lecques jusqu’à aller virer l'ile
Rousse située sur la route de la baie de Bandol avant de revenir franchir la ligne d'arrivée à l'ile Verte.
La deuxième régate, courue devant la Ciotat, a connu des fortunes diverses. Malgré un départ canon,
Partridge a payé cash son erreur de ne pas emporter sa voile de flèche et s’est fait manger tout cru
par Nan. A bord de Sonda, skippé par Pascal Borel, Florence Arthaud en guest-star a réussi le
doublé, contrairement à Jour de Fête, toujours en tête au général, mais qui n’a pas gagné la dernière
course “Mon petit Bruno, nous avons été meilleurs qu’avec toi, hier…“ plaisantait cependant l’un des
équipiers de Jour de Fête, répondant par téléphone à Bruno Troublé parti rejoindre, hier-soir, son
France 1 du côté de Belle Ile, mais impatient d’avoir les nouvelles du jour.
Le portrait – Nan of Fife, au nom de mon grand-père !
Le bateau est magnifique, certes. Mais quand vous connaitrez son épopée, vous ne le regarderez plus
jamais de la même manière. Philippe Menhinic raconte l’histoire. On se tait et on écoute… “En 1999,
je repère un bateau en bois à vendre sur Internet. Par curiosité, je vais le voir. Il est en décomposition,
tronqué d’un mètre cinquante. Bref… je découvre son nom : Nan of Fife. Le nom me parle. En effet,
mon père m’avait déjà parlé de ce bateau. Je rentre chez moi, je plonge dans les albums de famille de
mon grand-père et je découvre qu’il lui appartenait de 1949 à 1952. Et là, je suis bouleversé ! Je
recherche les plans ici et là, en Ecosse, et je décide de l’acheter. Sauf que je n’ai pas les moyens
pour, à la fois, l’acheter et le restaurer. Avec l’accord de ma famille, je décide de vendre notre maison
pour l’acquérir. Par la suite, Je loue le hangard d’un agriculteur, j’installe l’eau et l’électricité,
j’embauche un charpentier, un menuisier et un ébéniste pour retaper Nan. Et en vingt mois, nous
restaurons le bateau tel qu’il était en 1896…“
Depuis treize ans, Nan vit au rythme des régates de yachts de tradition, avec des équipiers
passionnés par le bateau, qui aident son propriétaire à le tenir en bon état. La dernière partie de
l'histoire du bateau est tout aussi extraordinaire : comment un propriétaire Malouins a-t-il pu choisir
d’amarrer son bateau dans le Vieux-Port de Marseille ?... “La Société Nautique de Marseille a créé
son pôle de voile de tradition, qui est le seul en Méditerranée. J'ai tout de suite adhéré au projet. Et
puis ici le circuit de voile classique qui commence avec la Calanques Classique est vraiment unique.
Nan of Fife est connu, puisqu’il a déjà remporté à deux reprises les Voiles de Saint-Tropez… »
On parierait sans hésiter que dans les années à venir l’une de ses trois filles reprendra la barre de
Nan…
Le public s’enthousiasme !
“C’est une belle initiative“, lancent Dany et Jean, Néo Ciotadiens enchantés d’avoir participé
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gratuitement à ce spectacle de la Calanques Classique. A l’occasion de cette 2 journée, la Société
Nautique de Marseille, en partenariat avec l’association des Amis des Calanques, a souhaité
permettre au public de vivre la course au cœur de l’événement. Un bateau a été affrété pour effectuer
deux rotations à l’heure du départ et de l’arrivée. “Ils ont bien calculé leur coup“, raconte Jennifer qui a
fait le déplacement avec six enfants. “Nous étions alignés sur la ligne pour vivre le départ, et ensuite,
le bateau était proche de la course, et avec les explications du spécialiste, nous comprenions ce qui
se passait au niveau tactique, notamment aux passages de bouées. “ Les bateaux ont affiché
complet, lors des deux rotations. Un vrai succès ! A réitérer, pour rapprocher un peu plus le public de
cet art de vivre qu’est la voile classique.
Des ateliers d'antan à l'hôtellerie new wave !
Le cœur des chantiers navals bat dans l'hôtel Best Western de la Ciotat. Érigé en 2009 en face de la
grue – dessinée par Gustave Eiffel – l'établissement occupe l'endroit précis où furent construits les
tous premiers chantiers naval de la Ciotat, en 1851, et dont la grue matérialisait l'entrée. Pour
perpétuer la mémoire du site et de son histoire, les concepteurs de l’hôtel ont reconstitué le passage
« Baron Jean d'Huart » sous forme d'une arche entre les deux parties du bâtiment. C'est ce chemin
qu'empruntaient les ouvriers pour accéder à la halle à bois, une réserve destinée à alimenter le four
des chaudronneries. Pour ce qui est de l'ambiance, la décoratrice Anne Nicolaï a pris le parti de
transformer des photos d'antan en fresques colorées monumentales qui accueillent les occupants de
l’hôtel à tous les paliers, alors que des ouvertures rondes évoquent les hublots des bateaux. La salle
du petit déjeuner est elle consacrée aux photos en noir et blanc de l'histoire du cinéma, une autre
facette de la vie et de l'histoire de La Ciotat avec les frères Lumière. Situé sur le Quai François
Mitterand, qui serpente des Messageries Maritimes aux chantiers, l'hôtel donne sur le port de
plaisance de la Ciotat, avec certaines des 63 chambres équipées de balcon ou de terrasse. Au 5ème
étage, un espace bien-être avec piscine, sauna, hammam, jacuzzi et fitness est ouvert aux clients de
l'établissement.
Société Nationale de Sauvetage en Mer
Associée aux animations à terre de la Calanques Classique, la SNSM occupe un stand sur le quai
dans le double but de faire connaître son action et de lever des fonds. Pendant toute la durée de
l'événement, les bénévoles de la célèbre Société proposent ainsi à la vente des vêtements
estampillés, ainsi que la possibilité d'adhérer en devenant membre supporter de leur programme.
Jacques Dagnac, le président de l’association, n’oublie pas de distiller de précieux conseils : “Il y a les
conseils basiques sur la sécurité, comme s’assurer des conditions météo, du bon état du bateau, mais
je voudrais mettre l’accent sur un point précis. Lorsqu’un bateau prend la mer avec un équipage non
initié à la mer, le skipper doit, avant de partir, leur faire un petit briefing important : Comment on allume
et on éteint le moteur bateau, comment on se sert de la VHF… Des règles de base pour éviter toute
mauvaise surprise, si le pilote chevronné vient à tomber à la mer ou a un malaise…“
Les classements provisoires après la deuxième journée de régate (3 courses)
Aurique
1/ Nan of Fife (Laurent Saint-Jean)
2/ Partridge (Jonathan Dalrymple Smith)
3/ Diowo (Jean-Louis Boudart)
Epoque Marconi A
1/ Jour de Fête (Pascal Oddo)
2/ Irene VIII (Thomas Roche)
3/ Rainbow III (Jean-Pierre Coulet)
Epoque Marconi B
1/ Sonda (Pascal Borel)
2/ Windhover (Olivier Poullain)
3/ Lak (Roger Vanni)
Marconi Classique
1/ Windrush (Jean Magnan)
2/ Aigue Blu (Fabrice Garau)
3/ Kertios (Franck Bourriot)
Le Programme
Dimanche 5 mai
11h : Mise à disposition en mer (La Ciotat / Marseille)
18h : Remise des prix à la Société Nautique de Marseille
Relations presse – Raphaël Mira 06 16 26 01 78 / Maguelonne Turcat 06 09 95 58 91